stop start Peugeot 208 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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Informations pratiques
7► Couper le contact et retirer la clé du
contacteur pour éteindre le moteur .
ou
►

A
vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
appuyer sur le bouton " START/STOP" pour
éteindre le moteur.


► Tourner le bouchon bleu du réservoir
d'AdBlue® d'un 6ème de tour dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre et le retirer.
►

A

vec un bidon d'AdBlue
® : après avoir vérifié
la date de péremption, lire attentivement les
consignes d'utilisation figurant sur l'étiquette
avant de verser le contenu du bidon dans le
réservoir d'AdBlue du véhicule.
►

A

vec une pompe AdBlue
® : introduire le
pistolet et remplir le réservoir jusqu'à l'arrêt
automatique du pistolet.
Afin de ne pas faire déborder le réservoir d'AdBlue® :
–
Faire un appoint compris entre 10 et
13

litres en utilisant des bidons d'AdBlue
®.
– Ne pas insister après le premier arrêt
automatique du pistolet dans le cas d'un
approvisionnement dans une station-service.
T
out appoint d'AdBlue
® doit être au minimum
de 5

litres pour être pris en compte par le
système.
Si le réservoir d'AdBlue® s'est vidé
complètement

– ce qui est confirmé par
le message "Ajouter AdBlue

: Démarrage
impossible"

– il est impératif d'effectuer un
appoint d'au moins 5

litres.
Mise en roue libre du
véhicule
Dans certaines situations, il est nécessaire de
mettre le véhicule en roue libre (remorquage, sur
banc à rouleaux, lavage automatique en station,
transport ferroviaire ou maritime...).
La procédure diffère en fonction des types de
boîte de vitesses et de frein de stationnement.
Avec boîte de vitesses manuelle ou automatique
EAT6 et frein de
stationnement électrique
/
Pour les débloquer
► Moteur tournant, pied sur le frein, mettre le
levier de vitesses au point mort.
►

Pied sur le frein, couper le contact.
►


Relâcher la pédale de frein, remettre le
contact.
►


Pied sur le frein, appuyer sur la palette pour
desserrer le frein de stationnement.
►


Relâcher la pédale de frein, couper le
contact.
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur .
Avec boîte de vitesses
automatique EAT8 et frein
de stationnement manuel
/
Pour les débloquer
► Véhicule à l'arrêt, moteur tournant,
sélectionner le mode N et couper le contact.
Dans les 5
secondes :
►

Remettre le contact.
►


Pied sur le frein, basculer le sélecteur
impulsionnel vers l'avant ou vers l'arrière pour
confirmer le mode


N
.
►

Couper le contact.
Si le délai des 5

secondes est dépassé, la boîte
de vitesses engage le mode P
; il est alors
nécessaire de recommencer la procédure.

185
En cas de panne
8du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
►
Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse


C
.
►

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
►


Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
►

Attendre le retour au ralenti.
►


Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse

.
►

Remettre en place le cache plastique de la
borne

(+), si le véhicule en est équipé.
►

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au
minimum 30
minutes afin de permettre à
la batterie d'atteindre un niveau de charge
suffisant.
Rouler prudemment pendant les
30 minutes qui suivent le démarrage.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie
:
–

utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts,
–


en prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
►

Couper le contact.
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


► Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
►

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
►

Si le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne

(+).
►

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
►

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.

24v 12v
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop & Start.

186
En cas de panne
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie
:
►

Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...),
►


Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)

► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
►

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
►

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)

► Relever la palette A au maximum.
► Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
► Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
►

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le
collier

B
.
►

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en appuyant sur la palette
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est alors impossible
;
recommencer la procédure.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:
–

Clé à télécommande ou clé électronique
(selon version).
–


Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation

252
Index alphabétique
Réglage des appuis-tête 42
Réglage des projecteurs
60
Réglage des sièges

42–43
Réglage du débit d'air

49–50
Réglage du site des projecteurs

60
Réglage en hauteur et en profondeur
du volant

44
Réglage lombaire

43
Régulateur de vitesse

110, 113–115
Régulateur de vitesse adaptatif

11 5
Régulateur de vitesse adaptatif
avec fonction Stop

11 0
Régulation par la reconnaissance
de limite de vitesse

11 0
Réinitialisation de la détection
de sous-gonflage

106
Réinitialisation de la télécommande

36
Remise à zéro trajet

24–25
Remontage d'une roue

173, 175
Remorquage

187–188
Remorquage d'un véhicule

187–188
Remorque

70, 152
Remplacement des fusibles

179–180
Remplacement des lampes

175–176, 178
Remplacement filtre à air

161
Remplacement filtre à huile

161
Remplacement filtre habitacle

161
Remplissage d'AdBlue®

161, 164
Remplissage du réservoir
de carburant

144–145
Répartiteur électronique de freinage (REF)

69
Réservoir d'AdBlue®

164
Réservoir de carburant

144–145Réservoir lave-vitre 160
Rétroviseur intérieur
45
Rétroviseurs extérieurs

44–45, 52, 126
Révisions

19, 161
Rhéostat d'éclairage

24
Rideau d'occultation

56
Rotule démontable sans outil

153–155
Roue de secours

162, 168–170, 172–173
S
Saturation du filtre à particules (Diesel) 161
SCR (Réduction Catalytique
Sélective)

21, 163
Sécurité des enfants

74–78, 80–81, 83
Sécurité enfants

84
Sélecteur de marche

100
Sélecteur de vitesses

97–100
Sièges arrière

46–47, 76
Sièges avant

42–43
Sièges chauffants

44
Sièges électriques

43
Sièges enfants

72, 75–78
Sièges enfants classiques

78
Sièges enfants i-Size

83
Sièges enfants ISOFIX

80–81
Signal de détresse

66, 168
Smartphone

29, 52
Sous-capot moteur

159
Sous-gonflage (détection)

105
Spots latéraux

61
Station de radio

198–199, 210, 236–237
Stickers de personnalisation 167
Stop & Start
25, 48, 51, 103–104, 144, 157, 161, 186
Streaming audio Bluetooth

200, 212, 238
Super-verrouillage

31, 33
Surtapis

54, 107
Surveillance d'angles morts

126, 128
Suspension

163
Synchronisation de la télécommande

36
Système actif de surveillance d'angle mort

128
Système d'antipollution SCR

21, 163
Système d'assistance au freinage

69
Systèmes de contrôle de la trajectoire

69
T
Tableaux des fusibles 179, 182
Tableaux des motorisations
194
Tablette arrière

57
Télécommande

30–33, 35
Téléphone

54, 201–202, 215–216, 239–242
Témoin de ceinture conducteur
non bouclée

72
Témoin de ceintures

72
Témoins

12–13
Témoins d'alerte

13, 23
Témoins lumineux

12–13
Température du liquide de refroidissement

20
TMC (Infos trafic)

230
Toit vitré panoramique

56
Totalisateur kilométrique

23
Trappe à carburant

144–145