PEUGEOT 208 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

189
V prípade poruchy
8Preventívne opatrenia pred
manipuláciou s batériou príslušenstva
Zvoľte režim

P
, vypnite zapaľovanie,
skontrolujte, či je vypnutý prístrojový panel a
že sa vozidlo nenabíja.
Pomocné štartovanie iného vozidla
cez káble
Batériu príslušenstva nepoužívajte na
pomocné štartovanie iného vozidla ani na
nabíjanie batérie iného vozidla.
Prístup k batérii
Batéria je umiestnená pod kapotou motora.

Prístup ku kladnému pólu (+) získate
nasledovne:
►

Odistite kapotu motora zatiahnutím za
vnútornú

uvoľňovaciu páku a následne odistením
vonkajšej bezpečnostnej západky.
►

Zdvihnite kapotu motora.
(+)

Kladný pól.
Tento pól je vybavený svorkou na rýchle
uvoľnenie.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný,
oproti batérii sa nachádza vysunutý bod
ukostrenia.
Štartovanie pomocou inej
batérie
V prípade vybitia batérie vo vozidle je možné
motor naštartovať aj pomocou náhradnej
batérie (externá batéria alebo batéria iného
vozidla) a štartovacích káblov alebo pomocou
štartovacieho zdroja pre autobatérie.
Nikdy neštartujte motor pomocou
pripojenia nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24
V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Vopred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12
V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.


► Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►

Pripojte červený kábel ku kladnému pólu (+)
vybitej batérie


A
(na zahnuté kovové koleno),
následne ku kladnému pólu (+) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií.
►

Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k zápornému pólu (-) záložnej
batérie

B alebo nabíjačky autobatérií (alebo ku
kostre druhého vozidla).
►

Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C

.
►

Naštartujte motor pomocného vozidla
a

nechajte ho niekoľko minút bežať.
►

Pomocou štartéra vozidla s vybitou batériou
naštartujte motor vozidla a nechajte ho bežať.
Ak motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a potom to skúste
znova.
►


Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.
►

Odpojte pomocné štartovacie káble v
opačnom poradí .
►


Založte späť plastový kryt kladného pólu (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.

190
V prípade poruchy
Po získaní prístupu k batérii stačí už iba odpojiť
kladný pól (+).
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie kladného pólu (+)

► V závislosti od vybavenia nadvihnite plastový
kryt na póle (+) (+).
► Na odistenie svorky B úplne nadvihnite páčku
A.
► Následne nadvihnite svorku B a odstráňte ju.
► Nechajte motor bežať aspoň na 30 minút
bez toho, že by ste sa s vozidlom pohli, aby sa
batéria dostatočne dobila.
Pri okamžitom rozjazde bez toho, aby ste
počkali na dobitie akumulátora na
dostatočnú úroveň, môže dôjsť k obmedzeniu
určitých funkcií vozidla.
Automatická prevodovka
Nikdy sa nepokúšajte naštartovať motor
roztlačením vozidla.
Nabitie batérie pomocou
nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné batériu
nabiť:
–

pri používaní vozidla najmä na krátke trasy
,
–

ak neplánujete vozidlo používať niekoľko
týždňov

.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Ak chcete batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s oloveno-
kyselinovými akumulátormi s menovitým
napätím 12
V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►

V

ypnite zapaľovanie.
►

V

ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).


► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B
, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
►

Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►


Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Káble nabíjačky B

pripojte nasledovným
spôsobom: •

červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) batérie

A,
•

čierny záporný kábel (–) ku kostre C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B


a potom odpojte káble od batérie A.
Ak je nalepený tento štítok, smie sa
používať iba 12 V nabíjačka, aby nedošlo
k nezvratnému poškodeniu elektrických
komponentov.
24V
12V
-+
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, nechajte si ju
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
inom
kvalifikovanom servise, kde zistia, či nedošlo
k poškodeniu vnútorných komponentov alebo
či nepraskol obal, čo by znamenalo riziko
úniku toxickej a korozívnej kyseliny.
Odpojenie batérie
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla
odporúčame odpojiť batériu, aby sa uchovala
dostatočná úroveň nabitia umožňujúca
naštartovať motor.
Pred odpojením batérie:
►

Zatvorte všetky otváracie časti (dvere,
batožinový priestor

, okná, zaťahovaciu strechu).
►

V
ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, stierače, svetlá atď.).
►

V
ypnite zapaľovanie a počkajte 4 minúty.

191
V prípade poruchy
8Po získaní prístupu k batérii stačí už iba odpojiť
kladný pól (+).
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie kladného pólu (+)

► V závislosti od vybavenia nadvihnite plastový
kryt na póle (+) (+).
►

Na odistenie svorky B

úplne nadvihnite páčku
A.
►

Následne nadvihnite svorku

B
a odstráňte ju.
Opätovné pripojenie kladného pólu (+)

► Nadvihnite páčku A na maximum.
► Založte otvorenú svorku B na kladný pól (+).
►

Zatlačte svorku
B nadol až na doraz.
►

Sklopením páčky

A
zaistite svorku B.
►

V závislosti od vybavenia spustite plastový
kryt na pól

(+).
Netlačte na páčku príliš silno, pretože ak
svorka nie je správne umiestnená,
nebude sa dať zaistiť. Postup znova
zopakujte.
Nasledujúce opätovné pripojenie
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, kým sa vykoná inicializácia
elektronických systémov.
Pokiaľ drobné poruchy pretrvávajú aj naďalej,
obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Podľa pokynov v príslušnej kapitole môžete
opätovne inicializovať niektoré prvky výbavy:
–

kľúč s diaľkovým ovládaním alebo elektronický
kľúč (v závislosti od verzie),
–


elektricky ovládané okná,
–


dátum a čas,
–


nastavené rádiostanice.
Pri jazde po prvom naštartovaní motora
sa môže stať, že funkcia Stop & Start
nebude dostupná.
V takom prípade bude funkcia dostupná až po
tom, čo bude vozidlo dlhší čas neprerušovane
stáť na mieste. Potrebný čas bude závisieť
od okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Ťahanie vozidla
Všeobecné odporúčania
Dodržiavajte právne predpisy platné
v

krajine, v ktorej jazdíte.
Skontrolujte, či je váha ťahajúceho vozidla
vyššia ako váha ťahaného vozidla.
Vodič musí zostať za volantom ťahaného
vozidla a musí mať pri sebe platný vodičský
preukaz.
Pri odťahovaní vozidla so štyrmi kolesami na
zemi vždy použite homologizovanú vlečnú
tyč; laná a popruhy sú zakázané.
Ťahajúce vozidlo sa musí rozbiehať postupne.

192
V prípade poruchy
Prístup k náradiu
Ďalšie informácie o prístupe k súprave náradia
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ťahanie vášho vozidla
Prístup k prednému skrutkovému závitu:

► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú hornú
časť.
Pri ťahaní:
► Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
► Založte ťahaciu tyč.
► Uveďte prevodovku do neutrálu.
Pri nedodržaní týchto pokynov hrozí
poškodenie určitých súčastí vozidla
(brzdového systému, prevodovky atď.)
a strate funkčnosti posilňovača brzdenia pri
ďalšom naštartovaní motora.
Keď sa vozidlo odťahuje s vypnutým
motorom, nefunguje posilňovač bŕzd a
riadenia.
V nasledovných situáciách je
potrebné zavolať profesionálnu
odťahovú službu:
–

Vznik poruchy vozidla na diaľnici alebo
rýchlostnej ceste.
–


Na prevodovke nie je možné zaradiť
neutrál, odblokovať riadenie, uvoľniť
parkovaciu brzdu.
– Nie je možné odtiahnuť vozidlo
s automatickou prevodovkou s naštartovaným
motorom.
–

Odťahovanie len s dvomi kolesami na
zemi.
–


V
ozidlo s pohonom štyroch kolies.
–

Chýbajúca homologovaná vlečná tyč.
Pred začiatkom vlečenia vozidla je
nevyhnuté ho uviesť do režimu jazdy na
voľnobeh.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.
Elektrický motor
Vozidlo na elektrický pohon sa v žiadnom
prípade nesmie používať na ťahanie iného
vozidla.
Môže sa však použiť napríklad na vytiahnutie
z

jarku.
Obmedzenia pri ťahaní
Typ vozidla
(motor/prevodovka) Predné kolesá
na

vozovke Zadné kolesá na
vozovke Valník
4 kolesá na vozovke s
ťažnou tyčou
Spaľovací motor/manuálna


Spaľovací motor/automatická

Elektrický pohon

V prípade poruchy batérie alebo elektrickej parkovacej brzdy je nevyhnut
né zavolať odborníka používajúceho odťahové vozidlo s plošinou (netýka
sa vozidiel s manuálnou prevodovkou).

193
V prípade poruchy
8Prístup k náradiu
Ďalšie informácie o prístupe k súprave náradia
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ťahanie vášho vozidla
Prístup k prednému skrutkovému závitu:

► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú hornú
časť.
Pri ťahaní:
►

Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►


Založte ťahaciu tyč.
►


Uveďte prevodovku do neutrálu.
Pri nedodržaní týchto pokynov hrozí
poškodenie určitých súčastí vozidla
(brzdového systému, prevodovky atď.)
a

strate funkčnosti posilňovača brzdenia pri
ďalšom naštartovaní motora.
Automatická prevodovka
Nikdy neťahajte vozidlo s poháňanými
kolesami na vozovke a vypnutým motorom.
►

Odblokujte riadenie a
uvoľnite parkovaciu
brzdu.
►

Zapnite núdzové výstražné osvetlenie na
oboch vozidlách v súlade s právnymi predpismi
platnými v krajine, v ktorej jazdíte.
►


Opatrne sa pohnite, jazdite pomaly a prejdite
čo najkratšiu vzdialenosť.
Ťahanie iného vozidla
Prístup k zadnému skrutkovému závitu:

► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú časť.
► Potiahnite kryt nadol.
Ťahanie:
►

Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►


Založte ťahaciu tyč.
►


Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách. ►


Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.

194
Technické parametre
Parametere motorov
a vlečné zaťaženia
Motory
Parametre motora sú uvedené v osvedčení
o evidencii vozidla a tiež v obchodnej
dokumentácii vozidla.
V tabuľke sú uvedené iba hodnoty dostupné v
čase vydania.
Chýbajúce hodnoty vám poskytne autorizovaný
predajca
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Maximálny výkon zodpovedá hodnote
homologizovanej na skúšobnej stolici
motorov v súlade s podmienkami
stanovenými legislatívou Európskej únie
(smernica 1999/99/ES).
Podrobnejšie informácie si môžete vyžiadať
u autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo
v

kvalifikovanom servise.
Hmotnosti a vlečné
zaťaženia
Maximálne hmotnosti a vlečné zaťaženia
týkajúce sa vozidla sú uvedené v osvedčení
o evidencii vozidla, ako aj v obchodnej
dokumentácii vozidla.
Tieto hodnoty sú uvedené aj na etikete alebo
štítku od výrobcu.
Podrobnejšie informácie si môžete vyžiadať
u autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo
v kvalifikovanom servise.
Hodnoty GTW (maximálna povolená hmotnosť
jazdnej súpravy) a vlečného zaťaženia platia
do nadmorskej výšky maximálne 1
000 metrov.
Za každých 1
000 metrov nadmorskej výšky je
potrebné znížiť maximálne vlečné zaťaženie o
10
%.
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia zodpovedá hmotnosti povolenej na
ťažnom zariadení.
Vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť
zníženie výkonu vozidla z dôvodu
ochrany motora. Ak je vonkajšia teplota
vyššia ako 37 °C, znížte hmotnosť ťahaného
nákladu.
Ťahanie dokonca aj s mierne zaťaženým
vozidlom môže spôsobiť zhoršenie
jazdnej stability.
Ťahanie nákladu predlžuje brzdnú dráhu
vozidla.
Pri ťahaní nákladu vozidlom nikdy
neprekračujte rýchlosť 100
km/h (dodržiavajte
miestne platné dopravné predpisy).
Motory a vlečné zaťaženia – benzínový motor
Motory 1.2 PureTech 75 1.2 PureTech 75
S&S1.2 PureTech
100 1.2 PureTech 100 S&S
Prevodovky BVM5
(Manuálna,
5-stupňová) BVM5
(Manuálna,
5-stupňová) BVM6
(Manuálna,
6-stupňová) BVM6
(Manuálna,
6-stupňová) EAT8
(Automatická,
8-stupňová)
Kódy EB2FAMD MA EB2FAD MA
STTEB2ADTMD
MB6 EB2ADTD_B
MB6 STT EB2ADTD ATN8
STT
Typy varianty verzie: HMGHMH HNBHNEHNK
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 199
Max. výkon: norma ES (kW) 5555737474
Palivo Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON 91) Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON 95) Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON 91) Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON 95) Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON 95)
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10 % alebo 12 % 500
5005001 200 1 200
Nebrzdený príves (kg) 500500500580580
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 55
55555555

195
Technické parametre
9Motory a vlečné zaťaženia – benzínový motor
Motory1.2 PureTech 75 1.2 PureTech 75
S&S1.2 PureTech
100 1.2 PureTech 100 S&S
Prevodovky BVM5
(Manuálna,
5-stupňová) BVM5
(Manuálna,
5-stupňová) BVM6
(Manuálna,
6-stupňová) BVM6
(Manuálna,
6-stupňová) EAT8
(Automatická,


8-stupňová)
Kódy EB2F

AMD MA EB2FAD MA STTEB2ADTMD
MB6 EB2ADTD_B
MB6 STT EB2ADTD ATN8
STT
Typy varianty verzie: HMGHMH HNBHNEHNK
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 199
Max. výkon: norma ES (kW) 5555737474
Palivo Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON
91)Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON
95)Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON
91)Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON
95)Bezolovnatý
benzín
(Minimálne RON
95)
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 500
5005001
2001
200
Nebrzdený príves (kg) 500500500580580
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 55
55555555

196
Technické parametre
Motory1.2 PureTech 1301.2 PureTech 130 S&S
Prevodovky EAT6
(Automatická, 6-stupňová) EAT8
(Automatická,
8-stupňová)
Kódy EB2ADTSM AT6IIIEB2ADTS ATN8 STT
Typy varianty verzie:
UP... HNL
HNS
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 199
Max. výkon: norma ES (kW) 9696
Palivo Bezolovnatý benzín
(Minimálne RON
91)Bezolovnatý benzín
(Minimálne RON
95)
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 500
1
200
Nebrzdený príves (kg) 500615
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného zariadenia (kg) 5555
Motory a vlečné zaťaženia – naftový BlueHDi
Motory 1.5 BlueHDi 100 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S 1.6 HDi 90
Prevodovky BVM6
(Manuálna, 6-stupňová) EAT8
(Automatická, 8-stupňová) BVM5
(Manuálna, 5-stupňová)
Kódy DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Typy varianty verzie: YHTYHZ 9HP
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 4991 560
Max. výkon: norma ES (kW) 759666
Palivo Nafta
(EN 590) Nafta
(EN 590) Nafta
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10 % alebo 12 % 1 200
1 200 500
Nebrzdený príves (kg) 580620500
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 55
5555

197
Technické parametre
9Motory a vlečné zaťaženia – naftový BlueHDi
Motory1.5 BlueHDi 100 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S 1.6 HDi 90
Prevodovky BVM6
(Manuálna, 6-stupňová) EAT8
(Automatická,
8-stupňová)BVM5
(Manuálna, 5-stupňová)
Kódy DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Typy varianty verzie: YHTYHZ 9HP
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 4991 560
Max. výkon: norma ES (kW) 759666
Palivo Nafta
(EN
590)Nafta
(EN
590)Nafta
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 1
2001
200500
Nebrzdený príves (kg) 580620500
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 55
5555

198
Technické parametre
Elektrický motor
Typy varianty verzie:ZKXZ
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 0
Nebrzdený príves (kg) 0
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného zariadenia (kg) 0
Elektrický motor
TechnológiaSynchrónny s permanentnými magnetmi.
Max. výkon: norma ES (kW)/(k) 100/136
Trakčná batéria
Technológia Lítium-iónová
Inštalovaná kapacita (kWh) 50
Nabíjanie v domácnosti Režim 2
Napätie striedavého el.
prúdu (AC)
Menovitá hodnota (A) 230 (jedna fáza)
8 alebo 16
Zrýchlené nabíjanie Režim 3
Napätie striedavého el.
prúdu (AC)
Menovitá hodnota (A) 230 (jedna fáza alebo tri fázy)
16 alebo 32
Superrýchle nabíjanie Režim 4
Napätie jednosmerného el.
prúdu (DC) 400
Rozmery (mm)
Tieto rozmery boli namerané na nenaloženom
vozidle.