PEUGEOT 3008 2010 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2010Pages: 311, PDF Dimensioni: 22.93 MB
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Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore ed il pas-
s e g g e r o a n t e r i o r e a l fi n e d i l i m i t a r e i
rischi di trauma al torace.
O g n i a i r b a g l a t e r a l e è i n t e g r a t o a n t e r i o r -
mente, nella struttura dello schienale del
sedile, lato porta:
Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B ,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
O g n i A i r b a g a t e n d i n a è i n t e g r a t o n e i
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo. Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto laterale
B ,
esercitato perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del veicolo
e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto
laterale lieve o di cappotta-
mento, l'Airbag non può atti-
varsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale. Se questa spia si accende sul
q u a d r o s t r u m e n t i e d è a c c o m -
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolger-
s i a l l a r e t e P E U G E O T p e r f a r v e r i fi c a r e
il sistema. Gli Airbag potrebbero non at-
tivarsi più in caso di urto violento.
L'airbag laterale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta corrispondente.
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Per ottenere la massima
e f fi c a c i a d e g l i A i r b a g ,
rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, anima-
li, oggetti, ecc.. Potrebbero ostaco-
lare il funzionamento degli Airbag o
ferire i passeggeri anteriori.
Dopo un'incidente o il furto del veico-
l o , f a r v e r i fi c a r e i s i s t e m i A i r b a g .
Qualsiasi intervento sul sistema Air-
b a g è r i g o r o s a m e n t e v i e t a t o , t r a n n e
s e e f f e t t u a t o d a p e r s o n a l e q u a l i fi c a t o
della rete PEUGEOT.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag si
g o n fi a q u a s i i m m e d i a t a m e n t e ( i n p o -
chi millesimi di secondo), poi si sgon-
fi a e m e t t e n d o g a s c a l d i a t t r a v e r s o i
fori previsti allo scopo. Airbag frontali
Non guidare afferrando il volante per
le razze o tenendo le mani sulla parte
centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto
lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli Airbag può provocare scottatu-
re o ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.
Airbag laterali
C o p r i r e i s e d i l i s o l o c o n f o d e r i n e
omologate, per non ostacolare l'at-
tivazione degli Airbag laterali. Rivol-
gersi alla rete PEUGEOT.
Non appendere o incollare ogget-
ti sugli schienali dei sedili (abiti, ...),
per evitare lesioni alle braccia o al to-
race durante l'attivazione dell'Airbag
laterale.
Non avvicinare eccessivamente il
busto alla porta.
Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla te-
sta durante l'attivazione dell'Airbag.
Non smontare le maniglie di soste-
gno situate sul sottotetto, che fanno
p a r t e d e l fi s s a g g i o d e g l i A i r b a g a t e n -
dina.
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Il freno di stazionamento elettrico pre-
vede due modalità di funzionamento:
- Inserimento/disinserimento auto-
matico
L'inserimento è automatico allo spegnimento del motore, il disinse-
rimento è automatico appena il vei-
colo inizia a muoversi (attivati per
default),
-
Inserimento/disinserimento manuale
L’inserimento/disinserimento manua- le del freno di stazionamento è pos-
sibile tirando la leva di comando A .
ELETTRICO
La disattivazione è consiglia-
ta in presenza di clima molto
freddo (gelo) e in caso di traino
(carro attrezzi, roulotte, ...)
Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento auto-
matico allo spegnimento del motore e il
disinserimento automatico non appena
il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L’attivazione/disattivazio-
ne si effettua dal menu di
c o n fi g u r a z i o n e ; f a r e r i f e r i -
mento al capitolo "Display
multifunzione".
L'inserimento e il disinserimento del fre-
no di stazionamento si effettua quindi
manualmente. All'apertura della porta
del guidatore, se il freno non è inseri-
to viene emesso un segnale acustico e
appare un messaggio.
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A veicolo fermo, per inserire il freno
di stazionamento, a motore avviato o
spento, tirare il comando A .
L’inserimento del freno di stazionamento
è segnalato:
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sulla
leva A ,
All’apertura della porta del guidatore, a
motore avviato, un segnale acustico e
un messaggio si attivano se il freno di
stazionamento non è inserito. Tranne
nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P (Park).
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato,
per disinserire il freno di stazionamen-
to, premere il pedale del freno o l'ac-
celeratore,
tirare e poi rilasciare il
comando A .
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
- dallo spegnimento della spia del freno e della spia P
sul comando A ,
Tirando il comando A senza
premere il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e una spia si illumi-
na sul quadro strumenti.
Inserimento manuale Inserimento al massimo
In caso di necessità, è possibile effet-
tuare un inserimento al massimo
del freno di stazionamento. Si ottiene
tenendo tirato il comando A fi n o a l l a
comparsa del messaggio "Freno a
mano inserito" e del segnale acustico.
In caso di traino di un veicolo
molto carico o di parcheggio
in discesa ripida, inserirlo al
massimo poi sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.
Prima di scendere dal veico-
l o , v e r i fi c a r e c h e l a s p i a P sia
a c c e s a fi s s a s u l q u a d r o s t r u -
menti.
L'inserimento al massimo è indi-
spensabile:
- per un veicolo che traina una roulot- te o un rimorchio, quando le funzioni
automatiche sono attivate e si effet-
tua un inserimento manuale,
- quando le condizioni della pendenza possono variare durante il parcheg-
gio del veicolo (esempio: trasporto su
nave, su camion, rimorchio/traino).
- dalla visualizzazione del messaggio "Freno di stazio-
namento inserito". - e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
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Inserimento automatico, a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamen-
to si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sul
comando A ,
Disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinseri-
sce automaticamente e progressiva-
mente non appena il veicolo inizia a
muoversi :
Cambio manuale: premere a fon-
do il pedale della frizione, inserire la
prima marcia o la retromarcia, pre-
mere il pedale dell’acceleratore.
Cambio manuale pilotato: selezio-
nare la posizione A , M o R , poi pre-
mere il pedale dell'acceleratore.
Cambio automatico : selezionare la
posizione D , M o R , poi premere il
pedale dell'acceleratore.
Prima di scendere dal veicolo,
v e r i fi c a r e c h e l a s p i a d e l f r e n o
di stazionamento sia accesa
fi s s a s u l q u a d r o s t r u m e n t i .
Non lasciare bambini da soli nell’abita-
colo del veicolo, con la chiave inserita
nel blocchetto d’avviamento, potrebbe-
ro disinserire il freno di stazionamento. - dallo spegnimento della
spia del freno e della spia P
sulla leva A ,
Una rumorosità di funzionamento con-
ferma l’inserimento/disinserimento del
freno di stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento ma-
nualmente
tirando la leva A .
L’inserimento del freno di stazionamento
è segnalato:
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sulla
leva A
All’apertura della porta del guidatore,
un segnale acustico ed un messaggio
si attivano se il freno di stazionamen-
to non è inserito. Tranne nel caso di
cambio automatico e leva in posizione
P (Park).
Prima di uscire dal veicolo, ve-
r i fi c a r e c h e l a s p i a d e l f r e n o d i
s t a z i o n a m e n t o s i a a c c e s a fi s -
sa sul quadro strumenti.
A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare,
rischio di disinserimento del
freno di stazionamento.
L’inserimento del freno di stazionamento
è segnalato:
- dalla visualizzazione del messaggio "Freno a mano
inserito".
In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, ster-
zare le ruote verso il marciapiede e
inserire una marcia. - dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito". - dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".
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Situazioni particolari Frenata d'emergenza
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezio-
nali (esempio: malore del guidatore, gui-
da con accompagnatore...), tenere tirato
il comando A per fermare il veicolo.
Il controllo dinamico di stabilità (ESP)
garantisce la stabilità in frenata d’emer-
genza.
In caso di anomalia della frenata
d’emergenza, appare uno dei seguenti
messaggi:
- "Anomalia freno a mano".
- "Anomalia comando freno a mano".
In alcune situazioni (avvia-
mento del motore, ...), il freno di sta-
zionamento può regolare da solo il
suo livello di forza. Questo è un fun-
zionamento normale.
Per spostare il veicolo di alcuni centi-
metri senza avviare il motore, a contat-
to inserito, premere il pedale del freno
e disinserire il freno di stazionamento
tirando poi rilasciando il comando A .
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato dallo spe-
gnimento della spia sul comando A e
della spia sul quadro strumenti, oltre
che dalla visualizzazione del messag-
gio "Freno a mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento in posizione
inserita o di panne della batteria, è
sempre possibile un disinserimen-
to d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza"). In caso di anomalia del siste-
ma ESP segnalata dall'accen-
sione di questa spia, la stabilità
della frenata non è garantita.
La frenata d’emergenza deve
essere utilizzata solamente in
situazioni eccezionali.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rila-
sciando più volte il comando
A .
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Disinserimento d'emergenza
Per ragioni di sicurezza, con-
sultare tassativamente e al più
presto la rete PEUGEOT per
sostituire la copertura.
A seguito di un disinserimento
d’emergenza, l’immobilizzo del vei-
colo non è più garantito quando il
disinserimento meccanico d’emer-
genza è iniziato e il comando mec-
canico non permette il reinserimento
del freno di stazionamento.
Non agire sulla leva A , o spegnere/
avviare il motore quando il comando
di disinserimento è attivato.
Evitare l’entrata di polvere e umidità
dal tappo.
Immobilizzare il veicolo (o bloccarlo
fi n o a l r i l a s c i o d e l p e d a l e d e l f r e n o ) ,
a motore avviato, inserendo la prima
(se cambio manuale), la posizione P
(se cambio automatico), M o R (se
cambio manuale pilotato a 6 marce).
Spegnere il motore ma lasciare la
chiave in posizione contatto. Se l'im-
mobilizzo del veicolo non è possibile,
non azionare il comando e rivolgersi
al più presto alla rete PEUGEOT.
Prelevare i due cunei d’immobilizzo
del veicolo ed il comando di sbloc-
caggio situati sotto al tappeto del
bagagliaio (vedere "Sostituzione di
una ruota" nel capitolo "Informazioni
pratiche").
Immobilizzare il veicolo collocando
i cunei davanti e dietro a una delle
ruote posteriori.
Arretrare il sedile anteriore sinistro
al massimo.
Sollevare la zona pretagliata B del
tappetino sotto al sedile.
Forare il tappo C del tubo D con il
comando di sbloccaggio.
Posizionare il comando di sbloccag-
gio nel tubo D .
Ruotare il comando di sbloccaggio
in senso orario. Per ragioni di si-
curezza , è tassativo proseguire la
m a n o v r a fi n o a l l i m i t e o fi n o a l l ’ e m i s -
sione di un rumore di battito. Il freno
di stazionamento è disinserito.
Rimuovere il comando di sbloccag-
gio e riporlo con i cunei nella scatola
dell’attrezzatura.
- Il funzionamento del freno di sta- zionamento si reinizializza quando
si interrompe e poi si reinserisce il
contatto. Se la reinizializzazione del
freno di stazionamento è impossibi-
le, consultare la rete PEUGEOT.
- Il tempo di inserimento successivo potrebbe essere più lungo rispetto
ad un funzionamento normale.
Sedile anteriore sinistro arretrato al
massimo.
In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento elettrico o di pan-
ne batteria, un comando meccanico
d’emergenza permette di sbloccare ma-
nualmente il freno di stazionamento.
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PARTENZA ASSISTITA IN SALITA/DISCESA
In caso di partenza in salita/discesa,
il sistema blocca il veicolo per circa
2 secondi, lasciando il tempo di passare
dal pedale del freno a quello dell'acce-
leratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
- il veicolo è completamente immobi-lizzato e con il pedale del freno pre-
muto,
- in alcune condizioni di pendenza,
- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/
discesa non è disattivabile.
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ul-
timo rimane immobilizzato per un
istante non appena si rilascia il pe-
dale del freno:
- se il cambio manuale è in prima o in folle,
- se il cambio manuale pilotato è in A
o in M ,
- se il cambio automatico è in D o in M .
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rima-
ne immobilizzato per un istante al
rilascio del pedale del freno.
Non scendere dal veicolo du-
rante la fase di immobilizzo
temporaneo del sistema di par-
tenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmen-
te il freno di stazionamento. Quindi
v e r i fi c a r e c h e l a s p i a d e l f r e n o d i s t a -
zionamento e la spia P sulla leva (del
freno elettrico) siano accese in modo
fi s s o .
Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono in presenza
di un malfunzionamento del sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per una
v e r i fi c a d e l s i s t e m a .
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Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle,
parcheggiare il veicolo al sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita ) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT.
Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie:
- Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Il freno di stazionamento elettrico non può essere utili zzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie:
- Il disinserimento manuale del freno di stazionamento el ettrico è disponibile
solo premendo il pedale dell'acceleratore e rilasciando la le va.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Le funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangon o disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: - Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
Per inserire il freno di stazionamento elettrico:
Immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,
T i r a r e l a l e v a p e r a l m e n o 5 s e c o n d i o fi n o a fi n e i n s e r i m e n t o ,
I n s e r i r e i l c o n t a t t o e v e r i fi c a r e l ' a c c e n s i o n e d e l l e s p i e d e l f r e n o d i s t a z i o n a -
mento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale .
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
Inserire il contatto.
Tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilascia rlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inseri-
to, queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far
v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
ed eventualmente
lampeggiante
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Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
c
omando freno a mano - modalità auto-
matica attivata " e delle seguenti spie:
- Sono disponibili solo le funzioni di inserimento auto matico allo spegnimento del
motore e di disinserimento automatico in accelerazione.
- Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di staziona-
mento e la frenata di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Difetto Batteria
- L'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile
c o n i l t r a f fi c o . F e r m a r s i e d i m m o b i l i z z a r e i l v e i c o l o ( s e n e c e s s a r i o , p o s i z i o n a r e
i due cunei sotto le ruote).
- Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegn ere il motore.