PEUGEOT 3008 2011.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
JA
Z
Włączanie automatyczne,
przy wyłączonym silniku

W stojącym samochodzie hamulec po-
stojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.



- zaświeceniem kontrolki ha-
mulca i kontrolki P
na dźwig-
ni A
,

Wyłączanie automatyczne

Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania z miejsca
:


)
Ręczna skrzynia biegów:
nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła i włączyć
1 bieg lub bieg wsteczny, nacisnąć
pedał przyspieszenia i zwolnić pe-
dał sprzęgła.

)
Ręczna zautomatyzowana skrzy-
nia biegów:
wybrać położenie A
, M

lub R
, a następnie nacisnąć pedał
przyspieszenia.

)
Automatyczna skrzynia biegów
:
wybrać położenie D
, M
lub R
, a na-
stępnie nacisnąć pedał przyspie-
szenia.


Przed opuszczeniem samo-
chodu należy sprawdzi
ć, czy
kontrolka hamulca postojo-
wego w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapło-
nem, ponieważ mogłoby ono wyłą-
czyć hamulec postojowy.

- zgaśnięciem kontrolki ha-
mulca i kontrolki P
na dźwig-
ni A
, Sygnał dźwiękowy stanowi potwierdze-
nie włączenia/wyłączenia elektryczne-
go hamulca postojowego.
Całkowite wyłączenie hamulca postojo-
wego jest sygnalizowane:
Unieruchomienie samochodu
przy pracującym silniku

Aby unieruchomić samochód na postoju
przy pracującym silniku, należy ręcznie

włączyć hamulec postojowy ciągnąc
za
dźwignię A
.
Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:


- zaświeceniem kontrolki ha-
mulca i kontrolki P
na dźwig-
ni A
,
Po otwarciu drzwi kierowcy, jeżeli ha-
mulec postojowy nie jest włączony, włą-
cza się sygnał dźwiękowy i wyświetla
komunikat. Nie dotyczy to automatycz-
nej skrzyni biegów, gdy dźwignia znaj-
duje się w położeniu P
(Park).

Przed opuszczeniem samo-
chodu sprawdzić, czy kontrol-
ka hamulca postojowego w
zestawie wskaźników zapaliła
się na stałe.


Na postoju przy uruchomionym
silniku nie należy niepotrzebnie
przyspieszać, ponieważ może
to spowodować wyłączenie ha-
mulca postojowego.
Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:

- wyświetleniem komunikatu
"Parking brake on" (Hamulec
postojowy włączony).

W przypadku holowania, obciążone-
go samochodu lub zatrzymania na
powierzchni o dużym nachyleniu mak-
symalnie zaciągnąć hamulec i skręcić
koła do krawężnika i włączyć bieg.

- wyświetleniem komunikatu
"Parking brake off" (Hamulec
postojowy wyłączony).
- wyświetleniem komuni-
katu "Parking brake on"
(Hamulec postojowy włą-
czony).

Etykieta na płycie drzwi

140
JA
Z
Wyjątkowe sytuacje


W niektórych warunkach (uru-
chamianie silnika...) hamulec posto-
jowy może dostosować siłę zaciśnię-
cia. Jest to normalne działanie.
W celu przemieszczenia samochodu
o kilka centymetrów bez uruchamia-
nia silnika, przy włączonym zapłonie
nacisnąć pedał hamulca i wyłączyć
hamulec postojowy ciągnąc,
a na-
stępnie zwalniając
dźwignię A
. Całko-
wite zwolnienie hamulca postojowego
jest sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki dźwigni A
oraz kontrolki w
zestawie wskaźników i pojawienie się
komunikatu "Parking brake off" (Ha-
mulec postojowy wyłączony).
W przypadku usterki hamulca posto-
jowego w położeniu włączonym
lub
usterki akumulatora zawsze możliwe
jest awaryjne wyłączenie hamulca.

HAMOWANIE AWARYJNE


W razie usterki układu hamulca główne-
go lub w wyjątkowej sytuacji (na przy-
kład: zasłabnięcie kierowcy, jazda pod
kontrolą innej osoby...) pociągnięcie i
przytrzymanie dźwigni A umożliwia
zatrzymanie samochodu.
Dynamiczna kontrola stabilności (ESP)
gwarantuje stabilność podczas hamo-
wania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
zostaje wyświetlony jeden z następują-
cych komunikatów:


- "Parking brake faulty" (Usterka ha-
mulca postojowego).

- "Parking brake control faulty" (Usterka
linki hamulca postojowego).
W razie usterki systemu ESP
sygnalizowanego zapaleniem
się tej kontrolki, stabilność
hamowania nie jest zapewnia-
na.
W tym wypadku stabilność samochodu
musi zapewnić kierowca poprzez wielo-
krotne "ciągnięcie-puszczanie" dźwigni A
.


Z dynamicznego hamowania
awaryjnego należy korzystać
jedynie w wyjątkowych sytu-
acjach.

141
JA
Z

Lewy przedni fotel przesunięty mak-
symalnie do tyłu.

W przypadku wystąpienia usterki elek-
trycznego hamulca postojowego lub
awarii akumulatora mechaniczne ste-
rowanie awaryjne umożliwia ręczne od-
blokowanie hamulca postojowego.
Odblokowanie awaryjne

)
Unieruchomić samochód (lub zablo-
kować go dopóki pedał hamulca nie
zostanie zwolniony) przy pracują-
cym silniku i włączyć pierwszy bieg
(ręczna skrzynia biegów), wybrać
położenie P
(automatyczna skrzynia
biegów) lub M
, lub R
(ręczna zau-
tomatyzowana 6-biegowa skrzynia
biegów).

)
Wyłączyć silnik, ale pozostawić włą-
czony zapłon. Jeżeli unieruchomie-
nie samochodu nie jest możliwe,
nie należy poruszać dźwignią i jak
najszybciej skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

)
Wyjąć dwa kliny samochodu i na-
rzędzie odblokowujące znajdują-
ce się po wykładziną bagażnika
(patrz "Wymiana koła" w rozdziale
"Informacje praktyczne").

)
Unieruchomić
samochód umiesz-
czając kliny z przodu i z tyłu jednego
z przednich kół.

)
Maksymalnie cofnąć przednie lewe
siedzenie.

)
Podnieść naciętą powierzchnię B

dywanika pod siedzeniem.

)
Przebić osłonę C
tulejki D
za pomo-
cą narzędzia odblokowującego.

)
Umieścić narzędzie odblokowujące
w tulejce D
.

)
Obrócić narzędzie odblokowujące
zgodnie z ruchem wskazówek
zegara. Ze względów bezpieczeń-
stwa konieczne jest
dokończenie
tej czynności. Hamulec postojowy
jest wyłączony.
)
Wyjąć narzędzie odblokowujące i
schować je wraz z klinami w skrzyn-
ce z narzędziami.


- Ponowna inicjalizacja działania ha-
mulca postojowego następuje po
wyłączeniu i włączeniu zapłonu.
Jeżeli ponowna inicjalizacja hamul-
ca postojowego nie jest możliwa na-
leży skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.

- Po przeprowadzeniu tej czynności
czas włączania hamulca może być
dłuższy niż podczas normalnego
działania.

Ze względów bezpieczeń-
stwa po wykonaniu tej czyn-
ności konieczne jest szybkie
skontaktowanie się z ASO SIECI
PEUGEOT w celu wymiany osłony.
Z powodu odblokowania awaryjne-
go za pomocą narzędzia odbloko-
wującego i niemożności ponownego
włączenia hamulca postojowego za
pomocą sterowania mechanicznego,
funkcja unieruchamiania samochodu
nie działa.
Nie należy poruszać dź
wignią A
i nie
wyłączać/uruchamiać silnika, gdy
narzędzie odblokowujące jest wsu-
nięte.
Należy uważać, aby w pobliżu za-
ślepki nie umieszczać zakurzonych i
wilgotnych przedmiotów.

142
JA
Z
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA POCHYŁEJ DRODZE

System utrzymuje pojazd unierucho-
miony przez krótką chwilę (około 2 se-
kundy) podczas ruszania na pochyłej
drodze, umożliwiając przeniesienie sto-
py z pedału hamulca na pedał przyspie-
szenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie unie-
ruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;

- nachylenie drogi spełnia określone
warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na po-
chyłej drodze nie można wyłączyć.
Działanie


Podczas ruszania przodem pod górę,
gdy samochód jest zatrzymany, po
zwolnieniu pedału hamulca zostaje
on na chwilę unieruchomiony:



- jeżeli włączony jest pierwszy bieg
lub luz w przypadku manualnej
skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A
lub
M
w przypadku manualnej sterowa-
nej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie D

lub M
w przypadku automatycznej
skrzyni biegów.
Podczas ruszania tyłem pod górę,
gdy samochód jest zatrzymany i włą-
czony jest wsteczny bieg, po zwol-
nieniu pedału hamulca zostaje on na
chwilę unieruchomiony.





Nie opuszczać samochodu
podczas fazy chwilowego unie-
ruchomienia samochodu za
pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym sil-
niku należy ręcznie zacisnąć hamu-
lec postojowy. Następnie sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego
(oraz kontrolka P
na dźwigni hamul-
ca elektrycznego) są zapalone.



Usterka działania

W przypadku usterki systemu zapalają
się te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z war-
sztatem specjalistycznym w celu spraw-
dzenia systemu.

143
JA
Z
Usterki
W razie zapalenia się kontrolki usterki elektrycznego hamulca postojowego oraz jednej lub kilku kontrolek opisanych w po-
niższych tabelach należy zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu (poziomo, z włączonym biegiem) i jak najszybciej
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.


Sytuacje



Konsekwencje


Wyświetlenie komunikatu " Usterka
hamulca postojowego
" oraz zapale-
nie się następujących kontrolek:


- Funkcje automatycznie są wyłączone.

- Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu jest wyłączona.

- Elektryczny hamulec postojowy można włączyć jedynie ręcznie.
Wyświetlenie komunikatu " Usterka
hamulca postojowego
" oraz zapale-
nie się następujących kontrolek:

- Ręczne zwolnienie elektrycznego hamulca postojowego jest możliwe jedynie
po naciśnięciu pedału przyspieszenia i zwolnieniu dźwigni.

- Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu jest wyłączona.

- Automatyczne funkcje i ręczne w
łączanie hamulca są dostępne.
Wyświetlenie komunikatu " Usterka
hamulca postojowego
" oraz zapale-
nie się następujących kontrolek:

- Funkcje automatycznie są wyłączone.

- Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu jest wyłączona.


Włączanie elektrycznego hamulca postojowego:


)
Zatrzymać samochód i wyłączyć zapłon.

)
Pociągnąć dźwignię i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund lub
do zakończenia zaciągania hamulca.

)
Włączyć zapłon i sprawdzić, czy zapaliła się kontrolka elektrycznego hamul-
ca postojowego.
Zaciąganie hamulca odbywa się wolniej niż podczas normalnego działania.
Wyłączanie elektrycznego hamulca postojowego:


)
Włączyć zapłon.

)
Pociągnąć dźwignię i przytrzymać ją przez około 3 sekundy, a następnie puścić.
Jeżeli kontrolka hamulca miga lub jeż
eli kontrolki nie zapalą się po włączeniu
zapłonu, procedury nie działają. Zatrzymać samochód na poziomej powierzchni i
sprawdzić system w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. i ewentualnie



miga

144
JA
Z


Sytuacje



Konsekwencje


Wyświetlenie komunikatu " Usterka
linki hamulca postojowego – tryb
automatyczny włączony
" oraz zapa-
lenie się następujących kontrolek:





- Dostępne są jedynie funkcje automatycznego włączania hamulca po wyłącze-
niu silnika i automatycznego zwalniania hamulca po przyspieszeniu.

- Włączanie/wyłączanie ręczne elektrycznego hamulca postojowego oraz hamo-
wanie awaryjne są niedostępne.



i ewentualnie



miga
Usterka akumulatora


- Zapalenie się kontrolki akumulatora wymaga natychmiastowego zatrzymania
samochodu z zachowaniem niezbędnych środków ostrożności. Zatrzymać i
unieruchomić samochód (w razie potrzeby podłożyć dwa kliny pod koła).

- Włączyć elektryczny hamulec postojowy przed wyłączeniem silnika.

145
JA
Z

System wyświetlający informacje na
przezroczystej płytce w polu widzenia
kierowcy, aby mógł on cały czas obser-
wować drogę.
System działa przy pracującym silniku i
zapamiętuje ustawienia po wyłączeniu
zapłonu.


WYŚWIETLACZ NA PRZEDNIEJ SZYBIE



1.
Włącz / wyłącz wyświetlacz na
przedniej szybie.

2.
Regulacja jasności.

3.
Regulacja wysokości wyświetlania.
Naciśnięcie jednego z przełączników
impulsowych pozwala wysunąć płytkę. Po włączeniu systemu na wyświetlaczu
wyświetlane są następujące informacje:


A.
Prędkość samochodu.

B.
Informacje regulatora/ogranicznika
prędkości.


Przełączniki impulsowe Wyświetlanie podczas działania



C.
Informacje o "Distance alert" (zależ-
nie od wersji).

146
JA
Z

W trudnych warunkach pogo-
dowych (deszcz i/lub śnieg,
silne słońce, …) wyświetlanie
na przedniej szybie może być nie-
czytelne lub chwilowo zakłócone.
Niektóre okulary (słoneczne, korek-
cyjne lub z powłoką antyrefl eksyjną)
mogą utrudniać odczyt wyświetlo-
nych informacji.
Do czyszczenia przezroczystej płytki
zbudowanej ze szkła organicznego
należy użyć czystego, delikatnego
materiału do czyszczenia okularów
lub ściereczki z mikrofi bry. Nie uży-
wać suchej lub szorstkiej szmatki
ani produktów czyszczących lub roz-
puszczalników, które mogłyby pory-
sować płytkę lub uszkodzić powłokę
antyrefl eksyjną.

Manipulowanie przełączni-
kami impulsowymi powinno
odbywać się
po zatrzymaniu
samochodu.
Na postoju oraz podczas jazdy nie
stawiać żadnego przedmiotu wokół
przezroczystej płytki (lub na jej po-
krywie), aby nie zablokować wysu-
nięcia płytki.


)
Przy pracującym silniku nacisnąć
przełącznik impulsowy 1
. Stan włą-
czony/wyłączony po wyłączeniu
silnika jest zapamiętywany przy po-
nownym uruchomieniu.



Regulacja wysokości



)
Przy pracującym silniku dostosować
żądaną wysokość wyświetlenia za po-
mocą przełącznika impulsowego 3
:


- w górę, aby przesunąć wyświetle-
nie w górę,

- w dół, aby przesunąć wyświetle-
nie w dół.




Włączenie / Wyłączenie Regulacja jasności



)
Przy pracującym silniku ustawić
jasność informacji za pomocą prze-
łącznika impulsowego 2
:


- w górę, aby zwiększyć jasność,

- w dół, aby zmniejszyć jasność.

147
JA
Z
"DISTANCE ALERT * "

Informacje na temat bezpiecznej odległo-
ści znajdują się w obowiązujących przepi-
sach lub zaleceniach kodeksu drogowe-
go obowiązującego w danym kraju.
System włącza się przy prędkości po-
wyżej 70 km/h i poniżej 150 km/h.
System wyposażony jest w alarm obraz-
kowy, zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
System pomaga w prowadzeniu i w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z zachowania ostrożności i odpowie-
dzialności.

1.
Włącz / wyłącz.

2.
Zwiększanie (+) / zmniejszenie (-)
wartości alarmu.

Informacje wyświetlane są na wyświet-
laczu w przedniej szybie.
Gdy system jest aktywny:


A.
Prędkość samochodu jest poza za-
kresem działania.

B.
Prędkość
samochodu zawiera się w
zakresie działania, ale nie ma poprze-
dzającego samochodu w zasięgu.

C.
Samochód poprzedzający jest w za-
sięgu.
Wyświetlany jest czas potrzebny na
przebycie odległości do samochodu
jadącego przed nami.

D.
Czas potrzebny na przebycie od-
ległości do samochodu jadącego
przed nami jest niższy od zaprogra-
mowanego (wartość miga).


Przełączniki impulsowe Wyświetlanie podczas działania


System pomocy w prowadzeniu, infor-
mujący kierowcę o odległości (wyrażo-
nej w sekundach) do poprzedzającego
pojazdu w normalnych warunkach dro-
gowych.
System nie wykrywa samochodów na
postoju i nie wpływa
na zachowanie
się samochodu.

*
Zależnie od wersji.

148
JA
Z
Włączenie
Wyłączenie



)
Aby wyłączyć system nacisnąć
przełącznik impulsowy 1,
kontrolka
gaśnie.

Przywrócenie działania



)
Aby ponownie uruchomić system
należy nacisnąć przełącznik impul-
sowy 1
.
Ostatnia zaprogramowana wartość
jest zachowana i zapala się kontrolka.
Przykład z wartością 2 sekundy:


Ograniczenia

System automatycznie przełącza się na
tryb czuwania, jeżeli czujnik nie wykryje
prawidłowo poprzedzającego samochodu
(trudne warunki atmosferyczne, czujnik
źle wyregulowany, … ). Komunikat wy-
świetla się na ekranie wielofunkcyjnym.
Poprzedzający samochód może w pew-
nych warunkach nie zostać wykryty, na
przykład:


- na zakręcie,

- przy zmianie pasa,

- gdy samochód poprzedzający jest
zbyt daleko (maksymalny zasięg czuj-nika: 100 m) lub stoi (w korku, ...).
Gdy samochód poprzedzający jest zbyt
blisko (czas między dwoma pojazda-
mi wynosi poniżej 0,5 s.) wyświetlacz
wskazuje 0,5 s.

Programowanie wartościalarmowej



)
Wybrać odpowiednią wartość alarmo-
wą za pomocą przełącznika impulso-
wego 2
, skokami co 0,1 sekundy:


- w górę, aby zwiększyć wartość: "+",

- w dół, aby ją zmniejszyć: "-".

Jeżeli kontrolka przełącznika
impulsowego 1
miga należy
sprawdzić system w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
System nie jest czujnikiem zapo-
biegającym kolizji i nie ma żadnego
wpływu na zachowywanie się samo-
chodu. System jedynie informuje i nie
może w żadnym wypadku zwalniać
kierowcy z zachowania ostrożności i
odpowiedzialności.


)
Nacisnąć przełącznik impulsowy 1
,
zapala się kontrolka.
System jest włączony, ale będzie dzia-
łać powyżej 70 km/h.
Wartość alarmową można zaprogramo-
wać od 0,9 sekund do 2,5 sekund.
Alarm obrazkowy może być wyłączo-
ny poprzez zaprogramowanie wartości
0 sekund. Gdy czas (w sekundach), potrzebny na
przebycie odległości do samochodu po-
przedzającego jest niższy od czasu za-
programowanego (wartość alarmowa),
miga alarm obrazkowy.

W normalnych warunkach
jazdy bezpieczny czas to
2 sekundy (prawidłowa przy-
czepność i prędkość), pozwa-
lający uniknąć kolizji w razie nagłego
hamowania.