PEUGEOT 3008 2011.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
JA
Z
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika

2.
Przycisk zmniejszenia zaprogramo-
wanej wartości

3.
Przycisk zwiększenia zaprogramo-
wanej wartości

4.
Przycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia
Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia

6.
Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości

Przełączniki przy kierownicy Wyświetlacz w zestawie wskaźników


Ogranicznik nie może w żad-
nym przypadku wyręczać kie-
rowcy w przestrzeganiu ogra-
niczenia prędkości, kierowca musi
być zawsze czujny i odpowiedzialny.

Włączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość,
którą można ustawić to 30 km/h.

Wyłączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie poprzez naciśnięcie
przycisku.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu wyłą-
czenia zapłonu.






Informacje te wyświetlane są
również na wyświetlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajdują się w
rozdziale "Jazda".
System uniemożliwia przekroczenie za-
pamiętanej przez kierowcę prędkości
samochodu.
Po osiągnięciu zaprogramowanej pręd-
kości naciskanie padału przyspieszenia
nie zwiększa prędkości, chyba że zosta-
nie on mocno wciśnięty, istnieje wtedy
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zwolnić pedał przyspie-
szenia i zmniejszyć prędkość poniżej
prędkości zaprogramowanej.

150
JA
Z

W przypadku stromych zjaz-
dów lub nagłego przyspie-
szenia ogranicznik prędkości
może nie być w stanie utrzymać za-
programowanej prędkości.
Aby nie blokować pedałów:


- należy poprawnie zamocować
dywanik.

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.



Programowanie

Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zapro-
gramowaną prędkość nie spowoduje przyspieszenia, chy-
ba że zostanie on mocno
przyciśnięty do samego końca z
przekroczeniem punkt oporu
.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony a na wy-
świetlaczu miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, wartość przestaje migać.


Powrót do normalnego prowadzenia



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
:
tryb ogranicznika jest wyłączony.
Wyświetlacz powraca do wskazy-
wania kilometrów na liczniku prze-
biegu.


Usterka

W przypadku usterki ogranicznika pręd-
kość zostaje zastąpiona migającymi
kreskami.
Przeprowadzić kontrole w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycz-nym.

)
Wyłączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
: wyświet-
lacz potwierdza wyłączenie (OFF).

)
Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.


)
Regulacja wartości za pomocą przycisków 2
lub 3

(np : 90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.


)
Włączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
.

)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"LIMIT"
: następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest już
włączony (OFF).
Nie ma potrzeby włączania ogranicz-
nika prędkości, aby ustawić prędkość.

151
JA
Z
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę, bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.

Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h oraz włączony:


- czwarty bieg w ręcznej skrzyni bie-
gów,

- w trybie sekwencyjnym drugi bieg w
zautomatyzowanej ręcznej skrzyni
biegów lub w automatycznej skrzyni
biegów,

- położenie A
w zautomatyzowanej
ręcznej skrzyni biegów lub D
w au-
tomatycznej skrzyni biegów. Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora

2.
Przycisk programowania prędkości /
zmniejszenia zaprogramowanej war-
tości

3.
Przycisk programowania prędkości /
zwiększenia zaprogramowanej war-
tości

4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja wyłączenia / włączenia
regulacji

6.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości

Przełączniki przy kierownicy Wyświetlacz w zestawie wskaźników

Regulator prędkości nie może
w żadnym przypadku wyrę-
czać kierowcy w zachowaniu
ograniczenia prędkości, kierowca
musi być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.
Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca lub sprzęgła lub, ze
względów bezpieczeństwa, w przypad-
ku wyłączenia systemu ESP.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości.






Informacje te wyświetlane są
również na wyświetlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajdują się w
rozdziale "Prowadzenie".

152
JA
Z
Jeżeli regulator prędkości
jest włączony, należy uważać
kiedy naciskamy na jeden z
przycisków modyfi kacji zaprogra-
mowanej prędkości, gdyż może to
spowodować nagły wzrost prędkości
samochodu.
Nie należy stosować regulatora pręd-
kości na śliskiej nawierzchni lub dro-
dze o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:


- należy poprawnie zamocować
dywanik.

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.


Programowanie

Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Przekroczenie prędkości, wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie,
wymuszone lub nie, wartość przestaje migać.


Powrót do normalnego prowadzenia



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb regulatora jest
wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów.


Usterka działania

W przypadku usterki regulatora, zapa-
miętana prędkość zostaje anulowana i
migają kreski.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

)
Regulacja wartości programo-
wana poprzez przyspieszenie do
żądanej prędkości, a następnie
naciśnięcie na przyciski 2
lub 3

(np : 110 km/h).


)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (OFF).

)
Ponowne włączenie regulatora odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.

Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.

)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór trybu
regulatora, chyba że jest już włą-
czony (OFF).

153
JA
Z
MANUALNA 6-BIEGOWA
SKRZYNIA BIEGÓW
Ze względów bezpieczeństwa i
dla ułatwienia rozruchu silnika: Bieg wsteczny należy włączać
po zatrzymaniu pojazdu, na
wolnych obrotach.
Włączanie 5. lub 6. biegu



)
Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby prawid-
łowo wybrać 5. lub 6. bieg.


*
W zależności od silnika.
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
na wyższy w pojazdach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów.


Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem
bez konieczności włączania biegów po-
średnich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na dro-
dze oraz bezpieczeństwo są podsta-
wowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wy-
konaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

W przypadku jazdy wymaga-
jącej zwiększenia wydajności
silnika (na przykład mocne
naciśnięcie pedału przyspieszenia w
celu wyprzedzenia…) system nie za-
leci zmiany biegu.
System nie zaleca w
żadnym wypadku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.


- Delikatnie naciskany jest pedał przy-
spieszenia.

- System może zaproponować włą-
czenie wyższego biegu.

Informacja pojawia się w formie strzałki
na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków.
W zależności od wyposażenia pojazdu,
obok strzałki może wyświetlić się zale-
cany bieg.

Wyposażenie to będzie dostępne w cią-
gu roku.

- zawsze włączać luz,

- nacisnąć pedał sprzęgła.

Włączenie biegu wstecznego



)
Podnieść kołnierz pod gałką i prze-
stawić dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.

154
JA
Z
ZAUTOMATYZOWANA RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z6 BIEGAMI Dźwi
gnia zmiany biegów


R.
Bieg wsteczny.


)
Wcisnąć pedał hamulca i przesunąć
dźwignię w górę, aby wybrać tę po-
zycję.

N.
Luz.


)
Wcisnąć pedał hamulca i wybrać tę
pozycję, aby uruchomić silnik.

A.
Tryb zautomatyzowany.


)
Przesunąć dźwignię w dół, aby wy-
brać ten tryb.

M. + / -

Tryb ręczny z sekwencyjną zmia-
ną biegów.


)
Przesunąć dźwignię w dół i w lewo,
aby wybrać ten tryb, a następnie:


- Impuls do przodu, aby zwiększyć
bieg.

- lub impuls do ty
łu, aby zreduko-
wać bieg.


S.
Program Sport.


)
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
lub wyłączyć funkcję.


Przyciski przy kierownicy


+.
Przycisk zwiększenia biegu po pra-
wej stronie kierownicy.


)
nacisnąć z tyłu przycisk przy kierow-
nicy "+"
, aby zwiększyć bieg.

-.
Przycisk zmniejszenia biegu po le-
wej stronie kierownicy.


)
nacisnąć z tyłu przycisk przy kierow-
nicy "-"
, aby zmniejszyć bieg.

Przyciski przy kierownicy nie
pozwalają na wybranie luzu
ani na włączenie i wyłączenie
biegu wstecznego.

6-przełożeniowa zautomatyzowana
ręczna skrzynia biegów oferuje wybór
między komfortem automatyki a przy-
jemnością ręcznej zmiany biegów.
Z tego względu można wybierać spo-
śród trzech dostępnych trybów:


- tryb zautomatyzowany
dla auto-
matycznej obsługi skrzyni biegów,

- tryb sekwencyjny
dla ręcznej obsłu-
gi skrzyni biegów przez kierowcę
,

- tryb auto-sekwencyjny
, aby na
przykład wyprzedzić pozostając w
trybie zautomatyzowanym, z wyko-
rzystaniem funkcji trybu sekwencyj-
nego.
Zarówno w trybie zautomatyzowanym,
jak i w trybie sekwencyjnym dostępny
jest program Sport
, który nadaje stylo-
wi jazdy dynamicznego charakteru.

155
JA
Z
Wyświetlanie w zestawie wskaźników


Położenie dźwigni skrzyni biegów

N.
Neutral (Luz)

R.
Reverse (Bieg wsteczny)

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Bieg w trybie sekwen-
cyjnym

AUTO.

Zapala się po wybraniu trybu
zautomatyzowanego. Gaśnie po
włączeniu trybu sekwencyjnego.

S.
Sport (Program Sport)



)
Gdy kontrolka miga należy
nacisnąć pedał hamulca

(np: uruchamianie silnika).


)
Wybrać położenie N
.

)
Wcisnąć do końca pedał hamulca.

)
Uruchomić silnik.


)
Przytrzymać wciśnięty pedał hamul-
ca, ustawić selektor biegu w poło-
żeniu A
lub M
, aby ruszyć do przo-
du, natomiast R
, aby włączyć bieg
wsteczny.

)
Zdjąć nogę z pedału hamulca i przy-
spieszyć.

)
Elektryczny hamulec postojowy wy-
łącza się automatycznie. Jeżeli się
nie wyłączy, zwolnić go ręcznie.

Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się AUTO

i 1
lub R
.
Jeżeli w momencie urucha-
miania pojazdu dźwignia nie
znajduje się w położeniu N
,
w zestawie wskaźników miga
symbol N
, włącza się sygnał dźwię-
kowy, a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat.
Jeżeli w momencie uruchamiania
pojazdu pedał hamulca nie zostanie
wciśnięty, w zestawie wskaźników
miga noga na hamulcu
, włącza się
sygnał dźwiękowy, a na ekranie wie-
lofunkcyjnym pojawia się komunikat.

W momencie włączenia biegu
wstecznego włączy się sygnał
dźwiękowy.
Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się N
.
Tryb sekwencyjny



)
Po uruchomieniu pojazdu wybrać
położenie M
, aby włączyć tryb sek-
wencyjny.
Znika AUTO
a włączane bie-
gi sukcesywnie pojawiają się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy obroty silnika są wystarczające do
przeprowadzenia tej zmiany.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie dosto-
sowuje bieg, aby umożliwić odpowied-
nie później przyspieszenie pojazdu. Jeżeli silnik pracuje na biegu
jałowym, przy zwolnionym ha-
mulcu ręcznym, jeśli wybrane
jest położenie R
, A
lub M
, pojazd po-
rusza się nawet bez naciskania peda-
łu przyspieszenia. Nie należy pozo-
stawiać bez opieki dzieci, wewnątrz
pojazdu z włączonym silnikiem. Je-
żeli czynności obs
ługowe muszą być
wykonywane przy włączonym silniku,
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i wybrać położenie N
.

156
JA
Z

Przy bardzo małej prędko-
ści, jeżeli nastąpiło żądanie
włączenia biegu wstecznego,
zostanie on włączony dopiero po za-
trzymaniu pojazdu. Kontrolka Stopa
na hamulcu
może migać, sygnalizu-
jąc konieczność zahamowania.
Przy dużej prędkości, jeżeli nastąpiło
żądanie włączenia biegu wsteczne-
go, miga kontrolka N
a skrzynia bie-
gów automatycznie włącza luz. Aby
ponownie włączyć bieg należy usta-
wić dźwignię w położeniu A
lub M
. Skrzynia biegów działa w trybie proak-
tywnym bez ingerencji kierowcy. Auto-
matycznie wybiera bieg dostosowany
do następujących parametrów:


- sposób jazdy,

- profi l drogi.
AUTO
oraz włączony bieg po-
jawią się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Tryb zautomatyzowany



)
Po używaniu trybu sekwencyjnego
wybrać położenie A
, aby powrócić
do trybu zautomatyzowanego.

Tryb "auto-sekwencyjny"

Ten tryb umożliwia na przykład wyprze-
dzenie, pozostając w trybie zautomaty-
zowanym i wykorzystując funkcjonalno-
ści trybu sekwencyjnego.


)
Naciskać przycisk +
lub -
przy kie-
rownicy.
Skrzynia biegów włączy żądany bieg
o ile obroty silnika są wystarczające.
W zestawie wskaźników pojawi się
AUTO
.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci
do automatycznej zmiany biegów.

W przypadku silnego przy-
spieszenia wyższy bieg zo-
stanie włączony dopiero gdy
kierowca zadziała na dźwignię zmia-
ny biegów lub na przyciski przy kie-
rownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
Bieg wsteczny R
należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i naciśnięciu
pedału hamulca.

W celu uzyskania optymal-
nego przyspieszenia, na
przykład przy wyprzedzaniu,
należy mocno nacisnąć pedał przy-
spieszenia pokonując punkt oporu.

157
JA
Z
Zatrzymanie samochodu Usterka

Jeżeli przy włączonym za-
płonie zapali się ta kontrolka,
miga "AUTO", włącza się syg-
nał dźwiękowy oraz pojawia
komunikat na ekranie wielo-
funkcyjnym, oznacza to usterkę skrzyni
biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

W trakcie uruchamiania silnika
należy bezwzględnie naciskać
pedał hamulca.
Podczas postoju należy bezwzględ-
nie zaciągać hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd.

W razie unieruchamiania po-
jazdu przy pracującym silniku
należy bezwzględnie ustawić
dźwignię zmiany biegów w położe-
niu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komory
silnika należy sprawdzić, czy dźwig-
nia zmiany biegów znajduje się w
poł
ożeniu N
i czy hamulec postojo-
wy jest zaciągnięty.

Program Sport



)
Po wybraniu trybu sekwencyjnego
lub zautomatyzowanego nacisnąć
przycisk S
, aby włączyć program
Sport, który nada jeździe dynamicz-
nego charakteru.
Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawia się sym-
bol S
obok wybranego biegu.


)
Ponownie nacisnąć przycisk S
, aby
wyłączyć program.

S
znika wtedy z wyświetlacza w zesta-
wie wskaźników.

Po każdym wyłączeniu zapło-
nu następuje powrót do trybu
normalnego.
Przed wyłączeniem silnika można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać luz,

- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł
być przesuwany.
W obu przypadkach zacią
gnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd,
chyba że hamulec zaprogramowany
jest w trybie automatycznym.

158
JA
Z
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów z sześ-
cioma biegami oferuje wybór między
komfortem pełnej automatyki, wzboga-
conej programami sport i śnieg, a ręcz-
ną zmianą biegów.
Z tego względu można wybierać spo-
śród czterech dostępnych trybów:


- tryb automatyczny,
aby elektro-
nicznie zarządzać zmianą biegów,

- program sport
, aby zwiększyć dy-
namikę stylu jazdy,

- program śnieg
, aby poprawić pro-
wadzenie w przypadku niewystar-
czającej przyczepności,

- tryb ręczny
, aby umożliwić sekwen-
cyjną zmianę biegów przez kierowcę.
Dźwignia zmiany biegów


P.
Parkowanie.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolnio-
ny.

- Uruchamianie silnika.

R.
Bieg wsteczny.


- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik
na wolnych obrotach.

N.
Luz.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.

- Uruchamianie silnika.

D.
Tryb automatyczny.

M+ / -
Tryb ręczny z sekwencyjną zmia-
ną sześciu biegów.


)

Impuls do przodu, aby zwiększyć bieg.

lub


)
Impuls do tyłu, aby zredukować bieg.



Wyświetlanie w zestawie wskaźników

W momencie przestawienia dźwigni w
celu zmiany położenia, odpowiednia
kontrolka pojawi się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.

P.
Parking (Parkowanie).

R.
Reverse (Bieg wsteczny).

N.
Neutral (Luz).

D.
Drive (Prowadzenie automatyczne).

S.
Program sport
.

7
. Program śnieg
.

1 do 6.
Włączone biegi w trybie ręcznym.

-.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym.


Panel skrzyni biegów



1.
Dźwignia zmiany biegów.

2.
Przycisk "S"
(sport)
.

3.
Przycisk " 7
" (śnieg)
.