tlak pneumatik PEUGEOT 3008 2012 Návod na použití (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2012Pages: 328, velikost PDF: 16.08 MB
Page 28 of 328
Omezte příčiny zvýšenéspotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměr-
ně na celé vozidlo; nejtěžší zavazadla
umístěte na podlahu zavazadlového
prostoru, co nejblíže k zadním seda-
dlům.
Omezte zatížení vozidla a minimali-
zujte aerodynamický odpor (střešní
tyčový nosič, střešní zahrádka, nosič
jízdních kol, přívěs, ...). Používejte
raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňte
zimní pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepe-
ném na sloupku dveří vozidla na straně
řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
- před dlouhou jízdou,
- při změně ročního období,
- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezerv-
ní kolo a pneumatiky přívěsu nebo
karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej, olejový fi ltr, vzduchový fi ltr, ...)
a řiďte se plánem servisních operací,
doporučených výrobcem vozidla.
Při čerpání paliva nepokračujte po tře-
tím vypnutí pistole. Zamezíte tak pře-
tečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte lepší
hodnotu průměrné spotřeby paliva až
po ujetí prvních 3 000 km (záběh).
26
Page 35 of 328
K
O
Výstražné kontrolky
Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede, signalizuje rozsvícení některé z následujících kontrolek výskyt anomálie,
která vyžaduje zásah ze strany řidiče.
Každá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována přečtením hlášení, které se roz-
svítí na vícefunkční obrazovce.
V případě problému se neváhejte obrátit na servis sítě PEUGEOT nebo na kvalifi kovanou autodílnu.
Kontrolka
Zp
ůsob činnosti
Příčina
Akce/Doporučení
STOP
trvale samostatně
nebo společně s další
výstražnou kontrolkou,
doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na
obrazovce.
Rozsvícení signalizuje
závažnou poruchu
brzdového systému,
posilovače řízení, mazání
motoru, okruhu chlazení
nebo defekt pneumatiky. Je nutné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti, protože hrozí náhlé
zastavení motoru za jízdy.
Zaparkujte, vypněte zapalování a kontaktujte
servisní síť PEUGEOT nebo odborný servis.
Servis
dočasně. Výskyt malých závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifi cká kontrolka. Druh závady zjistíte podle hlášení na
obrazovce. Například:
- nedovření dveří, zavazadlového
prostoru nebo kapoty motoru,
- nízká hladina motorového oleje,
- nízká hladina kapaliny ostřikovačů,
- vybitý elektrický článek dálkového
ovladače,
- nízký tlak v pneumatikách,
- zaplnění fi ltru pevných částic
(naftové motory).
- ...
V případě jiných závad se obraťte na
servisní síť PEUGEOT nebo na odborný
servis.
trvale. Výskyt vážných závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifi cká kontrolka.
Podle hlášení na obrazovce zjistěte, o jakou
závadu se jedná, a obraťte se okamžitě na
servisní síť PEUGEOT nebo na odborný servis.
(FAP: fi ltr
pevných
částic,
naftové
motory)
trvale, dočasně doprovázená
hlášením o riziku zanesení
fi ltru pevných částic.
Signalizuje začátek stavu
zaplnění fi ltru pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte fi ltr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h až do zhasnutí kontrolky.
trvale. Signalizuje minimální zásobu
aditiva do nafty v nádržce. Nechte rychle doplnit zásobu v servisní síti
PEUGEOT nebo v odborném servisu.
Page 39 of 328
37
K
O
Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Jestliže se při běžícím motoru ručička
nachází:
- v zóně A
je teplota správná,
- v zóně B
je teplota příliš vysoká;
rozsvítí se kontrolka maximální tep-
loty 1
a centrální výstražná kontrol-
ka STOP
, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na obrazovce. Po několika minutách jízdy se teplota
a tlak v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplnění kapaliny:
)
vyčkejte na ochladnutí motoru,
)
povolte uzávěr o dvě otáčky, aby
mohl klesnout tlak,
)
po klesnutí tlaku sejměte uzávěr,
)
„MAXI“.
Ihned zastavte vozidlo a dbejte přitom
na bezpečnost.
Před vypnutím motoru několik minut
vyčkejte.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na odborný servis.
Kontrolka
Zp
ůsob
činnosti
Příčina
Akce/Doporučení
Natáčecí
světlomety
bliká. Závada systému natáčecích
světlometů. Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v kvalifi kované
autodílně.
Podhuštěná
pneumatika
rozsvícená. Nedostatečný tlak
v pneumatice jednoho
nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte
nahuštění pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud
možno u studených pneumatik.
Page 127 of 328
125
BE
Z
DETEKCE POKLESU TLAKUV PNEUMATIKÁCH
Systém zajišťující automatickou kont-
rolu tlaku vzduchu v pneumatikách za
jízdy.
Každá oprava a výměna pne-
umatiky na kole vybaveném
tímto systémem musí být pro-
vedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.
Tento systém nenahrazuje
pravidelné kontroly tlaku vzdu-
chu v pneumatikách (viz odsta-
vec „Identifi kační prvky“), které jsou
nezbytné pro zabezpečení optimál-
ního dynamického chování vozidla a
zabránění předčasnému opotřebení
pneumatik, zvláště pak za ztížených
jízdních podmínek (velké zatížení,
vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být prová-
děna u studených pneumatik, nejméně
jedenkrát měsíčně. Neopomeňte zkont-
rolovat tlak také v rezervním kole.
Systém detekce může být dočasně
narušen rádiovými signály s podob-
nou frekvencí.
Snímače, namontované v každém ven-
tilku, podávají výstrahu v případě pro-
blému (rychlost vyšší než 20 km/h).
Rezervní kolo není vybavené snímačem.
Na přístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka anebo se objeví
hlášení na vícefunkční obrazov-
ce, upřesňující dotyčné kolo,
a zazní zvukový signál.
)
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na
studených pneumatikách.
Podhuštěná pneumatika
Rozsvítí se kontrolka STOP
,
doprovázená zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce pro signalizování
defektního kola.
)
Ihned zastavte, přitom však neudě-
lejte žádný náhlý pohyb volantem a
prudce nebrzděte.
)
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá
nebo silně podhuštěná pneumatika) a
jakmile je to možné, nechte zkontrolo-
vat tlak vzduchu v pneumatikách.
Propíchnutá pneumatika
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách je pomocní-
kem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče a nezbavuje jej
odpovědnosti.
Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Na vícefunkční obrazovce se rozsví-
tí hlášení, označující kolo(a) bez sig-
nálu nebo udávající závadu systému,
a zazní zvukový signál.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis pro vymě-
nění vadného(ých) snímače(ů).
Toto hlášení se zobrazí rov-
něž, když jedno z kol bude
vzdáleno od vozidla (při opra-
vě) nebo po montáži kola nebo kol
nevybaveného(ých) snímačem(i).
Page 176 of 328
174
PRAKTICKÉ INFORMACE
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Tato sada se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru. Je umístěná
v pouzdře s nářadím, zasunutém pod
úložnou schránkou.
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočas-
nou opravu
pneumatiky, aby bylo mož-
né dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterým
dojde v místě běhounu nebo bočnice
pneumatiky.
Všechny tyto pomůcky jsou specifi cky
určené pro vozidlo. Nepoužívejte je
k jiným účelům.
1.
Kompresor 12 V.
Obsahuje vyplňovací přípravek
pro dočasné opravení pneumatiky
a umožňuje nahustit pneumatiku
na potřebný tlak.
2.
Dva klíny pro zajištění vozidla.
3.
Nástrčný klíč na bezpečnost-
ní šroub (umístěný v odkládací
skřínce * ).
Umožňuje povolit speciální bez-
pečnostní šrouby, bránící odcizení
kola.
Seznam pomůcek
Další doplňky
4.
Oko pro vlečení.
Viz „Elektrická parkovací brzda“
v kapitole „Řízení“.
Viz odstavec „Odtažení vozidla“.
5.
Ovladač pro nouzové odjištění
elektrické parkovací brzdy.
Přístup k sadě
*
Podle země prodeje.
Page 177 of 328
175
PRAKTICKÉ INFORMACE
Popis sady
A.
Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B.
Spínač pro zapnutí „I“
/vypnutí „ O“ .
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).
E.
Přihrádka obsahující:
- Kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,
- Různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením
omezení rychlosti I
je třeba
nalepit na volant, aby tak řidi-
či připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80 km/h.
Page 179 of 328
177
PRAKTICKÉ INFORMACE
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
s pomocí sady.
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy „I“
a nechte ho
v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
Pokud se Vám do přibližně
pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout uvedeného tlaku,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s žádostí o pomoc na servisní síť
PEUGEOT nebo na odborný servis.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno sys-
témem detekce poklesu tlaku v pneuma-
tikách, bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do opětovné
aktivace systému v servisní síti PEUGEOT
nebo v kvalifi kované autodílně.
Page 180 of 328
178
PRAKTICKÉ INFORMACE
)
Co nejdříve přistavte vozidlo
do servisu sítě PEUGEOT
nebo do odborného servisu.
Informujte servisního technika o tom,
že jste použili tuto sadu. Po diagnos-
tice Vám technik sdělí, zda je možné
pneumatiku opravit nebo je nutná její
výměna.
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici kompresoru
přímo k ventilku opraveného kola.
)
Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B
v poloze „
I“
;
pro snížení tlaku: spínač B
v polo-
ze „O“
a stisknutí tlačítka C
) na hod-
notu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla (štítek se nachází na
dveřním rámu na straně řidiče).
Výrazné snížení tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa
úniku, proto svěřte opravu vozidla
servisní síti PEUGEOT nebo odbor-
nému servisu.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
200 km.
2. Huštění
Page 181 of 328
179
PRAKTICKÉ INFORMACE
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Pozor na možné vytečení
vyplňovacího přípravku.
Datum konce použitelnosti
kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše je určena pro jednorázo-
vé použití, načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do pří-
rody, odneste ji do některé provozovny
sítě PEUGEOT nebo do sběrny pově-
řené sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Kontrola tlaku/příležitostné
huštění
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k ventilku kola
nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed-
nu z koncovek dodaných se sadou.
Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:
- pro zkontrolování nebo příležitostné
nahuštění pneumatik,
- pro nahuštění jiných nafukovacích
předmětů.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte a nechte motor v chodu.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „
O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 184 of 328
182
PRAKTICKÉ INFORMACE
Přístup k rezervnímu kolu *
Rezervní kolo je připravené pod pod-
lážkou zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být
rezervní kolo plechové, hliníkové nebo
typu „na dojetí“.
Přístup viz odstavec „Přístup k nářadí“
na předcházející straně.
Vyjmutí kola
)
Povolte centrální žlutý šroub.
)
Zvedněte rezervní kolo směrem
k sobě.
)
Vyjměte kolo ze zavazadlového pro-
storu.
Uložení kola
)
Uložte kolo na jeho místo.
)
Povolte o několik otáček centrální
žlubý šroub a poté jej umístěte do
středu kola.
)
Utáhněte až na doraz (až do cvak-
nutí) centrální šroub, aby bylo kolo
dobře upevněno.
)
Vraťte do středu kola pouzdro s nářa-
dím a zajistěte jej zaklapnutím.
)
Dejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Oprava
kola s propíchnutou pneumatikou musí být
provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
*
Podle země prodeje.