PEUGEOT 3008 2013.5. Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013.5.Pages: 388, PDF Size: 42.92 MB
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Os acessos
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Tampa traseira inferior
Abertura
Fecho
Antes de abrir a mala, certificar-se
de que não se encontra nada nem
ninguém no respectivo raio de abertura.
Por razões de segurança, de
funcionamento e de regulação, não
conduzir com a mala e a tampa inferior
abertas.
Caso a bateria esteja desligada, não é
possível abrir a mala.
Não exercer peso sobre a tampa
inferior e não a submeter a choques
violentos, pois existe o risco de a
danificar.
Fechar sempre a tampa inferior e
verificar o fecho correcto antes de
fechar a mala.
Aquando da manobra de fecho da
tampa inferior, certificar-se de que
ninguém nem qualquer objecto se
encontrem nas proximidades dos
elementos móveis para evitar correr
riscos de ferimentos e danos.
Não abrir a tampa inferior quando
estiver instalado um dispositivo de
atrelagem.
Peso máximo autorizado na tampa
inferior aberta: 200 kg
.
)
Empurrar a pega C
para a direita e
bascular cuidadosamente a tampa D
.
)
Levantar a tampa D
, empurrar firmemente
para fechar e verificar se está bem
fechada.
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Os acessos
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Depósito de combustível
Nível mínimo de combustível
Abastecimento
Uma etiqueta, colada no interior da tampa,
lembra o tipo de combustível a utilizar em
função do motor.
Os abastecimentos de combustível devem
ser superiores a 5 litros para que possam ser
detectados pelo indicador de combustível. Quando o nível mínimo do depósito
é atingido, este avisador acende-se
no quadro de bordo, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem de alerta. Aquando do primeiro
acendimento, restam cerca de 6 litros
de
combustível.
Enquanto não for efectuado um abastecimento
de combustível, este avisador volta a surgir
sempre que ligar a ignição, acompanhado
pelo sinal sonoro e pela mensagem. Em
andamento, este sinal sonoro e a visualização
da mensagem são repetidos a uma frequência
cada vez maior à medida que o combustível se
aproxima de "0"
.
Capacidade do depósito: cerca de 60 litros.
Abasteça obrigatoriamente com
combustível para evitar falha do
mesmo.
Em caso de esgotamento de
combustível (Diesel), consulte
igualmente a rubrica Verificações.
Enquanto a tampa não for colocada no
depósito, a chave não pode ser retirada da
fechadura.
A abertura da tampa pode desencadear
um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
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Os acessos
91
Para abastecer com toda a segurança:
)
desligar obrigatoriamente o motor,
)
abrir a tampa de combustível,
)
introduzir a chave no tampão, rodar para a
esquerda,
Uma vez terminado o abastecimento:
)
colocar o tampão,
)
rodar a chave para a direita e retirá-la do
tampão,
)
fechar a tampa.
)
retirar o tampão e fixá-lo no suporte no
interior da tampa,
)
efectuar o abastecimento total do depósito,
mas não insistir para além do terceiro
entalhe da pistola
; pois pode provocar
falhas.
Anomalia de funcionamento
Uma falha do manómetro de combustível é
assinalada pela reposição a zeros do ponteiro
do indicador do nível de combustível.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.
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DIESEL
Os acessos
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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis a
gasolina do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24%
de etanol), em conformidade com as normas
europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% de
etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100%
de etanol (tipo E100).
Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).
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Os acessos
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Bloqueador de combustível (Diesel) *
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
Diesel.
*
Conforme o destino. Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo
que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
Funcionamento
A utilização de um bidão permanece
possível para o enchimento do
depósito.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, aproxime
a ponteira do bidão sem a colocar
directamente contra a tampa do
desenganador e verta lentamente.
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
bloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de um
agente PEUGEOT se o seu veículo está
adaptado ao material de abastecimento de
combustível existente no país para onde
pretende ir.
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A visibilidade
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Comandos de iluminação
Iluminação principal
As diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a iluminação em função das
condições climáticas e garantir deste modo
uma melhor visibilidade ao condutor:
- luzes de presença, para ser visto,
- luzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
- luzes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre,
- luzes direccionais para ver melhor nas
curvas.
Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para responder às
condições particulares de condução:
- uma luz de nevoeiro traseira para ser visto
ao longe,
- luzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda
melhor,
- luzes diurnas para ser visto de dia.
Programações
Estão também disponíveis diferentes modos de
comando automático das
luzes segundo as opções seguintes:
- iluminação de acompanhamento,
- iluminação automática,
- iluminação direccional.
Dispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação do veículo.
Deslocações no
estrangeiro
Para conduzir num país onde a
circulação é inversa à do país de
comercialização do seu veículo, deverá
adaptar a regulação das luzes de
cruzamento para não encandear os
condutores de veículos que vêm em
sentido oposto.
Consulte a rede da marca ou uma
oficina qualificada.
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A visibilidade
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Modelo sem iluminação AUTO
Modelo com iluminação AUTO
Os comandos de iluminação são efectuados
directamente pelo condutor através do anel A
e
do manípulo B
.
B.
Manípulo de inversão das luzes: puxe-o
para si para alterar o acendimento das
luzes de cruzamento/ luzes de estrada.
Com as luzes desligadas ou com as luzes de
presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada ("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.
Acendimento automático das
luzes. Luzes apagadas / luzes diurnas.
Luzes de presença.
Luzes de cruzamento e de
estrada.
Visualizações
A iluminação da luz avisadora correspondente
no quadro de bordo confirma a aplicação do
modo de iluminação seleccionado.
Comandos manuais
A.
Anel de selecção do modo de iluminação
principal: rodar o anel para colocar o
símbolo pretendido em frente à marca.
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A visibilidade
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Modelo com uma luz de nevoeiro
traseira
Modelo com luzes de nevoeiro e
luzes de nevoeiro traseiras
Luz de nevoeiro traseira.
Funciona com as luzes de médios e máximos.
)
Para acender a luz de nevoeiro, rodar o
anel de impulso C
para a frente.
)
Para apagar as luzes de nevoeiro, rodar o
anel de impulso C
para trás.
Em acendimento automático das luzes (com
o modelo AUTO), as luzes de médios e de
presença permanecem acesas enquanto que a
luz de nevoeiro traseira está acesa.
Luzes e luzes traseiras de nevoeiro.
As luzes traseiras de nevoeiro funcionam com
as luzes de cruzamento e luzes de estrada.
As luzes de nevoeiro funcionam também com
as luzes de presença.
)
Para acender as luzes de nevoeiro, rodar o
anel de impulso C
para a frente..
)
Para acender as luzes de nevoeiro, rode
uma segunda vez o anel de impulsão C
para a frente.
)
Para apagar as luzes de nevoeiro
traseiras, rodar o anel de impulso C
duas
vezes seguidas para trás.
)
Para apagar as luzes de nevoeiro, rode
uma segunda vez o anel de impulsão C
para trás.
Em acendimento automático das luzes (com
modelo AUTO), as luzes de cruzamento e
as luzes de presença permanecem acesas
enquanto que a luz de nevoeiro traseira está
acesa.
Aquando da desconexão automática das luzes
(com o modelo AUTO) ou da desconexão
manual das luzes de cruzamento, as luzes de
nevoeiro e as luzes de presença permanecem
acesas.
C.
Anel de selecção das luzes de nevoeiro.
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A visibilidade
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Extinção das luzes ao desligar a
ignição
Ao desligar a ignição, todas as luzes apagam-
se instantaneamente, excepto as luzes
de cruzamento no caso de iluminação de
acompanhamento automática activada Em tempo claro ou de chuva, tanto de
dia como de noite, é proibido ligar as
luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
Nestas situações, a potência destas
luzes poderia perturbar os outros
condutores. Só devem ser ligadas
apenas com nevoeiro ou queda de
neve.
Nestas condições climáticas, deverá
acender as luzes de nevoeiro e as luzes
de cruzamento manualmente, uma vez
que o sensor de luminosidade pode
detectar luz suficiente.
Não se esqueça de apagar as luzes de
nevoeiro dianteiras e traseiras quando
estas deixarem de ser necessárias.
Acendimento das luzes após
desligar a ignição
Para activar novamente o comando de
iluminação, rode o anel A
para a posição "0"
-
luzes apagadas e, em seguida, para a posição
que preferir.
Ao abrir a porta do condutor, um sinal sonoro
temporário indica-lhe que algumas luzes ainda
se encontram acesas.
Estas apagar-se-ão automaticamente após um
determinado espaço de tempo que depende do
estado de carga da bateria (entrada no modo
de economia de energia).
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A visibilidade
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Iluminação de
acompanhamento manual
O acendimento temporário dos médios, após
desligar a ignição do veículo, facilita a saída do
condutor em caso de fraca luminosidade.
Colocação em serviço
)
Com a ignição desligada, efectuar um
"sinal de luzes" com o comando de
iluminação.
)
Um novo "sinal de luzes" pára a função.
Paragem
A iluminação de acompanhamento manual
pára automaticamente passado um
determinado tempo.
Luzes diurnas (díodos
electroluminescentes)
Em determinadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Acendem-se automaticamente aquando do
arranque do motor, quando o comando de
iluminação se encontrar na posição " 0
" ou
" AUTO
".