stop start PEUGEOT 3008 2013 Manuale duso (in Italian)

SOMMARIO
INDICE
ALFABETICO 337-341
GUIDA 137-165
VERIFICHE 166-174
INFORMAZIONI PRATICHE 175-206
CARATTERISTICHE TECNICHE 207-214
AUDIO e TELEMATICA 215-336
Freno di stazionamento elettrico 137Partenza assistita insalita/discesa 142Visualizzazione dei dati di guida (head up display) 145"Distance alert" 147Limitatore di velocità 149Regolatore di velocità 151Cambio manuale 153Indicatore di cambio marcia 153Cambio manuale pilotato a 6 marce 154Cambio automatico 158Stop & Start 161Assistenza al parcheggio 164
Cofano motore 167Mancanza di carburante (Diesel) 168Motori benzina 169Motori Diesel 170Verifica dei livelli 171Controlli 173
Kit di riparazione provvisoria
pneumatici 175Sostituzione di una ruota 181Sostituzione di una lampadina 186Sostituzione di un fusibile 191Batteria 12 V 198Modalità economia d'energia 201Sostituzione di una spazzola del
tergicristallo 202Traino del veicolo 202Traino di un rimorchio 204Montaggio delle barre del tetto 205Schermo di protezione freddo 205Accessori 206
Motorizzazioni benzina 207Masse benzina 208Motorizzazioni Diesel 209Masse Diesel 210Dimensioni 212
Elementi d'identificazione 213
Emergenza o Assistenza 215WIP Com 3D 219WIP Nav+ 263WIP Sound 317
RICERCA VISIVA 342-348

4
ESTERNO


"Grip control"
Questo sistema antipattinamento spe-
cifico migliora la motricità dei veicoli a
2 ruote motrici sulla neve, nel fango e
nella sabbia.
Illuminazione accessi
Quest'illuminazione supplementare ester-
na ed interna, comandata a distanza, age-
vola l'accesso al veicolo in caso di scarsa
luminosità.
89

Fari direzionali
Questi fari garantiscono automaticamen-
te una visibilità supplementare in curva.
92
Tetto panoramico in vetro
Questo tetto assicura una visibilità e lu-
minosità senza confronti all'interno del-
l'abitacolo.
105

Stop & Start
Questo sistema mette il motore momen-
taneamente in stand-by durante le soste
nel traffico (semafori rossi, code, altro...). Il
motore si riavvia automaticamente appena
si intende ripartire. Il sistema Stop & Start
permette di ridurre il consumo di carburan-
te, le emissioni di gas inquinante e di offrire
il confort della completa silenziosità a vei-
colo fermo.
128
161

9
POSTO DI GUIDA

1.
Comandi del regolatore di
velocità / limitatore di velocità.

2.
Comando delle regolazioni del
volante.

3.
Comandi d'illuminazione e degli
indicatori di direzione.

4.
Quadro strumenti.

5.
Airbag guidatore.
Avvisatore acustico.

6.
Leva del cambio.

7.
Freno di stazionamento elettrico.

8.
Appoggiagomito anteriore
Wip Plug e/o presa JACK.

9.
Comando d'apertura del cofano
motore.

10.
Contenitore portaoggetti
(Guida d'uso ).

11 .
Pulsante d'allarme
Pulsante d'assistenza al
parcheggio.
Pulsante del controllo dinamico di
stabilità (ESC/ASR).
Pulsante di disattivazione del
sistema Stop & Start.

12.
Regolazione manuale dei fari.

13.
Comandi dei retrovistori esterni.
Comandi degli alzacristalli.
Sicurezza bambini.

14.
Diffusore di sbrinamento del vetro
della porta anteriore.

15.
Diffusore di sbrinamento del
parabrezza.

16
CONTROLLI DURANTE LA GUIDA

Quadro strumenti



A.
A contatto inserito, la lancetta deve
indicare il livello di carburante resi-
duo.

B.
A motore avviato, la spia corrispon-
dente del livello minimo deve spe-
gnersi.

C.
A contatto inserito, l'indicatore del
livello dell'olio deve indicare "OIL
OK"
per alcuni secondi.
Se i livelli non sono corretti, procedere
al rispettivo rabbocco.
27
Spie



1.
A contatto inserito si accendono le spie
di allarme di colore arancione e rosso.

2.
A motore avviato, queste stesse
spie devono spegnersi.
Se restano accese alcune spie, fare ri-
ferimento alla pagina corrispondente.
29

Barrette dei comandi

L'accensione della spia segnala lo stato
della funzione corrispondente.


A.
Assistenza visiva e
sonora al parcheggio. 164
127
80, 123
162
77
145
124
147
B.
ESC/CDS OFF
(senza "Grip control").

C.
Sicurezza bambini.

D.
Disattivazione del
sistema Stop & Start.

E.
Allarme volumetrico.

F.
Visualizzazione dati
di guida.

G.
Segnale
d'emergenza.

H.
"Distance alert".
Inferiore


Centrale



I.
Bloccaggio centralizzato. 82

20
Prima del rifornimento di car-
burante o prima di qualsiasi
intervento nel cofano motore,
è obbligatorio interrompere il
contatto con la chiave.


CONFORT DI GUIDA

Sto
p & Start


Passaggio in modalità STOP del motore

La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti ed il motore
si mette in stand-by, con cam-
bio manuale pilotato
e ad una
velocità inferiore a 6 km/h, premere il
pedale del freno o inserire la leva in po-
sizione N
.


Passaggio in modalità START del motore


Disattivazione / Riattivazione
È possibile in qualsiasi momento disat-
tivare il sistema premendo il comando
"ECO OFF"
; la spia del tasto si ac-
cende.
161 Il sistema si riattiva automati-
camente ad ogni nuovo avvia-
mento con la chiave. La spia "ECO"
si spegne ed il
motore si riavvia con cambio
manuale pilotato
:


- leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciare il pedale del freno,

- oppure leva delle marce in posizio-
ne N
e pedale del freno rilasciato,
inserire la leva delle marce in posi-
zione A
o M
,

- oppure inserire la retromarcia.
In alcuni casi particolari, la modalità
STOP potrebbe non essere disponibile ;
la spia "ECO"
lampeggia per alcuni se-
condi, poi si spegne. In acluni casi particolari, la modalità
START potrebbe attivarsi automatica-
mente ; la spia "ECO"
lampeggia per
alcuni secondi, poi si spegne.

31
SPI


Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni






Freno di
stazionamento
elettrico

fissa. Il freno di stazionamento
elettrico è inserito. Disinserire il freno elettrico per far spegnere la
spia: con il pedale del freno premuto, tirare la
leva del freno elettrico.
Rispettare le istruzioni di sicurezza.

Per maggiori informazioni sul freno di stazionamento
elettrico, fare riferimento alla sezione corrispondente.





Pedale del
freno premuto


fissa. Il pedale del freno deve
essere premuto. Premere il pedale del freno per avviare il motore
con cambio manuale pilotato a 6 marce (leva in
posizione N
) o automatico (leva in posizione P
).
Quando si disinserisce il freno di stazionamento
senza premere il pedale del freno, la spia resta
accesa.

lampeggiante.

Con cambio manuale pilotato,
se il veicolo viene tenuto
troppo a lungo in pendenza
utilizzando l'acceleratore, la
frizione si surriscalda. Utilizzare il pedale del freno e/o il freno di
stazionamento elettrico.



Stop & Start


fissa. A veicolo fermo (semaforo
rosso, stop, code, ...) il sistema
Stop & Start ha messo il
motore in modalità STOP. Non appena si accelera per ripartire, la spia si
spegne e il motore si riavvia automaticamente
in modalità START.

lampeggiante
per alcuni
secondi poi si
spegne.
La modalità STOP è
temporaneamente non disponibile.
oppure
La modalità START si è attivata
automaticamente. Per maggiori informazioni sui casi particolari
della modalità STOP e della modalità START,
consultare la sezione "Stop & Start".

Disattivazione
delle funzioni
automatiche
del freno di
stazionamento
elettrico

fissa. Le funzioni "inserimento auto-
matico" (allo spegnimento del
motore) e "disinserimento au-
tomatico" sono disattivate o in
anomalia. Attivare la funzione (secondo la destinazione)
dal menu di configurazione del veicolo o
consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato se l'inserimento / disinserimento
automatico non è più possibile.
Il freno può essere disinserito manualmente utilizzando
la procedura di disinserimento d'emergenza.
Per ulteriori informazioni sul freno di stazionamento
elettrico, consultare la sezione corrispondente.

55
D
IS
Computer di bordo, alcune definizioni

Non appena l'autonomia scende al di
sotto di 30 km vengono visualizzati dei
trattini. Aggiungendo almeno 5 litri di
carburante l'automia viene ricalcolata e
visualizzata, se è superiore a 100 km.

Se restano visualizzati dei
trattini al posto dei numeri,
consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.


Questa funzione è attiva solo
oltre i 30 km/h.

Questo valore può variare in
seguito ad un cambiamento di
guida o di tipo di strada, che
determini una notevole variazione
del consumo istantaneo.
Autonomia
(km o miglia)
Numero di chilometri che
possono ancora essere per-
corsi con il carburante presente nel ser-
batoio, sulla base del consumo medio
degli ultimi chilometri percorsi.
Consumo istantaneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Calcolato dagli ultimi secondi
trascorsi.

Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Calcolato dall'ultimo azzera-
mento dei dati percorsi.
Distanza percorsa
(km o miglia)
Calcolata dall'ultimo azzera-
mento dei dati del percorso.


Velocità media
(km/h o miglia/h)
Calcolata dall'ultimo azzera-
mento dei dati del percorso.

Distanza residua da
percorrere
(km o miglia)
Si tratta della distanza che resta
da percorrere fino alla destinazione fina-
le. Viene calcolata istantaneamente dal
sistema di navigazione se è attiva una
guida o se viene inserita dal guidatore.
Se la distanza non viene inserita, al po-
sto dei numeri vengono visualizzati dei
trattini.








Contatore di tempo del
sistema Stop & Start
(minuti/secondi o ore/minuti)
Se il veicolo è equipaggiato del
sistema Stop & Start, un contatore di
tempo accumula le durate della modali-
tà STOP durante un tragitto.
Si azzera ad ogni inserimento del con-
tatto con la chiave.

59
CO
Sbrinamento - Disappannamento
Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di clima-
tizzazione.
DISAPPANNAMENTO -
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO



)
Spegnere lo sbrinamento
del lunotto e dei retrovisori
esterni non appena lo si ri-
tiene necessario, in quanto
un basso consumo di cor-
rente permette di ridurre il
consumo di carburante.

Attivazione
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.


)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.


5.
Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:


- in estate, di abbassare la temperatura,

- in inverno, con temperature superio-
ri a 3 °C, di aumentare l'efficacia del
disappannamento.


Spegnimento


)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggiora-
mento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).

Accensione


)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria 2
è in posizione "0".

Per ottenere aria fresca più velocemente,
è possibile utilizzare il ricircolo dell'aria in-
terna per alcuni istanti. Poi tornare all'en-
trata d'aria esterna. Le serigrafie sul frontalino indi-
cano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e ve-
tri laterali:


)
portare il comando d'entrata d'aria
4
in posizione "Entrata d'aria ester-
na" (spia spenta),

)
portare la manopola di distribuzione
dell'aria 3
in posizione "Parabrezza",

)
portare la manopola del flusso
d'aria 2
in posizione 5 (massimo),

)
portare la manopola della tempera-
tura 1
sulla posizione rossa (caldo).







Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.

)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e, secondo le versioni, i re-
trovisori esterni. La spia associata al
tasto si accende.







Il disappannamento - sbrinamento del
lunotto può essere attivato solo quando
il motore è avviato.

61
CO
Funzionamento manuale


)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione
d'aria


)
Premendo uno o più tasti
si modifica l'orientamento
del flusso d'aria dirigendo-
lo verso:

7. Regolazione del flusso d'aria


)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re la quantità d'aria o ver-
so destra per aumentarla.
5. Accensione / Spegnimento del
climatizzatore


- il parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),

- il parabrezza, i vetri laterali e gli
aeratori,

- il parabrezza, i vetri laterali, gli
aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori,

- i piedi dei passeggeri,

- il parabrezza, i vetri laterali e i
piedi dei passeggeri.


Le spie del flusso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.





Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possi-
bile superare il valore minimo
di 14 o massimo di 28°.
) Ruotare il comando 2
o 3
verso
sinistra fino a visualizzare " LO
"
(low) o verso destra fino a visua-
lizzare " HI
" (high).


Evitare l'uso prolungato di questa mo-
dalità (rischio di appannamento e di
umidità).


)
Premere nuovamente questo pul-
sante, non appena è possibile, per
tornare al funzionamento automa-
tico del climatizzatore. La spia del
tasto "A/C"
si accende.







Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente


)
Premere il tasto "AUTO"
per torna-
re al funzionamento automatico.


Per ottenere aria fresca più veloce-
mente, è possibile utilizzare il ricircolo
dell'aria interna per alcuni istanti. Poi,
tornare all'entrata d'aria esterna.

In inverno, si raccomanda di chiudere
gli aeratori posteriori.

85
AP
E

Finché il tappo non è riavvitato al
serbatoio non è possibile estrar-
re la chiave dalla serratura.
L'apertura del tappo può provocare
un rumore d'aspirazione d'aria. Que-
sta depressione, del tutto normale, è
provocata dalla tenuta del circuito del
carburante.
SERBATOIO DEL CARBURANTE


Per effettuare il rifornimento in comple-
ta sicurezza:


)
spegnere tassativamente il motore,

)
aprire lo sportello del serbatoio del
carburante,

)
inserire la chiave nel tappo, poi ruo-
tarla verso sinistra,


Al termine del rifornimento:


)
ricollocare il tappo,

)
ruotare la chiave verso destra, poi
estrarla dal tappo,

)
richiudere lo sportello.




)
togliere il tappo e agganciarlo alla
staffa situtata sul lato interno dello
sportello,

)
effettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto
della pistola
: si potrebbero verifica-
re dei malfunzionamenti.



Anomalia di funzionamento

Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.


Rifornimento

Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore
di livello carburante il rifornimento deve
essere superiore a 5 litri. Quando viene raggiunto il li-
vello minimo del serbatoio,
questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio d'allarme.
Alla prima accensione della spia resta-
no circa
6 litri
di carburante.
Fino all'effettuazione di un rifornimento
di carburante sufficiente, questa spia
si riaccenderà ad ogni inserimento del
contatto, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio. Durante la
guida, questo segnale acustico e la vi-
sualizzazione del messaggio d'allarme
si ripetono ad una frequenza sempre
più ravvicinata man mano che il livello
del carburante si avvicina allo "0"
.

Effettuare tassativamente un
rifornimento di carburante per
evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza
di carburante (Diesel), fare riferimen-
to alla rubrica "Verifiche".







Con il sistema Stop & Start,
non effettuare mai un riforni-
mento di carburante quando
il motore è in modalità STOP; inter-
rompere tassativamente il contatto
girando la chiave.

Capacità del serbatoio: 60 litri circa.