air condition PEUGEOT 3008 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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VIS
COMMANDES D’ÉCLAIRAGE
Dispositif de sélection et de commande
des différents feux avant et arrière as-
surant l’éclairage du véhicule.
Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du
véhicule sont conçus pour adapter pro-
gressivement l’éclairage en fonction des
conditions climatiques et assurer ainsi
une meilleure visibilité au conducteur :


- des feux de position, pour être vu,

- des feux de croisement pour voir
sans éblouir les autres conduc-
teurs,

- des feux de route pour bien voir en
cas de route dégagée,

- des feux directionnels pour mieux
voir dans les virages.

Éclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour ré-
pondre aux conditions particulières de
conduite :


- un feu antibrouillard arrière pour
être vu de loin,

- des feux antibrouillard avant pour
mieux voir encore,

- des feux diurnes pour être vu de
jour.

Programmations

Différents modes de commande auto-
matique des éclairages sont également
disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- allumage automatique,

- éclairage directionnel.


Modèle sans allumage AUTO



Modèle avec allumage AUTO





Allumage automatique des
feux.
Commandes manuelles
Les commandes d’allumage s’effec-
tuent directement par le conducteur au
moyen de la bague A
et de la manet-
te B
.

A.
Bague de sélection du mode d’éclai-
rage principal : tournez-la pour pla-
cer le symbole désiré en face du re-
père.
Feux éteints / feux diurnes.
Feux de position.

B.
Manette d’inversion des feux : tirez-
la vers vous pour permuter l’alluma-
ge des feux de croisement / feux de
route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer di-
rectement les feux de route («appel de
phares») tant qu’il maintient la manette
tirée. Feux de croisement ou de
route.
Affichages
L’allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.

89
VIS
Eclairage d’accompagnement manuel
L’allumage temporaire des feux de croi-
sement, après avoir coupé le contact du
véhicule, facilite la sortie du conducteur
en cas de faible luminosité.

Mise en service


)
Contact coupé, faites un «appel de
phares» à l’aide de la commande
d’éclairage.

)
Un nouvel «appel de phares» arrête
la fonction.


Arrêt
L’éclairage d’accompagnement manuel
s’arrête automatiquement au bout d’un
temps donné.

électroluminescentes
ÉCLAIRAGE D’ACCUEIL EXTÉRIEUR

L’allumage à distance des feux facilite
votre approche du véhicule en cas de
faible luminosité. Il s’active en fonction
de l’intensité lumineuse détectée par le
capteur de luminosité.
Mise en service
Arrêt







Programmation
Pour les pays où la régle-
mentation ne l’impose pas,
véhicule à l’arrêt, utilisez le
désignateur pour effectuer
la mise en service ou l’ar-
rêt de la fonction dans le
menu de configuration de
l’écran multifonction.
Les feux de position et les feux de pla-
que minéralogique s’allument égale-
ment. Programmation


Le choix de la durée de
maintien de l’éclairage se
fait par le menu de confi-
guration du véhicule.
La durée de l’éclairage d’ac-
cueil est associée et identique
à celle de l’éclairage d’accom-
pagnement automatique.


Pour les pays où la réglementation l’im-
pose, cette fonction est activée par dé-
faut.



)

Appuyez sur le cadenas
ouvert de la télécommande.
Les feux de croisement et de position
s’allument ; votre véhicule est égale-
ment déverrouillé.

Dans certaines conditions cli-
matiques (température bas-
se, humidité), la présence de
buée sur la surface interne de
la glace des projecteurs avant et des
feux arrière est normale ; celle-ci dis-
paraît quelques minutes après l’allu-
mage des feux.


L’éclairage d’accueil extérieur s’arrête
automatiquement au bout d’un temps
donné, à la mise du contact ou au ver-
rouillage du véhicule.

Ils s’éclairent dès le démarrage du mo-
teur.
Selon le pays de destination, ils assu-
rent les fonctions de :


- feux diurnes en mode jour et feux de
position en mode nuit (en feux diur-
nes, l’intensité lumineuse est plus
forte),
ou


- feux de position en modes jour et
nuit.

127
SÉ
C







Contrôle dynamique de stabilité
(CDS) Le système CDS offre un sur-
croît de sécurité en conduite
normale, mais ne doit pas in-
citer le conducteur à prendre des ris-
ques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement du système est
assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de frei-
nage, les composants électroniques
et les procédures de montage et d’in-
tervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier le sys-
tème par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.



Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol meu-
ble…), il peut s’avérer utile de neutrali-
ser le système CDS pour faire patiner
les roues et retrouver de l’adhérence.


)
Appuyez sur le bouton
«OFF»
ou suivant version,
tournez la molette sur cette
position.
Ce témoin et le voyant du
bouton ou de la molette s’allu-
ment : le système CDS n’agit
plus sur le fonctionnement du
moteur.

Réactivation
Le système se réactive automatique-
ment après chaque coupure de contact
ou à partir de 50 km/h.
Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, indique un dys-
fonctionnement du système.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifiépour vérification du sys-
tème.
Ceci est signalé par le cligno-
tement de ce témoin au com-
biné.

Activation
Ce système est automatiquement ac-
tivé à chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, le système se met en mar-
che.


)
Appuyez de nouveau sur le
bouton «OFF»
ou suivant
version, tournez la molette
sur cette position pour le
réactiver manuellement.

133
SÉ
C
AIRBAGS
Le déclenchement du ou des
airbags s’accompagne d’un
léger dégagement de fumée
et d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n’est pas nocive, mais
peut se révéler irritante pour des per-
sonnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraî-
ner une légère diminution de la ca-
pacité auditive pendant un bref laps
de temps.

Airbags frontaux


Activation
Ils se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag frontal passager est neutra-
lisé, en cas de choc frontal violent ap-
pliqué sur tout ou partie de la zone d’im-
pact frontal A
, suivant l’axe longitudinal
du véhicule dans un plan horizontal et
de sens avant vers arrière du véhicule.
L’airbag frontal s’interpose entre le tho-
rax et la tête de l’occupant avant du vé-
hicule et le volant, côté conducteur, et
la planche de bord, côté passager, pour
amortir sa projection en avant.
Zones de détection de choc


A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.

Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.

Cet équipement ne se déploie
qu’une seule fois. Si un second choc
survient (lors du même accident ou
d’un autre accident), l’airbag ne se
déclenchera pas.
Système conçu pour optimiser la sé-
curité des occupants (sauf le passager
arrière central) en cas de collisions vio-
lentes. Les airbags complètent l’action
des ceintures de sécurité équipées de
limiteur d’effort (sauf le passager arrière
central).
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent les
chocs frontaux et latéraux subis dans
les zones de détection de choc :


- en cas de choc violent, les airbags
se déploient instantanément et
contribuent à mieux protèger les oc-
cupants du véhicule (sauf le passa-
ger arrière central) ; aussitôt après
le choc, les airbags se dégonflent
rapidement afin de ne gêner ni la
visibilité, ni la sortie éventuelle des
occupants,

- en cas de choc peu violent, d’impact
sur la face arrière et dans certaines
conditions de retournement, les air-
bags ne se déploieront pas ; seule
la ceinture de sécurité contribue à
assurer votre protection dans ces
situations.
Système protégeant, en cas de choc
frontal violent, le conducteur et le pas-
sager avant afin de limiter les risques
de traumatisme à la tête et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au cen-
tre du volant ; pour le passager avant,
dans la planche de bord au-dessus de
la boîte à gants.

142
CO
AIDE AU DÉMARRAGE ENPENTE
Système maintenant immobilisé un
court instant (environ 2 secondes) votre
véhicule lors d’un démarrage en pente,
le temps que vous passiez de la pédale
de frein à la pédale d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que
lorsque :


- le véhicule a été complètement im-
mobilisé pied sur la pédale de frein,

- dans certaines conditions de pente,

- la porte conducteur est fermée.
La fonction aide au démarrage en pente
n’est pas désactivable.
Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l’ar-
rêt, le véhicule est maintenu un court
instant dès que vous relâchez la pé-
dale de frein :



- si vous êtes en première vitesse ou
au point mort en boîte de vitesses
manuelle,

- si vous êtes en position A
ou M
en
boîte manuelle pilotée,

- si vous êtes en position D
ou M
en
boîte de vitesses automatique.
En pente descendante, véhicule à
l’arrêt et marche arrière engagée, le
véhicule est maintenu un court ins-
tant dès que vous relâchez la pédale
de frein.




Ne sortez pas du véhicule
pendant la phase de maintien
temporaire de l’aide au dé-
marrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule mo-
teur tournant, serrez manuellement le
frein de stationnement. Puis vérifiez
que le témoin de frein de stationne-
ment (et le témoin P
sur la palette de
frein électrique) sont allumés fixe.


Lorsqu’une anomalie du système sur-
vient, ces témoins s’allument. Consul-
tez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.

146
CO

Dans certaines conditions mé-
téorologiques extrêmes (pluie
et/ou neige, fort ensoleille-
ment, ...) l’affichage tête haute peut
ne pas être lisible ou être perturbé
momentanément.
Certaines lunettes (solaires, de vue
ou avec des verres polarisés) peu-
vent gêner la lecture des informa-
tions.
Pour nettoyer la lame transparente,
constituée de verre organique, utili-
sez un chiffon propre et doux (type
chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif,
ni avec un produit détergent ou sol-
vant, sinon vous risquez de rayer la
lame ou d’abîmer le traitement anti-
reflets.

Il est recommandé de mani-
puler les sélecteurs impul-
sionnels uniquement véhicule
à l’arrêt.
À l’arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.


)
Moteur tournant, actionnez le sé-
lecteur impulsionnel 1
. L’état acti-
vé/neutralisé à l’arrêt du moteur est
conservé au redémarrage.


Réglage en hauteur



)
Moteur tournant, ajustez la hauteur
souhaitée de l’affichage grâce au
sélecteur impulsionnel 3
:


- en haut pour déplacer l’affichage
vers le haut,

- en bas pour déplacer l’affichage
vers le bas.




Activation / Neutralisation Réglage de la luminosité



)
Moteur tournant, réglez la luminosité
des informations grâce au sélecteur
impulsionnel 2
:


- en haut pour augmenter la lumi-
nosité,

- en bas pour diminuer la lumino-
sité.

159
CO
Démarrage du véhicule


)
Pied sur le frein, sélectionnez la po-
sition P
ou N
.

)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur
l’écran multifonction.


)
Moteur tournant, appuyez sur la pé-
dale de frein.

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Relâchez progressivement la péda-
le de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la po-
sition N
est engagée par inad-
vertance, laissez le moteur
ralentir, puis engagez la position D

pour accélérer. La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté au style de conduite, au profil de
la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maxi-
male sans toucher au levier, appuyez à
fond sur la pédale d’accélérateur (kick
down). La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rap-
port sélectionné jusqu’au régime maxi-
mum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir
un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusque-
ment de l’accélérateur, la boîte de vi-
tesses ne passera pas au rapport supé-
rieur, afin d’améliorer la sécurité.
Fonctionnement automatique



)
Sélectionnez la position D
pour le
passage automatique
des six vites-
ses.

7
apparaît au combiné.

Programme neige « 7
»


)
Appuyez sur le bouton « 7
», une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.
S
apparaît au combiné.
Programme sport «S»


)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automa-
tiquement un style de conduite dynami-
que.

Ne sélectionnez jamais la po-
sition N
lorsque le véhicule
roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R
, tant que le véhicule n’est pas
complètement immobilisé.

Lorsque le moteur tourne au
ralenti, freins desserrés, si la
position R
, D
ou M
est sélec-
tionnée, le véhicule se déplace même
sans intervention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais
des enfants sans surveillance à l’in-
térieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P
.

Programmes sport et neige

Ces deux programmes spécifiques
complètent le fonctionnement automati-
que dans des cas d’utilisation bien par-
ticuliers.
Retour au fonctionnement automatique


)
A tout moment, appuyez à nouveau
sur le bouton sélectionné pour quit-
ter le programme engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.

162
CO

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte manuelle pilotée
:


- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesse en position N

et pédale de frein relâchée, passez
le levier de vitesse en position A

ou M
,

- ou engagez la marche arrière.

Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche automa-
tiquement lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,

- la vitesse du véhicule dépasse 11
km/h avec une boîte manuelle pilo-
tée,

- le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.



Neutralisation

A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.

Si la neutralisation a été effec-
tuée en mode STOP, le moteur
redémarre immédiatement.

173
VÉRIFICATIONS
CONTRÔLES


Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et en fonction de votre mo-
torisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.







La présence de cette étiquet-
te, notamment avec le Stop &
Start, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de techno-
logie et de caractéristiques spécifi-
ques, qui nécessite, en cas de rem-
placement ou de débranchement,
l’intervention exclusive du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifié. Changez le filtre à huile à cha-
que vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de remplacement de cet
élément.














Filtre à huile


Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pé-
riodicité de remplacement de
ces éléments.
En fonction de l’environne-
ment (atmosphère poussiéreuse...) et
de l’utilisation du véhicule (conduite ur-
baine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent
.
Un filtre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.





















Filtre à air et filtre habitacle












Batterie 12 V


La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, repor-
tez-vous à la rubrique «Batterie 12 V»
pour connaître les précautions à pren-
dre avant son débranchement et après
son rebranchement.











Filtre à particules (Diesel)

Le début de saturation du filtre à par-
ticules vous est indiqué par l’allumage
temporaire de ce témoin, accompagné
d’un message sur l’écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en rou-
lant à une vitesse d’au moins 60 km/h
jusqu’à l’extinction du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un
manque d’additif ; reportez-vous au pa-
ragraphe «Niveau d’additif gasoil».

Sur un véhicule neuf, les pre-
mières opérations de régé-
nération du filtre à particules
peuvent s’accompagner d’odeurs de
«brûlé» qui sont parfaitement norma-
les.
Après un fonctionnement prolongé
du véhicule à très basse vitesse ou
au ralenti, vous pouvez exceptionnel-
lement constater des émissions de
vapeur d’eau à l’échappement, lors
d’accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement
du véhicule et sur l’environnement.

192
INFORMATIONS PRATIQUES

Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la
partie inférieure de la planche de bord.
Tableaux des fusibles


Fusible
N°



Intensité
(A)



Fonctions




F1



15

Essuie-vitre arrière.


F2



-

Non utilisé.


F3



5

Calculateur airbags.


F4



10

Rétroviseur intérieur électrochrome, air
conditionné, boîtier de commutation et de
protection, multimédia arrière.


F5



30

Lève-vitres séquentiels avant.


F6



30

Lève-vitres séquentiels arrière.


F7



5

Plafonniers avant et arrière, lecteurs de carte,
liseuses arrière, éclairage pare-soleil, éclairage
boîte à gants, éclairage accoudoir central,
commande relais 12 V coffre.