AUX PEUGEOT 3008 2013 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013Pages: 352, PDF Size: 16.77 MB
Page 167 of 352
165
CO
Le système d’aide au station-
nement ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance et
la responsabilité du conduc-
teur. La mise à l’arrêt
de l’aide au stationne-
ment est obtenue :
- lorsque vous quittez la marche ar-
rière,
- lorsque la vitesse est supérieure à
10 km/h en marche avant,
- lorsque le véhicule est à l’arrêt plus
de trois secondes en marche avant.
Neutralisation
Anomalie de fonctionnement
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas d’at-
telage d’une remorque ou de
montage d’un porte-vélo (véhicule
équipé d’un attelage ou d’un porte
vélo recommandé par PEUGEOT).
Réactivation
)
Appuyez de nouveau sur le bou-
ton A
, le voyant s’éteint, le système
est réactivé.
)
Appuyez sur le bouton A
, le voyant
s’allume, le système est totalement
neutralisé. Par mauvais temps ou par
temps hivernal, assurez-vous
que les capteurs ne sont pas
recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la
marche arrière, un signal sonore (bip
long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Lorsque le véhicule roule à une vi-
tesse inférieure d’environ 10 km/h,
certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur, ...) peu-
vent déclencher les signaux sonores
d’aide au stationnement.
En cas de défaut de fonc-
tionnement, au passage de
la marche arrière, ce témoin
s’affiche au combiné et/ou un
message apparaît sur l’écran
multifonction, accompagné d’un signal
sonore (bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Page 168 of 352
166
VÉRIFICATIONS
PARTENAIRES DANS LA PERFORMANCE
ET LA RÉDUCTION DE CONSOMMATION
DE CARBURANT
L’innovation au service de la
performance
Les équipes de Recherche et de Développe-
ment TOTAL élaborent pour PEUGEOT des
lubrifiants répondant aux dernières innova-
tions techniques des véhicules PEUGEOT.
C’est pour vous l’assurance d’obtenir les
meilleures performances et une durée de
vie maximale du moteur.
Réduction des émissions polluantes
Les lubrifiants TOTAL sont formulés pour
optimiser le rendement des motorisations
et la protection des systèmes de post-trai-
tement. Il est crucial de respecter les consi-
gnes d’entretien PEUGEOT pour en assurer
le bon fonctionnement.
RECOMMANDE
Page 173 of 352
171
VÉRIFICATIONS
VÉRIFICATION DES NIVEAUX
Niveau d’huile
Cette vérification s’effectue soit à
la mise du contact avec l’indica-
teur de niveau d’huile au combi-
né, soit avec la jauge manuelle.
Elle est valable uniquement si le véhi-
cule est sur un sol horizontal, moteur à
l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’hui-
le entre deux révisions (ou vidanges).
PEUGEOT vous préconise un contrôle,
avec appoint si nécessaire, tous les
5 000 kms.
Lors d’interventions sous le
capot, faites attention, car
certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes
(risque de brûlure) et le motoventila-
teur peut se mettre en marche à tout
instant (même contact coupé).
En cas de baisse importante d’un ni-
veau, faites vérifier le circuit correspon-
dant par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux
dans le respect du carnet d’entretien et
de garantie. Faites l’appoint si néces-
saire sauf indication contraire.
Après un appoint d’huile, la
vérification faite à la mise du
contact avec l’indicateur de ni-
veau d’huile au combiné n’est
pas valable dans les 30 minutes qui
suivent l’appoint.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs
et les dispositifs d’antipollution, l’utilisa-
tion d’additif dans l’huile moteur est à
proscrire.
Niveau du liquide de direction
assistée
Le niveau de ce liquide doit
se situer proche du repère
«MAXI». Dévissez le bouchon,
moteur froid, pour le vérifier.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux re-
commandations du constructeur et ré-
pondre aux normes DOT3 ou DOT4.
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération. Le niveau de ce liquide doit
se situer proche du repère
«MAXI». Sinon, vérifiez l’usure
des plaquettes de frein.
Niveau du liquide de frein
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motori-
sation et être conforme aux recomman-
dations du constructeur.
Page 174 of 352
172
VÉRIFICATIONS
Évitez tout contact prolongé
de l’huile et des liquides usa-
gés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liqui-
des usagés dans les canali-
sations d’évacuation ou sur le
sol.
Videz l’huile usagée dans les contai-
ners dédiés à cet usage dans le ré-
seau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Niveau d’additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit im-
pérativement et rapidement être effec-
tuée par le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et
éviter le gel, la mise à niveau ou le rem-
placement de ce liquide ne doit pas être
effectué avec de l’eau.
Pour les véhicules équipés de
lave-projecteurs, le niveau mini
de ce liquide vous est indiqué
par un signal sonore et un mes-
sage sur l’afficheur du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt
du véhicule.
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur :
prenez garde aux objets ou aux vê-
tements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux re-
commandations du constructeur.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renou-
vellement.
Le niveau de ce liquide doit se
situer proche du repère «MAXI»
sans jamais le dépasser.
Lorsque le moteur est chaud, la
température de ce liquide est régulée
par le moto-ventilateur.
De plus, le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au moins
une heure après l’arrêt du moteur pour
intervenir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dé-
vissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression. Lorsque
celle-ci est retombée, retirez le bouchon
et complétez le niveau.
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau mini de cet additif
vous est indiqué par l’alluma-
ge du témoin de service, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’afficheur du com-
biné.
Page 177 of 352
175
INFORMATIONS PRATIQUES
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DE PNEUMATIQUE
Ce kit est rangé dans le coffre sous le
plancher. Il est installé dans la boîte à
outils, située sous la boîte de range-
ment.
Système complet, composé d’un com-
presseur et d’une cartouche de produit
de colmatage, qui vous permet une ré-
paration temporaire
du pneumatique,
afin de vous rendre dans le garage le
plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d’affecter le
pneumatique, se situant sur la bande
de roulement ou sur l’épaule du pneu-
matique.
Tous ces outillages sont spécifiques
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.
1.
Compresseur 12 V.
Contient un produit de colmatage
pour réparer temporairement la
roue et permet le réglage de la
pression du pneu.
2.
Deux cales pour caler le véhicu-
le.
3.
Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants * ).
Permet l’adaptation aux vis spé-
ciales «antivol».
Liste des outillages
Autres accessoires
4.
Anneau amovible de remorquage.
Voir «Frein de stationnement
électrique» dans le chapitre
«Conduite».
Voir paragraphe «Remor-
quage du véhicule».
5.
Commande de déverrouillage de
secours du frein électrique.
Accès au kit
*
Suivant destination.
Page 182 of 352
180
INFORMATIONS PRATIQUES
Retrait de la cartouche
)
Rangez le tuyau noir.
)
Dégagez la base coudée du tuyau
blanc.
)
Maintenez le compresseur vertica-
lement.
)
Dévissez la cartouche par le bas.
Faites attention aux écoule-
ments de liquide.
La date limite d’utilisation du
liquide est inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit
être remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la car-
touche dans la nature, rapportez-la
dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupéra-
tion.
N’oubliez pas de vous réapprovision-
ner avec une nouvelle cartouche dis-
ponible dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
Contrôle de pression / Gonflage
occasionnel
)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Gonflage».
)
Déroulez complètement le
tuyau noir H
.
)
Raccordez le tuyau noir à la valve
de la roue ou de l’accessoire.
Si nécessaire, montez au préalable
un des embouts fourni avec le kit.
Vous pouvez également utiliser le com-
presseur, sans injection de produit,
pour :
- contrôler ou gonfler occasionnelle-
ment vos pneumatiques,
- gonfler d’autres accessoires (bal-
lons, pneumatiques de cycle...).
)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du vé-
hicule.
)
Démarrez le véhicule et laissez le
moteur tourner.
)
Ajustez la pression à l’aide du com-
presseur (pour gonfler : interrup-
teur B
en position «I»
; pour dégon-
fler : interrupteur B
en position «O»
et appui sur bouton C
), conformé-
ment à l’étiquette de pression des
pneumatiques du véhicule ou de
l’accessoire.
)
Retirez le kit, puis rangez-le.
Page 183 of 352
181
INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGEMENT D’UNE ROUE *
Les outillages sont installés dans le cof-
fre sous le plancher.
Pour y accéder :
)
ouvrez le coffre,
)
placez le plancher de coffre
mobile en biais (voir chapitre
«Aménagements»),
)
soulevez le plancher,
)
immobilisez-le en accrochant son
cordon au crochet du support de ta-
blette,
)
retirez le caisson de rangement en
polystyrène,
)
déclipez en tirant vers le haut puis
retirez le boîtier support contenant
les outillages.
Accès aux outillages
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages four-
nis avec le véhicule.
)
Pour plus de facilité, retirez le plan-
cher de coffre mobile,
)
dévissez la vis centrale jaune,
Avec le caisson de basse JBL
)
enlevez le caisson de basse en dé-
connectant le faisceau électrique,
)
retirez le caisson de rangement en
polystyrène.
*
Suivant destination.
Page 184 of 352
182
INFORMATIONS PRATIQUES
Tous ces outillages sont spécifiques
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.
1.
Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
3.
Outil «cabochons» de vis (selon
équipement).
Permet la dépose des protec-
teurs (cabochons) de vis sur les
roues aluminium.
4.
Guide de centrage.
Permet la remise en place de la
roue sur le moyeu pour les roues
aluminium.
Liste des outillages *
Autres accessoires
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la
roue
, dégagez au préalable
l’enjoliveur à l’aide de la clé démon-
te-roue 1
en tirant au niveau du pas-
sage de la valve.
Lors du remontage de la roue
, re-
montez l’enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de
la valve, et appuyez sur son pourtour
avec la paume de la main.
5.
Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé dé-
monte-roue aux vis spéciales
«antivol».
6.
Deux cales pour caler le véhicule.
7.
Anneau amovible de remorquage.
Voir «Le frein de stationne-
ment électrique» dans le cha-
pitre «Conduite». Voir paragraphe «Le remor-
quage du véhicule».
8.
Commande de déverrouillage de
secours du frein électrique.
* Suivant destination.
Page 185 of 352
183
INFORMATIONS PRATIQUES
Accès à la roue de secours *
La roue de secours est installée dans le
coffre sous le plancher.
Suivant la destination, la roue de se-
cours est en tôle, en aluminium ou de
type «galette».
Pour y accéder, voir le paragraphe
«Accès aux outillages» de la page pré-
cédente.
Retrait de la roue
)
Dévissez la vis centrale jaune.
)
Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
)
Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
)
Remettez en place la roue dans son
logement.
)
Dévissez de quelques tours la vis
centrale jaune, puis mettez-la en
place au centre de la roue.
)
Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.
)
Remettez en place le boîtier support
au centre de la roue et clipez-le.
)
Remettez en place le caisson de
rangement en polystyrène.
Détection de sous-gonflage
La roue de secours ne possè-
de pas de capteur. La répara-
tion de la roue crevée doit être effec-
tuée par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
*
Suivant destination.
Page 190 of 352
188
INFORMATIONS PRATIQUES
Changement des feux de position et
feux diurnes (modèle au xénon)
)
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.
)
Débranchez le connecteur de la
lampe.
)
Retirez la lampe en tirant et rempla-
cez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Changement des projecteurs
antibrouillard
Pour le remplacement de ces
lampes, vous pouvez aussi
consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
)
Insérez un tournevis vers le milieu
du répétiteur entre lui et la base du
rétroviseur.
)
Basculez le tournevis pour extraire
le répétiteur et retirez-le.
)
Débranchez le connecteur du répé-
titeur.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Pour vous le procurer, contactez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Changement des répétiteurs
latéraux de clignotant intégré
Changement des
indicateurs de direction
Changement des feux de
croisement et de route
(modèle au xénon)
Le remplacement d’une lampe au
xénon D1S doit être effectué par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié car il y a un risque d’électro-
cution.
Il est recommandé de changer les
lampes D1S simultanément suite à
la défaillance de l’une d’entre elles.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.