stop start PEUGEOT 3008 2013 Manuel du propriétaire (in French)

SOMMAIRE
INDEXALPHABÉTIQUE 337-341
CONDUITE 137-165
VÉRIFICATIONS 166-174
INFORMATIONS PRATIQUES 175-206
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 207-214
AUDIO etTÉLÉMATIQUE 215-336
Frein de stationnementélectrique 137Aide au démarrage en pente 142Affichage tête haute 145«Distance alert» 147Limiteur de vitesse 149Régulateur de vitesse 151Boîte de vitesses manuelle 153Indicateur de changement
de rapport 153Boîte manuelle pilotée 6 vitesses 154Boîte de vitesses automatique 158Stop & Start 161Aide au stationnement 164
Capot 167Panne de carburant (Diesel) 168Moteurs essence 169Moteurs Diesel 170Vérification des niveaux 171Contrôles 173
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique 175Changement d’une roue 181Changement d’une lampe 186Changement d’un fusible 191Batterie 12 V 198Mode économie d’énergie 201Changement d’un balai
d’essuie-vitre 202Remorquage du véhicule 202Attelage d’une remorque 204Pose des barres de toit 205Écran grand froid 205Accessoires 206
Motorisations essence 207Masses essence 208Motorisations Diesel 209Masses Diesel 210Dimensions 212
Éléments d’identification 213
Urgence ou assistance 215WIP Com 3D 219WIP Nav+ 263WIP Sound 317
RECHERCHE VISUELLE 342-348

4
À L’EXTÉRIEUR


«Grip control»
Ce système d’antipatinage spécifique,
améliore la motricité des véhicules
2 roues motrices dans la neige, la boue
et le sable.
Éclairage d’accueil
Cet éclairage additionnel extérieur et in-
térieur, commandé à distance, vous faci-
lite l’approche de votre véhicule en cas
de faible luminosité.
89

Éclairage directionnel
Cet éclairage vous assure automatique-
ment une visibilité supplémentaire dans
les virages.
92
Toit vitré panoramique
Ce toit vous assure une visibilité et une
luminosité incomparables dans l’habita-
cle.
105

Stop & Start
Ce système met le moteur momentané-
ment en veille lors des arrêts de la cir-
culation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automa-
tiquement dès que vous souhaitez repar-
tir. Le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et d’offrir le confort
d’un silence total à l’arrêt.
128
161

9
POSTE DE CONDUITE

1.
Commandes du régulateur de
vitesse / limiteur de vitesse.

2.
Commande de réglages du volant.

3.
Commandes d’éclairage et
d’indicateurs de direction.

4.
Combiné.

5.
Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.

6.
Levier de vitesses.

7.
Frein de stationnement électrique.

8.
Accoudoir avant - WIP Plug et/ou
prise JACK.

9.
Commande d’ouverture du capot.

10.
Rangement conducteur (Guide
d’utilisation ).

11 .
Bouton d’alarme.
Bouton d’aide au stationnement.
Bouton de contrôle dynamique de
stabilité (ESC/ASR).
Bouton de neutralisation du Stop &
Start.

12.
Réglage manuel des projecteurs.

13.
Commandes des rétroviseurs
extérieurs.
Commandes des lève-vitres.
Sécurité enfants.

14.
Buse de dégivrage de vitre de porte
avant.

15.
Buse de dégivrage du pare-brise.

16
BIEN SURVEILLER

Combiné



A.
Contact mis, l’aiguille doit indiquer
le niveau de carburant restant.

B.
Moteur tournant, son témoin asso-
cié de niveau mini doit s’éteindre.

C.
Contact mis, l’indicateur de niveau
d’huile doit afficher «OIL OK»
pen-
dant quelques secondes.
Si les niveaux sont incorrects, procédez
au remplissage correspondant.
27


1.
Contact mis, les témoins d’alerte
orange et rouge s’allument.

2.
Moteur tournant, ces mêmes té-
moins doivent s’éteindre.
Si des témoins restent allumés, repor-
tez-vous à la page concernée.
29

Barrettes de commandes

L’allumage du voyant vous signale l’état
de la fonction correspondante.


A.
Aide graphique et so-
nore au stationnement. 164
127
80, 123
162
77
145
124
147
B.
ESC/CDS OFF (sans
«Grip control»).

C.
Sécurité enfants.

D.
Neutralisation du
Stop & Start.

E.
Alarme volumétrique.

F.
Affichage tête haute.

G.
Signal de détresse.

H.
«Distance alert».
Inférieure


Centrale


I.
Verrouillage centralisé. 82

20
Avant le remplissage en car-
burant ou avant toute inter-
vention sous le capot, coupez
impérativement le contact
avec la clé.


BIEN CONDUIRE

Sto
p & Start


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille, avec une boîte de vites-
ses manuelle pilotée
et à une
vitesse inférieure à 6 km/h, enfoncez la
pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N
.
Passage en mode START du moteur

Neutralisation / Réactivation
Vous pouvez à tout moment neutraliser
le système en appuyant sur la comman-
de «ECO OFF»
; le voyant de la touche
s’allume.
161 Le système se réactive auto-
matiquement à chaque nou-
veau démarrage avec la clé. Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte de vitesses manuelle
pilotée
:


- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesse en position N

et pédale de frein relâchée, passez
le levier de vitesse en position A

ou M
,

- ou engagez la marche arrière.
Dans certains cas particuliers, le mode
STOP peut être indisponible ; le témoin
«ECO»
clignote quelques secondes,
puis s’éteint. Dans certains cas particuliers, le mode
START peut se déclencher automati-
quement ; le témoin «ECO»
clignote
quelques secondes, puis s’éteint.

31
CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Frein de
stationnement
électrique


fixe. Le frein de stationnement
électrique est serré.
Desserrez le frein électrique pour éteindre le témoin :
pied sur la pédale de frein, tirez sur la palette du frein
électrique.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement
électrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.


Pied sur le
frein


fixe. La pédale de frein doit être
enfoncée. Appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le
moteur avec la boîte manuelle pilotée 6 vitesses
(levier en position N
) ou automatique (levier en
position P
).
Si vous souhaitez desserrer le frein de
stationnement sans appuyer sur la pédale de
frein, ce témoin restera allumé.

clignotant. En boîte manuelle pilotée,
si vous maintenez trop
longtemps le véhicule
en pente à l’aide de
l’accélérateur, l’embrayage
surchauffe. Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de
stationnement électrique.


Stop & Start


fixe. A l’arrêt du véhicule (feu rouge,
stop, encombrements...), le Stop
& Start a mis le moteur en mode
STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le
témoin s’éteint et le moteur redémarre
automatiquement en mode START.

clignotant
quelques
secondes,
puis
s’éteint. Le mode STOP est momentané-
ment indisponible.
ou
Le mode START s’est automati-
quement déclenché. Pour plus d’informations sur les cas particuliers
du mode STOP et du mode START, reportez-
vous à la rubrique «Stop & Start».

Désactivation
des fonctions
automatiques
du frein de
stationnement
électrique


fixe. Les fonctions «serrage
automatique» (à la coupure
du moteur) et «desserrage
automatique» sont
désactivées ou défaillantes.
Activez la fonction (suivant destination) par le menu
de configuration du véhicule ou consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié si le serrage /
desserrage automatique n’est plus possible.
Le frein peut être desserré manuellement en
utilisant la procédure de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de
stationnement électrique, reportez-vous à la
rubrique correspondante.

55
ÉC
R
Ordinateur de bord, quelquesdéfinitions

Dès que l’autonomie est inférieure à
30 km, des tirets s’affichent. Après un
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s’affiche si elle dépasse 100 km.

Si des tirets s’affichent dura-
blement en roulant à la place
des chiffres, consultez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Cette fonction ne s’affiche
qu’à partir de 30 km/h.

Cette valeur peut varier à la
suite d’un changement de
conduite ou de relief, occa-
sionnant une variation importante de
la consommation instantanée.
Autonomie
(km ou miles)
Nombre de kilomètres pou-
vant être encore parcourus
avec le carburant restant dans le réser-
voir. En fonction de la consommation
moyenne des derniers kilomètres par-
courus.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis les dernières
secondes écoulées.

Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis la dernière
remise à zéro des données
du parcours.
Distance parcourue
(km ou miles)
Calculée depuis la dernière
remise à zéro des données
du parcours.


Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière re-
mise à zéro des données du
parcours.

Distance restant à parcourir
(km ou miles)
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
finale. Elle est soit calculée en instan-
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des
tirets s’affichent à la place des chiffres.








Compteur de temps du Stop
& Start
(minutes / secondes ou heu-
res / minutes)
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode STOP au
cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.

59
CO
Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGEDE LA LUNETTE ARRIÈRE



)
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de car-
burant.

Marche
Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.


)
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’aug-
menter l’efficacité du désembuage.


Arrêt


)
Appuyez de nouveau sur la tou-
che «A/C»
, le voyant de la touche
s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

Marche


)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le
voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d’air 2
est en position «0»
.
Pour obtenir de l’air frais plus rapide-
ment, vous pouvez utiliser la recircu-
lation d’air intérieur pendant quelques
instants. Ensuite, revenez en entrée
d’air extérieur. Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :


)
placez la commande d’entrée d’air 4

en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant éteint),

)
placez la molette de répartition
d’air 3
en position «Pare-brise»,

)
placez la molette de débit d’air 2
en
position 5 (maximum),

)
placez la molette de température 1

en position rouge (chaud).







Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.

)
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.









Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.

61
CO
Reprises manuelles


)
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.
6. Réglage de la répartition d’air


)
Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :

7. Réglage du débit d’air


)
Tournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné


- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales
et les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales,
les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales
et les pieds des passagers.


Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.
Pour rafraîchir ou réchauffer
au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les va-
leurs minimale de 14 ou maximale
de 28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers
la gauche jusqu’à afficher «LO»

(low) ou vers la droite jusqu’à af-
ficher «HI»
(high).
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le voyant de la touche
«A/C»
s’allume.







Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»

pour revenir en fonctionnement tout
automatique.


Pour obtenir de l’air frais plus rapide-
ment, vous pouvez utiliser la recircu-
lation d’air intérieur pendant quelques
instants. Ensuite, revenez en entrée
d’air extérieur.

En hiver, nous vous recommandons de
fermer les aérateurs arrière.

85
OU
V

Tant que le bouchon n’est pas
remis sur le réservoir, la clé ne
peut être retirée de la serrure.
L’ouverture du bouchon peut déclen-
cher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l’étanchéité du circuit
de carburant.
RÉSERVOIR DE CARBURANT


Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :


)
arrêtez impérativement le mo-
teur,


)
ouvrez la trappe à carburant,

)
introduisez la clé dans le bouchon,
puis tournez vers la gauche,


Une fois le remplissage terminé :


)
remettez le bouchon en place,

)
tournez la clé vers la droite, puis re-
tirez-la du bouchon,

)
refermez la trappe.




)
retirez le bouchon et accrochez-le à
la patte, située sur la face intérieure
de la trappe,

)
effectuez le plein du réservoir,
mais n’insistez pas au-delà de
la 3
ème coupure du pistolet
; ceci
pourrait engendrer des dysfonction-
nements.

Niveau mini de carburant

Anomalie de fonctionnement

Un dysfonctionnement de la jauge à
carburant est signalé par un retour à
zéro de l’aiguille de l’indicateur du ni-
veau de carburant.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

Remplissage

Une étiquette, collée à l’intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carbu-
rant à utiliser en fonction de votre mo-
torisation.
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant. Lorsque le niveau mini du ré-
servoir est atteint, ce témoin
s’allume au combiné, accom-
pagné d’un signal sonore et
d’un message d’alerte. Au
premier allumage, il reste environ 6 li-
tres
de carburant.
Tant qu’un complément de carburant
suffisant n’est pas effectué, ce témoin
réapparaît à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du
message. En roulant, ce signal sonore
et l’affichage du message d’alerte sont
répétés à une fréquence d’autant plus
élevée que le niveau de carburant se
rapproche de «0»
.

Faites impérativement un
complément de carburant
pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), re-
portez-vous également à la rubrique
«Vérifications».







Avec le Stop & Start, n’effec-
tuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur
est en mode STOP ; coupez impéra-
tivement le contact avec la clé.

Capacité du réservoir : 60 litres en-
viron.