PEUGEOT 3008 2017 Betriebsanleitungen (in German)

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3008-2_de_Chap06_conduite_ed01-2016
AnzeigeBedeutung
Anzeige der Meldung " Fehler elektrische Feststellbremse " und dieser
Warnleuchten: Die Feststellbremse weist einen Defekt auf, die manuellen und automatischen
Funktionen können wirkungslos sein.
Um das Fahrzeug im Stand zu blockieren:
F

Z
iehen Sie den Schalter und halten Sie diesen gezogen für die Dauer von 7 bis
15


Sekunden, bis die Warnleuchte im Kombiinstrument erscheint.
Funktionier t diese Methode nicht, so müssen Sie Ihr Fahrzeug sichern:
F

S
tellen Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab.
F

L
egen Sie einen Gang ein bei einem Schaltgetriebe wählen Sie bei einem
Automatikgetriebe den Modus P aus.
F

W
enn möglich, bringen Sie Unterlegkeile an einem der Reifen an.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Anzeige der Meldung " Fehler elektrische Feststellbremse " und dieser Warnleuchten:- Die Feststellbremse arbeitet nicht wirkungsvoll genug um das Fahrzeug immer
sicher abzustellen.
Sie müssen Ihr Fahrzeug sichern:
F

S
tellen Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab.
F

L
egen Sie einen Gang ein bei einem Schaltgetriebe oder wählen Sie bei einem
Automatikgetriebe den Modus P aus.
F

W
enn möglich, bringen Sie Unterlegekeile an einem der Reifen an.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Ein Blinken der Leuchten P beim Star ten des Fahrzeugs weist darauf hin, dass die
Feststellbremse nicht richtig gelöst ist.
Halten Sie das Fahrzeug schnellstmöglich an und versuchen Sie mit dem Schalter, bei
Betätigung des Bremspedals, die Feststellbremse ganz zu lösen.
Anzeige der Meldung " Fehler Batterie" und dieser Warnleuchte: -

D
er Ladezustand der Batterie ist sehr schwach und er forder t ein Anhalten des
Fahrzeugs sobald dies ohne Gefahr möglich ist: Legen Sie einen Gang ein bei
einem Schaltgetriebe oder platzieren Sie Unterlegekeile unter einem der Räder.
-

I
st die Batterie vollständig entladen, sind die Betätigungen wirkungslos: um die
Feststellbremse zu lösen, wenden Sie sich an einen Ver treter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
6
Fahrbetrieb

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6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des
RückwärtsgangsÜbergang des 5. oder des
6. Gangs
F Verschieben Sie den Schalthebel vollständig
nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Legen Sie den Rückwär tsgang nur ein, wenn
das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Wählen Sie aus Sicherheitsgründen und um
das Anspringen des Motors zu erleichtern
immer den Leerlauf und betätigen Sie das
Kupplungspedal.
F

H

eben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf
an und verschieben Sie den Schalthebel nach
links und dann nach vorne. Die Nichtbeachtung dieser Empfehlung kann
zur dauerhaften Beschädigung des Getriebes
führen (versehentliches Einlegen des 3. oder
4. Gangs).
Fahrbetrieb

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Automatikgetriebe (EAT6)
P. Parken
Für das Parken des Fahrzeugs: die Vorderreifen sind
blockiert.
R.


Rückwärtsgang
N.
N

eutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung
bewegen zu können: in bestimmten Waschanlagen,
wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird...
D.
Aut

omatikbetrieb
Das Getriebe schaltet die Gänge je nach Fahrstil,
Straßenprofil und Beladung des Fahrzeugs.
M.
M

anueller Betrieb
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der Schalter
am Lenkrad.
Getriebestellung
A. Knopf P
Um in den Modus P zu wechseln.
B.


Knopf Unlock
Um das Getriebe zu entriegeln und den Modus P zu
verlassen oder auf R zu schalten.
Das Drücken dieses Knopfes muss er folgen, bevor
der Impuls-Gangwählhebel betätigt wird.
C.


Knopf M.
Um in den permanenten Schaltbetrieb D zu wechseln.
D.
A

nzeigeplatine der Funktionsleuchten des
Getriebes P, R, N, D .
Impuls-Gangwählhebel
6-Stufen-Automatikgetriebe mit Impuls-Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch einen Schaltbetrieb mit Einlegen der Gänge mithilfe der Schaltwippen hinter dem
Lenkrad.
Verschieben Sie den Wählhebel, indem Sie eine oder
zwei Impulse nach vorne (N oder R) oder nach hinten
( N oder D ) geben; ggf. den Widerstand überschreiten.
Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel loslassen,
kehr t er in die ursprüngliche Position zurück.
6
Fahrbetrieb

SPORT
SPORT
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Schalter am Lenkrad
Im Modus M oder D kann der Fahrer mit den Schaltern
am Lenkrad die Gänge manuell auswählen.
F
D
ie rechte Schaltwippe mit dem Symbol "+"
zu sich ziehen, um in den höheren Gang zu
schalten.
F

D
ie linke Schaltwippe mit dem Symbol "-" zu sich
ziehen, um in den niedrigeren Gang zu schalten.
Mit den Hebeln unter dem Lenkrad ist es nicht
möglich, den Leerlauf oder den Rückwär tsgang
einzulegen oder vom Rückwärtsgang in einen
anderen Gang zu schalten.
Knopf "Sport"
Es ist in den folgenden Situationen nicht zu
empfehlen, das Programm Sport oder das
Dynamikpaket zu verwenden:
-

V
er wendung der Spezialmodi des Grip control
außerhalb des Standardmodus.
-
T

ankreserve erreicht,
-
Ad

Blue
® -Reserve erreicht.
Programm Sport
Wenn das mit dem Knopf verbundene Programm
bei laufendem Motor aktivier t wird, verzöger t das
Getriebe das Hochschalten der Gänge, um einen
dynamischeren Fahrstil zu ermöglichen.
Das Programm wird bei Ausschalten der Zündung
automatisch deaktiviert.
Das Drücken dieses Knopfes bleibt im Fall
des Abschleppens oder des Anhängens eine
Anhängers ohne Wirkung.Im Modus D aktivier t das Drücken dieses
Knopfes das Programm Sport .
"S" erscheint im Kombiinstrument.Dynamikpaket
Sie können die Funktion aktivieren / deaktivieren:
-
d urch Drücken dieser Taste,
oder
-

ü
ber die Funktion i-Cockpit Amplify , indem Sie
die Einstellung eines Ambientes ausgehend von
dem Touchscreen ändern.
Für weitere Informationen zum Dynamikpaket und zu
der Funktion i-Cockpit Amplify siehe entsprechende
Rubrik. Die Kontrollleuchte des Knopfes schaltet
sich ein, wenn das Dynamikpaket
aktiviert
wird.
Fahrbetrieb

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3008-2_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Bei Einschalten der Zündung wird der Status des
Getriebes im Kombiinstrument angezeigt:
P: Parken
R : Rückwärtsgang
N : Leerlauf
D1...D6 : Automatikbetrieb
S : Programm Sport oder Dynamikpaket
M1...M6 : Schaltbetrieb
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt.
Anzeigen im Kombiinstrument
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei Öffnen
einer Tür eine Meldung, um Sie aufzufordern, das
Getriebe in den Modus P zu stellen.
Bei Ausschalten der Zündung bleibt die
Getriebestellung für einige Sekunden im
Kombiinstrument angezeigt. Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken des Knopfes
Unlock
er forderlich ist, um den Modus zu ändern,
erscheint eine Warnmeldung im Kombiinstrument.
Nur die konformen Anfragen zur Modusänderung
werden berücksichtigt.
Funktionsweise
Allgemeines
Um das Getriebe zu lösen:
- a usgehend vom Modus P :
F

t
reten Sie das Bremspedal ganz durch,
F

d
rücken Sie den Knopf Unlock ,
F

w
ählen Sie einen anderen Modus, während
Sie weiterhin das Bremspedal getreten und
den Knopf Unlock gedrückt halten.
-

a
usgehend vom Leerlauf N :
F

G
eschwindigkeit von weniger als 5 km/h,
F

t
reten Sie das Bremspedal ganz durch,
F

w
ählen Sie einen anderen Modus aus,
während Sie weiterhin das Bremspedal treten.
Um den Rückwärtsgang einzulegen:
F

G
eschwindigkeit von weniger als 5 km/h,
F

d
rücken Sie den Knopf Unlock ,
F

g
eben Sie einen oder zwei Impulse nach vorne.
Um in den Schaltbetrieb zu wechseln:
F

v
orher Modus D ausgewählt,
F

d
rücken Sie den Knopf M ; die Kontrollleuchte des
Knopfes schaltet sich ein.
Um den Schaltbetrieb zu verlassen:
F

G
eben Sie einen Impuls nach vorne, um wieder
zu D zurückzukehren.
oder
F

d
rücken Sie den Knopf M ; die Kontrollleuchte des
Knopfes erlischt.
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R
, D oder M ausgewählt wird, fährt
das Fahrzeug an, auch wenn das Gaspedal
nicht getreten wird.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas-
und das Bremspedal - Gefahr, das Getriebe
zu beschädigen!
Wenn Sie eine Batteriepanne haben, müssen
Sie unbedingt die mit dem Bordwerkzeug
gelieferten Keile unter eines der Räder legen,
damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
6
Fahrbetrieb

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Das Fahrzeug muss stehen, um die Zündung
ausschalten zu können.
Um das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor in den
Freilauf zu bringen:
F
w
ählen Sie bei stehendem Fahrzeug und
laufendem Motor N aus,
F

s
chalten Sie den Motor aus,
F

s
chalten Sie innerhalb von 5 Sekunden die
Zündung wieder ein,
F

g
eben Sie, mit dem Fuß auf dem Bremspedal,
einen Impuls des Wählers nach vorne oder nach
hinten, um N zu bestätigen und lösen Sie manuell
die elektrische Feststellbremse,
F

s
chalten Sie die Zündung aus.
Wenn Sie die 5 Sekunden überschreiten, legt das
Getriebe den Modus P ein; Sie müssen dann den
Vorgang wieder von vorne beginnen.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je nach
Umgebungstemperatur, Straßenprofil, Beladung des
Fahrzeugs und Verhalten des Fahrers die besten
Leistungen bietet.
Um die größtmögliche Beschleunigung zu erhalten,
ohne den Gangwählhebel zu betätigen, treten Sie das
Gaspedal durch (Kick down). Das Getriebe schaltet
automatisch oder hält den ausgewählten Gang bis zur
maximalen Motorgeschwindigkeit.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu bieten.
Mit den Schaltern am Lenkrad kann der Fahrer
übergangsweise die Gänge auswählen, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl dies zulassen.
Besonderheiten des Schaltbetriebs
Das Schalten der Gänge er folgt nur, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl es erlauben.
Ist die Motordrehzahl zu gering oder zu hoch, blinkt
der ausgewählte Gang einige Sekunden, danach wird
der tatsächlich eingelegte Gang angezeigt.
Bei eingelegtem Modus N löst das Öffnen
der Fahrertür ein akustisches Signal aus.
Das Schließen der Fahrer tür beendet dieses
akustische Signal.
Starten des Fahrzeugs
Ausgehend vom Modus P
:
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tar ten Sie den Motor.
F

D
rücken Sie den Knopf Unlock , während Sie das
Bremspedal weiterhin getreten halten.
F

G
eben Sie zwei Impulse nach hinten, indem
Sie den Widerstand überschreiten, um den
Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach
vorne, um in den Rückwär tsgang R zu wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N :
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tar ten Sie den Motor.
F

H
alten Sie das Bremspedal getreten und
geben Sie zwei Impulse nach hinten, um den
Automatikmodus D auszuwählen, oder nach
vorne, um bei gleichzeitigem Drücken des
Knopfes Unlock in den Rückwär tsgang R zu
wechseln.
Dann, ausgehend von P oder N :
F

L
assen Sie das Bremspedal los.
F

B
eschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse zu
lösen.
F

B
ei gelöster Feststellbremse fährt das Fahrzeug
langsam an.
Fahrbetrieb

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Bei strengen winterlichen Bedingungen
(Temperaturen unter -23°C) wird empfohlen,
den Motor erst einige Minuten laufen
zu lassen, bevor Sie mit dem Fahrzeug
losfahren, um die richtige Funktionsweise und
die Langlebigkeit von Motor und Getriebe zu
gewährleisten.
Anhalten des Fahrzeugs
Unabhängig von der Getriebestellung bei Ausschalten
der Zündung wird der Modus P automatisch eingelegt,
es sei denn, der Modus N ist ausgewählt, bei dem der
Modus P nach einer Frist von 5 Sekunden eingelegt
wird (um in den Freilauf zu schalten).
Überprüfen Sie, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde; ist dies nicht der Fall, ziehen Sie
sie manuell an.
Funktionsstörungen
Funktionsstörung des GetriebesFunktionsstörung des Wählhebels
Im Fall einer geringen Funktionsstörung
Bei einer schweren Funktionsstörung
Halten Sie so schnell wie möglich abseits
des Straßenverkehrs an und wenden Sie
sich an einen Ver treter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Bei Ausschalten der Zündung geht das
Getriebe automatisch in den Modus P ü b e r.Sie werden durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte gewarnt.
Die entsprechenden Kontrollleuchten
des Wählhebels und der Schaltwippe
der elektrischen Feststellbremse
müssen eingeschaltet sein, ebenso die
Kontrollleuchten am Kombiinstrument. Eine Funktionsstörung des Getriebes wird
durch das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal bei
Einschalten der Zündung angezeigt.
Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb: der
Modus D wird auf dem dritten Gang blockier t, die
Schaltwippen am Lenkrad sind nicht betriebsfähig,
der Modus M ist nicht mehr zugänglich. Sie können
dann einen har ten Stoß spüren, wenn Sie den
Rückwär tsgang einlegen. Dieser Stoß bedeutet für
das Getriebe kein Risiko.
Fahren Sie im Rahmen der lokalen Gesetzgebung
nicht schneller als 100

km/h.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt. Sie werden durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte in Verbindung mit
der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal gewarnt.
In bestimmten Fällen leuchten die Kontrollleuchten
des Wählhebels nicht mehr, aber der Status des
Getriebes bleibt im Kombiinstrument angezeigt.
Fahren Sie vorsichtig und wenden Sie sich an einen
Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
6
Fahrbetrieb

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Berganfahrassistent
An Steigungen wird das stehende Fahrzeug beim
Lösen des Bremspedals kurzzeitig angehalten:
-
w
enn beim Schaltgetriebe der erste Gang oder
der Leerlauf eingelegt ist,
-

w
enn beim Automatikgetriebe der Wählhebel in
Position D oder M steht.
Funktion
Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Funktionsstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten diese
Kontrollleuchten auf. Wenden Sie sich an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen
Moment lang (ungefähr 2


Sekunden), die Bremsen
Ihres Fahrzeuges bei der Anfahr t am Berg angezogen
bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal
gewechselt haben.
Diese Funktion ist nur dann aktivier t, wenn:
-

d

as Fahrzeug mit dem Fuß auf dem Bremspedal
angehalten wird,
-
b

estimmte Steigungsbedingungen vorliegen,
-

d

ie Fahrer tür geschlossen ist.
Die Funktion Berganfahrassistent kann nicht
deaktiviert werden.
Während der Anfahrunterstützung am Berg
das Fahrzeug nicht verlassen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs die
Feststellbremse von Hand anziehen.
Anschließend kontrollieren, ob die
Kontrollleuchte der Feststellbremse und die
Kontrollleuchte P des Betätigungsschalters
konstant aufleuchten.
Fahrbetrieb

SPORT
217
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Dynamik-Paket
Das Paket beeinflusst:
- d ie Anzeigenfarbe des Kombiinstruments,
-

d
ie Akustik des Motors,
-

d
ie Ser volenkung,
-
d

ie Beschleunigung,
-

d
ie Steuerung des Schaltbetriebs beim
Automatikgetriebe,
-

d
ie Anzeige von Informationen über die
Dynamikparameter des Fahrzeugs im
Kombiinstrument.
Aktivierung
F Halten Sie diesen Knopf gedrückt, bis die Farbe des Kombiinstruments
geänder t wurde; die Kontrollleuchte
des Knopfes schaltet sich ein.
Anzeigen
F Drücken Sie auf das Ende des Scheibenwischerschalters, um die verschiedenen
Informationen zu den Dynamikparametern im
Kombiinstrument anzeigen zu lassen.
F

D
rücken Sie mehrmals, um von einem Bildschirm
zum anderen zu gelangen. Sie können diese Informationen auch mit dem Modus
"PERSÖNLICH" des Kombiinstruments anzeigen.
Wenn die Kontrollleuchte blinkt, ist diese
Funktion nicht ver fügbar (Beispiel: wenn Park
Assist ausgewählt ist) und die Anzeigenfarbe
des Kombiinstrument wechselt in den
normalen Modus zurück.
Bei langanhaltendem Blinken der
Kontrollleuchte wenden Sie sich an einen
Ver treter des PEUGEOT-Händernetzes oder
an eine qualifizierte Fachwerkstatt. Diese Informationen zu den
Telemetriedaten (gelieferte Leistung,
Druck der Über versorgung, Quer- und
Längsbeschleunigung, ...) sind als Richtwerte
anzusehen.
Das Dynamik-Paket wird ebenfalls über die
Funktion i-Cockpit Amplify
verwaltet.
Für weitere Informationen zur Funktion i-Cockpit
Amplify siehe entsprechende Rubrik.
6
Fahrbetrieb

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Fahrassistenzsystem Gangwechselanzeige*
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang (oder in mehrere höhere
Gänge) zu schalten. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen und dabei auch Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den Empfehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktivier t werden.-

S
ie treten auf das Gaspedal.
Beispiel:
-

S
ie fahren im 3. Gang.
-
D

as System schlägt Ihnen vor, einen höheren
Gang einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für den am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Mit einem Automatikgetriebe ist das System
nur im manuellen Modus aktiv.
* Je nach Motorisierung Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann der
Pfeil in Verbindung mit dem vorgeschlagenen
Gang angezeigt werden.
Das System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. Gang einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen.
Funktionsweise
Bei den Versionen Diesel BlueHDi 135 und
1 50 mit Schaltgetriebe kann dieses System Ihnen
vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten, um unter
bestimmten Fahrbedingungen den Übergang in
den Standby-Modus (STOP-Modus des STOP &
START) zu bevorzugen. In diesem Fall erscheint N im
Kombiinstrument.
Fahrbetrieb