PEUGEOT 3008 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

249
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az aktuális küszöböt a gépjármű konfigurációs
menüjében, a képernyőn módosíthatja.
Az alábbi három küszöb közül választhat:
-
„
Tá v o l i ”,
-

„ No

rmál”,
-

„ K

özeli”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
törvényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor érvényesül, ha a vezető
maga is lenyomta a fékpedált.
6
Vezetés

250
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó funkció a
gépjármű fékrendszerére hat.Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, villogni
kezd ez a visszajelzés, amint a
funkció hatással van a gépjármű
fékrendszerére.
Fontos
: az automata vészfék
működésbe lépésekor a vezetőnek
át kell vennie az irányítást, és az
automata fékhatás kiegészítéseképp
vagy az automata fékezés
befejezéséhez le kell nyomnia a
fékpedált .
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépjármű felett. Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása
esetén az automatikus fékhatás
még
1-2 másodpercig érvényesül.
Mechanikus sebességváltó esetén
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) lefulladhat a motor.
Automata sebességváltó esetén
az automata vészfék működésekor
a gépjármű teljes megállásáig
tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű
újraindulását.
A fékezés megkezdése a vezető
cselekvéseihez igazítható, így pl. a
kormánymozdulatokhoz ill. a gázpedál
lenyomásához.
Ve

251
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Kikapcsolás / BekapcsolásMűködési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelző lámpa.
A kamera előtti területen tartsa
különösen tisztán a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az első lökhárítót tisztítsa meg a sártól,
hótól stb.
Az első lökhárító fényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.
Ellenőrizze, hogy az érzékelőket (kamera és
radar) nem takarja-e el szennyeződés, sár, jég,
hó, stb.
Ha a rendellenesség továbbra is fennáll, forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez
a rendszer ellenőrzése érdekében.
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolását a gépjármű
paraméterező menüjében, a képernyőn végezheti el.
A rendszer semlegesítését ennek a
visszajelző lámpának a kigyulladása
jelzi, üzenet kíséretében.
Előfordulhat, hogy a kamera rosszul
vagy nem működik az alábbi
helyzetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény (ellentétes irányba
haladó járművek fényei,
vízszintesen beeső napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, fény és
árnyék váltakozása stb.),
-

a k
amera vagy a radar eltakarása
(sár, jég, hó, stb.).
Ilyen esetben az érzékelés
teljesítménye romolhat.
6
Ve

252
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Fáradtság-érzékelő rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát - de minimum két óránként - ajánlott pihenőt tartani.
Egyes modellváltozatokon a funkció csak a „Vezetési idő riasztást” tartalmazza, másutt a „Fáradtság-érzékelő” rendszert is magában foglalja.
Vezetési idő riasztás
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli,
hogy a vezető két órányi - 65 km/h fölötti
sebességgel megtett - út után nem tartott
pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
E rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Ha fáradt, ne üljön a volánhoz.
65 km/h sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége
meghaladja a 65 km/h-t, a rendszer újra
számolni kezdi a vezetési időt.
Bekapcsolás / Kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet be-, ill. kikapcsolni.
A menüről további tudnivalókat olvashat
a képernyőre vonatkozóan a „Fedélzeti
műszerek” c. részben.
A funkció állapotát a rendszer megőrzi a
gyújtás levételekor.A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

a g
épjármű járó motorral több
mint 15 perce áll,
-

n
éhány perce le lett véve a gyújtás,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva
és nyitva van a vezetőoldali ajtó.
Vezetés

253
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „Tar tson pihenőt!”
üzenet látható.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős
szél) előfordulhat, hogy a vezető
éberségi állapotától függetlenül is
riasztást küld a rendszer. A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a következő esetekben:
-
r

ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-
v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, napos
és árnyékos szakaszok váltakozása
s t b.),
-
a s
zélvédő kamera előtti része
piszkos, párás, jeges, havas, sérült
vagy matrica takarja,
-
a
z út felfestései hiányoznak,
kopottak, hó vagy sár takarja őket,
vagy túl sok van belőlük (útmunkák
s t b.),
- t úl kicsi a távolság az autó és az
előtte haladó gépjármű között
(a felfestéseket nem érzékeli a
rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utakon stb.
Amint a rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság
vagy a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „
Fokozottan
figyeljen! ” üzenet figyelmezteti.
Fáradtság-érzékelő
Egyes modellváltozatokon a „Vezetési idő
riasztás” mellett a „Fáradtság-érzékelő”
rendszer is rendelkezésre áll.
A rendszer a szélvédő felső részén elhelyezett
kamera segítségével érzékeli, ha a gépjármű
pályája nincs összhangban a felfestésekkel,
és ezáltal képet alkot a vezető éberségi
állapotáról.
A funkció különösen gyorsforgalmi utakon
hasznos (65 km/h feletti sebességnél).
6
Vezetés

254
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Véletlen sávelhagyás figyelmeztetés
Bekapcsolás / Kikapcsolás
Válassza ki a „Vezetéstámogató rendszerek ”
fület, majd a „ Sávelhagyás-érzékelő
rendszer. ” pontot.
A rendszer a közlekedési utak hosszirányú
felfestéseinek véletlenszerű átlépését érzékeli.
Ebben egy beépített kamera van a segítségére,
mely képes felismerni a folyamatos vagy
szaggatott vonalakat.
A biztonságos vezetés érdekében a kamera elemzi
a kapott képet, és a vezető figyelmének lankadása
esetén, 60 km/h-nál magasabb sebességnél
figyelmeztet az eltérésre a menetiránytól.
A rendszer használata különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznos.
A véletlen sávelhagyás figyelmeztetés
vezetéstámogató rendszer, és soha nem
pótolhatja a körültekintő vezetői magatartást.
A funkciót az érintőképernyő Vezetés
menüjében kapcsolhatja be, ill. ki.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi.
Érzékelés
A menetiránytól való eltérés esetén
ez a visszajelző lámpa villog a
kombinált kijelzőn és hangjelzés
hallható.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, ill. az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20 másodpercben.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
ez a visszajelző lámpa kigyullad
a kombinált kijelzőn üzenet és
hangjelzés kíséretében.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az érzékelésben:
-

a ú
t felfestései kopottak,
-

a f
elfestés és az útfelület színe nem
elég kontrasztos,
-

p

iszkos a szélvédő,
-

b

izonyos időjárási körülmények
között: sűrű köd, heves zivatar,
hóesés, árnyék, tűző nap
vagy közvetlen napsugárzás
(vízszintesen beeső napsugarak,
alagútból kijőve stb.) esetén.
Vezetés

255
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Véletlen sávelhagyás aktív figyelmeztetés
A rendszer a hosszirányú útburkolati jelek véletlen átlépésének veszélye esetén figyelmezteti a vezetőt és korrigálja a gépjármű menetpályáját. Ebben
a szélvédő felső részébe beépített kamera van a segítségére, mely képes felismerni a felfestéseket.
A rendszer használata különösen autópályákon és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépjármű sebessége 65 km/h és 180 km/h
között kell, hogy legyen.
Az adott sávban legalább egy felfestésnek
(folytonos vagy szaggatott vonal) kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a kormányt.
A kitérés az irányjelzők használata nélkül kell,
hogy végbemenjen.
Az ESC rendszer bekapcsolt állapotban kell,
hogy legyen.A rendszer egy vezetéstámogató
rendszer, és soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezető minden körülmények között
ura kell, hogy maradjon a gépjárműnek.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a vezetőt.
Nincs tekintettel a követési távolságra,
és nincs hatással a gépjármű
sebességére, ill. a fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon
kell tartania a kezét, hogy olyankor
is be tudjon avatkozni, ha a rendszer
már nem képes kezelni a helyzetet
(pl.
a hosszirányú felfestések eltűnése
esetén).
Tartsa be a KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.
6
Ve

256
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Holttér figyelő rendszer” be
van kapcsolva, és a vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a gépjármű holtterében a
rendszer egy másik gépjárművet érzékel, a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik, ha
az irányjelzők be lettek kapcsolva.
További tudnivalókat olvashat a Holttérfigyelő
rendszerről a megfelelő részben. Ha a rendszer úgy érzékeli, hogy az
automatikus menetpálya-korrekció
közben a vezető nem fogja rendesen
a kormánykereket, megszakítja a
műveletet. Egyben figyelmezteti a
vezetőt, hogy vegye vissza az irányítást
a gépjármű felett.
Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett
sávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót
(pl.
v

alamilyen akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Működés
Amikor a rendszer egy útburkolati jel véletlen
átlépésének lehetőségét érzékeli, úgy
korrigálja a gépjármű menetpályáját, hogy az
az eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a kormánykerék forgását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a
visszajelzés villog.
Ve

257
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Vezetési helyzetek és kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi információt látni szeretné a kombinált kijelzőn, a „VEZETÉS” kijelzési módot válassza.
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően jelennek meg.A funkció
állapota
VisszajelzésKijelzés és
kapcsolódó üzenet Megjegyzés
OFF A funkció aktív.
ON A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
-

6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-

a r
endszer nem érzékel felfestést,
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy szabályozás alatt van,
-

s
portos vezetés esetén.
ON A funkció ki van kapcsolva / automatikusan készenléti állapotba kapcsolt (pl. utánfutó érzékelése,
a gépjármű tartozék szükségpótkerekének használata esetén).
ON A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja a 65 km/h-t.
ON A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű menetpályáját, ahol az átlépésveszélyt érzékeli
(narancssárga vonal).
ON „Tegye a kezét a kormányra!” -
H

a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy a vezető néhány másodperce
elengedte a kormányt, megszakítja a műveletet és visszaadja az irányítást a vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy a korrekció nem elégséges,
és a gépjármű folyamatos útburkolati jelet készül átlépni, figyelmezteti a vezetőt, hogy a
menetpálya korrekciójában neki is részt kell vennie.
6
Vezetés

258
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-
h
a az ESC rendszer nincs bekapcsolva
vagy szabályozás alatt áll,
-

h
a a gépjármű sebessége 65 km/h-nál
alacsonyabb vagy 180 km/h-nál nagyobb,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus vezetési stílus esetén, a fék-
vagy a gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén. A rendszer működésében zavar
léphet fel vagy le is állhat a következő
esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest,
havazás, eső, köd),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kiérkezve, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása),
-
h

a a szélvédő kamera előtti része
bepiszkolódott, párás, jeges, hó
borítja, sérült vagy matrica takarja el,
-

h
a az út felfestései hiányoznak,
kopottak, nem látszanak (hó vagy
sár takarja őket), vagy túl sok van
belőlük (pl. útmunkák esetén),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az
előtte haladó gépjármű között (nem
látszanak a felfestések),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni a
funkciót:
-
r
ossz minőségű útfelületen közlekedve,
-

k
edvezőtlen időjárási körülmények között,
-

g
yenge tapadási feltételek között (pl. jeges
úto n).
A rendszer a következő helyzetekben való
használatra nem alkalmas:
-
v

ersenypályán,
-

u
tánfutó vontatása esetén,
-

g
örgős próbapadon,
-

e
gyenetlen talajon közlekedve.
Ve