ECU PEUGEOT 3008 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

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Active Safety Brake
Esta função, também denominada travagem
automática de emergência, tem como objectivo
reduzir a velocidade de impacto ou evitar a
colisão frontal do seu veículo em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Através do radar e da câmara, esta função age
sobre a travagem do veículo.Se o radar e a câmara tiverem
confirmado a presença de um veículo
ou de um peão, esta luz avisadora
acende-se de forma intermitente
quando a função actua sobre a
travagem do veículo.
Importante
: em caso de
accionamento da travagem
automática de emergência, deverá
recuperar o controlo do seu veículo
e travar com o pedal para completar
ou concluir a acção de travagem
automática.
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo exercendo uma forte
acção no volante e/ou no pedal do acelerador. O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal
de travão.
Em caso de paragem completa do
veículo, a travagem automática é
mantida 1 a 2 segundos.
Com uma caixa de velocidades manual,
em caso de travagem de emergência
até à paragem completa do veículo, o
motor pode bloquear.
Com uma caixa de velocidades
automática, em caso de travagem
automática de emergência, até à
paragem completa do veículo mantenha
pressionado o pedal de travão para
impedir o veículo de voltar a pôr-se em
andamento.
O accionamento da travagem pode
ser ajustado em função das acções
de condução do condutor, como
movimentos do volante ou acções
sobre o pedal do acelerador.
Condução

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Alerta ativo de transposição Involuntária da Faixa de Rodagem
Com uma câmara situada na parte superior do pára-brisas que permite identificar as linhas de marcação no solo, o sistema rectifica a trajectória do
veículo alertando o condutor assim que for detectado um risco de transposição involuntária de linha.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada em auto-estradas e vias rápidas.
Condições de funcionameto
A velocidade do veículo deverá estar
compreedida entre 65 km/h e 180 km/h.
A via deve possuir pelo menos uma linha de
marcação no solo (contínua ou descontínua).
O condutor deve segurar no volante com as
duas mãos.
A modificação de trajectória não dee ser
acompanhada pela activação das luzes
indicadoras de mudança de direcção.
O sistema ESC deve estar activado. Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O condutor permanece no controlo do
veículo em todas as circunstâncias.
O sistema assiste o condutor apenas
quando existir a possibilidade de o
veículo sair involuntariamente da via em
que circula. Não gere nem a distância
de segurança, nem a velocidade, nem a
travagem.
O condutor deverá, imperativamente,
segurar no volante de maneira a poder
recuperar o controlo assim que o contexto
já não deixar o sistema intervir (por
exemplo, em caso de desaparecimento
das linhas de marcação no solo).
É necessário respeitar o código da
estrada e efectuar uma pausa a cada
duas horas.
6
Condução

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Quando as luzes indicadoras de mudança de
direcção estiverem activadas e durante alguns
segundos após a sua paragem, o sistema
considera que qualquer desvio de trajectória é
voluntário e não acciona nenhuma correcção
durante este período.
No entanto, com o "Sistema de vigilância
do ângulo morto" ativado, se o condutor se
preparar para mudar de faixa e ao mesmo
tempo for detectado outro veículo no ângulo
morto, será iniciada uma correcção de
trajectória pelo sistema apesar da activação
das luzes indicadoras de mudança de direcção.
Para mais informações sobre o Sistema
de vigilância do ângulo morto, consulte a
rubrica correspondente. Se o sistema detectar que o condutor
não segura com força suficiente o
volante durante uma manobra de
correção automática, interrompe essa
manobra. É accionado um alerta para
incitar o condutor a recuperar o controlo
do seu veículo.
Se pretender conservar a trajectória do
seu veículo, o condutor pode impedir
a correcção segurando com força
o volante (durante uma manobra de
desvio, por exemplo).
A correcção será interrompida a partir
do momento de activação das luzes
indicadoras de mudança de direcção.
Funcionamento
Assim que o sistema identificar um risco de
transposição involuntária de uma das linhas
de marcação no solo detectadas efectue a
correcção de trajectória necessária para o
restabelecimento do veículo na sua via inicial.
O condutor sente, então, um movimento de
rotação do volante. Esta avisador acende-se de
forma intermitente durante toda a
correcção.
Condução

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Situações de condução e alerta associadas
Para beneficiar de todas as informações necessárias no quadro de bordo, deverá seleccionar previamente o modo de visualização "CONDuÇÃO".
O quadro apresentado em seguida descreve os alertas e as mensagens apresentadas em função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Estado da
função AvisadorVisualização e
mensagem associada Comentários
OFF Função desactivada.
ON Função activa, condições não cumpridas:
-

v
elocidade inferior a 65 km/h,
-

s
em reconhecimento de linha,
-

ES
C desactivado ou em fase de regulação,
-

c
ondução "desportiva".
ON Desactivação/Colocação automática em vigilância da função (por exemplo: detecção de um
reboque, utilização da roda sobresselente de utilização temporária fornecida com o veículo).
ON Detecção da marcação no solo.
Velocidade superior a 65 km/h.
ON O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado o risco de transposição (linha laranja).
ON "Recupere o controlo do volante". -

S
e, durante a correcção, o sistema detectar que o condutor não segura o volante passados
alguns segundos, interrompe a correcção e devolve o controlo ao condutor.
-

D
urante a correcção de trajectória, o sistema constata que a correcção será insuficiente
e que é transposta uma linha contínua: o condutor é informado de que deverá completar,
imperativamente, a correcção da trajectória.
6
Condução

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F Avance lentamente até à visualização de uma mensagem acompanhada
por um sinal sonoro, que lhe solicita o
engrenamento da marcha-atrás.
F

E
ngrene a marcha-atrás, largue o volante
e efectue o arranque sem ultrapassar a
velocidade de 7 km/h. F
A m anobra de estacionamento assistida
está em curso.
S

em ultrapassar a velocidade de 7 km/h,
efectue as manobras de avanço e de
recuo, com base nos avisos da função
"Ajuda ao estacionamento", até à indicação
de fim da manobra. F
N o fim da manobra, o avisador apaga-se
no quadro de bordo, acompanhado pela
exibição de uma mensagem e por um sinal
sonoro.
A a

ssistência é desactivada: pode retomar
o controlo do veículo.
6
Condução

276
3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Ajuda às manobras de saída de
estacionamento longitudinal
F Seleccione "Park Assist" no
menu " Condução " do [ecrã tátil |
tablete tátil]" para ativar a função.
F

P
ressione " Saída
estacionamento " no [ecrã tátil |
tablete tátil]. F

A
ccione a luz de mudança de direcção
para o lado de saída pretendido.
F

E
ngrene a marcha-atrás ou a marcha à
frente e largue o volante.
F

A m
anobra de estacionamento assistido
está em curso. Sem ultrapassar a
velocidade de 5 km/h, efectue as
manobras de avanço ou de recuo, com
base nos avisos da função "Ajuda ao
estacionamento", até à indicação de fim da
manobra.
F

Q

uando pretender sair de um lugar de
estacionamento longitudinal, ligue o motor.
Este avisador acende-se no quadro
de bordo para confirmar a activação
da função. A manobra termina assim que o eixo das
rodas dianteiras do veículo sair do lugar de
estacionamento.
No fim da manobra, o avisador apaga-se no
quadro de bordo, acompanhado pela exibição
de uma mensagem e por um sinal sonoro.
A assistência é desactivada: pode retomar o
controlo do veículo.
Condução

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3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PE
u
g
E
O
t

ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
Atenção, o produto de colmatagem é
nocivo em caso de ingestão e irritante
para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
A data limite de utilização do líquido
encontra-se indicada no frasco.
Após utilização, não elimine o
frasco na natureza, entregue-o na
rede PE
u

g
E
O
t
ou num organismo
responsável pela sua recuperação.
Não se esqueça de obter um novo
frasco junto da rede PE
u

g
E
O
t
ou de
uma oficina qualificada.
F

V

erifique que o interruptor do compressor
se encontra na posição " O".
F

D

esenrole completamente o fio eléctrico,
localizado sob o compressor.
F

L

igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F

L

igue a ignição. F

A

ccione o compressor deslocando o
interruptor para a posição " I" até a pressão
do pneu atingir os 2,0 bars.
O p

roduto de colmatagem é injetado, sob
pressão, no pneu; não retire o tubo da
válvula durante este processo (risco de
s a l p i c o s).
Apenas as tomadas de 12 V, situadas na parte da frente do veículo e na mala, podem ser utilizadas para
a ligação do compressor.
A tomada de 12 V, situada na parte de trás da consola central, não está preparada para esta utilização.
Em caso de avaria

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3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Bateria de 12 V
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.
Generalidades
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efectue o arranque
do motor empurrando o veículo.
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
Baterias de arranque de chumbo
Acesso à bateria
A bateria encontra-se situada sob o capot do
motor.
Para aceder ao borne (+):
F

d
estranque o capot através do comando
interior e, em seguida, do comando exterior,
F

e
leve o capot e, em seguida, fixe-o com a
respectiva vareta,
(+) Borne positivo.
Possui um terminal de bloqueio rápido.
(-) Borne negativo.
O borne negativo da bateria não estando
acessível, é implantado um ponto de massa
remoto próximo da bateria.
Em caso de avaria

5
.
Áudio e Telemática

Comandos no volante



Multimédia
(pressão breve): alterar
a fonte multimédia.

Te l e f o n e
(pressão breve): atender o
telefone.

Chamada em curso
(pressão
breve): aceder ao menu do telefone.

Te l e f o n e
(pressão contínua): recusar
uma chamada recebida, desligar
uma chamada em curso; sem estar
uma chamada em curso, aceder ao
menu telefone.
Diminuição do volume sonoro.






Comandos vocais
:
Pressão breve, comandos vocais do
sistema.
Pressão contínua, comandos vocais
do smartphone através do sistema.

Desligar/Restabelecer o som.
Ou
Cortar o som premindo
simultaneamente as teclas de
aumento e diminuição do volume
sonoro.
Repor o som pressionando uma das
duas teclas do volume sonoro.

Rádio
(rotação): procura automática
da estação anterior/seguinte.

Multimédia
(rotação): faixa anterior/
seguinte, deslocação nas listas.

Pressão breve
: Validação de uma
selecção; fora de selecção, aceder
às memórias


Rádio
: visualizar a lista de estações.

Multimédia
: visualizar a lista de
faixas.

Rádio
(pressão contínua): actualizar
a lista de estações captadas.

Aumento do volume sonoro.

6
12:13 18,5 21,5 23 °C
21,518,5
12:1323 °C12:13 18,5 21,5 23 °C
12:13 18,5 21,5 23 °C

Áudio e Telemática


Navegação conectada

Condução
Aplicações


Parametrizar a orientação e escolher o destino.
Utilizar os ser viços disponíveis em tempo real
consoante o equipamento.


Activar, desactivar, parametrizar certas
funções do veículo.

Execute determinadas aplicações do
smartphone conectado através de CarPlay ou
[MirrorLink]™.
Verifique o estado das ligações Bluetooth.


Menus


Climatização


Gerir as diferentes regulações da temperatura
e o débito de ar.






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