sensor PEUGEOT 3008 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

28
3008-2_pt_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Airbagsaceso
temporariamente. Acende-se alguns segundos e
apaga-se quando a ignição é ligada. Deve apagar-se aquando do arranque do motor.
Se não se apagar, consulte a rede PEu
gE Ot ou uma
oficina qualificada.
fixo.
um d

os sistemas de airbags ou dos
pré-tensores pirotécnicos dos cintos
de segurança encontra-se avariado. Solicite a verificação pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
Avisador
EstadoCausa Acções / Observações
Pressão baixa
dos pneus fixo.
A pressão é insuficiente numa ou
mais rodas. Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente
possível.
Este controlo deve ser efectuado de preferência a frio.
+ intermitente e,
em seguida, fixo,
acompanhado pelo
avisador de Service.O sistema de controlo da pressão
dos pneus está avariado ou uma das
rodas não possui nenhum sensor
detetado. A detecção de pressão baixa dos pneus deixa de ser
assegurada.
Solicite a verificação do sistema pela rede PE
u

g
E
O
t

ou por uma oficina qualificada.
Instrumentos de bordo

101
3008-2_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Retrovisor interior
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Modelo manual
Regulação
F R egule o retrovisor para orientar
correctamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
F

P
uxe a alavanca para passar à posição
antiencandeamento "noite".
F

E
mpurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
Modelo "electrocromático"
automático
graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este sistema
garante de forma automática e progressiva a
passagem entre as utilizações de dia e de noite.
Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.
3
Ergonomia e conforto

105
3008-2_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar
condicionado só funcionam com o
motor a trabalhar.
Para manter o conforto térmico
dentro do habitáculo, pode neutralizar
temporariamente a função Stop & Start.
Para mais informações sobre o
Stop & Star t, consulte a rubrica
correspondente.
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F

P

ara obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores
e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.
F

N

ão tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a
regularização do sistema de ar condicionado automático.
F

C

oloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a
10 minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de
funcionamento.
F

P

rocure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição
dos elementos filtrantes.
R

ecomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado.
g
r

aças ao seu aditivo
activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos
de gordura).
F

P

ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações livro de
manutenção e de garantias.
F

S

e o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PE
u

g
E

O
t

ou uma oficina
qualificada.
Em caso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas,
o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a
capacidade de reboque. A condensação criada pelo ar
condicionado provoca, quando parado,
um escorrimento de água normal sob
o veículo.
Se após uma paragem prolongada ao
sol, a temperatura interior permanecer
demasiado elevada, não hesite em ventilar
o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando de débito de ar
num nível suficiente para assegurar uma
renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém
cloro e não representa perigo para a
camada de ozono.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
3
Ergonomia e conforto

142
3008-2_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Em tempo claro ou de chuva, tanto
de dia como de noite, é proibido ligar
a(s) luz(es) de nevoeiro dianteira(s)
e traseira(s). Nestas situações, a
potência destas luzes poderia perturbar
os outros condutores. Só devem ser
ligadas apenas com nevoeiro ou queda
de neve.
Nestas condições climáticas, deverá
acender as luzes de nevoeiro e as luzes
de cruzamento manualmente, uma vez
que o sensor de luminosidade pode
detectar luz suficiente.
Não se esqueça de apagar as luzes de
nevoeiro quando estas deixarem de ser
necessárias.
Luzes de nevoeiro
Luzes de nevoeiro
traseiras
Devem ser ligadas as luzes de
presença, médias e máximas.
Luzes de nevoeiro
dianteiras e traseiras
Devem ser ligadas as luzes de
cruzamento ou de estrada.
Faça um movimento rodando o anel C :
F

p

ara a frente para acender as luzes de
nevoeiro traseiras.
F

par
a trás para as apagar. Faça um movimento rodando o anel C
:
F

p
ara a frente, uma 1ª vez para acender as
luzes de nevoeiro dianteiras.
F

p
ara a frente uma 2ª vez para acender as
luzes de nevoeiro traseiras,
F

p
ara trás, uma 1ª vez para apagar as luzes
de nevoeiro traseiras.
F

p
ara trás uma 2ª vez para apagar as luzes
de nevoeiro dianteiras.
Iluminação e visibilidade

146
3008-2_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Luz de acompanhamento
automática
Quando a função de "Acendimento automático
das luzes" estiver activada, em caso de fraca
luminosidade, as luzes de presença, de
cruzamento e os focos dos retrovisores acendem-
se automaticamente ao desligar a ignição.
A activação ou neutralização, assim como a
duração da iluminação de acompanhamento,
podem ser parametrizadas através do menu de
parametrização do veículo no ecrã.
Acendimento automático das luzes
Através de um sensor de luminosidade, em caso de detecção de uma luminosidade externa fraca,
as luzes da chapa de matrícula, de presença e de cruzamento acendem-se automaticamente, sem
acção do condutor. Podem, igualmente, acender-se em caso de detecção de chuva, em simultâneo
com o funcionamento automático dos limpa-vidros dianteiros.
Assim que a luminosidade se tornar suficiente ou após a paragem dos limpa-vidros, as luzes
apagam-se automaticamente.
Accionamento
F Rode o anel para a posição "AUTO".
A activação da função é acompanhada pela
apresentação de uma mensagem.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento
do sensor de luminosidade, as luzes
acendem-se, este avisador acende-se
no quadro de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada.
Não tape o sensor de luminosidade,
acoplado ao sensor de chuva e situado
na parte superior central do pára-
brisas por trás do retrovisor interior; as
funções associadas deixariam de ser
comandadas.
Paragem
F Rode o anel para outra posição.
A neutralização da função é acompanhada
pela apresentação de uma mensagem. Em condições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detectar
uma luz suficiente. As luzes não se
acenderão, assim, automaticamente.
Iluminação e visibilidade

155
3008-2_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Funcionamento automático das escovas dianteiras
Activação
F Efectue uma impulsão breve no comando para baixo.
um c

iclo de limpeza confirma a aceitação do
pedido.
Desligar
F Efectue uma nova impulsão breve no comando para baixo ou coloque o
comando noutra posição ( Int, 1 ou 2 ).
É necessário reactivar o funcionamento
automático das escovas, após cada
corte da ignição superior a um minuto,
dando uma impulsão para baixo no
comando.
Este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado da
apresentação de uma mensagem.
Este avisador apaga-se no quadro
de bordo, acompanhado da
apresentação de uma mensagem.
O funcionamento das escovas do limpa-vidros dianteiro ocorre automaticamente, sem acção do condutor, em caso de detecção de chuva, adaptando
a sua velocidade à intensidade da precipitação.
A detecção é efectuada por um sensor de chuva, situado na parte central superior do pára-brisas por trás do retrovisor interior.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em forma intermitente.
Solicite a verificação pela rede PE
u

g
E
O
t
ou
por uma oficina qualificada.
Não tape o sensor de chuva, acoplado ao sensor
de luminosidade e situado no centro do pára-brisas.
Aquando da lavagem numa estação automática,
neutralize o funcionamento automático das
escovas.
No Inverno, aconselhamos que aguarde pelo
descongelamento completo do pára-brisas antes
de accionar o funcionamento automático das
escovas.
4
Iluminação e visibilidade

172
3008-2_pt_Chap05_securite_ed01-2016
Airbags
Generalidades
Sistema concebido para contribuir para o
reforço da segurança dos ocupantes (excepto
o passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Os airbags completam a
acção dos cintos de segurança equipados com
limitador de esforço (exceto o do passageiro no
banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam
e analisam os embates frontais e laterais nas
zonas de detecção de colisões:
-
e
m caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro traseiro
central); imediatamente após a colisão, os
airbags esvaziam-se rapidamente, a fim
de não incomodar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airbags podem não disparar. O cinto de
segurança contribui para assegurar a sua
protecção nestas situações.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Z ona de colisão lateral.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado.
O accionamento de um ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação devido ao
accionamento de um ou dos airbags
pode provocar uma ligeira diminuição
da capacidade auditiva durante um
breve período.
Segurança

176
3008-2_pt_Chap05_securite_ed01-2016
Conselhos
Airbags frontais
Não conduza agarrando o volante pelos
seus raios ou deixando as mãos sobre a
caixa central do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo, no
lado do passageiro.
Não fume, porque o enchimento dos airbags
pode provocar queimaduras ou riscos
de ferimentos devido ao cigarro ou ao
cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante
a impactos violentos.
Não fixe ou cole nada no volante nem no
painel de bordo, esta situação poderá
ocasionar ferimentos aquando do
accionamento dos airbags.
Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com coberturas
homologadas, compatíveis com o
accionamento dos airbags laterais. Para
conhecer a gama de coberturas adaptadas
ao seu veículo, poderá consultar a rede
P E
u
g
E
O
t
.
Não fixe nem cole nada nas costas dos
bancos (vestuário...), pois essa situação
poderia resultar em ferimentos no tórax ou
nos braços ao accionar o airbag lateral.
Não aproxime demasiado o tronco da porta.
Airbags tipo cortina
Não fixe nem cole nada no tejadilho, pois
isso poderia resultar em ferimentos na
cabeça ao accionar o airbag tipo cortina.
Se presentes no seu veículo, não desmonte
as pegas de fixação implantadas no
tejadilho, pois estes elementos auxiliam a
fixação dos airbags de cortina.
Adopte uma posição sentada normal e vertical.
Coloque o cinto de segurança do seu banco e
posicione-o correctamente.
Não coloque nada entre os ocupantes frontais
e os airbags (criança, animal, objecto, ...), não
fixe ou cole nada nem junto nem na trajectória
de abertura dos airbags, isso poderia
ocasionar lesões aquando da abertura dos
airbags.
Nunca modifique as definições de origem
do seu veículo, principalmente na zona
directamente adjacente aos airbags.
Depois de um acidente ou do roubo do veículo,
solicite a verificação dos sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas dos
airbags deverá ser efectuada exclusivamente
na Rede PE
u

g
E

O
t

ou numa oficina
qualificada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fica excluído o risco de
ferimentos ou ligeiras queimaduras na
cabeça, no peito ou nos braços, aquando do
accionamento de um airbag. Com efeito, o
saco enche-se de forma quase instantânea
(alguns milisegundos) e, em seguida, esvazia-
se no mesmo espaço de tempo, evacuando os
gases quentes através dos orifícios previstos
para o efeito.
Para que os airbags frontais sejam totalmente eficazes, respeite as seguintes regras de segurança:
Os painéis das portas dianteiras possuem
sensores de embates laterais.
um

a porta danificada ou qualquer
intervenção não-conforme (alteração ou
reparação) nas portas dianteiras ou na sua
guarnição interior pode comprometer o
funcionamento dos sensores - Risco de mau
funcionamento dos airbags laterais!
Este tipo de intervenções devem ser
realizadas exclusivamente pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Segurança

223
3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de Identificação
, consulte
a rubrica correspondente.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda
.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
Correntes de neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes de neve.Controlo da pressão dos pneus
Este controlo deverá ser efectuado
"a frio" (veículo parado há 1h ou após
um trajecto inferior a 10
km efectuado a
uma velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
6
Condução

251
3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralização/AtivaçãoAnomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento,
é informado através do acendimento
desta luz avisadora acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem.
Limpe regularmente o pára-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
Não deixe neve acumular-se sbre
o capô do motor ou no tejadilho do
veículo uma vez que pode tapar a
câmara de detecção.
Limpe o pára-choques dianteiro,
retirando a lama, neve, ...
Em caso de pintura ou de retoque da
pintura do pára-choques dianteiro,
consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada. Determinados
tipos de pintura poderão perturbar o
funcionamento do radar.
Certifique-se de que os sensores (câmara e
radar) não apresentam sujidade, lama, geada,
neve...
Se a anomalia persistir, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada para a
verificação do sistema.
Por defeito, em cada arranque, o sistema é activado
automaticamente.
Este sistema pode ser neutralizado ou activado através
do menu de parametrização do veículo no ecrã.
A neutralização do sistema é
assinalada pelo acendimento deste
avisador luminoso, acompanhado
pela exibição de uma mensagem. A câmara pode ser perturbada ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo,
queda de neve, chuva forte,
nevoeiro denso, ...),
-

e
ncandeamento (luzes de um
veículo que circule em sentido
inverso, sol de frente, reflexos em
solo molhado, saída de túneis,
alternância entre sombras e
luzes,


...),
-

o
cultação da câmara ou do radar
(lama, geada, neve, ...).
Nestas situações, os desempenhos de
detecção poderão piorar.
6
Condução