PEUGEOT 3008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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SituationsConséquences
Affichage du message " Défaut frein de parking " et de ces témoins.Le frein de stationnement est défaillant, les fonctions manuelles et
automatiques peuvent être inopérantes.
A l'arrêt, pour immobiliser votre véhicule :
F Tirez la palette et maintenez-la tirée pendant 7 à 15 secondes environ,
jusqu’à l’apparition du témoin au combiné.
Si cette procédure ne fonctionne pas, vous devez sécuriser votre véhicule :
F Stationnez sur un endroit plat.
F Engagez une vitesse avec une boîte de vitesses manuelle ou
sélectionnez le mode P avec une boîte de vitesses automatique.
F Si possible, installez les cales contre l'une des roues.
Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Affichage du message " Défaut frein de parking " et de ces témoins.- Le frein de stationnement ne dispose pas des per formances optimales
pour stationner le véhicule en toute sécurité dans toutes les situations.
Vous devez sécuriser votre véhicule :
F Stationnez sur un endroit plat.
F Engagez une vitesse avec une boîte de vitesses manuelle ou
sélectionnez le mode P avec une boîte de vitesses automatique.
F Si possible, installez les cales contre l'une des roues.
Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Le clignotement des témoins P dès le démarrage du véhicule indique que le
frein de stationnement est mal desserré.
Dès que possible, arrêtez le véhicule et essayez de desserrer complètement
le frein de stationnement à l’aide de la palette, pied sur le frein.
Affichage du message " Défaut batterie" et de ce témoin. - Le niveau de charge de la batterie est très faible et nécessite
l'immobilisation du véhicule en toute sécurité : engagez une vitesse avec
une boîte de vitesses manuelle ou placez les cales contre l'une des
roues.
- Une fois que la batterie est complètement déchargée, les commandes
sont inopérantes : pour desserrer le frein de stationnement, faites appel
au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
6
Conduite

210
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la marche
arrièrePassage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
F Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur, sélectionnez
toujours le point mort et appuyez sur la
pédale d'embrayage.
F
Soulevez la gachette sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant. Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la
boîte de vitesses (engagement de la
3
ème ou 4ème vitesse par inadvertance).
Conduite

211
Boîte de vitesses automatique (EAT6)
P. Parking.
Pour le stationnement du véhicule : les roues
avant sont bloquées.
R. Marche arrière.
N. Point mort.
Pour déplacer le véhicule contact coupé :
dans certaines stations de lavage, en cas de
remorquage du véhicule...
D. Mode automatique.
La boîte gère le passage des vitesses en
fonction du style de conduite, du profil de la
route et de la charge du véhicule.
M. Mode manuel.
Le conducteur passe les vitesses à l'aide des
commandes au volant.
Etats de la boîte de
vitesses
A. Bouton P.
Pour passer en mode P .
B. Bouton Unlock.
Pour déverrouiller la boîte de vitesses et
quitter P ou passer en R .
L'appui sur ce bouton doit se faire avant de
donner une impulsion sur le sélecteur.
C. Bouton M.
Pour passer en mode manuel permanent à
partir du mode D .
D. Platine d'affichage des voyants de
fonctionnement de la boîte de vitesses P,
R, N, D .
Sélecteur impulsionnel
Boîte de vitesses automatique à six vitesses avec un sélecteur impulsionnel. Elle offre également un mode manuel avec le passage des vitesses à
l'aide des palettes de commande, situées derrière le volant.
Basculez le sélecteur en donnant une ou
deux impulsions vers l'avant (N ou R) ou
vers l'arrière ( N ou D), en franchissant, si
nécessaire, le point de résistance.
Dès que vous relâchez le sélecteur
impulsionnel, il revient à sa position initiale.
6
Conduite

SPORT
SPORT
212
Commandes au volant
En mode M ou D, les palettes de commande
au volant permettent au conducteur de
sélectionner manuellement les rapports.
F Tirez vers vous la palette droite "+" en
donnant une impulsion pour engager le
rapport immédiatement supérieur.
F Tirez vers vous la palette gauche "-" en
donnant une impulsion pour engager le
rapport immédiatement inférieur.
Les palettes ne permettent pas de
sélectionner le point mort, ni de passer
ou de quitter la marche arrière.
Bouton "Sport"
Il n'est pas recommandé d'activer le
programme Sport ou le pack Dynamique dans
les situations suivantes :
- utilisation des modes spécifiques du Grip
control en dehors du mode standard,
- réserve de carburant atteinte,
- réserve d'AdBlue atteinte.
Programme Sport
Moteur tournant, lorsque le programme associé
au bouton est activé, la boîte de vitesses
retarde la montée des rapports pour procurer
un style de conduite plus dynamique.
Le programme est automatiquement désactivé
à la coupure du contact.
L'appui sur ce bouton reste sans effet
en cas d'attelage et de branchement
d'une remorque.En mode D , l'appui sur ce bouton
active le programme Sport .
"S" apparaît dans le combiné.Pack Dynamique
Vous pouvez activer / désactiver la fonction :
- par appui sur ce bouton,
ou
- via la fonction i-Cockpit Amplify , en
modifiant le paramétrage d'une ambiance,
à partir de l'écran tactile.
Pour plus d'informations sur le Pack
Dynamique et la fonction i-Cockpit Amplify ,
reportez-vous aux rubriques correspondantes. Le voyant du bouton est allumé
lorsque le pack Dynamique
est
activé.
Conduite

213
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de
vitesses s'affiche au combiné :
P : stationnement.
R : marche arrière.
N : point mort.
D1...D6 : mode automatique.
S : programme Sport ou pack Dynamique.
M1...M6 : mode manuel.
- : demande non prise en compte en mode
manuel.
Affichages au combiné
Contact mis, à l'ouverture de la porte
conducteur, un message s'affiche pour vous
demander de mettre la boîte de vitesses en
mode P .
A la coupure du contact, l'état de la boîte de
vitesses reste affiché quelques secondes au
combiné. Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein et /ou sur le bouton Unlock
est nécessaire
pour changer de mode, un message d'alerte
s'affiche au combiné.
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
Fonctionnement
Généralités
Pour débloquer la boîte de vitesses :
- depuis le mode P :
F appuyez à fond sur la pédale de frein,
F appuyez sur le bouton Unlock ,
F en maintenant l'appui sur la pédale
de frein et sur le bouton Unlock ,
sélectionnez un autre mode.
- depuis le point mort N :
F vitesse inférieure à 5 km/h,
F appuyez à fond sur la pédale de frein,
F en maintenant l'appui sur la pédale de
frein, sélectionnez un autre mode.
Pour passer la marche arrière :
F vitesse inférieure à 5 km/h,
F appuyez sur le bouton Unlock ,
F donnez une ou deux impulsions vers
l'avant.
Pour passer en mode manuel :
F mode D sélectionné au préalable,
F appuyez sur le bouton M ; le voyant du
bouton s'allume.
Pour sortir du mode manuel :
F donnez une impulsion vers l'avant pour
revenir en D .
ou
F appuyez sur le bouton M ; le voyant du
bouton s'éteint.
Moteur tournant, freins desserrés, si R
,
D ou M est sélectionné, le véhicule se
déplace même sans appuyer sur la
pédale d'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
N'appuyez jamais en même temps sur
les pédales d'accélérateur et de frein -
Risque de détérioration de la boîte de
vitesses !
En cas de panne de batterie, placez
impérativement les cales fournies avec
l'outillage de bord contre une des roues
pour immobiliser le véhicule.
6
Conduite

214
Pour couper le contact, le véhicule doit être à
l'arrêt.
Pour mettre le véhicule en roue libre, moteur
éteint :
F véhicule à l'arrêt, moteur tournant,
sélectionnez N ,
F éteignez le moteur,
F dans les cinq secondes, remettez le
contact,
F pied sur la pédale de frein, donnez une
impulsion sur le sélecteur vers l'avant ou
vers l'arrière pour confirmer N et desserrez
manuellement le frein de stationnement
électrique,
F coupez le contact.
Si vous dépassez le délai des cinq secondes,
la boîte de vitesses engage le mode P ; vous
devez alors recommencer la procédure.
Particularités du mode
automatique
La boîte de vitesses sélectionne le rapport
qui offre les per formances optimales en
fonction de la température ambiante, du profil
de la route, du chargement du véhicule et du
comportement du conducteur.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Les commandes au volant permettent au
conducteur de sélectionner temporairement
les rapports si les conditions de vitesse et de
régime moteur le permettent.
Particularités du mode manuel
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse et de
régime moteur le permettent.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport
sélectionné clignote quelques secondes, puis
le rapport réellement engagé s'affiche.
Avec le mode N engagé, l'ouverture
de la porte conducteur va déclencher
l'émission d'un signal sonore. La
fermeture de la porte conducteur
entraînera son extinction.
Démarrage du véhicule
Depuis le mode P :
F
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
F Démarrez le moteur.
F En maintenant le pied sur la pédale de
frein, appuyez sur le bouton Unlock .
F Donnez deux impulsions vers l'arrière en
franchissant le point de résistance pour
sélectionner le mode automatique D,
ou vers l'avant pour passer la marche
arrière R .
Depuis le point mort N :
F Appuyez à fond sur la pédale de frein.
F Démarrez le moteur.
F En maintenant le pied sur la pédale de
frein, donnez une impulsion vers l'arrière
pour sélectionner le mode automatique D ,
ou vers l'avant, accompagnée de l'appui
sur le bouton Unlock pour passer la
marche arrière R .
Ensuite, depuis P ou N :
F Relâchez la pédale de frein.
F Accélérez progressivement pour desserrer
automatiquement le frein de stationnement
électrique.
F Frein de stationnement desserré, le
véhicule se déplace aussitôt.
Conduite

215
En conditions hivernales sévères
(température inférieure à -23°C), il
est recommandé de laisser tourner
le moteur quelques minutes avant de
démarrer le véhicule pour garantir le
bon fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
Arrêt du véhicule
Quel que soit l'état de la boîte de vitesses à
la coupure du contact, le mode P s'engage
automatiquement, à l'exception du mode N
avec lequel le mode P s'engagera après un
délai de 5 secondes (pour la mise en roue
l i b r e).
Vérifiez que le mode P est bien engagé et
que le frein de stationnement électrique s'est
serré automatiquement ; à défaut, serrez-le
manuellement.
Anomalies de fonctionnement
Dysfonctionnement de la boîte
de vitesses Dysfonctionnement du sélecteur
En cas de dysfonctionnement mineur
En cas de dysfonctionnement grave
Arrêtez-vous dès que possible, à
l'écart de la circulation, et faites appel
au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
A la coupure du contact, la boîte de
vitesses passe automatiquement en
mode P .
Vous êtes averti par l'allumage de ce
témoin.
Les voyants correspondants
du sélecteur et de la palette de
commande du frein de stationnement
électrique doivent être allumés, ainsi
que les témoins au combiné. Il est signalé par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore,
dès la mise du contact.
La boîte de vitesses passe en mode de
secours : le mode D se bloque sur le troisième
rapport, les palettes au volant sont inopérantes,
le mode M n'est plus accessible. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant la
marche arrière. Ce choc est sans risque pour la
boîte de vitesses.
Ne roulez pas à une vitesse supérieure à
100 km/h, dans la limite de la réglementation
locale.
Rendez-vous dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié. Vous êtes averti par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Dans certains cas, les voyants du sélecteur
ne s'allument plus, mais l'état de la boîte de
vitesses reste affiché au combiné.
Conduisez prudemment et rendez-vous dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
6
Conduite

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Aide au démarrage en pente
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
- si vous êtes en première vitesse ou au
point mort en boîte de vitesses manuelle,
- si vous êtes en position D ou M en boîte de
vitesses automatique.
Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'une anomalie du système survient,
ces témoins s'allument. Consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
- certaines conditions de pente sont réunies,
- la porte conducteur est fermée.
La fonction d'aide au démarrage en pente n'est
pas désactivable.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement. Puis vérifiez que le
témoin de frein de stationnement et le
témoin P de la palette de commande
sont allumés de manière fixe.
Conduite

SPORT
217
Pack Dynamique
Ce pack conditionne :
- la couleur d'affichage du combiné,
- l’ambiance acoustique du moteur,
- l’assistance de direction,
- l’accélération,
- la gestion du passage des vitesses avec la
boîte de vitesses automatique,
- l'affichage au combiné d'informations sur
les paramètres dynamiques du véhicule.
Activation
F Maintenez l'appui sur ce bouton
jusqu'au changement de couleur
du combiné (rouge) ; le voyant du
bouton s'allume.
Affichages
F Appuyez sur l'extrémité de la commande
d'essuie-vitre pour afficher, dans le
combiné, les différentes informations des
paramètres dynamiques.
F Appuyez plusieurs fois de suite pour
passer d'un écran à l'autre. Vous pouvez également afficher ces
informations avec le mode "PERSONNEL" du
combiné.
Si le voyant clignote, l'activation n'est
pas disponible (exemple : si le Park
Assist est sélectionné) et donc la
couleur d'affichage du combiné revient
à son mode normal.
Si le clignotement du voyant dure
longtemps, contactez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié. Ces informations de la télémétrie
(puissance délivrée, pression de
suralimentation, couple, accélération
longitudinale et transversale,
...) ne sont
données qu'à titre indicatif.
Le pack Dynamique est également
géré par la fonction i-Cockpit
Amplify
.
Pour plus d'informations sur la Fonction
i-Cockpit Amplify , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
6
Conduite

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Indicateur de changement de rapport*
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.-
Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Exemple
:
- Vous êtes sur le troisième rapport.
- Le système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
* Suivant motorisation. Sur les véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d'engager le premier rapport,
- d'engager la marche arrière.
Fonctionnement
Sur les versions Diesel BlueHDi 135 et 150
avec boîte de vitesses manuelle, le système
peut vous proposer de passer au point mort
pour favoriser la mise en veille du moteur
(mode STOP du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite. Dans ce cas, N
s'affiche au combiné.
Conduite