PEUGEOT 3008 2018 Betriebsanleitungen (in German)

159
Geben Sie bei stehendem Fahrzeug mit
laufendem Motor nicht unnötig Gas, die
Feststellbremse könnte sich dabei lösen.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den STOP-Modus bei STOP
& START wird die Feststellbremse nicht
automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mit
Hilfe des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
Besondere Bedingungen
In bestimmten Situationen (z. B. Waschanlage
mit Zugvorrichtung) müssen Sie die
Feststellbremse manuell betätigen.
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz
anziehen. Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Parken des Fahrzeugs mit
gelöster Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen,
die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um Ihr Fahrzeug gegen Wegrollen zu
sichern, legen Sie einen Gang ein oder
blockieren Sie ein Rad mit Unterlegkeilen.
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
F

S
tellen Sie den Motor ab.
Das Aufleuchten der Warnleuchten auf dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter bestätigen, dass die
Feststellbremse angezogen ist.
F

S
chalten Sie die Zündung wieder ein, ohne
den Motor zu starten. Das Lösen der Feststellbremse
wird durch Erlöschen der
Bremsenkontrollleuchte und der
Leuchte P am Betätigungsschalter
in Verbindung mit der Meldung
„Feststellbremse gelöst“ bestätigt.
F
S
chalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe
wird der Modus P beim Ausschalten der
Zündung automatisch eingelegt. Die
Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum
Automatikgetriebe und zum
Freilaufmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Wenn sich das Automatikgetriebe im
Modus N befindet, ertönt ein akustisches
Signal. Wenn Sie Fahrertür schließen,
stoppt das Signal.
F

L
ösen Sie die Feststellbremse manuell,
indem Sie den Betätigungsschalter bei
betätigtem Bremspedal herunterdrücken.
6
Fahrbetrieb

160
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen z. B. bei extremer
Kälte oder während des Anhängerbetriebs
(Wohnwagen, Abschleppen) kann es
erforderlich sein, den Automatikmodus des
Systems zu deaktivieren.
F
S
tarten Sie den Motor.
F

F
alls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen
Sie sie mithilfe des Betätigungsschalters an.
F

N
ehmen Sie den Fuß vom Bremspedal.
F

D
rücken Sie den Betätigungsschalter für
mindestens 10 Sekunden und höchstens
15
Sekunden in die Richtung zum Lösen der
Feststellbremse.
F

L
assen Sie den Betätigungsschalter los.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt.
F

Z
iehen Sie den Betätigungsschalter für
2
Sekunden in die Richtung zum Anziehen
der Feststellbremse. Die Deaktivierung der
automatischen Funktionen
wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
F L assen Sie den Betätigungsschalter und
das Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell
mithilfe des Betätigungsschalters angezogen
und gelöst werden.
Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den
Automatikbetrieb wieder zu aktivieren.
Die Aktivierung des Automatikbetriebs wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
Notbremsung
Die Notbremsung ist nur in
Ausnahmesituationen zu verwenden.
Bei einer Störung der Fußbremsanlage oder in
außergewöhnlichen Situationen (Unwohlsein
des Fahrers, unter Anweisung usw.) ermöglicht
das Anziehen des Betätigungsschalters das
Bremsen des Fahrzeugs. Der Bremsvorgang
hält an, solange die Betätigung angezogen
bleibt. Er wird bei Loslassen der Betätigung
unterbrochen.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die
Systeme ABS und DSC aufrechterhalten. Bei einer durch Einschalten einer oder beider
Kontrollleuchte/n angezeigten Störung des ABS
und DSC-Systems ist die Fahrzeugstabilität
nicht mehr gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser den
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und
wieder löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des
Rückwärtsgangs
Bei einer Störung der Notbremse wird die
Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Fahrbetrieb

161
F Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und verschieben Sie den
Schalthebel nach links und dann nach vorn.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor
im Leerlauf dreht.
Wählen Sie aus Sicherheitsgründen
und um das Anspringen des Motors
zu erleichtern immer den Leerlauf und
betätigen Sie das Kupplungspedal.
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung
kann zu einer nachhaltigen Beschädigung
des Getriebes führen (versehentliches
Einlegen des 3. oder 4. Gangs).
Automatikgetriebe
( E AT 6 / E AT 8)
Sechs- oder Achtgang-Automatikgetriebe mit
Impuls-Wählhebel. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe
der Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
N. Leerlauf
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter
Zündung bewegen zu können: in
bestimmten Waschanlagen, beim
Abschleppen des Fahrzeugs usw.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil
und der Beladung des Fahrzeugs.
M.Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe
der Bedienelemente am Lenkrad.
P. Park (Parkstellung)
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen
sind blockiert.
R. Rückwärtsgang
Impuls-Wählhebel
A.Ta s t e P
Um in den Modus P zu wechseln.
6
Fahrbetrieb

162
SPORT
Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie
ihn – ggf. über den Widerstandspunkt hinaus
– einmal oder zweimal (N oder R) nach vorne
oder nach hinten ( N oder D).
Sobald Sie den Wählhebel loslassen, kehrt er
in die ursprüngliche Position zurück. Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel entweder zweimal nach vorn drücken,
ohne den Widerstandspunkt zu durchlaufen,
oder den Hebel in einem Zug nach vorn
drücken und dabei den Widerstandspunkt
überwinden:
-

I
m ersten Fall schaltet das Getriebe von P
nach N und dann von N nach R .
-
I
m zweiten Fall schaltet das Getriebe von P
nach R.
Lenkradbetätigungen
Im Modus M oder D kann der Fahrer mit den
Schaltwippen am Lenkrad die Gänge manuell
auswählen.
B.
Ta s t e Entriegeln
Um das Getriebe zu entriegeln und mit
betätigtem Bremspedal den Modus P zu
verlassen oder auf R zu schalten.
Diese Taste muss vor Betätigen des
Impuls-Wählhebels gedrückt werden.
C. Ta s t e M
Um von D in den permanenten manuellen
Modus zu wechseln.
D. Anzeigen für die Getriebepositionen
(P, R, N, D) Mit den Schaltwippen am Lenkrad ist
es nicht möglich, den Leerlauf oder den
Rückwärtsgang einzulegen oder vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu
wechseln.
Taste „Sport“
Wenn das mit der Taste verbundene Programm
bei laufendem Motor aktiviert wird, verzögert
das Getriebe das Hochschalten der Gänge, um
einen dynamischeren Fahrstil zu ermöglichen.
Das Programm wird bei Ausschalten der
Zündung automatisch deaktiviert.
Es wird empfohlen, das Programm Sport

oder das Sport -Paket in folgenden Fällen zu
deaktivieren:
-

V
er wendung der Spezialmodi des
Advanced Grip Control außerhalb des
Standardmodus.
-
T

ankreserve erreicht.
-


AdBlue
®-Reserve erreicht.
Das Drücken dieser Taste bleibt bei
angekoppeltem Anhänger ohne Wirkung.
Programm Sport
Im Modus D aktiviert das Drücken
dieses Knopfes das Programm Sport .
„ S “ erscheint auf dem
Kombiinstrument.
F

D

ie rechte Schaltwippe mit dem Symbol „
+“
zu sich ziehen, um in den höheren Gang zu
schalten.
F
D
ie linke Schaltwippe mit dem Symbol „ -“ zu
sich ziehen, um in den niedrigeren Gang zu
schalten.
Fahrbetrieb

163
SPORT
Sport-Paket
Die orangefarbene Kontrollleuchte
des Knopfes schaltet sich ein, wenn
das Sport-Paket aktiviert wird.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei
Öffnen einer Tür eine Meldung, um Sie
aufzufordern, das Getriebe in den Modus
P zu stellen.
Bei Ausschalten der Zündung bleibt die
Getriebestellung für einige Sekunden auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Funktionsweise
Sie können die Funktion aktivieren/
deaktivieren:
-

d
urch Drücken dieser Taste,
oder
-

ü
ber die Funktion i-Cockpit Amplify , indem
Sie die Einstellung eines Ambientes auf
dem Touchscreen ändern.
Für weitere Informationen zum Sport-Paket
und zu der Funktion i-Cockpit Amplify siehe
entsprechende Rubrik.
Bei Einschalten der Zündung wird der Status
des Getriebes auf dem Kombiinstrument
angezeigt:
P : Park
R : Rückwärtsgang
N : Leerlauf
D1...D6 oder D8 : Automatikmodus S
: Programm Sport oder Sport-Paket
M1...M6 oder M8 : Manueller Modus
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt.
Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs- Taste er forderlich ist, um den
Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung
auf dem Kombiinstrument.
Nur korrekte Schaltvorgänge werden
akzeptiert.
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R , D oder M ausgewählt wird,
fährt das Fahrzeug an, auch wenn das
Gaspedal nicht getreten wird.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug. Treten Sie niemals gleichzeitig auf das
Gas- und das Bremspedal – Gefahr, das
Getriebe zu beschädigen!
Wenn Sie einen Batteriedefekt haben,
müssen Sie unbedingt die mit dem
Bordwerkzeug gelieferten Keile unter
eines der Räder legen, damit das
Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Allgemeines
Zum Entriegeln des Getriebes:
-
A usgehend vom Modus P :
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

D
rücken Sie die Taste Entriegeln .
F

H
alten Sie das Bremspedal und die Taste
Entriegeln gedrückt und wählen Sie
einen anderen Modus.
-
A

usgehend vom Leerlauf N bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 5
km/h:
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt und
wählen Sie einen anderen Modus.
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs:
F

B
ringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
F

D
rücken Sie die Taste Entriegeln .
F

D
rücken Sie den Wählhebel ein oder zwei
Mal nach vorne.
Zur Auswahl des manuellen Modus:
F

A
usgehend vom zuvor ausgewählten
Modus
D:
F

D
rücken Sie die Taste M ; die grüne
Kontrollleuchte in der Taste leuchtet auf.
6
Fahrbetrieb

164
Zum Ausschalten der Zündung muss das
Fahrzeug stehen.
Um das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor
in den Freilaufmodus zu bringen:
F
S
tellen Sie den Wählhebel bei stehendem
Fahrzeug und laufendem Motor auf N .
F

S
chalten Sie den Motor aus.
F

S
chalten Sie die Zündung innerhalb von
fünf Sekunden wieder ein.
F

T
reten Sie das Bremspedal, drücken
Sie den Wählhebel einmal nach vorne
oder nach hinten, um die Stellung N zu
bestätigen und lösen Sie manuell die
elektrische Feststellbremse.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
Wenn Sie die Zeitspanne von fünf Sekunden
überschreiten, bleibt das Getriebe im Modus
P . In diesem Fall müssen Sie den Vorgang
wiederholen.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Wenn Sie
die Fahrertür schließen, stoppt das Signal.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je
nach Umgebungstemperatur, Straßenprofil,
Beladung des Fahrzeugs und Verhalten des
Fahrers die besten Leistungen bietet.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Gangwählhebels treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kickdown). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch herunter, um eine effiziente
Motorbremse zu bieten.
Mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad
kann der Fahrer übergangsweise die Gänge
auswählen, wenn Geschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen
Modus
Das Schalten der Gänge er folgt nur, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl es
erlauben.
Ist die Motordrehzahl zu gering oder zu hoch,
blinkt der ausgewählte Gang einige Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Starten
Ausgehend vom Modus P:
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

D
rücken Sie den Knopf Unlock , während
Sie das Bremspedal weiterhin getreten
halten.
F

D
rücken Sie ein- oder zweimal nach hinten,
um den Automatikbetrieb D auszuwählen
oder nach vorn, um in den Rückwärtsgang
R zu wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N :
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

H
alten Sie den Druck auf dem Bremspedal,
drücken Sie nach hinten, um den
Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach
vorne, um in den Rückwärtsgang R zu
wechseln.
Dann, ausgehend von P oder N :
F

L
assen Sie das Bremspedal los.
F

B
eschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse
zu lösen.
F

B
ei gelöster Feststellbremse fährt das
Fahrzeug langsam an.
Um den manuellen Modus zu verlassen:
F
D
rücken Sie den Wählhebel einmal nach
vorne, um in den Modus D zurückzukehren.
oder
F

D

rücken Sie die Taste M ; die Kontrollleuchte
in der Taste erlischt.
Fahrbetrieb

165
Bei strengen winterlichen Bedingungen
(Temperaturen unter -23 °C) wird
empfohlen, den Motor erst einige Minuten
laufen zu lassen, bevor Sie mit dem
Fahrzeug losfahren, um die richtige
Funktionsweise und die Langlebigkeit von
Motor und Getriebe zu gewährleisten.
Fahrzeug anhalten
Unabhängig von der Getriebestellung beim
Ausschalten der Zündung wird der Modus P
automatisch eingelegt, es sei denn, der Modus
N ist ausgewählt. In diesem Fall schaltet
das Getriebe mit einer Verzögerung von
5
Sekunden in den Modus P (um dem Fahrer
die Gelegenheit zu geben, in den Freilauf zu
schalten).
Überprüfen Sie, dass der Modus P eingelegt
ist und die elektrische Feststellbremse
automatisch angezogen wurde; ist dies nicht
der Fall, ziehen Sie sie manuell an.
Die entsprechenden
Kontrollleuchten für die
Wählhebelstellung und die Stellung
der elektrischen Feststellbremse
müssen aufleuchten, ebenso
die Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument.
Funktionsstörungen
Funktionsstörung des Getriebes
Eine Funktionsstörung des
Getriebes wird durch das
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen
Signal bei Einschalten der Zündung
angezeigt.
Funktionsstörung des Wählhebels
Im Fall einer geringen Funktionsstörung Bei einer schweren Funktionsstörung
Halten Sie so schnell wie möglich abseits
des Straßenverkehrs an und wenden Sie
sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Beim Ausschalten der Zündung stellt sich
das Getriebe automatisch in Modus P ü b e r.
Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb:
Der Modus D wird auf dem 3. Gang blockiert,
die Schaltwippen am Lenkrad sind nicht
betriebsfähig, der Modus M ist nicht mehr
zugänglich. Sie können dann einen harten
Stoß spüren, wenn Sie den Rückwärtsgang
einlegen. Dieser Stoß bedeutet für das
Getriebe kein Risiko.
Fahren Sie im Rahmen der lokalen
Gesetzgebung nicht schneller als 100 km/h.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Sie werden durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte in Verbindung
mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal gewarnt.
In bestimmten Fällen leuchten die
Kontrollleuchten des Wählhebels nicht mehr,
aber der Status des Getriebes bleibt auf dem
Kombiinstrument angezeigt. Sie werden durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte gewarnt.
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen
kurzen Moment (ungefähr 2 Sekunden) die
Bremsen Ihres Fahrzeuges bei der Anfahrt
am Berg angezogen bleiben, bis Sie vom
Bremspedal auf das Gaspedal gewechselt
haben.
Das System ist nur in folgenden Fällen
aktiviert:
-

D
as Fahrzeug steht still und Ihr Fuß befindet
sich auf dem Bremspedal,
-

d
ie Fahrbahn weist ein bestimmtes Gefälle
auf,
-

D
ie Fahrertür ist geschlossen.
Fahren Sie vorsichtig und wenden Sie sich an
einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
6
Fahrbetrieb

166
SPORT
Die Berganfahrhilfe kann nicht deaktiviert
werden. Der Einsatz der Feststellbremse
zum Immobilisieren des Fahrzeugs
unterbricht seine Funktion jedoch.
Betätigung
An Steigungen wird das stehende Fahrzeug
beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig
angehalten,
-
w
enn beim Schaltgetriebe der 1. Gang oder
der Leerlauf eingelegt ist,
-

v
orausgesetzt, dass beim
Automatikgetriebe der Wählhebel in
Position D oder M steht.
Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst
wird.
Funktionsstörung
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht,
während es vorübergehend durch den
Berganfahrassistenten gehalten wird.
Wenn Sie das Fahrzeug bei laufendem
Motor verlassen müssen, ziehen Sie die
Feststellbremse von Hand an und stellen
Sie sicher, dass die Kontrollleuchte der
Feststellbremse und die Warnleuchte P
am Betätigungsschalter der elektrischen
Feststellbremse konstant aufleuchten
(nicht blinken).
Bei einer Störung des Systems leuchtet diese
Kontrollleuchte auf. Lassen Sie das System von
einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Spor t- Paket
Das Paket beeinflusst:
- d ie Akustik des Motors,
-

d
en Grad der Ser vounterstützung für die
Lenkung,
-
d

ie Beschleunigung,
-

d
ie Schaltvorgänge bei Fahrzeugen mit
Automatikgetriebe,
-

d
ie Anzeige von Informationen zu den
Dynamikparametern des Fahrzeugs
auf dem Kombiinstrument (Modus
„PERSÖNLICH“).
Aktivierung/Deaktivierung
F Drücken Sie auf diese Taste. Die orangefarbene
Kontrollleuchte der Taste
leuchtet auf, um die Aktivierung
der Funktion zu bestätigen.
Das Sport-Paket wird ebenfalls über
die Funktion i-Cockpit Amplify
ver waltet.
Weitere Informationen zur Funktion i-Cockpit
Amplify finden Sie im entsprechenden
Abschnitt.
Wenn die orangefarbene Kontrollleuchte
blinkt, kann die Funktion nicht aktiviert werden
(z. B. wenn Park Assist ausgewählt ist).
Bei lang anhaltendem Blinken der
Kontrollleuchte wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahrbetrieb

167
Anzeigen
Wählen Sie zum Anzeigen dieser Informationen
auf dem Kombiinstrument den Modus
„PERSÖNLICH“ und dann die er forderlichen
Informationen.Diese Informationen zu den
Telemetriedaten (Leistungsabgabe,
Turboladerdruck, Drehmoment, Quer- und
Längsbeschleunigung usw.) sind nur als
Richtwerte anzusehen.
Gangwechselanzeige
(Je nach Motorisierung)
System, mit dessen Hilfe der
Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann,
indem eine Empfehlung für den am besten
geeigneten Gang gegeben wird.
Betrieb
nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen des
Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist
das System nur im manuellen Modus aktiv.
Die Informationen werden in Form eines Pfeils
auf dem Kombiinstrument angezeigt. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
kann der Pfeil in Verbindung mit dem
vorgeschlagenen Gang angezeigt werden.
Das System passt seine
Gangwahlempfehlungen je nach
Fahrsituation (Steigung, Last usw.)
und Fahrweise des Fahrers (Leistung,
Beschleunigung, Bremsen usw.) an.
Das System empfiehlt nie:
-

d
en 1. Gang einzulegen,
-
ei

nen niedrigeren Gang einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen.
Je nach Fahrsituation und Fahrzeug-
ausstattung kann Ihnen das System empfehlen,
einen oder mehrere Gänge zu überspringen.
Sie können dieser Empfehlung nachkommen,
ohne die Zwischengänge einzulegen.
Die Schaltempfehlungen sind nicht als
bindend zu betrachten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw.
die Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.
B. an Ampeln, im
Stau etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP
usw.). Der Motor springt dann automatisch
wieder an (Modus START), wenn Sie
weiterfahren möchten. Das erneute Anlassen
erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
per fekt für den Stadtverkehr ist, können der
Kraftstoffverbrauch, die Abgasemissionen und
der Geräuschpegel bei stehendem Fahrzeug
reduziert werden.
Betanken Sie das Fahrzeug keinesfalls,
wenn sich der Motor im STOP-Modus
befindet. Schalten Sie die Zündung
unbedingt mit dem Schlüssel oder über
die Taste „ START/STOP “ aus.
Betrieb
Übergang des Motors in den
STOP-Modus
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf
dem Kombiinstrument auf und der
Motor geht automatisch auf Standby:
-

B

ei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe: bei
einer Geschwindigkeit unter 3
km/h beim
Motor 1,5 BlueHDi oder bei stehendem
Fahrzeug bei den Motoren 1,2 PureTech,
6
Fahrbetrieb

168
1,6 BlueHDi und 2,0 BlueHDi 150, wenn Sie
den Schalthebel in den Leerlauf stellen und
das Kupplungspedal loslassen.
-

B
ei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
bei einer Geschwindigkeit unter 20
km/h
bei den Motoren 1,5 BlueHDi und
2,0 BlueHDi 180 oder bei stehendem
Fahrzeug bei anderen Motoren, wenn Sie
das Bremspedal durchtreten oder den
Gangwählhebel in den Modus N stellen.
Es er folgt eine Addition der Zeiten mittels
Zeitzähler, in denen das Fahrzeug während der
Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung mit dem
Schlüssel oder mit der Taste „ START/STOP“
wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Während eines Parkvorgangs ist der
Modus STOP für ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges
deaktiviert.
Durch STOP & START werden
Fahrzeugfunktionen wie die Bremsanlage,
die Servolenkung usw. nicht verändert.
Sonderfälle: STOP-Modus nicht
verfügbar
- wenn seit dem letzten Starten (mit dem Schlüssel oder der Taste „ START/STOP“)
eine Geschwindigkeit von 10
km/h nicht
überschritten wurde,
-

w
enn die elektrische Feststellbremse
angezogen ist oder gerade angezogen wird,
-

w
enn der Betrieb des Motors er forderlich
ist, um eine angenehme Temperatur im
Innenraum aufrechtzuerhalten,
-

w
enn die Funktion „Beschlagfreihalten“
aktiviert ist,
-

w
enn bestimmte Bedingungen
(Ladezustand der Batterie,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur usw.) den Motorbetrieb
erfordern, damit Systemfunktionen genutzt
werden können.
Übergang des Motors in den
START-Modus
Diese Kontrollleuchte erlischt und
der Motor startet automatisch neu:
Besondere Bedingungen:
Automatische Aktivierung des
START-Modus
Aus Gründen der Sicherheit und des Komforts
wird der START-Modus automatisch ausgelöst,
wenn:
-

S
ie die Fahrertür öffnen,
-
S

ie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-

b
ei 2,0 BlueHDi 180 mit einem
Automatikgetriebe im Modus D eine
Geschwindigkeit von 25
km/h überschritten
wird, oder 3


km/h bei anderen Versionen,
-

d
ie elektrische Feststellbremse gerade
angezogen wird,
-
b

estimmte Bedingungen (Aufladen der
Batterie, Motortemperatur, Bremsassistent,
Einstellung der Klimaanlage usw.) den
Modus er fordern, um das System oder das
Fahrzeug zu kontrollieren.
In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden
und erlischt dann.
Der STOP-Modus wird in den folgenden Fällen
nicht aktiviert:
-

w

enn sich das Fahrzeug an einer starken
Neigung (Steigung oder Gefälle) befindet,
-

w

enn Sie die Fahrertür öffnen,
- wenn Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden
und erlischt dann.
Dies ist völlig normal.
-

B

ei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe , wenn
Sie das Kupplungspedal ganz durchtreten.
-

B

ei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
•

G

angwählhebel in Modus D oder M ,
wenn Sie das Bremspedal loslassen, •

o
der Gangwählhebel in Modus N und
Bremspedal gelöst, wenn Sie den
Gangwählhebel in Modus D oder M
setzen,
•
o
der wenn Sie den Rückwärtsgang
einlegen.
Das ist völlig normal.
Fahrbetrieb