PEUGEOT 3008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

239
Wszystkie narzędzia są dostosowane do
danego samochodu i mogą się różnić w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany
koła w przypadku uszkodzenia lub przebicia
opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/
WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Lista narzędzi
1.Kliny do zablokowania samochodu (w
zależności od wyposażenia).
2. Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej) (w zależności od
wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i używania zaczepu holowniczego
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Wersje z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia:
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
F

o

dczepić skrzynkę, pociągając ją do góry;
F

o

dczepić dwa zaczepy, aby otworzyć
pokr ywę.
4.
Zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Zawiera sprężarkę 12 V oraz pojemnik ze
środkiem uszczelniającym, które umożliwiają
wykonanie prowizorycznej naprawy ogumienia
oraz dostosowanie ciśnienia w oponie.
8
W razie awarii

240
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez czas
konieczny do naprawy uszkodzonej opony.
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym z
wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie
nie będzie utrudniał ruchu drogowego i
zaciągnąć hamulec postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.)
zgodnie z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
Wersje z kołem zapasowym:
5. Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
Do demontażu nakładek ozdobnych z
łbów śrub kół z felgami aluminiowymi.
W razie awarii

241
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym. F
Z
djąć korek z zaworu opony do naprawy i
odłożyć go w czyste miejsce.
F
S
prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu „O ”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką. Sprężarkę można podłączać wyłącznie do
gniazd 12 V z przodu samochodu oraz w
bagażniku.
Gniazdo 12 V znajdujące się z tyłu
środkowej konsoli nie jest przystosowane
do tego celu.
F
N
akleić naklejkę z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia kierowcy, aby przypominała,
że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go w
specjalnym wycięciu sprężarki. F
P odłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej
opony i mocno dokręcić. F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
8
W razie awarii

242
F Włączyć zapłon.Jeżeli po upływie około 7 minut nie
można uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy. F
Z ałożyć korek na zawór.
F O dłączyć zestaw.
F

O
dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności środka
uszczelniającego do użycia podano na
pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci PEUGEOT
albo do
firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik dostępny w ASO sieci PEUGEOT
albo w warsztacie specjalistycznym.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania, a w
razie potrzeby dostosowywania ciśnienia
w oponach.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go w
czyste miejsce.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I”, i pozwolić
jej pracować, aż ciśnienie w oponie
osiągnie 2,0 bar. Środek uszczelniający
jest wtryskiwany do opony pod ciśnieniem.
W

trakcie tej operacji nie odłączać
przewodu od zaworu (niebezpieczeństwo
ochlapania).
F

P

rzestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

W

yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z
gniazda 12 V samochodu. F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie. F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony i
mocno dokręcić.
W razie awarii

243
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O ”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Sprężarkę można podłączać wyłącznie do
gniazd 12 V z przodu samochodu oraz w
bagażniku.
Gniazdo 12 V znajdujące się z tyłu
środkowej konsoli nie jest przystosowane
do tego celu.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

W
łączyć zapłon. Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie można
uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.F
P o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200 km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
8
W razie awarii

244
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Aby dostać się do koła zapasowego, należy
najpier w zapoznać się z częścią dotyczącą
Narzędzi pokładow ych.
Zależnie od wersji koło zapasowe ma
felgę stalową albo aluminiową.
W niektórych krajach jest to koło typu
„dojazdowego”.
Wyjmowanie koła
F Odkręcić środkową nakrętkę.
F W yjąć elementy mocujące (nakrętkę i śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
Demontaż koła
Koło z nakładką ozdobną
Demontując koło, najpier w zdjąć
nakładkę ozdobną za pomocą klucza do
demontażu kół, pociągając przy otworze
zaworu.
Montując koło , najpier w dokręcić
śruby koła, po czym założyć nakładkę
ozdobną, rozpoczynając od ustawienia jej
otworu naprzeciwko zaworu, a następnie
dociskając jej obrzeże dłonią.
F

P

ołożyć koło w jego wnęce.
F Odkręcić o kilka obrotów nakrętkę na śrubie.
F Z amontować elementy mocujące (nakrętkę i
śrubę) pośrodku koła.
F Dokręcić całkowicie, aż środkowa nakrętka wyda odgłos kliknięcia oznaczający prawidłowe zamocowanie koła.
F

W
łożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami w środek
koła i przypiąć ją.
W

245
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym. Wyłączyć zapłon i włączyć
pier wszy bieg w pojeździe z manualną
skrzynią biegów, aby zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym. Wyłączyć zapłon i włączyć
tryb P w pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów, aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy kontrolki hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
świecą w sposób ciągły (nie migają).
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
F Aby zdjąć osłonę z każdej śruby, użyć narzędzia 7 (felgi aluminiowe).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 2 na klucz
do demontażu kół 5, aby poluzować śrubę
antykradzieżową.
F

P
oluzować pozostałe śruby za pomocą
klucza do demontażu kół 5 .F
U stawić podstawę podnośnika 6 na ziemi
i upewnić się, że stoi ona na wysokości
środka miejsca A (z przodu) lub B (z tyłu),
jak najbliżej zmienianego koła.
8
W razie awarii

246
Montaż koła
Zwracać uwagę, aby podnośnik był
stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub
miękkie, podnośnik może ześliznąć się lub
opaść, co grozi odniesieniem obrażeń!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod
punktami A lub B i dopilnować, aby
główka podnośnika była prawidłowo
wycentrowana pod strefą podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik może
opaść, co grozi odniesieniem obrażeń!
F Podnieść podnośnik 6 , aż jego
główka zetknie się z punktem A lub B .
Strefa
podparcia w punkcie A lub B pojazdu
musi być prawidłowo wsunięta w środkową
część główki podnośnika.
F

P
odnosić samochód do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego). F
W ykręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło.Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
W pojazdach z felgami aluminiowymi
to normalne, że przy dokręcaniu
śrub koła podkładki nie dotykają felgi
stalowej albo koła typu „dojazdowego”.
Koło jest przytrzymywane stożkowymi
powierzchniami dociskowymi
poszczególnych śrub.
W razie awarii

247
Po zmianie koła
Schować przebite koło w bagażniku lub w
zależności od wersji zdjąć najpier w środkową
nakładkę, aby umieścić koło pod podłogą w
miejscu koła zapasowego.Z kołem zapasow ym typu
„dojazdowego” Odwiedzić jak najszybciej ASO sieci
PEUGEOT albo warsztat specjalistyczny,
aby sprawdzić dokręcenie śrub i ciśnienie
w kole zapasowym.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Zaleca się:
-
w
yłączyć część funkcji wspomagania
jazdy (Active Safety Brake, tempomat
adaptacyjny z funkcją Stop itd.),
zgodnie
z etykietą na kole;
-

n
ie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej prędkości 80
km/h.
F Założyć koło na piastę.
F W kręcić śruby ręką do oporu.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do demontażu kół 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2 .
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do demontażu kół 5.
F

O
puścić całkowicie samochód.
F

Z
łożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu. F
D okręcić śrubę antykradzieżową za pomocą
klucza do demontażu kół 5 , wyposażonego
w tuleję antykradzieżową 2 .
F

D
okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 5.
F

Z
ałożyć osłony na poszczególne śruby koła
(zależnie od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia.
Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze z
poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
F
N
ie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską
i nie używać detergentu ani
rozpuszczalnika.
F

U
żywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o obojętnym pH.
F

W p
rzypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich
warstw ochronnych ani uszczelek.
8
W razie awarii

248
Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i kilka minut
po wyłączeniu reflektorów – ryzyko
poważnego poparzenia!
F
N
ie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki z
filtrem UV.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i o takich samych
parametrach.
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Diody elektroluminescencyjne (LED)
W sprawie wymiany tego typu żarówek należy
kontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
warsztatem specjalistycznym.
Żarówki halogenowe
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo
umieszczona w obudowie.
Światła przednie
Model ze światłami „Full LED”
1. Kierunkowskazy (LED).
2. Światła drogowe/mijania (LED).
3. Światła dzienne/pozycyjne (LED).
4. Reflektory przeciwmgłowe (LED)
Nie dotykać reflektorów „Full LED”.
Niebezpieczeństwo porażenia prądem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Model ze światłami halogenowymi
1. Światła dzienne/pozycyjne (LED).
2. Światła mijania (H7).
3. Światła drogowe (HB3).
4. Kierunkowskazy (PW Y24W).
5. Reflektor y przeciwmgłowe (H11).
Otwieranie pokr yw y komor y silnika/
dostęp do żarówek
Silnik jest gorący: należy zachować
ostrożność – ryzyko poparzenia!
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora silnika – ryzyko uduszenia!
W razie awarii