PEUGEOT 3008 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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Mise en marche
F Pour activer le régulateur et enregistrer une vitesse de consigne, dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau qui vous convient,
appuyez sur la touche 2 ou 3
; la vitesse
actuelle de votre véhicule devient la vitesse
de consigne.
Vous pouvez relâcher la pédale d'accélérateur. F

L
'appui sur la touche 4 permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
8.
Valeur de la vitesse de consigne.
9. Vitesse proposée par la reconnaissance
des panneaux de vitesse (selon version).
F
T
ournez la molette 1 sur la position
" CRUISE " pour sélectionner le mode
régulateur ; la fonction est en pause. F
U
n nouvel appui sur la touche 4 permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
Modification de la vitesse
de croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
F

p
ar pas de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F

e
n continu, par pas de +/- 5 km/h, faites un
appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .
Soyez vigilant
: l'appui maintenu prolongé
sur la touche 2 ou 3 entraîne une
modification très rapide de la vitesse de
votre véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération
ou décélération brutale du véhicule. Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile


:
F
a
ppuyez sur la touche 5 pour afficher les six
seuils de vitesse mémorisés,
F
a
ppuyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de
croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à partir de la vitesse proposée par la
reconnaissance des panneaux de vitesse

:
F
l
a vitesse proposée est affichée au
combiné,
F a ppuyez une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation,
F

a
ppuyez une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (manoeuvre de
dépassement…), il est possible de dépasser la
vitesse programmée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
6
Conduite

180
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Vous pouvez être amené à freiner pour
maîtriser l'allure de votre véhicule. Dans ce
cas, le régulateur se met automatiquement en
pause.
Pour activer de nouveau la fonction, vitesse du
véhicule supérieure à 40
km/h, appuyez sur la
touche 4 .
Arrêt
F Tournez la molette 1 sur la position " 0" :
l'affichage des informations liées au
régulateur de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
Le clignotement des tirets signale un
dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en conditions de
mauvaise visibilité (forte pluie, brouillard,
chute de neige…).
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte
: remorquage, chargement du
véhicule, forte montée… L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-
v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
- n e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau

: l'affichage de la
vitesse programmée redevient fixe.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.
Ce système assure les fonctions
suivantes


:
-

L
e maintien automatique de la
vitesse à la valeur programmée
par le conducteur.
-

A
vec une boîte de vitesses
manuelle, l'ajustement
automatique de la distance
entre votre véhicule et celui qui
vous précède.
-

A
vec une boîte de vitesses
automatique, l'ajustement
automatique de la distance
entre votre véhicule et celui qui
vous précède, qui peut mener
jusqu'à l'arrêt complet de votre
véhicule.
Conduite

181
Principe de fonctionnement
Le système adapte automatiquement la
vitesse de votre véhicule à celle du véhicule
qui le précède pour maintenir une distance
constante.
Si le véhicule qui le précède roule plus
lentement, le système ralentit, voire arrête
complètement votre véhicule à l'aide du frein
moteur et du système de freinage (pour les
versions équipées d'une boîte de vitesses
automatique).Les feux de stop s'allument dès que le
système de freinage est activé avec une
décélération du véhicule.
Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système n'agit que sur les véhicules en
mouvement
, qui roulent dans le même
sens de circulation que votre véhicule. Si le véhicule le précédant accélère ou change
de voie, le régulateur de vitesse accélère
progressivement pour revenir à la vitesse de
consigne.
Si le conducteur active le clignotant pour
dépasser un véhicule plus lent, le régulateur
de vitesse l'autorisera à se rapprocher
temporairement du véhicule le précédant pour
aider à le doubler, sans jamais dépasser la
vitesse de consigne.
Le régulateur de vitesse adaptatif est une
aide à la conduite qui ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des limitations
de vitesse et des distances de sécurité, ni
la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les
pieds à proximité des pédales.
Le conducteur doit être prêt à tout moment
pour reprendre le contrôle de son véhicule
par la pédale de frein ou d'accélérateur,
selon le contexte.
Commande au volant
1. Sélection du mode régulateur.
2. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Diminution de la
vitesse de consigne.
3. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Augmentation de la
vitesse de consigne.
4. Pause / Reprise de la régulation.
5. Prise en compte de la vitesse proposée
par la reconnaissance des panneaux de
vitesse (MEM).
6. Affichage et ajustement de la consigne de
distance inter-véhicules.
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux de vitesse
et préconisation , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Il gère l'accélération et la décélération du
véhicule en agissant automatiquement sur le
moteur et le système de freinage.
Pour cela, il dispose d'une caméra implantée
en haut du pare-brise et d'un radar implanté
dans le pare-chocs avant.
6
Conduite

182
Affichages au combinéMarche
La mise en marche du régulateur de vitesse
est manuelle.
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
30
km/h et 180 km/h.
Avec une boîte de vitesses automatique
: en
mode D ou M .
Pause
La mise en pause du régulateur de vitesse
peut être obtenue :
-

s
oit par action du conducteur :
•

S
ur la touche 4 (Pause).
•

S
ur la pédale de frein.
•

S
ur la commande du frein de
stationnement électrique.
•

E
n cas de passage du mode D à N pour
la boîte de vitesses automatique.
-

s
oit automatiquement, en cas de
déclenchement du système ESC, pour des
raisons de sécurité.
7.
Indication de présence / absence du
véhicule cible.
8. Indication d'activation / désactivation de
la régulation.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
10. Indication de maintien du véhicule à
l'arrêt.
11. Vitesse proposée par la reconnaissance
des panneaux de vitesse. 12 .
Consigne de distance inter-véhicules.
13. Position du véhicule détecté par le radar.
Ces informations sont visibles au combiné en
mode d'affichage "CONDUITE".
En cas de véhicule détecté, le symbole 7 est
rempli avec la couleur associée à l'état du
mode régulateur. À défaut, le symbole 7 est
vide.
En mode régulateur activé, le symbole 8
apparaît en vert. À défaut, le symbole 8
apparaît en gris. F

M
oteur tournant, tournez la molette 1 en
position " CRUISE" pour sélectionner le
mode régulateur : le système est en pause
(affichage gris).
F
V
éhicule roulant, appuyez sur l'une des
touches 2 ou 3 : la vitesse actuelle de votre
véhicule devient la vitesse de consigne.
Le régulateur entre en fonctionnement
(affichage vert).
Par défaut, la distance inter-véhicules est fixée
à " Normale " (2 traits).
Sinon, le dernier niveau paramétré sera pris en
compte à la mise en marche de la fonction.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse de consigne choisie par le conducteur.
Conduite

183
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause, sa réactivation ne sera possible
que lorsque toutes les conditions de
sécurité seront à nouveau réunies. Le
message "Activation refusée, conditions
inadaptées" s'affiche tant que la
réactivation est impossible.
Pour réactiver la fonction, le conducteur
doit accélérer pour atteindre au moins
30 km/h puis appuyer sur une des
touches


2, 3 ou 4 .
Par sécurité, il convient d'attendre que la
vitesse actuelle se rapproche de la vitesse
de consigne pour réactiver la fonction par
appui sur la touche 4 .
Versions équipées d'une boîte de
vitesses automatique
Après un freinage entraînant un arrêt
complet du véhicule, le système maintient
le véhicule immobilisé
; le régulateur se
met en pause.
Le conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis réactiver
la fonction, au-delà de 30
km/h, en
appuyant sur la touche 2 , 3 ou 4.
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au
bout de quelques minutes.Modification de la vitesse
de consigne
Modification à partir de la vitesse
actuelle
F Par des appuis courts successifs sur la touche 2 ou 3 , pour diminuer ou augmenter
par paliers de 1
km/h.
F

P
ar un appui maintenu sur la touche 2 ou 3 ,
pour diminuer ou augmenter par paliers de
5


km/h.
Soyez vigilant
: l'appui maintenu prolongé
sur la touche 2 ou 3 entraîne une
modification rapide de la vitesse de votre
véhicule.
Moteur tournant et régulateur activé (vert), vous
pouvez modifier la vitesse de consigne.
Modification à partir de la
reconnaissance des panneaux de
vitesse
F La vitesse proposée est affichée au
combiné.
F

A
ppuyez une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
F

A
ppuyez une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux de vitesse
et préconisation , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne
assez proche de la vitesse actuelle
de votre véhicule, afin d'éviter toute
accélération ou décélération brutale du
véhicule.
6
Conduite

184
Cette valeur reste mémorisée, quel que soit
l'état de la fonction et à la coupure du contact.
Dépassement de la vitesse
de consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne.
Pendant ce laps de temps, le régulateur de
vitesse ne gère plus le système de freinage.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur
pour revenir à la vitesse de consigne.
En cas de dépassement de la vitesse de
consigne, l'affichage de la vitesse disparaît,
accompagné de l'affichage du message
"Régulateur suspendu" jusqu'au relâchement
de la pédale d'accélérateur.
Situations de conduite et
alertes associées
Pour bénéficier de toutes les informations
nécessaires au combiné, vous devez au
préalable sélectionner le mode d'affichage
"CONDUITE".
Le tableau ci-après décrit les alertes et les
messages affichés en fonction des situations
de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
Moteur tournant et régulateur sélectionné (gris),
pour modifier la consigne de distance inter-
véhicules


:
F

A

ppuyez sur la touche 6 pour afficher
l'écran de sélection de la consigne de
distance inter-véhicules.
F

P

ar appuis successifs sur la touche 6 , faites
défiler les niveaux de consigne prédéfinis.
L'écran de sélection se referme après quelques
secondes.
La modification est alors prise en compte.
Modification de la consigne
de distance inter-véhicules
Trois seuils de consigne de distance inter-
véhicules sont proposés :
-
"Lointaine " (3 traits),
-
"Normale " (2 traits),
-
"Proche " (1 trait).
Conduite

185
70
70
TémoinAffichage Message associéCommentaires
"Régulateur en pause" Fonction en pause.
Pas de véhicule détecté.
"Régulateur en pause" Fonction en pause.
Un véhicule est détecté.
selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Pas de véhicule détecté.
selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Un véhicule est détecté.
ou "Régulateur suspendu"
Fonction activée.
Le conducteur a momentanément repris le contrôle
du véhicule en accélérant.
6
Conduite

186
70
70
70
70
TémoinAffichage Message associéCommentaires
+
(orange) "Reprenez le véhicule en main"
Le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule
en accélérant ou en freinant, suivant le contexte.
+
(rouge) "Reprenez le véhicule en main"
Le système ne peut pas gérer seul la situation critique
(freinage d'urgence du véhicule cible, insertion rapide
d'un véhicule dans la zone inter-véhicules).
Le conducteur doit reprendre immédiatement le
contrôle du véhicule.
ou (orange)"Activation refusée, conditions
inadaptées"
Le système refuse d'activer la régulation (vitesse
en dehors de la plage de fonctionnement, route
sinueuse).
Versions équipées d'une boîte de vitesses automatique Témoin Affichage Message associéCommentaires
ou selon distance inter-véhicules
sélectionnée et distance réelle du véhicule cible "Régulateur en pause"
(pendant quelques secondes)
Le système a freiné le véhicule jusqu'à son arrêt
complet et le maintient immobilisé.
Le conducteur doit accélérer pour repartir.
Le régulateur reste en pause tant que le conducteur
n'a pas réactivé la fonction à partir de 30
km/h.
Conduite

187
Après un freinage entraînant l'arrêt complet
du véhicule, le système maintient le véhicule
immobilisé ; le régulateur se met en pause.
Le conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis réactiver la
fonction, au-delà de 30
km/h, en appuyant sur
la touche 2 , 3 ou 4. Sans action du conducteur
après l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout
de quelques minutes.
Limites de fonctionnement
Le système ne peut pas dépasser les limites
des lois de la physique.
Certaines situations ne peuvent pas être
gérées par le système et nécessitent la reprise
en main du véhicule par le conducteur.
Cas de non- détection par le système
:
-

P
iétons, certains cyclistes, animaux.
-
V

éhicules à l'arrêt (embouteillage, panne…). Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur


:
Cas d'incitation de reprise en main
immédiate par le conducteur

:
-

D
écélération trop brutale du véhicule qui
vous précède. Le système ne doit pas être activé dans les
situations suivantes


:
-
U
tilisation de la roue de secours de type
"galette" (selon version).
-

Remorquage.
-
T
ransport d'objets longs sur barres de toit.
-
A
près un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra ou sur le pare-chocs avant
(versions avec radar).
Soyez particulièrement vigilant

:
-
E
n présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de
circulation.
- E n vous engageant dans un tunnel, sur
un pont.
-

V
éhicules traversant la voie.
-
V

éhicules roulant en sens inverse. -

V
éhicules dans un virage serré.
-
D
ès l'approche d'un rond-point.
-
E
n suivant un véhicule étroit.
Réactivez le régulateur dès que les conditions
le permettent.
-

R
abattement brutal d'un véhicule entre
votre véhicule et celui qui le précède.
6
Conduite

188
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps de brouillard ou
de pluie modérée.
Cependant, il est fortement conseillé de
toujours adapter la vitesse et la distance
de sécurité par rapport aux véhicules qui
vous précèdent en fonction des conditions
de circulation, météorologiques et de l'état
de la chaussée.
Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler à vitesse
constante et en maintenant une distance
de sécurité suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine avec piétons qui risquent de
traverser la voie, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en cas de chute
de neige, si le pare-chocs avant ou le
pare-brise est endommagé, et en cas de
défaillance des feux de stop.
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte : chargement du véhicule, forte
montée,
… Le système n'est pas conçu pour les
situations suivantes
:
-

p
artie avant du véhicule modifiée (ajout
de projecteurs à longue portée, de
peinture sur le pare-chocs),
-

c
onduite sur anneau de vitesse,
-

r
oulage sur banc à rouleaux,
-

u
tilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis. La caméra peut être perturbée ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes
:
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chute de neige, forte pluie, brouillard
dense,


…),
-
éb

louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières,


…),
-

o
ccultation de la caméra ou du radar
(boue, givre, neige, buée,
…).
Dans ces situations, les per formances de
détection peuvent être dégradées.
Le fonctionnement du radar, situé dans le
pare-chocs avant, peut être perturbé par
l'accumulation de salissures (poussière,
boue,
…) ou dans certaines conditions
climatiques (neige, givre,


…).
Nettoyez régulièrement le pare-chocs
avant.
Nettoyez régulièrement le pare-brise, en
particulier la zone située devant la caméra
de détection.
Ne laissez pas la neige s'accumuler sur le
capot moteur ou sur le toit du véhicule, car
elle pourrait masquer la caméra.
Conduite