PEUGEOT 3008 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

119
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
Taj se položaj upotrebljava za čišćenje ili
zamjenu metlica brisača. Taj položaj može
biti koristan i zimi, jer omogućuje podizanje
metlica na vjetrobranu. Za održavanje učinkovitosti metlica
brisača pridržavajte se sljedećih savjeta:
-
o prezno rukujte metlicama,
- r edovito ih čistite sapunicom,
-

n
e koristite ih za pridržavanje kartona
na vjetrobranu,
-

z
amijenite ih odmah nakon pr vih
znakova istrošenosti.
F

U r
oku od jedne minute nakon isključivanja
motora pomakom sklopke brisača metlice
brisača postavit će se okomito.
F

Z
a vraćanje metlica u osnovni položaj
uključite kontakt i pomaknite sklopku
brisača.
Automatsko brisanje
vjetrobrana
Brisač vjetrobrana može raditi automatski, bez
naloga vozača, kad sustav utvrdi da pada kiša,
a brzina brisanja prilagođava se jačini oborina.
Kišu otkriva senzor kiše, smješten na gornjem
središnjem dijelu vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora.
Uključivanje
F Nakratko pritisnite prekidač prema dolje.
Uvažavanje naredbe potvrđuje se jednim
ciklusom brisanja.
Na ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica i prikazuje se poruka.
Isključivanje
F Kratko gurnite ručicu prema dolje ili postavite sklopku u neki drugi položaj ( Int, 1 ili 2 ).
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od
jedne minute funkciju automatskog rada
brisača treba ponovno uključiti, pritiskom
na sklopku prema dolje. Na ploči s instrumentima ugasit će se
ova žaruljica i prikazati poruka.
4
Rasvjeta i vidljivost

120
Neispravnost
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.Ne prekrivajte senzor kiše koji se sa
senzorom vanjskog svjetla nalazi u sredini
vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici, isključite automatski rad brisača.
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno
odledi prije uključivanja automatskog rada
brisača.
Rasvjeta i vidljivost

121
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Naljepnice se nalaze na različitim
mjestima u vašem vozilu. Sadržavaju
sigurnosna upozorenja te identifikacijske
informacije o vozilu. Nemojte ih uklanjati
jer su one sastavni dio vašeg vozila.
Za bilo kakav zahvat na vozilu obratite se
nekoj stručnoj radionici koja raspolaže
tehničkim informacijama i koja ima
potrebna znanja i opremu, koje vam
osigurava mreža PEUGEOT.Obraćamo vam pažnju na sljedeće:
-

U
gradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
PEUGEOT može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar u
električnim sustavima vozila. Obratite
se mreži PEUGEOT, gdje ćete se
upoznati s katalogom dodatne opreme.
-

R
adi sigurnosti, dijagnostička utičnica
koja je povezana s elektroničkim
sustavima ugrađenim u vozilo smije
se koristiti samo u mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici koje
raspolažu odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti ugrađenih
elektroničkih sustava koje bi mogle
uzrokovati kvarove ili teške nesreće).
Proizvođač ne može biti odgovoran u
slučaju nepoštivanja ovog pravila.
-

S
vaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT ili
obavljenom bez poštovanja tehničkih
zahtjeva koje je odredio proizvođač
dovodi do ukidanja prava na zakonska
i ugovorna jamstva. Ugradnja radiokomunikacijskog
uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika s vanjskom antenom obvezno
se morate obratiti mreži PEUGEOT gdje
ćete se upoznati s karakteristikama
(frekvencijski pojas, najveća izlazna
snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) primopredajnika koji se mogu
ugrađivati u skladu s Direktivom o
elektromagnetskoj kompatibilnosti vozila
(2004/104/EZ).
Ovisno o važećim propisima u zemlji,
određena sigurnosna oprema možda
je obvezna: sigurnosni prsluci velike
vidljivost, sigurnosni trokuti, alkotester,
rezer vne žarulje, rezer vni osigurači,
aparat za gašenje požara, kutija pr ve
pomoći, stražnje zavjesice itd.
5
Sig

122
Četiri pokazivača smjera
F Pritiskom na ovaj cr veni prekidač uključuju se sva četiri pokazivača smjera.
Može se uključiti i uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri
pokazivača smjera
Prilikom naglog kočenja, ovisno o brzini
usporavanja, automatski će se upaliti četiri
pokazivača smjera. Oni će se automatski
i
ugasiti pri pr vom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
Zvučna signalizacija
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji
Peugeot Connect SOS
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti usluga "Peugeot Connect SOS",
"Peugeot connect assistance" i službenim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupan je u
prodajnim mjestima ili na internetskoj
stranici za vašu zemlju. U hitnom slučaju pritisnite ovu
tipku dulje od 2 sekunde.
Bljeskanjem zelene diode i
glasovnom porukom potvrđuje
se da je poziv upućen usluzi
"Peugeot Connect SOS"*.
Zahtjev se poništava ako odmah još jednom
pritisnete istu tipku; zelena dioda se gasi.
Zelena dioda ostaje upaljena (bez bljeskanja)
nakon uspostavljanja komunikacije.
Ona se gasi na kraju razgovora. "Peugeot Connect SOS" odmah locira vaše
vozilo i uspostavlja s vama kontakt na vašem
jeziku**i, po potrebi, zatražiti inter venciju
odgovarajuće hitne službe. U zemljama u
kojima takav centar nije dostupan ili ako je
usluga lociranja vozila izričito odbijena, poziv
će biti izravno upućen službama za hitnu
pomoć (112), bez lokacije vozila.
F

P

ritisnite središnji dio obruča upravljača
s
in

tegriranim sklopkama.
*

U s

kladu s općim uvjetima upotrebe
usluge u prodajnom mjestua te podložno
tehnološkim i

tehničkim ograničenjima.
Sigurnost

123
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
poziv u pomoć upućuje se automatski i
neovisno o napuhavanju zračnih jastuka.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam
dodatne usluge u vašem osobnom
prostoru na internetskim stranicama za
vašu zemlju.
Rad sustava
Nakon svakog uključivanja
kontakta, zelena kontrolna
žaruljica pali se na 3 sekunde,
čime se potvrđuje ispravan rad
sustava.
Za sve zemlje osim Rusije, Bjelorusije
i


Kazahstana. Za Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan.
U oba slučaja usluge poziva za pomoć
i
podršku možda neće raditi.
Obratite se stručnom ser visu što je prije
moguće.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Cr vena kontrolna žaruljica treperi
i gasi se: neispravnost sustava.
Cr vena žaruljica je stalno upaljena: potrebno je
zamijeniti pomoćnu bateriju. Cr vena žaruljica je stalno
upaljena: u sustavu postoji
neispravnost.
Cr vena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
Peugeot Connect Assistance
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti usluga "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" i službenim nacionalnim jezikom
koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupan je u
prodajnim mjestima ili na internetskoj
stranici za vašu zemlju.
Pritisnite ovu tipku dulje od
2

sekunde da biste uputili poziv
službi za pomoć na cesti ako je
vozilo u

kvaru.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upućen tipka**.
Zahtjev se poništava ako odmah još jednom
pritisnete istu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Geolociranje
Geolociranje možete isključiti tako da istodobno
pritisnete tipke "Peugeot Connect SOS" i
"Peugeot Connect Assistance", a nakon toga
"Peugeot Connect Assistance" radi potvrde.
Za ponovno uključivanje geolociranja ponovno
istovremeno pritisnite tipke "Peugeot Connect
SOS" i "Peugeot Connect Assistance", i potvrdite
pritiskom na "Peugeot Connect Assistance".
Ako ste vozilo kupili izvan mreže
PEUGEOT, pozivamo vas da provjerite i
po želji promijenite postavke tih usluga u
mreži. U višejezičnoj zemlji postavke se
mogu namjestiti na službeni nacionalni
jezik po vašem izboru.
5
Sigurnost

124
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Elektronički program stabilnosti uključuje
sljedeće sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (DSC).
-

o
državanje stabilnosti prikolice (TSM).
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju
Ovaj sustav omogućuje u slučaju naglog
kočenja brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Taj sustav optimizira prianjanje kako bi se
izbjeglo proklizavanja kotača djelujući na
kočnice pogonskih kotača i na motor. Također
poboljšava održavanje smjera vozila pri
ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav
nadzire svaki pojedinačni kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Održavanje stabilnosti prikolice
(TSM)
Ovaj sustav omogućuje zadržavanje nadzora
nad vozilom kad ono vuče prikolicu, radi
smanjivanja opasnosti od naglog skretanja.
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(REF)
Stalno upaljena ova žaruljica
upozorava na neispravnost sustava
ABS.
Paljenje ove žaruljice, žaruljice
STOP i žaruljice ABS, uz poruku
i zvučni signal, upozoravaju
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF).
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja strankama što kvalitetnijih usluga
usluge PEUGEOT CONNECT, proizvođač
zadržava pravo na ažuriranje sustava
telematike ugrađenog u vozilo.
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i pridonose boljem nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku. U vozilu i dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
uvjetima sigurnosti.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Sigurnost

125
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), provjerite da su novi
kotači
homologirani za vaše vozilo.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno je
sustavom koji mu pomaže prilikom vožnje
na snijegu: inteligentan sustav kontrole
trakcije.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu. U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije
regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimiziralo držanje i
praćenje putanje vozila.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Rad
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu…), možda će biti
trebati isključiti sustav ASR kako bi kotači mogli
proklizavati i početi prianjati o podlogu. Isključivanje funkcije obavlja se
u izborniku
Vozilo / Vožnja na
taktilnom ekranu.
Njegovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima. Ponovno uključite sustav kad uvjeti prianjanja
to omoguće.
Potvrđuje se prikazom poruke.
Sustav ASR više ne utječe na rad motora.
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski će se ponovno uključiti
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Ispod 50 km/h možete ga uključiti ručno:
Ponovno uključivanje funkcije
obavlja se u izborniku Vozilo /
Vožnja na taktilnom ekranu.
Potvrđuje se prikazom poruke.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
5
Sigurnost

126
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Preporučuje se uporaba guma za snijeg
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama homologiranima za
vaše vozilo.Održavanje stabilnosti
prikolice
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Uključivanje
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom programu stabilnosti (ESC) ne
smije biti neispravnosti.
Ako sustav otkrije oscilacijska gibanja prikolice
(skretanje) pri brzini između 60 km/h i 160
km/h, djeluje na kočnice radi stabiliziranja
prikolice i, ako je potrebno, smanjuje snagu
motora radi usporavanja vozila.
Podatke o masi i vučnim opterećenjima
potražite u odjeljku "Tehnički podaci" ili u
prometnoj dozvoli vozila.
Savjete o sigurnoj vožnji s kukom za prikolicu
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost
U slučaju kvara sustava, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima uz
prikaz poruke i zvučni signal.
Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža veću sigurnost pri uobičajenoj vožnji
uz poštivanje preporuka za korištenje
prikolice. Ne smije poticati vozača na
preuzimanje dodatnog rizika, kao što je
uporaba prikolice u otežanim uvjetima
(pretjerano opterećenje, nepoštivanje
težine na kuki, istrošene ili preslabo
napuhane gume, neispravan sustav
kočnica itd.) niti na vožnju prevelikom
brzinom.
U određenim slučajevima sustav ESC ne
može otkriti oscilacijska gibanja prikolice,
naročito ako je riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku
sustav ne može spriječiti nagla skretanja
prikolice.
Ispravljanje se potvrđuje
treperenjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima i paljenjem stop
svjetala. Ako je na vozilo i dalje priključena prikolica,
smanjite brzinu i oprezno vozite!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Sigurnost

127
Advanced Grip Control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava voznost na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta
slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Uz sustav ugrađuju se univerzalne gume M+S
(Mud and Snow) čime se osigurava kompromis
između sigurnosti, prianjanja i voznosti.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutačne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica i prikazuje se poruka kojom se
potvrđuje uključeni način rada.
Načini rada
Standard (ESC)
Ovaj način rada kalibriran je za
manje proklizavanje, odnosno za
uobičajene uvjete prianjanja na
cesti.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na ovaj način rada.
Snijeg
Sustav prilagođava strategiju
prianjanju oba prednja kotača,
prilikom pokretanja.
(Program je aktivan do 80 km/h.)
Teren (blato, vlažna trava itd.)
U tom načinu rada sustav
prilikom kretanja omogućuje
snažno proklizavanje kotača koji
najslabije prianja radi uklanjanja
blata i ostvarivanja prianjanja.
Istovremeno se na kotač koji
najbolje prianja prenosi što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
(Program je aktivan do 50 km/h.)
Pijesak
Ovaj način rada omogućava manje istovremeno
proklizavanje oba pogonska kotača kako bi
vozilo moglo napredovati i smanjenje opasnosti
od propadanja kotača u pijesak.
(Program je aktivan do 120 km/h)
Nemojte upotrebljavati nijedan drugi način rada
na pijesku jer bi vozilo moglo zaglaviti u pijesku.
F Postavite kotačić u ovaj položaj.
5
Sig

128
Preporuke
Vaše vozilo primarno je namijenjeno
za vožnju na asfaltiranim cestama, ali
povremeno ga možete koristiti i na manje
prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti terenskih
vozila, na primjer:
-
p
relasci preko prepreka i vožnja na
terenima na kojima bi se mogao oštetiti
donji dio školjke ili otpasti određeni
dijelovi (cijev goriva, hladnjak goriva
itd.) zbog prepreka na putu, posebice
kamenja,
-

v
ožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-

p
relazak preko potoka.
Hill Assist Descent
Control
Sustav pomoći na nizbrdici na neasfaltiranim
kolnicima (šljunak, blato...) ili na strmom
nagibu.
Sustav smanjuje opasnost od klizanja ili
zaletavanja vozila u vožnji na nizbrdici, u vožnji
naprijed i u vožnji natrag.
Na nizbrdici, sustav pomaže vozaču u
održavanju stalne brzine vozila, ovisno o
uključenom stupnju prijenosa, uz postupno
otpuštanje kočnica.Kako bi se sustav aktivirao, nagib mora
biti veći od 5
%.
Sustav se može koristiti kad je mjenjač
u
neutralnom položaju.
U suprotnom, postavite u stupanj
prijenosa koji odgovara brzini kako se
motor ne bi isključio.
Uz automatski mjenjač, sustav se može
koristiti u položajima ručice mjenjača N ,
D ili R .
Nakon početka regulacije "Active Safety
Brake" automatski će se isključiti. Sustav više nije dostupan:
-

a
ko je brzina vozila veća od 70 km/h,
- a ko brzinom vozila upravlja prilagodljivi
tempomat s funkcijom Stop, ovisno o
tipu mjenjača.
Uključivanje
Sustav nije normalno uključen.
Status sustava ne memorira se nakon prekida
kontakta.
Vozač može odabrati sustav dok je motor
pokrenut, ako je vozilo u mirovanju ili u vožnji
do oko 50 km/h.
F

Z
a odabir sustava pri brzini
manjoj od 50 km/h pritišćite
ovu tipku dok se ne upali
zelena žaruljica: ova žaruljica
pali se u sivoj boji na ploči s
instrumentima.
Sustavi ASR i DSC mogu se
isključiti okretanjem kotačića u
položaj "
OFF".
Sustavi ARS i DSC više ne djeluju na
rad motora niti na kočnice u slučaju
odstupanja od putanje.
Ti sustavi automatski se ponovno
uključuju pri brzini iznad 50 km/h ili nakon
svakog uključivanja kontakta.
Sigurnost