brake PEUGEOT 3008 2021 Návod na použití (in Czech)

3
Obsah






Drive Assist Plus 138
Adaptivní tempomat 138Asistent pro jízdu v pruzích 142
Systém varování před neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
146
Aktivní asistent jízdy v jízdních pruzích 146Active Safety Brake s Systém kontroly
bezpečného odstupu a Inteligentní
asistent nouzového brzdění
149
Detekce nedostatečné koncentrace 152
Sledování mrtvého úhlu 153
Aktivní systém sledování mrtvého úhlu 154
Parkovací asistent 154
Visiopark 1 – Visiopark 2 156
Park Assist 160
7Praktické informaceKompatibilita paliv 164
Tankování 164
Ochrana proti záměně paliva
(vznětové motory)
165
Dobíjecí hybridní systém 166
Nabíjení trakční baterie
(dobíjecí hybridní pohon)
172
Tažné zařízení 174
Tažné zařízení s rychle odpojitelnou koulí 175
Střešní lišty 177
Sněhové řetězy 178
Kryt pro velmi chladné podnebí 179
Režim úspory energie 180
Kapota 180
Motorový prostor 181
Kontrola hladin náplní 182
Kontroly 184
AdBlue® (BlueHDi) 186
Jízda s vyřazenou rychlostí 188
Doporučení pro péči a údržbu 188
8Porucha na cestěVýstražný trojúhelník 191
Úplné vyčerpání paliva (vznětový motor) 191
Sada nářadí 192
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky 195
Rezervní kolo 197
Výměna žárovky 202
Výměna pojistky 204Akumulátor 12 V 209
Přídatný akumulátor (dobíjecí hybridní pohon) 212
Tažení vozidla 214
9Technické parametryParametry motorů a hmotnosti přívěsu 218
Zážehové motory 219
Vznětové motory 221Vozidla s dobíjecím hybridním pohonem 223
Rozměry 224
Identifikační prvky 225
10PEUGEOT Connect RadioPrvní kroky 226
Ovládací prvky na volantu 227
Nabídky 228
Aplikace 229
Rádio 229
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 231
Média 231
Telefon 233
Nastavení 236
Časté otázky 237
11PEUGEOT Connect NavPrvní kroky 240
Ovládací prvky na volantu 241
Nabídky 241
Hlasové povely 243
Navigace 246
Připojená navigace 249
Aplikace 251
Rádio 254
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 255
Média 255
Telefon 257
Nastavení 260
Časté otázky 261
 ■
Abecední rejstřík
bit.ly/helpPSA
Přístup k dalším videím

14
Palubní systémy
kontrolky údržby a automatické diagnostiky motoru spolu se zvukovým signálem a zprávou, že nelze nastartovat.Blokace motoru brání v opětovném nastartování motoru (po potvrzení poruchy systému řízení
emisí byl překročen povolený limit jízdy).
Pro nastartování motoru proveďte postup (2).
Automatické funkce deaktivovány
(elektrická parkovací brzda)
Svítí.
Funkce „automatické zatažení” (při
vypnutí motoru) a „automatické uvolnění” (při
akceleraci) jsou deaktivovány.
Pokud již automatické zatažení / uvolnění není
možné:
► nastartujte motor ,► zatáhněte elektrickou parkovací brzdu pomocí ovladače,► dejte nohu zcela mimo brzdový pedál,► podržte ovladač stisknutý ve směru uvolnění po dobu 10 až 15 sekund,► uvolněte ovladač,► sešlápněte a podržte brzdový pedál,
► zatáhněte ovladač ve směru zatažení po dobu 2 sekund,► uvolněte ovladač a brzdový pedál.
Porucha (u elektrické parkovací brzdy)Svítí spolu se zprávou o „závadě
parkovací brzdy“.
Vozidlo nelze znehybnit se spuštěným motorem. Nefungují-li příkazy ručního zatažení a uvolnění,
je ovládací prvek elektrické parkovací brzdy
vadný.
Po celou dobu musejí být používány automatické
funkce, které se v případě poruchy ovládacího prvku znovu automaticky zaktivují.
Proveďte postup (2).
Svítí spolu se zprávou o
„závadě parkovací brzdy“.
Parkovací brzda je vadná: nemusejí fungovat
ruční ani automatické funkce.
Zajištění vozidla při zastavení či stání:
► Zatáhněte ovladač elektronické parkovací brzdy a podržte jej asi 7 až 15 sekund, dokud
se na přístrojové desce nerozsvítí indikační
kontrolky.
Zajištění vozidla, když tento postup nefunguje:
► Zaparkujte na vodorovné ploše.► U manuální převodovky zařaďte převodový stupeň.► U automatické převodovky zvolte režim P a pak umístěte s vozidlem dodané klíny pod jedno z kol.
Pak proveďte postup (2).
BrzděníSvítí nepřerušovaně.
Byla detekována mírná závada v
brzdovém systému.
Jeďte opatrně.
Proveďte postup (3).
Upozorňující zvuk pro chodce (dobíjecí
hybridní pohon)
Svítí.
Zjištěna závada upozorňujícího zvuku.
Proveďte postup (3).
Systém kontroly bezpečného odstupu /
Active Safety Brake
Svítí spolu se zobrazením zprávy.
Systém byl deaktivován přes dotykovou
obrazovku (nabídka Světla pro řízení / Vozidlo).
Bliká.
Systém se zaktivuje a krátce zabrzdí
vozidlo, aby došlo ke snížení rychlosti kolize
s vozidlem vpředu.Další informace viz kapitola Jízda.Svítí spolu se zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Došlo k poruše systému.Proveďte postup (3).Svítí nepřerušovaně.Došlo k poruše systému.Pokud se po vypnutí a opětovném nastartování
motoru rozsvítí tyto výstražné kontrolky, proveďte
postup (3).
Svítí.
Systém je dočasně deaktivován,
protože došlo k detekci přítomnosti řidiče anebo spolujezdce vpředu (v závislosti na verzi), ale nebyl zapnut příslušný bezpečnostní pás.
Protiblokovací systém kol (ABS)Svítí nepřerušovaně.
Závada systému proti blokování kol.

91
Bezpečnost
5Při jízdě v písku nepoužívejte jiné režimy, jinak může dojít k uvíznutí vozidla.
S manuální převodovkou


► Otáčením voliče vyberte režim, který odpovídá aktuálním jízdním podmínkám.
Pro potvrzení vaší volby se rozsvítí kontrolka
odpovídající příslušnému režimu a zobrazí se
zpráva.
Standardní (ESC)
Systém se automaticky znovu přepne do
tohoto režimu, kdykoli je vypnuto
zapalování.
Sníh
Bláto
Písek
ESC VYP.
Deaktivace systémů ASR a ESP.
V případě změny trajektorie vozidla již systémy ASR a ESP nebudou zasahovat
do činnosti motoru ani brzd.
Tyto systémy se automaticky znovu zaktivují
od rychlosti 50 km/h nebo po každém zapnutí zapalování.
S automatickou
převodovkou


► Stiskněte tlačítko DRIVE MODE; na
přístrojové desce se zobrazí různé režimy.
► Vyberte režim „Sníh “, „Bláto“ nebo „Písek“ v závislosti na situaci.Zvolený režim je i nadále zobrazován na
přístrojové desce.
► Pro deaktivaci zvolte režim „Normální“ nebo
jakýkoli jiný jízdní režim.
Systém se deaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Hill Assist Descent
Control
Systém asistence sjíždění kopců je určen pro
střední až prudké svahy s asfaltovým nebo jiným
povrchem (např. štěrk, bahno).
Tento systém snižuje riziko klouzání nebo
nekontrolovaného rozjetí vozidla při sjíždění
svahu jak při jízdě vpřed, tak při couvání.
Při sjíždění svahu systém napomáhá řidiči
udržovat konstantní rychlost (v závislosti na
zařazeném převodovém stupni) postupným
uvolňováním brzd.
Aby se systém aktivoval, musí být sklon svahu větší než 5 %.Systém je možno použít i při zařazeném
neutrálu.
V opačném případě zařaďte převodový
stupeň odpovídající rychlosti vozidla, abyste
zabránili zhasnutí motoru.
U vozidla s automatickou převodovkou je možno systém používat při zvolené poloze N,
D nebo R.
Je-li systém ve fázi regulace, je
automaticky deaktivován systém Active
Safety Brake.

11 6
Jízda
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a uvolní ji, když dojde k rozjezdu vozidla.


Kdykoli při spuštěném motoru:► Pro zatažení parkovací brzdy krátce zatáhněte za ovladač.► Pro její uvolnění krátce stiskněte ovladač při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Automatický režim je standardně aktivován.
Tento automatický provoz lze dočasně
deaktivovat.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojovém panelu i na ovládacím prvku, čímž se
potvrdí, že je parkovací brzda zatažena. Akce je
také doprovozena zprávou „ Parking brake
applied “ (Parkovací brzda použita).
Kontrolka zhasnutím potvrdí uvolnění parkovací
brzdy a zobrazí se hlášení „ Parking brake
released “ (Parkovací brzda uvolněna).
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo vložením dodaných klínů pod jedno z kol.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém svahu, s těžkým nákladem nebo během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky otočte kola
směrem ke krajnici a zvolte režim P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12 %.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:► Šlápněte na brzdový pedál.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte krátce ovládací prvek.
Není-li brzdový pedál sešlápnut, nedojde k uvolnění parkovací brzdy a zobrazí se zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:► Krátce zatáhněte za ovládací prvek.Kontrolka ovládacího prvku bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla.
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte první převodový stupeň či zpátečku.► Sešlápněte plynový pedál a postupně uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
► Sešlápněte brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál akcelerace.
Pokud se brzda neuvolní automaticky,
ověřte, zda jsou správně zavřeny přední
dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.

11 8
Jízda
► Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí (potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) proveďte tento postup znovu.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k poruše nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a DSC indikované rozsvícením jedné
či obou výstražných kontrolek na přístrojové
desce, není již stabilita vozidla zajištěna.
► V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpátečky

► Zvedněte pojistku pod hlavicí řadicí páky , kterou posuňte doleva a pak dopředu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném vozidle s motorem na volnoběh.
Z bezpečnostních důvodů a pro usnadnění startování motoru vždy
zařaďte neutrál a sešlápněte spojkový pedál.
Automatická převodovka (EAT6/EAT8)
Automatická 6 nebo 8stupňová převodovka s tlačítkovým voličem. Poskytuje také manuální režim se řazením pomocí ovládacích pádel
umístěných za volantem.
Polohy volicí páky
P. Parkování
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka
N. Neutrál
Pro pohyb vozidla s vypnutým zapalováním nebo pro jízdu na volnoběh.
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
D.
Jízda dopředu v automatickém režimuPřevodovka řídí řazení rychlostních stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky a zatížení vozidla.
M.
Jízda v manuálním režimuŘidič řadí převodové stupně pomocí
ovládacích prvků na volantu.
Tlačítkový volič

A. Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Tlačítko M
Přeřazení z režimu D na trvalý manuální
režim.
D. Indikátory stavu převodovky (R, N, D)

149
Jízda
6– malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí být detekovány čáry jízdních pruhů);– úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;– tažení nebo s nosičem jízdních kol na tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
– vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo s minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu, sněhu, ledu);– nepříznivé počasí;– jízda na závodním okruhu;– jízda na válcové zkušebně.
Aktivace / deaktivace


► Pro deaktivaci systému stiskněte a podržte toto tlačítko, nebo jej stiskněte krátce pro
opětovnou aktivaci.
Deaktivace je signalizována rozsvícením
kontrolky v tlačítku.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy a zvukovým signálem.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Active Safety Brake
s Systém kontroly
bezpečného odstupu
a Inteligentní asistent
nouzového brzdění
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .


Tento systém:– varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí riziko srážky s vozidlem vpředu, chodcem či (v závislosti na verzi) cyklistou.– sníží rychlost vozidla, aby se zabránilo srážce
nebo zmírnila její závažnost.
Rychlost bude snížena o max. 20 km/h (verze pouze s kamerou) nebo o max. 50 km/h (verze s kamerou a radarem).
Systém bere v potaz také motocyklisty a zvířata, nicméně nemusí vždy detekovat zvířata, která měří méně než 0,5 m, a předměty na silnici.
Tento systém obsahuje tři funkce:
– Systém kontroly bezpečného odstupu,– Inteligentní asistent nouzového brzdění (iEBA),– Active Safety Brake (automatické nouzové brzdění).

Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou v horní části čelního skla a (v závislosti na verzi) radarem v předním nárazníku.

151
Jízda
6(oranžová)
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
varující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva „Pozor, vozidlo “.
(červená)
Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
varující, že již hrozí srážka.
Zobrazí se zpráva „Brzděte!“.
Přibližuje-li se vaše vozidlo k jinému vozidlu příliš rychle, nemusí se první
úroveň výstrahy zobrazit: místo ní se může
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité: výstraha úrovně 1 se nezobrazí
v případě, že jde o stacionární překážku nebo když byla zvolena citlivost „ Blízko“.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zesiluje brzdění v případě, že řidič sice brzdí, ale ne dostatečně na zabránění
kolize.
Tento asistent se zaktivuje pouze v případě, že řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem tohoto systému je snížit rychlost nárazu
či zcela zabránit kolizi v případě, že řidič nereaguje.
Fungování
Systém funguje za následujících podmínek:– Když je detekován chodec, není rychlost vozidla vyšší než 60 km/h.
– Když je detekováno stojící vozidlo nebo cyklista, není rychlost vozidla vyšší než 80 km/h.
– Když je detekováno pohybující se vozidlo, je rychlost vozidla v rozsahu 10 až 85 km/h (verze pouze s kamerou) nebo až 140 km/h (verze s kamerou a radarem).Jakmile tato funkce začne působit na
brzdění vozidla, bude (po dobu přibližně
10 sekund) blikat tato kontrolka.Pokud dojde s automatickou převodovkou
k automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, nechte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k opětovnému rozjetí vozidla.
Pokud dojde s manuální převodovkou k
automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, může zhasnout
motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo sešlápnutím plynového pedálu.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Při úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění aktivní ještě 1 až 2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.

202
Porucha na cestě
– Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo přípravek s neutrální hodnotou pH.– Při použití vysokotlakého čisticího zařízení nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Žárovka se musí vyměnit při vypnutém
zapalování a několik minut po zhasnutí
světla – nebezpečí vážného popálení!
Nedotýkejte se prsty přímo žárovky; použijte
hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s UV filtrem, jinak může dojít k poškození reflektoru.
Vadnou žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Kvůli rovnoměrnému osvětlení
vyměňujte vždy obě žárovky najednou.
Opětovná montáž světel
Proveďte kroky v opačném pořadí k
demontáži.
Světla a světlomety
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující typy světlometů / světel:– Světlomety s technologií „LED“.

► Nasaďte kolo na náboj.► Zašroubujte šrouby rukou, co nejvíce půjde.► Předběžně utáhněte bezpečnostní šroub klíčem na šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní hlavicí 2.► Předběžně utáhněte ostatní šrouby samotným klíčem na šrouby kol 5.

► Spusťte vozidlo opět na zem.► Složte zvedák 6 a vyjměte jej.

► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem na šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní hlavicí 2.► Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem na šrouby kol 5.► Namontujte krytky na všechny šrouby (v závislosti na výbavě).► Uložte nářadí.
Po výměně kola
Kolo s defektem uložte do zavazadlového prostoru nebo, v závislosti na verzi, nejprve sejměte středový kryt a pak uložte kolo pod
podlahu na místo rezervního kola.
Při jízdě s „dojezdovým“ rezervním kolem
Deaktivujte některé funkce asistenčních
systémů (Active Safety Brake, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80 km/h ani maximální vzdálenost 80 km.Jízda s více než jedním „dojezdovým“ rezervním kolem je zakázána.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaný servis.
U rezervního kola si nechte zkontrolovat
utažení šroubů a tlak v pneumatice.Pneumatiku s defektem si nechte prohlédnout. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Světlomety jsou vybaveny průhlednými kryty z polykarbonátu s ochrannou vrstvou:– Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.

265
Abecední rejstřík
12V akumulátor 180, 184, 209–213
A
ABS 88Active Safety Brake 149–151Adaptivní tempomat s funkcí brzdění 132–133AdBlue® 18, 186Aditivum do nafty 184
Advanced Grip Control 90Airbagy 96, 98, 100Airbagy boční 97–98Airbagy čelní 97–98, 101Airbagy hlavové 97–98Aktivní systém sledování mrtvého úhlu 154Aktivní tempomat 138
Aktivní varování na neúmyslné
opuštění jízdního pruhu 146, 154Akumulátorová baterie pro příslušenství 212Alarm 37–38Aplikace 252
Asistenční systémy pro manévrování
(doporučení) 128Asistenční systémy pro řidiče (výstrahy) 129Asistenční systémy řidiče (doporučení) 128Asistent pro rozjezd do svahu 122–123
Asistent pro udržování vozidla
v jízdním pruhu 138, 142–144
Automatická dvouzónová klimatizace 57Automatické přepínání dálkových světel 78–79Automatické rozsvěcování světel 77Automatický brzdový asistent 149–151
Automatický chod stěračů oken 82–83
B
Benzinový motor 124, 182, 219Bezdrátová nabíječka 64Běžná údržba 129, 184, 186Běžné kontroly 184–185
Bezpečnost
dětí 97–102, 104, 107–108, 11 0 , 11 0–111Bezpečnostní pásy 92–93, 95, 101Blikače 76BlueHDi 18, 21, 184, 191
Bluetooth
(sada hands free) 234–235, 257–258Bluetooth (telefon) 234–235, 257–258Boční bodová svítidla 78Brzdová kapalina 183Brzdové destičky 185Brzdové kotouče 185Brzdový asistent 88, 151Brzdový asistent (AFU) 88Brzdy 122, 185
C
Čerpání paliva do nádrže 165
Chladicí kapalina 183Číselníky na přístrojové desce 9Čištění (doporučení) 166, 188–190Clona 40–41
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) - Digitální rozhlasové vysílání 231, 255Dálkový ovladač 26–30Datum (nastavení) 237, 261Defekt pneumatiky 195, 197Demontáž koberečku 65–66Demontáž kola 201–202
Demontovatelný kryt zavazadlového
prostoru 73Denní počitadlo ujetých km 21Desky 68
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách 127, 195Detekce překážek 154Děti 95, 102, 104, 107–108, 109Děti (bezpečnost) 11 0–111Dětské sedačky 95, 98–102, 109Dětské sedačky i-Size 109Dětské sedačky ISOFIX 104, 106–107Digitální přístrojová deska 9–10
Digitální rozhlasové vysílání - DAB
(Digital Audio Broadcasting) 231, 255Dobíjecí hybridní systém 5, 8, 24, 11 4, 124, 166Dobíjení akumulátoru pohonu 169Dobíjení baterie 210, 213
Dobíjení trakčního akumulátoru
(Plug-In Hybridní vozidlo) 166, 172–173
Dobití baterie 210, 213Domácí nabíjení 169
Domácí nabíjení
(Plug-In Hybridní vozidlo) 173