ECU Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

164
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Standarta režīms (ESC)
F Pārvietojiet regulētājpogu šajā pozīcijā.
Sniega režīms
Šī sistēmā piedāvā jaunus tehniskos
risinājumus attiecībā uz drošību un vilcējspēku
uz sniegotiem, slideniem vai dubļainiem ceļiem.
Analizējot ceļa segumu un izvēlēto trajektoriju,
tā ļauj velkošajiem riteņiem slīdēt un atšķirīgi
vada priekšējos labās un kreisās puses riteņus,
lai labāk pārvaldītu sānslīdi, palīdzot noturēt
automašīnu izvēlētajā virzienā.
Režīms paredzēts nelielas slīdēšanas
gadījumiem dažādiem saķeres apstākļiem,
kādi parasti sastopami uz ceļa.Režīms, uzsākot kustību, iedarbojas uz katru
no abiem priekšējiem riteņiem atkarībā no
saķeres apstākļiem.
(režīms aktīvs līdz 50 km/h)
F

P
ārvietojiet regulētājpogu šajā
pozīcijā.
Pietiek piespiest akseleratora pedāli, lai
sistēma izmantotu motora jaudu. Elektronika
optimāli vadīs dažādus tehniskos parametrus.
Darbības fāzes ar paaugstinātu motora
darbības režīmu ir pilnīgi normālas.
Katru reizi pēc aizdedzes izslēgšanas
sistēma automātiski tiek atiestatīta šajā
režīmā.
Ar piecu pozīciju pārslēgu jūs varat izvēlēties
braukšanas apstākļiem atbilstošāko režīmu.
Izvēloties katru režīmu, iedegas attiecīgais
indikators kopā ar paziņojumu, lai apstiprinātu
jūsu izvēli. Šī sistēma ir saistīta ar vissezonas M+S (Mud
and Snow) riepām un ir labākais drošības,
saķeres un piedziņas kompromiss.Darbības režīmi
Drošība

165
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Visurgājēja režīms (dubļi, slapja
zāle u.tml.)
Režīms, uzsākot kustību, pieļauj stipru
izslīdēšanu ritenim ar vismazāko saķeri, lai
veicinātu izkļūšanu no dubļainas virsmas
un atjaunotu saķeri. Paralēli tam ritenim ar
vislielāko saķeri tiek pievadīta iespējami lielākā
jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē izslīdēšanu,
lai pēc iespējas labāk atbildētu vadītāja
darbībām.
(režīms aktīvs līdz 80 km/h)F

P
ārvietojiet regulētājpogu šajā
pozīcijā.
Smilšu režīms
Režīms pieļauj nelielu, vienlaicīgu divu velkošo
riteņu izslīdēšanu, lai automašīna varētu
uzsākt kustību un ierobežotu iestigšanu smiltīs.
(režīms aktīvs līdz 120 km/h)
F

P
ārvietojiet regulētājpogu šajā
pozīcijā. Jums ir iespēja dezaktivēt
atsevišķas ESC (ASR un
CDS) sistēmas, pagriežot
grozāmo pārslēgu
pozīcijā
"
OFF ".
Padomi vadīšanā
(nebraucot pa ceļu)
Jūsu automašīna galvenokārt
paredzēta braukšanai pa asfaltētiem
ceļiem, taču atsevišķos gadījumos
varat to lietot arī uz citiem, grūtāk
izbraucamiem ceļiem.
Tomēr tā nav izmantojama kā apvidus
automašīna:
-

b
raucot vai šķērsojot virsmu, kurā
pret šķēršļiem vai akmeņiem varētu
sabojāt automašīnas apakšdaļu vai
noraut tās elementus (degvielas
cauruli, degvielas dzesētāju u.c.),
-

b
raucot pa stāvām nogāzēm un
virsmu ar samazinātu saķeri,
-

š
ķērsojot ūdens tilpnes.
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus
braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt. Šīs sistēmas automātiski aktivizējas no
jauna, sākot no 50 km/h vai katru reizi
ieslēdzot aizdedzi.
5
Drošība

166
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control
Palīgsistēma braukšanai nogāzē uz
neasfaltētiem ceļiem (grants, dubļi u. tml.) vai
izteiktā slīpumā.
Ar šo sistēmu var samazināt automašīnas
slīdēšanas vai pārāk straujas braukšanas risku,
pārvietojoties lejup, gan braucot uz priekšu,
gan atpakaļgaitā.
Nogāzē tā palīdz vadītājam, uzsākot ar
automašīnu kustību nemainīgā ātrumā atkarībā
no ieslēgtā pārnesuma, pakāpeniski atlaižot
bremzes.Darbība
Pēc noklusējuma sistēma nav atlasīta.
Sistēmas stāvoklis netiek saglabāts atmiņā,
izslēdzot aizdedzi.
Vadītājs var atlasīt sistēmu, dzinējam
darbojoties, automašīnai stāvot vai braucot ar
ātrumu līdz aptuveni 50 km/h.F
T iklīdz automašīna sāk kustību slīpumā
uz leju, jūs varat atlaist akseleratora un
bremžu pedāļus, sistēma regulē ātrumu:
-

j
a pārnesumkārba ieslēgta
pirmajā vai otrajā pārnesumā,
ātrums samazinās un
signāllampiņa ātri mirgo;
-

j
a pārnesumkārba ieslēgta
neitrālajā pārnesumā vai ir
nospiests sajūga pedālis, ātrums
samazinās un signāllampiņa
mirgo lēni; šādā gadījumā
braucot uz leju saglabātais
ātrums ir vājāks.
Darbība
F Ja ātrums ir mazāks par 50 km/h, lai atlasītu sistēmu, nospiediet
šo pogu, līdz iedegas tās
signāllampiņa; šī signāllampiņa
parādās pelēkā krāsā
mēraparātu panelī.
F

Ja ātrums ir mazāks par 30 km/h,
sistēma kļūst aktīva; šī signāllampiņa
iedegas zaļā krāsā mēraparātu panelī.
Slīpumā uz leju, ja automašīna stāv un jūs
atlaižat akseleratora un bremžu pedāļus,
sistēma atlaidīs bremzes, lai automašīna
pakāpeniski sāktu kustību.
Ja sistēma veic regulēšanu, automātiski
iedegas bremžu gaismas.
Drošība

167
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Lai sistēma aktivizētos, slīpumam jābūt
lielākam par 5 %.
Sistēmu var izmantot, ja pārnesumkārba
ieslēgta neitrālajā pārnesumā.
Ja tā nedarbojas, ieslēdziet ātrumam
atbilstošu pārnesumu, lai novērstu
dzinēja noslāpšanu.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēmu
var izmantot, ja pārslēgs ir pozīcijā N,
D vai R .
Ja ātrums ir lielāks par 30 km/h, sistēma
automātiski pārtrauc regulēšanu, signāllampiņa
atkal iedegas zaļā krāsā mēraparātu panelī,
bet pogas diode joprojām paliek degam.
Sistēma atsāk regulēšanu no jauna
automātiski, tiklīdz ātrums ir mazāks par
30

km/h un ja tiek ievēroti slīpuma un pedāļu
atlaišanas nosacījumi.
Jūs jebkurā brīdī varat atkal nospiest
akseleratora vai bremžu pedāli.
Darbības anomālija
Ja parādās sistēmas darbības
traucējumi, iedegas šī signāllampiņa
kopā ar paziņojumu mēraparātu
panelī.
Pārbaudiet PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.Apturēšana
F Nospiediet šo pogu, līdz nodziest tās signāllampiņa; signāllampiņa nodziest
mēraparātu panelī.
Pārsniedzot 70 km/h, sistēma tiek automātiski
dezaktivēta; pogas indikators nodziest.
Sistēma vairs nav pieejama:
-

j
a automašīnas ātrums ir lielāks par
70 km/h,
-

j
a automašīnas ātrumu regulē
sistēma "Adaptīvā kruīza kontrole
ar "Stop" funkciju" atkarībā no
pārnesumkārbas veida.
Ja šī sistēma sāk regulēšanu, "Active
Safety Brake" sistēma tiek automātiski
dezaktivēta.
5
Drošība

168
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
F Lai fiksācijas punktu atrastu, nospiediet komandpogu A un to pavelciet, līdz atrodas
ierobs.
Augstuma noregulēšana
Drošības jostas
Priekšējās drošības jostas
Priekšējās drošības jostas ir aprīkotas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un sprieguma
ierobežotājiem.
Šī sistēma uzlabo drošību priekšējās un sānu
sēdvietās frontāla trieciena gadījumā. Atkarībā
no trieciena stipruma pirotehniskā spriegotāja
sistēma nekavējoties nobloķē drošības jostas
pie braucēju ķermeņiem.
Drošības jostu pirotehniskie spriegotāji
aktivizējas pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Sprieguma ierobežotāji regulē jostas
spriegojumu uz braucēju ķermeņa, tādējādi
uzlabojot viņu drošību.Piesprādzēšana
Atsprādzēšana
F Nospiediet sprādzītes sarkano pogu.
F P avadiet drošības jostu, līdz tā sarullējas.
F

P
avelciet siksnu, tad ievietojiet mēlīti
sprādzē.
F
P
ārbaudiet piesprādzēšanu, pavelkot
siksnu.
Drošība

169
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Aizmugurējās drošības
jostas
Aizmugurējās vietas katra ir aprīkota ar
drošības jostu ar trim fiksācijas punktiem un
rullīti.
Sānu sēdvietas ir aprīkotas ar pirotehnisko
spriegotāja un spēka ierobežotāja sistēmu.
Priekšējo drošības jostu nepiesprādzēšanas /
atsprādzēšanas indikators
Pēc aizdedzes ieslēgšanas, ja
vadītājs un/ vai pasažieris nav
piesprādzējušies, šis indikators
iedegas drošības jostas un priekšējā
pasažiera drošības spilvena displejā.
1. Priekšējo un/vai aizmugurējo drošības jostu nepiesprādzēšanas / atsprādzēšanās indikators.
2.
P

riekšējās kreisās puses drošības jostas indikators.
3.
P

riekšējās labās puses drošības jostas indikators.
4.
A

izmugurējās labās puses drošības jostas indikators.
5.
A

izmugurējās centrālās sēdvietas drošības jostas
indikators.
6.
A

izmugurējās kreisās puses drošības jostas indikators.
Jostu nepiesprādzēšanas /
atsprādzēšanas indikatoru
displejs
Ja drošības josta nav aizsprādzēta vai ir
atsprādzēta, drošības jostas un priekšējā
pasažiera drošības spilvena indikatoru displejā
atbilstošais indikators 2 vai 3 iedegas sarkanā
krāsā.
Sākot no 20 km/h, šis indikators divas minūtes
mirgo, ko papildina skaņas signāls. Pēc divām
minūtēm šis indikators paliek iedegts līdz
brīdim, kamēr vadītājs un/vai pasažieris nav
piesprādzējušies.
5
Drošība

170
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Piesprādzēšana
F Pavelciet siksnu, tad ievietojiet mēlīti sprādzē.
F

P
ārbaudiet piesprādzēšanu, pavelkot
siksnu.
Atsprādzēšana
F Nospiediet sprādzītes sarkano pogu.
F P avadiet drošības jostu, līdz tā sarullējas. Šis indikators iedegas drošības jostas
un priekšējā pasažiera drošības
spilvena indikatoru displejā gadījumā,
ja kāds no aizmugurējiem pasažieriem
nav aizsprādzējis drošības jostu.
Drošības jostas atsprādzēšanas
indikatorsDrošības jostas nepiesprādzēšanas
indikatoru displejs
Pēc aizdedzes ieslēgšanas, dzinējam
darbojoties vai automašīnai braucot ar
ātrumu līdz 20 km/h, ja drošības josta nav
aizsprādzēta, attiecīgie indikatori
4, 5 un 6
iedegas apmēram uz 30 sekundēm sarkanā
krāsā.
Automašīnai braucot ar ātrumu, kas lielāks par
20 km/h, kāds no aizmugurējiem pasažieriem
atsprādzējas, attiecīgie indikatori 4 , 5 vai 6
iedegas sarkanā krāsā, ko papildina skaņas
signāls un paziņojums.
Sākot no 20 km/h un divas minūtes mirgo
šis indikators, ko papildina skaņas signāls.
Pēc divām minūtēm šis indikators paliek
iedegts līdz brīdim, kamēr visi pasažieri nav
piesprādzējušies.
Drošība

171
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Vadītājam jāpārliecinās, lai pasažieri pareizi
lietotu drošības jostas un lai tās braukšanas
laikā būtu piesprādzētas.
Neatkarīgi no jūsu sēdvietas automašīnā
vienmēr aplieciet drošības jostu, arī braucot
īsas distances.
Nemainiet drošības jostu sprādzes virzienu.
Tās var pilnībā nepildīt savas funkcijas.
Drošības jostas ir aprīkotas ar veltnīti, kas
ļauj automātiski pielāgot jostas garumu
jūsu augumam. Ja drošības josta netiek
izmantota, tā automātiski tiek ievilkta
"novietošanas" pozīcijā.
Pirms un pēc lietošanas pārliecinieties, vai
drošības josta ir pareizi ievietota sprādzē.
Drošības jostas apakšējā daļa ir jānovieto
pēc iespējas zemāk uz iegurņa.
Drošības jostas augšējā daļa ir jānovieto
pāri plecam.
Veltnīši ir aprīkoti ar ierīci automātiskai
bloķēšanai trieciena, ārkārtas bremzēšanas
vai automašīnas apgāšanās gadījumā. Jūs
varat to atbloķēt, ierīci spēcīgi pavelkot aiz
drošības jostas un tad to palaižot vaļā, lai tā
viegli satinas.Ieteikumi, lietojot bērnu
sēdeklīšus
Lietojiet adaptētu bērnu sēdeklīti, ja
pasažierim ir mazāk par 12 gadiem vai viņa
augums nepārsniedz 1,5 m.
Nekad ar vienu un to pašu drošības jostu
nepiesprādzējiet vairākas personas.
Nekad nepārvadājiet bērnu, turot to klēpī.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par Bērnu
sēdeklīšiem, skatiet attiecīgajā sadaļā.
Trieciena gadījumā
Atkarībā no trieciena rakstura un spēka
pirotehniskie spriegotāji var nostrādāt
pirms un neatkarīgi no drošības spilvenu
atvēršanās. Pēc drošības spriegotāju
iedarbošanās parādās viegli, nekaitīgi dūmi
un troksnis, kas saistīts ar sistēmā integrētās
pirotehniskās patronas aktivizēšanos.
Visos sistēmas iedarbošanās gadījumos
displejā iedegas signāllampiņa.
Pēc sadursmes drošības jostu sistēma
jāpārbauda PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā un, iespējams,
jānomaina.
Ieteikumi
Lai drošības josta(s) darbotos iespējami
efektīvi:
-

t
ām jābūt pēc iespējas piekļautām
ķermenim;
-

j
osta ir jāpavelk uz priekšu ar vienmērīgu
kustību, pārbaudot, vai tā nav savijusies;
-

v
iena josta uzliekama tikai vienai
personai;
-

j
ostai nedrīkst būt iegriezumu vai
plēsumu;
-

j
ostu nedrīkst transformēt vai pārveidot,
lai neiespaidotu tās darbības efektivitāti.
Kā to nosaka spēkā esošā likumdošana,
lai veiktu jebkādas darbības ar jūsu
automašīnas drošības jostām, vērsieties
kvalificētā remontdarbnīcā, kurai ir attiecīgās
pilnvaras un aprīkojums, ko savā darbā
izmanto arī PEUGEOT pārstāvniecībā.
Periodiski pārbaudiet PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā, vai drošības jostas nav
bojātas.
T īriet drošības jostas ar ziepjūdeni vai
audumu tīrīšanas līdzekli, ko var iegādāties
PEUGEOT pārstāvniecībā.
Pēc aizmugurējo sēdekļu nolocīšanas vai
pārvietošanas pārbaudiet, vai drošības josta
ir pareizi novietota un iestiprināta sprādzē.
5
Drošība

172
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Drošības spilveni
Vispārēji
Drošības spilveni ir paredzēti, lai uzlabotu
braucēju drošību smagu sadursmju gadījumā.
Drošības spilveni nodrošina papildu
aizsardzību līdztekus drošības jostām,
kas aprīkotas ar spēka ierobežotājiem un
pirotehniskajiem spriegotājiem (izņemot
aizmugurējās centrālās vietas pasažieri).
Sadursmes gadījumā elektriskie sensori
reģistrē un analizē strauju automašīnas ātruma
samazinājumu:
-
j
a kritiskā robeža ir sasniegta, drošības
spilveni atveras dažu sekundes tūkstošdaļu
laikā un labāk aizsargā braucējus. Uzreiz
pēc sadursmes drošības spilvens ātri tiek
iztukšots, lai netraucētu redzamību un,
ja nepieciešams, braucēju izkļūšanu no
automašīnas.
-

D
rošības spilveni var neatvērties vieglas
frontālas sadursmes vai atsevišķos
apgāšanās gadījumos; šādās situācijās jūs
pasargā tikai drošības jostas.
Trieciena uztveršanas zonas
A. Priekšējās ietekmes zona.
B. S ānu ietekmes zona.
Drošības spilveni darbojas tikai tad,
ja ir ieslēgta aizdedze.
Šis aprīkojums atveras tikai vienu reizi.
Ja tam seko otrā reize (tā paša vai cita
negadījuma laikā), drošības spilvens
vairs neatvērsies.
Viena vai vairāku drošības spilvenu
atvēršanos pavada viegla dūmu
izdalīšanās un troksnis, kas rodas,
aktivizējoties sistēmā integrētajai
pirotehniskajai patronai.
Šie dūmi nav kaitīgi veselībai,
bet jutīgiem cilvēkiem var izraisīt
kairinājumu.
Uzsprāgšanas troksnis, kas saistīts ar
kāda drošības spilvena atvēršanos, uz
īsu brīdi var nedaudz samazināt dzirdes
jūtīgumu.
Drošība

173
3008-2_lv_Chap05_securite_ed01-2016
Priekšējie drošības spilveni
Atvēršanās
Drošības spilveni aktivizējas, izņemot tos
gadījumus, ja pasažiera priekšējais drošības
spilvens ir atslēgts, smaga frontāla trieciena
gadījumā vai priekšējā trieciena zonā A.
Priekšējais drošības spilvens atrodas starp
automašīnas priekšējā braucēja krūškurvi,
galvu un stūri vadītāja pusē, un priekšējo
paneli pasažiera pusē.
Sistēma smaga frontāla trieciena gadījumā
samazina traumu risku vadītāja un priekšējā
pasažiera galvai un krūškurvim.
Vadītāja drošības spilvens ir iemontēts
stūres vidusdaļā, bet priekšējā pasažiera
drošības spilvens - priekšējā panelī virs cimdu
nodalījuma.
5
Drošība