Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

299
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zalecane jest
stosowanie płynu na bazie alkoholu etylowego
lub metanolu.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
przed odkręceniem korka należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika.
W razie nagłej potrzeby, aby uniknąć poparzenia,
należy zabezpieczyć dłoń szmatką i odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
dwoma przeglądami jest normalnym zjawiskiem.
Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w

pobliżu oznaczenia "MA XI", lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku "MINI", należy koniecznie uzupełnić
płyn.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
7
Informacje praktyczne

300
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwego
poziomu należy koniecznie i szybko wykonać
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Minimalny poziom dodatku w zbiorniku
jest sygnalizowany przez zapalenie się
na stałe kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
o
niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel
z

f
iltrem cząstek stałych)
In

301
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Filtr cząstek stałych (diesel)
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i pojawieniem się komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym. Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać regenerację filtra, jadąc z prędkością
co najmniej 60 km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy,
że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat Kontroli poziomów
płynów
zawiera odpowiednia rubryka.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z Akumulatorem 12 V ,
zawiera odpowiednia rubryka. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów. Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
7
In

302
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera plan
obsługowy producenta.
Elektryczny hamulec
postojowy
System ten nie wymaga
żadnej szczególnej kontroli.
W razie problemu należy zlecić
sprawdzenie systemu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Więcej informacji na temat Elektrycznego
hamulca postojowego zawiera odpowiednia
rubryka.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera plan
obsługowy producenta.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty
o podobnej jakości i podobnych
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera
i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić
hamulce.
w
mieście, na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli nawet
między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Informacje praktyczne

303
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
AdBlue® i system SCR
do silników Diesel BlueHDi
Aby chronić środowisko i zapewnić
przestrzeganie nowej normy Euro 6, bez
zmniejszania przy tym osiągów i zwiększania
zużycia paliwa w silnikach Diesla, PEUGEOT
wyposażył swoje samochody w urządzenie,
które łączy w sobie system SCR (Selektywnej
Redukcji Katalitycznej) z filtrem cząstek stałych
(FAP) w celu oczyszczania spalin.
System SCR
Za pomocą płynu zwanego AdBlue®
zawierającego mocznik katalizator
przekształca do 85% tlenków azotu (NOx) na
azot i wodę, które są nieszkodliwe dla zdrowia
i środowiska. AdBlue
® mieści się w specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 17 litrów. Ilość ta zapewnia
zasięg około 20 000 km. Urządzenie alarmowe
włączane jest automatycznie, gdy osiągnięty
zostanie poziom rezer wy: możliwe jest
wówczas przejechanie około 2400 km zanim
nastąpi opróżnienie zbiornika.
W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w ASO sieci PEUGEOT albo
w

warsztacie specjalistycznym zbiornik
AdBlue
® jest całkowicie napełniany, aby
zapewnić prawidłowe działanie systemu SCR.
Jeżeli szacunkowy przebieg kilometrów
pomiędzy dwoma kolejnymi przeglądami
przekracza granicę 20 000 km, konieczne jest
uzupełnienie poziomu AdBlue. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy system SCR jest uszkodzony,
poziom emisji zanieczyszczeń przez
samochód nie odpowiada już przepisom
Euro 6: Państwa samochód zaczyna
zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
systemu SCR należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100 km włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie silnika.
W obydwóch przypadkach wskaźnik
zasięgu umożliwia określenie odległości,
jaką można jeszcze przejechać zanim
nastąpi unieruchomienie samochodu.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze
niższej niż około -11°C.
System SCR jest wyposażony
w

urządzenie do podgrzewania
zbiornika AdBlue
®, które umożliwia
jazdę we wszystkich warunkach
klimatycznych.
7
Informacje praktyczne

304
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Uzupełnianie AdBlue®
Środki ostrożności związane z użytkowaniem
Używać wyłącznie płynu AdBlue® zgodnego
z

normą ISO 22241.
Konfekcjonowanie w pojemniku lub bańce
z tzw. niekapką umożliwia uproszczenie
operacji uzupełniania. Pojemniki po 1,89
litra
(1/2

galona) lub bańki 5 -litrowe można
kupić w sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Przechowywać AdBlue
® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku lub bańce.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Nigdy nie uzupełniać dodatku
z

dystrybutora AdBlue
®
przeznaczonego do użytku ciężarówek.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w

ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie płynu między dwoma
przeglądami, zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to
alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO
sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń. AdBlue
® jest roztworem na bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbar wny i bez
zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w

chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Informacje praktyczne

305
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Zalecenia dotyczące przechowywaniaProcedura
Parkowanie
F Przed przystąpieniem do uzupełniania upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i poziomej
powierzchni.
F

W
yłączyć stacyjkę i wyjąć z niej klucz, aby
wyłączyć silnik.
albo
F

P
rzy obecności systemu "Zdalny dostęp
i
rozruch" nacisnąć przycisk " S TA R T/
STOP ", aby wyłączyć silnik.
Dostęp
F Gdy samochód jest odryglowany, otworzyć
pokrywę wlewu paliwa; niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z lewej
strony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu
w

lewo.
F

W

yjąć niebieski korek do dołu.
Nie przechowywać pojemników lub
baniek AdBlue
® w samochodzie.
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu w okresie zimowym należy sprawdzić,
czy temperatura jest wyższa niż -11°C.
W
przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników lub baniek w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w
temperaturze otoczenia.
Nie wyrzucać pojemników lub baniek
AdBlue
® razem z odpadkami domowymi.
Wrzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
7
Informacje praktyczne

306
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Napełnianie
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®.
Po sprawdzeniu terminu ważności i
przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie. F

P
o wyjęciu pojemnika w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
Zamykanie
F Umieścić niebieski korek na wylocie zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do
oporu.
F

Z
amknąć pokrywę wlewu paliwa.
Ważne
: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają
komunikaty alarmowe i niemożność
ponownego rozruchu silnika – należy
koniecznie uzupełnić ilością co najmniej
4 litrów albo maksymalnie 10 litrów. W razie rozbryzgów płynu zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne:
w przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem AdBlue sygnalizowanej
komunikatem " Dodaj AdBlue: Rozruch
niemożliwy" , należy koniecznie
odczekać około 5 minut przed ponownym
włączeniem stacyjki bez otwierania
drzwi kierowcy, odr yglow ywania
samochodu, wkładania klucza
z
pilotem zdalnego sterowania do
stacyjki ani umieszczania klucza
elektronicznego systemu "Zdalny
dostęp i rozruch" w kabinie.
Włączyć stacyjkę, a następnie po upływie
10 sekund uruchomić silnik.
Informacje praktyczne

307
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Trójkąt ostrzegawczy
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed opuszczeniem samochodu włączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę odblaskową.
Schowek do
przechowywania
W wewnętrznej okładzinie tylnej klapy
przewidziano schowek do przechowywania
trójkąta ostrzegawczego.
F
O
tworzyć tylną klapę.
F

O
dblokować pokrywę, obracając śrubę
o ćwierć obrotu w lewo.
W przypadku innych wersji postępować
w sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z trójkątem.
Montaż trójkąta
Dotyczy wersji wyposażonych w oryginalny
trójkąt:
F
w
yjąć trójkąt z etui,
F

r
ozłożyć nóżki,
F

p
odnieść obydwa boki trójkąta,
F

z
amocować je razem za pomocą
zatrzasku, aby zakończyć montaż.
Ustawianie trójkąta
F Ustawić trójkąt za samochodem, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
8
W razie awarii

308
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Brak paliwa (diesel)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.Dodatkowe informacje dotyczące
Urządzenia zapobiegającego
pomyłce przy tankowaniu (diesel)
znajdują się w odpowiedniej rubryce.Silniki BlueHDi
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i wykonać procedurę od początku. F

U
zupełnić stan zbiornika paliwa poprzez
wlanie co najmniej pięciu litrów oleju
napędowego.
F
W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F
O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F
P
owtórzyć czynność 10 razy.
F
W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W razie awarii