stop start Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

219
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Functionare
Trecerea motorului in
mod STOP
Acest martor se aprinde pe tabloul de
bord şi motorul trece automat în stare
de veghe:
-

c

u o cutie de viteze manuala , la o viteza
mai mica de 20 km/h sau cu vehiculul oprit,
cu versiunile pe benzina PureTech 130 si
Diesel BlueHDi 115 si 120, cand aduceti
maneta de viteze la punctul mort si cand
eliberati pedala de ambreiaj,
Un contor de timp cumulează timpul de trecere
în modul STOP pe durata parcurgerii unui
traseu. El se resetează (aducere la zero) la
fiecare punere a contactului cu cheia sau cu
butonul " START/STOP ".
-

c

u o cutie de viteze automata , vehiculul
fiind oprit, cand apasati pedala de frana,
sau cand aduceti selectorul de viteze in
mod N .
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan
în stare de veghe - mod STOP - pe durata
fazelor de oprire din circulaţie (semafoare,
ambuteiaje, ...). Motorul porneşte din nou
automat - mod START - imediat ce doriţi
să reporniţi. Repornirea se efectuează
instantaneu, rapid şi în linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante şi a nivelului sonor la opriri.
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
taierea contactului cheia sau cu
butonul
"START/STOP ".
Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Sistemul Stop & Start nu modifica
functiile vehiculului, cum ar fi franarea,
asistarea directiei...
6
Conducere

220
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Trecerea motorului in mod
S TA R TCazuri particulare: declansare
automata a modului START
Acest martor se stinge si motorul
porneste automat:
-

c

u o cutie de viteze manuala , cand
apasati complet pedala de ambreiaj,
-

c

u o cutie de viteze automata :
●

s

electorul de viteze in mod D sau M , la
eliberarea pedalei de frana,
●

s

au selectorul de viteze in mod N si
pedala de frana eliberata, la aducerea
selectorului de viteze in mod D sau M ,
●

s

au la cuplarea mersului inapoi. Din motive de siguranta si confort, modul
START se declanşează automat când:
-

d
echideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 25 km/h
cu cutie de viteze manuala (3 km/h cu
versiunile pe benzina PureTech 130 si
Diesel BlueHDi 115 si 120), sau 3 km/h cu
o cutie de viteze automata,
-

f
rana de parcare electrica este în curs de
acţionare,
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistenta
la franare, temperatura exterioara...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
În acest caz, acest martor clipeşte
câteva secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- v ehiculul este pe o panta abrupta
(ascendenta sau descendenta),
-

u
sa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului
este decuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire (cu cheia sau cu
butonul
"START/STOP "),
-

f
râna de parcare electrică este acţionată
sau în curs de acţionare,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu
o necesită,
-

d
ezaburirea este activată,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
În acest caz, acest martor clipeşte
câteva secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Conducere

221
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralizare / Reactivare
In unele cazuri, cum ar fi mentinerea
confortului termic in habitaclu, poate fi utila
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Solicitarea de neutralizare poate fi efectuata in
orice moment, de la punerea contactului.
Daca neutralizarea a fost efectuata in modul
STOP, motorul reporneste imediat.
Sistemul Stop & Start se reactiveaza automat
la fiecare punere a contactului.Deschiderea capotei motorului
Inainte de orice interventie in
compartimentul motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START.
Conducere pe un drum inundat
Inainte de a va angaja intr-o zona
inundata, se recomanda insistent
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informatii privind
Recomandarile de conducere , in
special pe drumuri inundate, consultati
rubrica corespunzatoare.Cu butonul din plansa
de bord
O noua apasare pe acest buton reactiveaza
functia; martorul asociat se stinge.
Martorul de pe tabloul de bord se stinge si se
afiseaza un mesaj. F
A
pasati pe acest buton; martorul asociat se
aprinde.
Neutralizarea este confirmata prin
aprinderea acestui martor si afisarea
unui mesaj pe tabloul de bord. Activarea / neutralizarea functiei se
face din meniul Conducere
de pe
ecranul tactil.
Cu tasta de pe ecranul tactil
Neutralizarea este confirmata prin
aprinderea acestui martor si afisarea
unui mesaj pe tabloul de bord.
Selectati sectiunea "
Asistare la conducere ",
apoi " Stop & Star t ".
O noua selectare reactiveaza functia.
Martorul de pe tabloul de bord se stinge si un
mesaj este afisat.
6
Conducere

222
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Anomalie de
functionare
Sistemul Stop & Start necesita o
baterie de 12 V de tehnologie si cu
caracteristici specifice.
Orice interventie la aceasta baterie
trebuie realizata exclusiv in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Pentru mai multe informatii privind
Bateria de 12 V , consultati rubrica
corespunzatoare. In caz de disfunctie a sistemului,
acest martor clipeste cateva
momente pe tabloul de bord, apoi
ramane aprins continuu, insotit de
afisarea unui mesaj.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească.
Toti martorii de pe tabloul de bord se aprind.
In acest moment, este necesara taierea
contactului, apoi repornirea motorului cu cheia
sau cu butonul " START/STOP".
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau
la un Service autorizat.
Conducere

234
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulator de viteza
1. Selectarea modului regulator.
2. Inregistrarea vitezei instantanee a
vehiculului ca viteza de referinta sau
reducere a valorii.
3.
I

nregistrarea vitezei instantanee a
vehiculului ca viteza de referinta sau
crestere a valorii.
4.
P

auza / Reluare a regularizarii vitezei.
5.
A

fisarea pragurilor de viteza memorizate
sau, in functie de versiune,
L

uare in considerare a vitezei propuse de
recunoasterea limitei de viteza.
Comanda la volan
6. Indicatie de pauza / reluare a regularizarii.
7. I ndicaţie de selectare modului regulator.
8.
V

aloarea vitezei de referinta.
9.
Sel

ectarea pragurilor de viteza
memorizate sau, in functie de versiune,
V

iteza propusa de recunoasterea limitei de
viteza.
Afisare pe tabloul de bord
Functionarea regulatorului de viteza poate fi
intrerupta momentan (pauza):
-

p
rin apasarea comenzii 4 sau a pedalei de
frana,
-

a
utomat, in cazul activarii sistemului de
control dinamic al stabilitatii.
Taierea contactului anuleaza orice
valoare de viteza programata.Punerea in functiune
a regulatorului
de viteza este manuala.
Aceasta necesita o viteza minima de
deplasare de 40 km/h, precum si:
-
c
uplarea cel putin a treptei a 3 -a,
pentru vehiculele echipate cu cutie
de viteze manuală,
-
i
n cazul cutiei de viteze automate,
angajarea selectorului in modul D
sau cuplarea cel putin a treptei a
2-a de viteza in cazul modului M .
Regularizarea ramane activa dupa o
schimbare de treapta la motorizarile
echipate cu cutie de viteze manuala si
Stop & Start.
Sistem care mentine automat viteza vehiculului la valoarea de croaziera programata de conducator, fara actionarea pedalei de acceleratie.
Regulatorul de viteza este un sistem de
asistare la conducere care nu poate in niciun
caz sa inlocuiasca respectarea regulilor de
limitare a vitezei si atentia conducatorului.
Din motive de siguranta, este recomandat
sa tineti intotdeauna picioarele in apropierea
pedalelor.
Pentru mai multe informatii privind
Memorizarea vitezelor
sau Recunoasterea
limitei de viteza , consultati rubricile
corespunzatoares.
Conducere

240
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Pornire
Pornirea regulatorului de viteza este efectuata
manual, ea necesita o viteza a vehiculului
cuprinsa intre 30 km/h si 180 km/h.
In cazul cutiei de viteze automate, aceasta
trebuie sa fie in D sau in M .F

C
u contactul pus, rotiti rola 1 in
pozitia "
CRUISE ": este efectuata
selectarea modului regulator, fara ca
acesta sa fie pornit (gri).
F
C
u vehiculul in rulare, apasati una din
tastele 2 sau 3 : viteza actuala a vehiculului
devine viteza de referinta.
Regulatorul este activat (verde).
Din setare initiala, distanta inter-vehicule este
setata la " Normal" (2 segmente).
In caz contrar, ultima valoare parametrata va fi
luata in considerare la activarea functiei.
Cand regulatorul de viteza este pornit,
sistemul Stop & Start este dezactivat
automat.
Pauza
Trecerea in pauza a regulatorului de viteza
poate fi obtinuta:
-
f
ie prin actiune din partea conducatorului:
●

a
supra tastei 4 ,
●

a
supra pedalei de frana,
●

a
supra comenzii franei de parcare
electrice,
●

i
n cazul trecerii din modul D in N al cutiei
de viteze automate.
-

f
ie automat, in caz de declansare a
sistemului ESC, din motive de siguranta.
Dupa o franare ce duce la oprirea
completa a vehiculului, sistemul
mentine vehiculul oprit; regulatorul
trece in pauza. Conducatorul trebuie sa
apese pedala de acceleratie pentru a
porni din nou, apoi trebuie sa reactiveze
functia la peste 30 km/h prin apasare
pe una din tastele 2 , 3 sau 4.
Daca dupa imobilizarea vehiculului
trec cateva minute si conducatorul nu
intreprinde nicio actiune, frana electrica
se actioneaza automat.
Taierea contactului anuleaza orice valoare
programata pentru viteza.
Conducere

272
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist (Asistare la parcare)
Acest sistem ofera o asistenta activa la
manevrele de parcare: el detecteaza un spatiu
de parcare si apoi, el actioneaza mecanismul
de directie, pentru a parca in acel spatiu.
El comanda directia in timp ce conducatorul
auto gestioneaza acceleratia, frana, cutia de
viteze si ambreiajul (cutie de viteze manuala).
Pe durata procedurilor de intrare si iesire din
parcare, sistemul pune la dispozitie informatii
vizuale si sonore astfel incat conducatorul auto
sa fie sigur de manevre. Pot fi necesare mai
multe manevre de mers inainte sau inapoi.Pe durata manevrelor, volanul se
roteste rapid: nu tineti volanul, nu
introduceti mainile intre bratele
volanului si fiti atenti la hainele largi
(esar fe, cravate, posete...) -
Risc de ranire!
Daca sistemul Park Assist este activ,
acesta impiedica trecerea in modul
STOP al Stop & Start. In mod STOP,
activarea Park Assist reporneste
motorul.
Acest sistem de asistare la manevrare
nu inlocuieste, in niciun caz, atentia
conducatorului auto.
Conducatorul auto trebuie sa ramana
stapan pe vehicul si sa se asigure ca
spatiul este suficient pe durata tuturor
manevrelor.
In acest caz, senzorii nu ar putea
detecta obstacole mici aflate in unghiul
lor mort.
In orice moment, conducatorul auto poate
prelua controlul directiei cu ajutorul volanului. Sistemul Park Assist ofera asistenta la manevrele
de intrare si iesire din locuri de parcare paralela.
A.
P

arcare paralela.
B.
I

esirea din parcarea paralela.C.
P

arcare perpendiculara.
Functia Park Assist nu poate fi activata
cand motorul este oprit.
Conducere

281
3008-2_ro_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului: aproximativ 53 litri.
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoţit de afisarea
unui mesaj si un semnal sonor. La
prima aprindere, in rezervor mai sunt
aproximativ 6 litri de carburant.
Nivel minim de carburant
O etichetă, lipită pe interiorul capacului, vă
indică tipul de carburant ce trebuie utilizat în
funcţie de motorizarea vehiculului.
Adăugarea de carburant trebuie să
depăşească volumul de 5 litri, pentru a putea fi
detectată de indicatorul de nivel carburant.
Deschiderea buşonului poate declanşa un
zgomot generat de aerul ce intră în rezervor.
Depresiunea este absolut normală şi este
datorată etanşării circuitului de carburant. Pentru realizarea alimentării în condiţii maxime
de siguranţă:
F

e
ste imperativ să opriţi motorul,
F

c
u deschiderile vehiculului deblocatem
apăsaţi pe partea din spate a capacului de
protectie a busonului de rezervor,
F

r
otiţi buşonul spre stânga,
F

s
coateţi buşonul şi fixaţi-l pe partea
interioară a capacului de protectie a
busonului de rezervor,
F

f
aceţi plinul rezervorului, dar nu insistaţi
peste a 3-a oprire a pompei ; aceasta ar
putea genera disfuncţii.
Daca vehiculul este echipat cu sistemul
Stop & Start, nu efectuati niciodata o
alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului utilizand cheia sau
butonul "START/STOP" cu Acces şi
Pornire Mâini Libere.
Atât timp cât nu s-a efectuat o alimentare
suficienta cu carburant, acest martor reapare
la fiecare punere a contactului, însoţit de un
mesaj si de un semnal sonor. În timpul rulării,
acest semnal sonor şi afişarea mesajului
de avertizare sunt repetate din ce în ce mai
frecvent, pe măsură ce nivelul carburantului se
apropie de "0"
.
Alimentaţi imediat cu carburant, pentru a evita
o pană.
Pentru mai multe informatii privind o Pana
de carburant (Diesel) , consultaţi rubrica
corespunzatoare.
Alimentare
Odată alimentarea terminată:
F p uneţi buşonul la loc,
F

r
otiţi-l spre dreapta,
F

închideţi capacul de protectie a busonului de rezervor.
7
Informaţii practice

294
3008-2_ro_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Capota
F Trageţi spre dumneavoastră comanda situată în partea de jos a cadrului usii.
Deschidere
F Deschideţi usa stânga faţă. F
R
idicaţi comanda şi deschideţi capota.
Inchidere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Cînd motorul este cald, manipulaţi
cu grijă comanda exterioară şi tija de
susţinere a capotei (risc de arsuri),
utilizand zona protejata.
Cu capota deschisa, aveti grija sa nu
loviti comanda de deschidere.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...).
F

D
esprindeti tija de susţinere şi introduceti-o
în locasul de fixare pentru a ţine capota
ridicată. F

S
coateţi tija de susţinere din locasul de
sprijin.
F

F
ixati tija in pozitia initiala.
F

C
oborâţi capota şi lăsaţi-o liberă la sfârşitul
cursei.
F

T
rageti de capota, pentru a verifica corecta
ei blocare.
Amplasarea comenzii interioare
impiedica orice deschidere cat timp usa
stanga fata este inchisa. Nu deschideţi capota în caz de vînt
puternic.
Electroventilatorul poate porni
după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea
prinde în elice.
Informaţii practice

301
3008-2_ro_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Controale
Filtru de particule (Diesel)
temporară a acestui martor, insoţită de un
mesaj dedicat pe ecranul multifunctional.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua PEUGEOT sau la un service
autorizat. Imediat ce condiţiile de circulaţie o permit,
regenerati filtrul ruland cu o viteză de cel puţin
60 km/h pana la stingerea martorului.
Dacă martorul ramane afisat, este cazul unei
lipse de aditiv.
Pentru mai multe informatii privind Verificarea
nivelurilor
, consultati rubrica corespunzatoare.
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea inlocuirii acestor
elemente.
Filtru de ulei
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea de inlocuire a acestui
element.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesita intretinere.
Totusi, verificati in mod regulat
strangerea colierelor cu surub
(pentru versiunile fara coliere
rapide) si starea de curatenie a conexiunilor.
Pentru mai multe informatii privind Bateria
de 12 V si masurile de prevedere de aplicat
inainte de orice interventie, consultati rubrica
corespunzatoare. În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...),
schimbati-le, dacă este necesar, de
două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute. Inceputul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
La un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
la accelerare. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
7
Informaţii practice