ABS Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

25
3008-2_et_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Tur vavöö ei ole
kinnitatud / on
lahti tulnudpõleb.
Juht ja/või mõni reisija ei ole
turvavööd kinnitanud või on selle lahti
teinud. Tõmmake rihmast ja sisestage turvavöö otsik lukustisse.
Valguspunktid tähistavad neid reisijaid, kelle turvavöö
on lahti.
Märgutuled süttivad


:
-

j
a jäävad põlema umbes 30 sekundiks sõiduki
käivitamisel,
-

j
a jäävad põlema kiirusel 0 - 20 km/h,
-

j
a vilguvad kiirusel üle 20 km/h ja umbes
120


sekundi jooksul kostub helisignaal.
Märgutuli
OlekPõhjus Tegevus / Tähelepanekud
Elektriline
seisupidur vilgub.
Elektrilise seisupiduri rakendamne
või vabastamine katkestati.
Seisupiduri rakendamisel/
vabastamisel esineb häireid. Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Parkige sõiduk tasasele horisontaalsele pinnale,
valige
mõni käik (valige automaatkäigukasti režiim P),
lülitage süüde välja ja helistage PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Elektrilise
seisupiduri rike põleb.
Elektrilise seisupiduri rike. Pöörduge kiiresti PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Täpsemat infot elektrilise seisupiduri kohta leiate
vastava teema alt.
Rataste
blokeerumisvastane
süsteem (ABS)põleb. Rataste blokeerumisvastase
süsteemi rike. Tavaline pidurdus töötab edasi.
Sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult ning pöörduge kiiresti
PEUGEOT esindusse võikvalifitseeritud töökotta.
1
Näidikud

26
3008-2_et_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
MärgutuliOlekPõhjus Tegevus / Tähelepanekud
Pidurid põleb. Pidurisüsteemi väiksem rike. Sõitke ettevaatlikult.
Laske süsteem esimesel võimalusel PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
põleb. Pidurivedeliku tase on oluliselt
alanenud. Peatage sõiduk võimalikult turvaliselt.
Lisage PEUGEOT poolt lubatud vedelikku.
Kui probleem ei kao, laske süsteem PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
+ põleb, seotud ABS
märgutulega.Elektroonilise pidurdusjõu jaotur
(REF) rike. Peatage sõiduk võimalikult turvaliselt.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Dünaamiline
stabiilsuskontroll
(CDS/ASR) vilgub.
CDS/ASR hakkas tööle. Süsteem optimeerib veojõudu ja parandab sõiduki
stabiilsust haarduvuse või trajektoori kadumise korral.
põleb. CDS/ASR süsteemi rike. Laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Distance Alert


/
Active Safety
Brake vilgub.
Süsteem aktiveerub. Süsteem pidurdab sõidukit korraks, et vähendada
kiirust ja vältida otsasõitu eessõitvale sõidukile.
põleb, kaasneb teade
ja helisignaal. Süsteemi rike.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Näidikud

160
3008-2_et_Chap05_securite_ed01-2016
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll
(CDS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).
Elektrooniline stabiilsuskontroll koosneb järgmistest süsteemidest


:
-

r

ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF),
-
hä

dapidurdusvõimendi (AFU),
-
r

ataste libisemisvastane süsteem (ASR),
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
-
ha

agise stabiilsuskontroll (TSM).
Haagise stabiilsuskontroll (TSM)
See süsteem võimaldab säilitada kontrolli
sõiduki üle pukseerimise ajal ning vähendada
teelt kõrvale paiskumise ohtu.
Süsteem on saadaval sõidukitega, millel on
tehases paigaldatud juhtmed (haagisevalmidus
või haagisepakett koos tööriistadeta
eemaldatava kuulpeaga).
Turvalisus

161
3008-2_et_Chap05_securite_ed01-2016
Rataste blokeerumist tõkestav süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
Kui märgutuli jääb põlema, on
tegemist ABS süsteemi rikkega.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutulega STOP ja ABS,
kostub helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, tähendab see, et
elektroonilises pidurdusjõu jaoturis
on mingi rike.
Sõiduk tuleb viivitamatult ja võimalikult
turvaliselt peatada.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid
teie sõidukile sobivad.
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Tavaliselt võib ABS-süsteemi
töölerakendumise ära tunda
piduripedaali kergest pulseerimisest.
Intelligentne veojõukontroll
Olenevalt versioonist või teie sõidukis on
abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks
:
intelligentne veojõukontroll .
See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontroll esirataste libisemist, et
optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Halva haarduvusega teel soovitame
kasutada talverehve.
Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõdukal kiirusel.
Pöörduge kiiresti PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
5
Turvalisus

207
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Automaatrežiimi blokeerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, teine auto) võib
osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
b

lokeerimine.
F

Kä
ivitage mootor.
F

Ra
kendage lüliti abil seisupidur, kui see on
vabastatud.
F

V
abastage piduripedaal.
F

L
ükake lülitit vabastamise suunas ja hoidke
seda selles asendis 10 - 15 sekundit.
F

L
aske lüliti lahti.
F

V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
F

T
õmmake lülitit 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Automaatrežiimi
b

lokeerumisel
süt
tib
n

äidikuplokis see märgutuli.
F

L
aske lüliti ja piduripedaal lahti. Nüüd saab seisupidurit ainult käsitsi, lüliti abil,
rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi
aktiveerimiseks korrake
ee

lnevat protseduuri.
Automaatrežiimi
t

aasaktiveerumisel
k
ustub
n

äidikuplokis olev märgutuli.
Hädapidurdus
Hädapidurdust võib kasutada vaid
erandjuhtudel.
Piduripedaaliga pidurdades või eriolukorras
(näiteks juhi halb enesetunne, õppesõit...)
võimaldab lüliti pikk tõmbamine sõiduki
peatada. Pidur toimib seni, kuni lülitist
tõmmatakse. Lüliti lahtilaskmisel pidurdus
katkeb.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki
tasakaalu ABS ja CDS süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
ekraanile teade "Parking brake faulty"
(seisupiduri rike).
Kui üks või mõlemad märgutuled süttivad,
tähistades ABS ja CDS süsteemi riket, ei ole
tasakaal pidurdamisel enam tagatud.
Sellisel juhul peab tasakaalu eest hoolitsema
juht ise, lülitit korduvalt tõmmates ja lahti lastes
kuni sõiduki peatumiseni.
6
Juhtimine