Peugeot 301 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

119
8
Bezpieczeństwo dzieci







Mechaniczne
zabezpieczenie
dzieci

Zablokowanie
)Za pomocą klucza samochodu przekręcićczer wony przełącznik o ćwierć obrotu:
- w prawo na lewych tylnych drzwiach,
- w lewo na prawych tylnych drzwiach.




Odblokowanie
)Za pomocą klucza samochodu przekręcićczer wony przełącznik o ćwierć obrotu:
- w lewo na lewych tylnych drzwiach,
- w prawo na prawych tylnych drzwiach. Blokada ręczna, uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przełącznik umieszczony jest z boku każdych
drzwi tylnych.

120
Informacje praktyczne
pod podłogą. Kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej naprawy
opony, abymóc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowan
ych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.




















Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu


Lista narzędzi
Podręczny zestaw samochodowy zawiera
narzędzia dobrane w zależności od poziomu
wyposażenia. Nie należy ich używać do innychcel

121
9
Informacje praktyczne
A.Przełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".
B.Przełącznik włącz "I"/ wyłącz "O".C.Przycisk wypuszczania powietrza. D.Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i). E.
Pojemnik z:
- kablem z przejści

122
Informacje praktyczne
Sposób przeprowadzenia
naprawy
)Wyłączyć zapłon.)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu. )
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.

)Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu. )Uruchomić samoch

123
9
Informacje praktyczne

Nie włączać kompresora przedpodłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniającyrozleje się na zewnątrz.
)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik Bw położenie "I"aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opon
y pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać tegociśnienia, oznacza to, że opony niemożna naprawić; skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.

124
Informacje praktyczne
2. Pompowanie
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić ponownie samoch

125
9
Informacje praktyczne

Wyjmowanie wkładu
)Schować czarny przewód. )Wyjąć zakrzywioną podstawę białegoprzewodu.)Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej. )Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się napojemniku. Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucaćzużytego pojemnika; należy go oddaćdo ASO sieci PEUGEOT lub do punktuzbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnikaze środkiem uszczelniającym w sieci PEUGEOTA lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego możnaużyü do:
- sprawdzania lub okazjonalnego pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).

)
Ustawić przełącznik A
w pozycji"Pompowanie". )
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H . ) Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiedni
ą końcówkę dołączoną do zestawu.

)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki dogniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik Bw położeniu "O"
i nacisnąćprzycisk C
), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub wsprzęcie spor towym. )
Wyciągnąć przewód i schować cały
z
estaw.

126
Informacje praktyczne










Zmiana koła
podłogą.
Aby się do nich dostać, należy: )otworzyć bagażnik,)podnieść podłogę i wyciągnąć ją, )wyciągnąć skrzynkę z narzędziami.
Dostęp do narzędzi


Lista narzędzi
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innychcelów. 1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło. 2.Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samochodu.
3.Narzędzie do zdejmowania "kapturów" z
kół.
Umożliwia zdjęcie osłon (kapturów) śrub na felgach aluminiowych. 4.
Zaczep holowniczy.
Patrz rozdział "Holowanie samochodu".

127
9
Informacje praktyczne

Koło z kołpakiem
Podczas zakładania kołazałożyü kołpak, rozpoczynając od ustawieniawcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.
Koło zapasowe umieszczone
jest w bagażnikupod podłogą (w zależności od wersji).
Aby się do niego dostać, należy przeczytać
rozdział "Dostęp do narzędzi" na poprzedniej stronie.
Dostęp do koła zapasowego


Wyjmowanie koła
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę. )
Podnieść koło zapasowe, pociągając dosiebie. )
Wyjąć koło z bagażnika.

128
Informacje praktyczne
) Umieścić skrzyneczkę z narzędziami naśrodku koła i przypiąć ją.

)Położyć koło na swoim miejscu.)Odkręcić o kilka obrotów środkową żółtą
śrubę, a następnie założyć śrubę na
środek koła.)Mocno dokręcić środkową śrubę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło.