ESP Peugeot 301 2015 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

60
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Nekādā gadījumā nebrauciet ar ieslēgtu
stāvbremzi, jo pastāv bremžu sistēmas
pārkaršanas un sabojāšanas risks.
Nenovietojiet automašīnu un
automašīnai stāvot nedarbiniet
tās dzinēju vietās, kur atrodas
paaugstinātas ugunsbīstamības
materiāli (sausa zāle vai lapas), kas
varētu saskarties ar karstu izpūtes
sistēmu, jo pastāv aizdegšanās risks.
Nekādā gadījumā neatstājiet
automašīnu ar ieslēgtu dzinēju
bez uzraudzības. Ja jums jāatstāj
automašīna ar ieslēgtu dzinēju,
ieslēdziet stāvbremzi un atkarībā no
pārnesumkārbas veida, ieslēdziet
pārnesumu tukšgaitā vai pozīcijā N
vai P.
Daži ieteikumi braukšanā
Visos gadījumos ievērojiet ceļu satiksmes
drošības noteikumus un esiet uzmanīgi
jebkuros braukšanas apstākļos.
Pievērsiet uzmanību satiksmei un turiet rokas
uz stūres, lai jebkurā brīdī būtu gatavi reaģēt uz
jebkuru situāciju.
Ilgāka brauciena laikā ieteicams ik pēc
2
stundām apstāties un atpūsties.
Nelabvēlīgos laika apstākļos pielāgojiet mierīgu
braukšanu, paredziet bremzēšanas ceļu un
palieliniet attālumu starp automašīnām. Ja jums tomēr ir jābrauc pa applūdušu
teritoriju
:
-

p
ārbaudiet, lai ūdens nebūtu dziļāks par
15 cm, ņemot vērā citu braucēju radītos
viļņus,
-

a
tslēdziet Stop&Start funkciju,
-

b
rauciet cik vien lēni iespējams un
neapstājieties. Nekādā gadījumā
nepārsniedziet braukšanas ātrumu virs
10
km/h,
-

n
eapstājieties un neizslēdziet dzinēju.
Tiklīdz esat izbraukuši no applūdušās šosejas,
un tiklīdz ir piemēroti apstākļi, vairākas reizes
viegli piebremzējiet tā, lai nožūtu bremžu diski
un kluči.
Gadījumā, ja jums rodas šaubas par
automašīnas stāvokli, konsultējieties
PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.Svarīgi !
B
raukšana pa applūdušu
šoseju
Ir ļoti ieteicams nebraukt pa applūdušu šoseju,
jo tas var nopietni sabojāt jūsu automašīnas
dzinēju, pārnesumkārbu, kā arī elektroniskās
sistēmas.
Automašīnas vadīšana

65
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Ieslēdziet atpakaļgaitu vienīgi tad, kad automašīna ir pilnībā
apstājusies, dzinējam darbojoties palēninātā režīmā.
Drošības nolūkos un lai atvieglotu
dzinēja iedarbināšanu :
-

v
ienmēr izvēlieties tukšgaitu,
-
p

iespiediet sajūga pedāli.
Manuālā pārnesumkārba
F Nospiediet sajūga pedāli līdz galam.
F L īdz galam pārvietojiet pārnesumu sviru pa
labi, pēc tam atpakaļ.
Pāreja uz atpakaļgaitu
5
Automašīnas vadīšana

67
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
N redzams mērinstrumentu panelī.
Dzinēja iedarbināšanas laikā nospiediet
bremžu pedāli.
Automašīna uzsāk kustību (skatīt
sadaļu "Autonomās vilces funkcija").
F
I
zvēlieties automātisko režīmu (pozīcija A
),
manuālo režīmu (pozīcija M ), vai
atpakaļgaitu (pozīcija R ).
AUTO un 1, 1 vai R redzami
mērinstrumentu paneļa displejā.
F
A
tlaidiet stāvbremzi.
F
P
akāpeniski atlaidiet bremžu pedāli.
Braukšanas uzsākšana
F Izvēlieties pozīciju N
.
F N ospiediet bremžu pedāli līdz galam.
F

I
edarbiniet dzinēju.
Nespiediet akseleratora un bremžu
pedāli vienlaicīgi. Tā rezultātā ļoti ātri
nodils sajūgs.Autonomās vilces funkcija var īslaicīgi
nedarboties, ja sajūga temperatūra ir
pārāk augsta vai ir pārāk stāvs ceļa
slīpums. Dzinējam darbojoties nekādā gadījumā
neatstājiet salonā bērnus bez
uzraudzības.
F

P
aātriniet gaitu.Autonomās vilces funkcija
Šāda funkcija ļauj daudz elastīgāk manevrēt
ar automašīnu, braucot ar nelielu ātrumu
(manevrēšana novietošanai stāvvietā,
sastrēgumos...).
Vispirms ieslēdziet pārnesumu sviru pozīcijā A,
M vai R , tiklīdz jūs noņemsiet kāju no
bremžu pedāļa, automašīna sāks kustību ar
nelielu ātrumu, dzinējam darbojoties palēninātā
režīmā.
Ja dzinējs neiedarbojas

:
-

j

a mēraparātu panelī mirgo N ,
pārvietojiet sviru pozīcijā A , tad
pozīcijā N,
-

j

a parādās paziņojums "Kāja uz
bremzes", nospiediet bremžu pedāli
spēcīgāk.
5
Automašīnas vadīšana

68
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Automātiskais režīms
AUTO un izvēlētais pārnesums
redzams mērinstrumentu paneļa
displejā.
Manuālais režīms
Mērinstrumentu panelī parādās
ieslēgtie pārnesumi.
Pārnesumkārba darbojas automātiskajā
darbības režīmā. Vadītājam vairs nav
jāpārslēdz pārnesumi. Režīms pastāvīgi
izvēlas apstākļiem piemērotāko ātrumu
atkarībā no šādiem parametriem

:
-

d

egvielas patēriņa optimizācijas,
-

v

adības stila,
-

c

eļa profila,
-

a

utomašīnas noslogojuma.
Lai iegūtu optimālu paātrinājumu, piemēram,
apdzenot citu automašīnu, spēcīgi nospiediet
akseleratora pedāli un pārkāpiet pretestības
punktu. Pārnesumus iespējams pārslēgt tikai tad, ja
dzinēja režīms to atļauj.
Pārnesumu pārslēgšanas laikā akseleratora
pedālis nav jāatlaiž.
Bremzēšanas vai ātruma samazināšanas
laikā pārnesumu kārba automātiski samazina
pārnesumus, lai automašīna turpinātu kustību
ar pareizu pārnesumu.
Straujas ātruma palielināšanas gadījumā,
pārslēgšanās uz lielāku pārnesumu notiek
vienīgi ar vadītāja palīdzību, izmantojot
pārnesumu sviru (izņemot, ja dzinēja režīms ir
tuvu maksimālajam režīmam).
Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu N .
Jebkurā brīdī iespējams nomainīt
režīmu, pārvietojot pārnesumu sviru
no

A uz M vai otrādi. Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu N.
Jebkurā brīdī ir iespējams mainīt
režīmu, pārvietojot pārnesumu sviru
no

M uz A un otrādi.
F

I

eslēdziet pozīciju A
. F

I

eslēdziet pozīciju M
.
Atpakaļgaita
Lai ieslēgtu atpakaļgaitu, automašīnai jābūt
imobilizētai, kājai atrodoties uz bremžu pedāļa.
F

I
eslēdziet pozīciju R .
Ja, braucot ar zemu ātrumu, tiek pieprasīta
pārslēgšanās uz atpakaļgaitu, mirgo
signāllampiņa N un pārnesumu kārba
automātiski pārslēdzas tukšgaitā.
Lai ieslēgtu atpakaļgaitu, pārslēdziet
pārnesumu sviru pozīcijā N , tad pozīcijā R.
Pārslēdzoties atpakaļgaitā, atskan šis
skaņas signāls.
Automašīnas vadīšana

69
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
AUTO un - parādās mērinstrumentu
panelī.
F

I

eslēdziet pozīciju N .
F

N

ospiediet bremžu pedāli.
F

N

ogaidiet apmēram 30 sekundes,
līdz

N vai ieslēgtais pārnesums parādās
mērinstrumentu panelī.
F

P

ārvietojiet pārnesumu sviru pozīcijā A ,
tad pozīcijā N .
F

K

āja vēl arvien atrodas uz bremžu pedāļa,
iedarbiniet dzinēju.
Tagad pārnesumu kārba atkal darbojas.
Atkārtota iestatīšana
Pēc akumulatora atvienošanas jums atkārtoti
jāiestata pārnesumu kārbas darbība.
F

I
eslēdziet aizdedzi.
Pirms jebkādām darbībām motora
nodalījumā pārliecinieties, ka
pārnesumu svira ir pārslēgta pozīcijā N
un ir ieslēgta stāvbremze. Izņēmuma gadījumā pārnesumu
kārbai būtu vajadzīga automātiska
iestatīšana
: automašīnas
iedarbināšana vai pārnesumu
pārslēgšana vairs nav iespējama.
AUTO un - parādās
mērinstrumentu panelī.
Jebkurā gadījumā, novietojot
automašīnu stāvēšanai, obligāti
ieslēdziet stāvbremzi , lai imobilizētu
automašīnu.
Imobilizējot automašīnu gadījumā, ja
darbojas dzinējs, obligāti pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā N .
Pirms dzinēja izslēgšanas jūs varat

:
-
p
āriet pozīcijā N , tādējādi esot tukšgaitā,
va

i
-

a

tstāt ieslēgtu pārnesumu

; šādā gadījumā
automašīnu nevarēs pārvietot.
Skatiet iepriekš aprakstīto procedūru.
Automašīnas apturēšana
Ja pie ieslēgtas aizdedzes
iedegas šis signāls un mirgo
AUTO signāls, kuru pavada skaņas signāls un
paziņojums daudzfunkcionālajā ekrānā, tas
norāda, ka bojāta pārnesumkārba.
Pārbaudiet to PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Sistēmas darbības
traucējumi
5
Automašīnas vadīšana

71
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
F Ieslēdziet stāvbremzi.
F I zvēlieties pozīciju P vai N .
F

I
edarbiniet dzinēju.
Pretējā gadījumā sāk skanēt skaņas signāls
kopā ar brīdinājuma paziņojumu.
F

L
ai sāktu braukšanu, piespiediet bremžu
pedāli.
F

A
tbrīvojiet stāvbremzi.
F

I
zvēlieties pozīciju R , D vai M.
F

L
ēnām atlaidiet bremžu pedāli.
Automašīna sāks braukt.
Braukšanas sākšana
Ja dzinējam ir paaugstināti tukšgaitas
apgriezieni un ir izvēlēta pozīcija R , D
vai M , atlaižot bremzes, automašīna
var sākt kustību arī tad, ja akseleratora
pedālis netiek piespiests.
Šī iemesla dēļ nekad neatstājiet
bērnus bez uzraudzības automašīnā ar
darbojošos dzinēju.
Ja nepieciešams veikt darbības ar
automašīnu, kuras dzinējs ir ieslēgts,
ieslēdziet stāvbremzi un ievietojiet
pārnesumu sviru pozīcijā P .
Ja braukšanas laikā nejauši ieslēgusies
pozīcija
N, samaziniet braukšanas
ātrumu un tikai tad ieslēdziet sviru
pozīcijā D, lai palielinātu ātrumu.
Nekad neieslēdziet pārslēgu pozīcijā N,
ja automašīna vēl ripo.
Neieslēdziet pārslēgu pozīcijā P vai R ,
kamēr automašīna nav apstājusies.
Automātiskais režīms
F Izvēlieties pozīciju D , lai automātiski
pārslēgtos starp četriem pārnesumiem.
Pārnesumkārba darbojas autoadaptīvā
režīmā bez pasažiera līdzdalības. Tā
izvēlas pārnesumus atkarībā no dažādiem
parametriem - vadīšanas stila, ceļa profila un
automašīnas slodzes.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu,
nepieskaroties pārnesumu svirai, piespiediet
līdz galam akseleratora pedāli (kick down).
Pārnesumkārba automātiski pārslēgsies
zemākā pārnesumā vai izvēlēsies to
pārnesumu, kurā dzinējs attīsta maksimālo
jaudu.
Bremzējot pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas zemākā pārnesumā, lai nodrošinātu
efektīvu bremzēšanu ar motoru.
Strauji atlaižot akseleratora pedāli
(piemēram, ja esat pamanījuši kādu šķērsli),
pārnesumkārba nepārslēdz augstāku
pārnesumu. Tas palīdz saglabāt drošību.
Ja temperatūra ir zemāka par -23°C,
dzinējam jāļauj darboties tukšgaitā
četras minūtes, lai nodrošinātu pareizu
un ilgstošu pārnesumkārbas darbību.
5
Automašīnas vadīšana

72
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Manuālais režīms
F Izvēlieties pozīciju M, lai sekvenciāli
pārslēgtos starp četriem pārnesumiem.
F

L
ai pārslēgtos uz augstāku pārnesumu,
pabīdiet sviru zīmes + virzienā.
F

L
ai pārslēgtos uz zemāku pārnesumu,
pabīdiet sviru zīmes - virzienā.
Pārslēgšanās no viena pārnesuma uz otru
notiek tikai tad, ja automašīnas braukšanas
ātrums un dzinēja režīms to pieļauj, pretējā
gadījumā automašīna nekavējoties pārslēgsies
uz automātisko darbības režīmu.
Pozīcija D pazūd un izvēlētie
pārnesumi parādās mēraparātu
panelī.
Atrodoties zemākā pārnesumā vai augstākā
pārnesumā, izvēlētais pārnesumkārbas
pārnesums vairākas sekundes mirgo, tad
parādās īstais izvēlētais pārnesums.
Jebkurā brīdī ir iespējama pārslēgšanās
no pozīcijas D (automātiskais režīms) uz
pozīciju
M

(manuālais).
Stāvot vai braucot ar ļoti mazu ātrumu,
pārnesumkārba automātiski izvēlas
pārnesumu
M1 .
S

portiskais un Sniega režīms manuālajā
režīmā nedarbojas.
Sportiskais režīms un Sniega režīms
Sportiskais režīms "S"
F Piespiediet taustiņu " S", tiklīdz dzinējs sāk
darboties.
Automašīna automātiski nodrošina dinamiskāku
braukšanu un ātrākus ieskrējienus.
Mēraparātu panelī parādās S.
Sniega režīms " T"
F Piespiediet taustiņu " T", tiklīdz dzinējs sāk
darboties.
Pārnesumkārba pielāgosies braukšanas
apstākļiem uz slidena ceļa.
Šis režīms piedāvā slideniem ceļiem piemērotu
vadību, kas uzlabo automašīnas kustību un stabilitāti.
Mēraparātu panelī parādās T.
Atgriešanās automātiskajā
režīmā
F Jebkurā brīdī jūs varat, no jauna piespiežot
izvēlēto taustiņu, lai pamestu aktīvo
režīmu, atgriezties autoadaptīvajā režīmā.
Šie divi specifiskie režīmi pilda automātiskā
režīma funkciju nepieciešamības gadījumā.
Automašīnas vadīšana

74
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Pārnesuma maiņas indikators
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku pārnesumu.Automašīnām, kas aprīkotas ar
manuālo pārnesumkārbu, bultiņu
papildina ieteicamais pārnesums.
Ar elektriski vadāmi manuālo vai
automātisko pārnesumkārbu sistēma
darbojas vienīgi manuālajā režīmā.
Atkarībā no vadīšanas apstākļiem (nogāze,
krava, ...) un vadītāja veiktas jaudas
maiņas (paātrinājuma, bremzēšanas
pieprasījums,
...), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos :
-

p
irmā pārnesuma ieslēgšanai,
-
a

tpakaļgaitas ieslēgšanai,
-

p
ārslēgšanai zemākā pārnesumā.Darbība
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
jūsu automašīnas aprīkojuma sistēma var
jums ieteikt pārslēgt vienu (vai vairākus)
pārnesumu(s) uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat
sekot, nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt. Piemērs
:
-
J
ūs esat ieslēguši trešo pārnesumu.
-
J
ūs nospiežat akseleratora pedāli.
-
S
istēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Informācija parādās mērinstrumentu panelī
bultas formā.
Automašīnas vadīšana

75
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Ātruma ierobežotājs
Sistēma automašīnai liedz pārsniegt vadītāja
ieprogrammēto ātrumu.
Tiklīdz sasniegts ieprogrammētais ātruma
ierobežojums, tad papildus spiežot akseleratora
pedāli, ātrums vairs netiek palielināts.
Ierobežotāja ieslēgšana notiek manuāli.
Ieprogrammētajam ātrumam jābūt lielākam par
30 km/h.
Ierobežotāja izslēgšana notiek manuāli,
piespiežot slēdzi.
Ir iespējams īslaicīgi palielināt ātrumu,
piespiežot akseleratora pedāli, pārsniedzot
pretestības punktu.
Lai atgrieztos pie ieprogrammētā ātruma,
pietiek ar to, ja tiek atlaists akseleratora
pedālis.
Ātruma ierobežotājs nekādā gadījumā
nevar nodrošināt ceļu satiksmes noteikumos
noteiktos ātruma ierobežojumus, aizvietot
vadītāja uzmanību un atbildību uz ceļa.
Šīs sistēmas komandpogas ir sagrupētas uz
sviras A .
1.
R

egulētājpoga, lai izvēlētos ātruma
ierobežotāja režīmu.
2.
T

austiņš ātruma vērtības samazināšanai.
3.
T

austiņš ātruma vērtības palielināšanai.
4.
T

austiņš ātruma ierobežošanas
ieslēgšanai
/ izslēgšanai.
Komandslēdži zem stūres
Ieprogrammētā informācija ir sagrupēta
mērinstrumentu paneļa displejā.
5.

I
nformācija par ieslēgtu / izslēgtu
ierobežotāju.
6.

I
nformācija par izvēlēto ierobežošanas
režīmu.
7.

I
eprogrammētā ātruma vērtība.
Rādījumi displejā
Aizdedzes izslēgšana saglabā atmiņā
ieprogrammēto ātrumu.
5
Automašīnas vadīšana

76
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
F Pagrieziet regulētājpogu 1 pozīcijā
"LIMIT" - ierobežotāja režīms ir
izvēlēts, lai gan nav aktivizēts (PAUZE).
Lai regulētu ātrumu, nav nepieciešams
aktivizēt ierobežotāju.
Programmēšana Izslēgšana
F Pagrieziet regulētājpogu 1 pozīcijā "0" -
regulētāja režīms ir izslēgts. Displejā
redzami kopējā nobraukuma rādījumi.
Uz stāvām nogāzēm vai straujas
ātruma uzņemšanas gadījumā
ātruma ierobežotājs nespēs ierobežot
automašīnas ieprogrammēto ātrumu.
Lai izvairītos no pedāļu nobloķēšanās
:
-

p
ārbaudiet, vai paklājs ir pareizi
nostiprināts
;
-

n
ekad vienu virs otra nenovietojiet
vairākus paklājus.
Ja ātruma ierobežotāja darbībā novērojami
traucējumi, atmiņā saglabātais ātrums tiek
dzēsts, vairākas sekundes mirgo svītriņas.
Pārbaudiet to PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Bojājums sistēmas darbībā
F Noregulējiet ieprogrammēto ātrumu, piespiežot taustiņu 2 vai 3
(piem., 90 km/h).
Jūs pēc tam varat mainīt ieprogrammēto ātrumu, izmantojot taustiņus 2 u n 3 :- īsi nospiežot "+" vai "-", lai mainītu ātrumu par 1 km/h ;
- turot nospiestu "+" vai "-", lai mainītu ātruma iestatīšanas soli par 5 km/h ;- nospiežot un turot "+" vai "-", lai mainītu ātruma iestatīšanas soli par 5 km/h.
Ieprogrammētā ātruma īslaicīga
pārsniegšana
Lai pārsniegtu ieprogrammēto ātruma vērtību, kārtīgi līdz galam,
pārsniedzot pretestības punktu , nospiediet akseleratora pedāli.
Šādā gadījumā ātruma ierobežotājs tiek atslēgts un displejā redzamais
ātrums mirgo kopā ar skaņas signālu.
Tiklīdz automašīna atgūst ieprogrammēto braukšanas ātrumu, ātruma
ierobežotājs atkal darbojas, skaņas signāls tiek pārtraukts un ātruma
rādījums iedegas fiksētā režīmā. F
A
tkal ieslēdziet ierobežotāju nospiežot taustiņu 4
.
F
I
eslēdziet ierobežotāju, nospiežot taustiņu 4
.
F
I
zslēdziet ierobežotāju, piespiežot taustiņu 4 - displejs apstiprina
izslēgšanu (PAUZE).
Automašīnas vadīšana