Peugeot 301 2015 Manuel du propriétaire (in French)

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Caisson de rangement
F Relevez le tapis de coffre pour accéder au caisson de rangement.
Celui-ci comporte des aménagements
permettant le rangement d’une boîte
d’ampoules de rechange, d’une trousse
de secours, de deux triangles de
présignalisation...
Il comporte également l’outillage de bord, le kit
de dépannage provisoire de pneumatique...
4
Aménagements

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Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances et
des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si
vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte
de vitesses au point mort ou sur la
position

N ou P, suivant le type de boîte
de vitesses.
Quelques conseils de conduite
Dans tous les cas, respectez le code de la
route et soyez vigilant quelles que soient les
conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité. Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v
érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d
ésactivez la fonction Stop & Start,
-

r
oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n
e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.Important !
Conduite sur chaussée
inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
Conduite

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Démarrage-arrêt du moteur
Il comporte 3 positions :
- position 1 (Stop) : insertion et extraction de
la clé, colonne de direction verrouillée,
-
position 2 (Contact) : colonne de
direction déverrouillée, mise du contact,
préchauffage Diesel, marche du moteur,
-
position 3 (Démarrage) .
Contacteur à clé
Elle permet l'utilisation d'équipements
électriques du véhicule ou de recharger des
accessoires.
Dès que le niveau de charge de la batterie
atteint le seuil de réserve, le système bascule
sur le mode économie d'énergie : l'alimentation
est coupée automatiquement pour préserver la
charge de la batterie.
Position contactProtection antivol
Antidémarrage électronique
La clé contient une puce électronique qui
possède un code particulier. A la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par
effraction.
En cas de dysfonctionnement,
vous êtes averti par l'allumage de
ce témoin, un signal sonore et un message sur
l'écran.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarrera pas ;
consultez rapidement le réseau PEUGEOT.
Gardez précieusement, hors de votre
véhicule, l'étiquette jointe aux clés qui
vous sont remises lors de l'acquisition
de votre véhicule. Évitez d'accrocher un objet lourd à la
clé qui pèserait sur son axe dans le
contacteur et pourrait engendrer un
dysfonctionnement.
5
Conduite

62
Dans certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manoeuvrer le volant (roues
braquées, par exemple).
Démarrage du moteur
F Avec un moteur à essence, actionnez le démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer. Dès que le moteur
démarre, lâchez la clé. F

A
vec un moteur Diesel, tournez la clé
jusqu'à la position 2 , mise du contact, pour
activer le dispositif de préchauffage du
moteur.
Frein de stationnement serré, boite de vitesses
au point mort ou sur la position N ou P :
F
a
ppuyez à fond sur la pédale de débrayage
(boite de vitesses manuelle),

ou
F
a
ppuyez à fond sur la pédale de frein (boite
de vitesses pilotée ou automatique),
F
i
nsérez la clé dans le contacteur ; le
système reconnaît le code,
F
d
éverrouillez la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé. Attendez l'extinction de ce témoin au
combiné puis actionnez le démarreur
en tournant la clé jusqu'à la position 3
jusqu'au démarrage du moteur,
sans accélérer. Dès que le moteur
démarre, lâchez la clé.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact.
Attendez quelques instants avant
de redémarrer. Si après quelques
tentatives le moteur ne démarre
pas, n'insistez pas : vous risqueriez
d'endommager le démarreur et le
moteur. Faites appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié. En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin
ne s'allume pas. Ne laissez jamais tourner le moteur
dans un local fermé sans aération
suffisante : les moteurs thermiques
émettent des gaz d'échappement
toxiques, tels que du monoxyde de
carbone. Danger d'intoxication et de
mort.
En conditions hivernales très sévères
(par température inférieure à -23°C),
pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité des éléments mécaniques
de votre véhicule, moteur et boite de
vitesses, il est nécessaire de laisser le
moteur tourner pendant 4 minutes avant
de démarrer le véhicule. En conditions tempérées, ne faites
pas chauffer le moteur à l'arrêt mais
démarrez immédiatement et roulez à
régime modéré.
Conduite

63
Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées : risque de
perte de contrôle du véhicule.
Pour plus de détails, reportez-vous à
la rubrique "Informations pratiques",
paragraphe "Mode économie
d'énergie". Lorsque vous quittez le véhicule,
conservez la clé avec vous et
verrouillez le véhicule.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
Arrêt du moteur
F Vérifiez que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
F

Imm
obilisez le véhicule.
F
M
oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F
R
etirez la clé du contacteur.
F
P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1- Stop ),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers, ...
Oubli de la clé
A l’ouverture de la porte conducteur,
un message d’alerte s’affiche,
accompagné d’un signal sonore, pour
vous rappeler que la clé est restée dans
le contacteur en position 1 (Stop) .
En cas d’oubli de la clé dans le
contacteur en position 2 (Contact) ,
la coupure du contact se déclenche
automatiquement au bout d’une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau
en position 2 (Contact) .
5
Conduite

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Frein de stationnement
Verrouillage
F Tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
F Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le
levier.
Lors d'un stationnement dans une
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse et
coupez le contact. Véhicule roulant, l'allumage de
ce témoin et du témoin STOP
,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indique que le frein
est resté serré ou qu'il est mal desserré.
Conduite

65
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-
s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
Boîte de vitesses manuelle
F Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
F D éplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.
Passage de la marche
arrière
5
Conduite

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Levier de vitesses
Boîte de vitesses pilotée
Affichage au combiné
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort).
R.
R everse (Marche arrière).
1 2 3 4 5.

R
apports en mode manuel.
AUTO.

I
l s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode manuel.
R.
M

arche arrière.
F
P
ied sur le frein, déplacez le levier vers
l'avant pour sélectionner cette position.
N.
P

oint mort.
F

P

ied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
A.
M

ode automatisé.
F

D

éplacez le levier vers l'arrière pour
sélectionner ce mode.
M + / -.

M

ode manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F

D

éplacez le levier vers l'arrière, puis vers
la gauche pour sélectionner ce mode,
puis :
-

d

onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports,
-

o

u donnez une impulsion vers l'arrière
pour diminuer les rapports.
Boîte de vitesses pilotée à cinq vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés :
-

l

e mode automatisé
pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte, sans
intervention du conducteur,
-

l

e mode manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur,
à l'aide du levier de vitesses.
F
P
lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).
Conduite

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N apparaît au combiné.
Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Le véhicule se déplace aussitôt
(reportez-vous au paragraphe "Fonction
de traction autonome").
F
Sél
ectionnez le mode automatisé
(position

A
), le mode manuel (position M )
ou la marche arrière (position R ).
AUTO et 1, 1 ou R apparaissent au
combiné.
F
D
esserrez le frein de stationnement.
F
R
elâchez progressivement la pédale de
frein.
Démarrage du véhicule
F Sélectionnez la position N .
F A ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

D
émarrez le moteur.
Ne pas appuyer simultanément
sur la pédale de frein et la pédale
d'accélérateur. L'embrayage risquerait
une usure très rapide.La fonction de traction autonome peut
être momentanément indisponible si
la température de l'embrayage est
trop élevée ou si la pente est trop
importante. Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
F
Accélérez.Fonction de traction autonome
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages…).
Après avoir mis préalablement le levier en
position A, M ou R, le véhicule se déplace
dès que vous retirez le pied de la pédale de
frein , à faible vitesse, moteur au ralenti.
Si le moteur ne démarre pas :
-

Si N clignote au combiné, déplacez
le levier sur la position A puis sur la
position N .
-

S

i le message "Pied sur le frein"
s'affiche, appuyez plus fortement
sur la pédale de frein.
5
Conduite

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Mode automatisé
AUTO et le rapport engagé
apparaissent au combiné.
Mode manuel
Les rapports engagés apparaissent
successivement au combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-
o

ptimisation de la consommation,
-

s

tyle de conduite,
-

p

rofil de la route,
-

c

harge du véhicule.
Pour obtenir une accélération optimale, par
exemple lors du dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d’accélérateur et franchissez le point de
résistance. Les demandes de changement de rapport
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur le levier de vitesses (sauf si le
régime moteur est proche du régime maxi).
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N .
A tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le levier de
vitesses de A à M ou inversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N.
A tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le levier de
vitesses de M à A ou inversement.
F

Sél

ectionnez la position A
.F

Sél

ectionnez la position M
.
Marche arrière
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
F

Sél
ectionnez la position R .
À basse vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N clignotera et la boîte
passera automatiquement au point mort.
Pour engager la marche arrière, remettez le
levier en position N , puis en position R.
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
Conduite