ECU Peugeot 301 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

8
Kot sopotnik v vozilu lahko vplivate na manjšo porabo električne
energije in goriva, če čim manj uporabljate multimedijske naprave
(filmi, glasba, video igre ...).
Preden zapustite vozilo, odklopite prenosne naprave.
Ekološka vožnja
Z ekološko vožnjo voznik vpliva na manjšo porabo goriva in izpuste CO2.
Optimalna uporaba menjalnika
Pri ročnem menjalniku speljujte počasi, čimprej prestavite v višjo
prestavo in med vožnjo prestavljajte dovolj zgodaj.
Pri samodejnem ali robotiziranem ročnem menjalniku, pustite prestavo
v položaju za vožnjo D ali v položaju Auto A, glede na vrsto prestavne
ročice, pri čemer ne pritiskajte močno ali sunkovito na pedal za plin.
Indikator menjave prestavnega razmerja vam predlaga, da prestavite
v bolj prilagojeno prestavno razmerje; takoj ko se na zaslonu
instrumentne plošče prikaže indikator, sledite navodilom.
Pri vozilih, ki so opremljena z robotiziranim ali samodejnim
menjalnikom, se indikator prikaže samo v ročnem načinu delovanja.
Zmerna vožnja
Upoštevajte varnostno razdaljo med vozili, zavirajte z motorjem
namesto z zavornim pedalom in postopoma pritiskajte na pedal za plin.
Na ta način boste porabili manj goriva, zmanjšali izpust CO
2 in hrup
m
ed vožnjo.
Ko promet poteka tekoče, izberite tempomat pri hitrosti nad 40
km/h.
Zmerna uporaba električne opreme
Če je potniški prostor preveč segret, preden se želite odpeljati, ne
vklopite takoj klimatske naprave, ampak ga najprej prezračite, tako da
odprete stekla in prezračevalne šobe.
Pri hitrosti nad 50 km/h zaprite stekla, prezračevalne šobe pa pustite
odprte.
Uporabite opremo, ki preprečuje prekomerno segrevanje potniškega
prostora (senčniki ...).
Ko dosežete želeno toplotno udobje, izklopite klimatsko napravo.
Izklopite gumbe za ogrevanje in sušenje stekel, če ne delujejo
samodejno.
Čimprej izklopite gumb za ogrevanje sedeža.
Ne vozite z vklopljenimi sprednjimi meglenkami in zadnjo meglenko,
kadar je vidljivost zadostna.
Predvsem pozimi ne pustite delovati motorja v prostem teku. Vozilo se
hitreje segreje med vožnjo.
Ekološka vožnja

41
301_sl_Chap03_confort_ed01-2014
F Če ga želite dvigniti, ga povlecite navzgor.
F Č e ga želite odstraniti, pritisnite na zatič
A in ga povlecite navzgor.
F

P
ri ponovni namestitvi vstavite vodili
vzglavnika v odprtini, navpično na
naslonjalo sedeža.
F

Č
e ga želite spustiti, sočasno pritisnite na
zatič A in na vzglavnik. V vzglavniku je nosilec z zobniki, ki
preprečujejo, da bi se vzglavnik sam
spustil navzdol. To zagotavlja varnost v
primeru trka.
Nastavitev vzglavnika je pravilna, če
je njegov zgornji rob v višini temena.
Nikoli ne vozite potnikov na sedežih
brez nameščenih in pravilno
nastavljenih vzglavnikov.
Nastavitev višine vzglavnika
Pritisnite na ustrezno stikalo.
Temperatura se uravnava samodejno.
Ogrevanje izključite s ponovnim pritiskom na
stikalo.
Stikalo za vklop in izklop
ogrevanja sedeža
3
Udobje

49
301_sl_Chap03_confort_ed01-2014
3. Nastavitev porazdelitve zraka
Vetrobransko steklo in bočna stekla
Vetrobransko steklo, bočna stekla in
noge potnikov
Noge potnikov
Srednje prezračevalne šobe, bočne
prezračevalne šobe in noge potnikovPorazdelitev zraka lahko
uravnavate, če zavrtite gumb
na vmesno stopnjo ali zaprete
prezračevalne šobe. F

G
umb zavrtite v desno v položaj
za dovod zunanjega zraka.
F

G
umb zavrtite v levo v položaj
za kroženje zraka v notranjosti
potniškega prostora.
5. Vklop/izklop klimatske naprave
Klimatska naprava omogoča:
- p oleti, znižanje temperature zraka v
potniškem prostoru,
-

p
ozimi, pod 3°C, pa hitro sušenje stekel.
Vklop
F Pritisnite na tipko 5 . Zasveti kontrolna lučka
tipke.
Izklop
F Ponovno pritisnite na tipko 5 . Kontrolna
lučka tipke ugasne.
Izklop klimatske naprave lahko povzroči
neprijetnosti (vlaga, rosenje). Klimatska naprava učinkovito deluje
vse leto, če so stekla zaprta.
Klimatska naprave deluje le, če je vrtljivi
gumb za nastavitev pretoka zraka 2 v
položaju 0.
Če želite na hitro ohladiti potniški prostor,
za nekaj trenutkov vključite kroženje zraka v
notranjosti vozila, nato ponovno vključite dovod
zunanjega zraka.
Srednje in bočne prezračevalne šobe
4. Dovod zraka/kroženje zraka
Kroženje zraka v notranjosti potniškega
prostora preprečuje vdor vonjav in plinov od
zunaj.
Takoj ko je to mogoče, ponovno vključite dovod
zunanjega zraka, da se ne poslabša kakovost
zraka v notranjosti vozila in da preprečite
rosenje stekel.
3
Udobje

50
301_sl_Chap03_confort_ed01-2014
Elektronska klimatska naprava (s prikazovalnikom)
Sistem deluje le pri delujočem motorju.
1. Dovod zraka/kroženje zraka
Kroženje zraka v notranjosti potniškega
prostora preprečuje vdor vonjav in plinov od
zunaj.
2. Nastavitev nivoja temperature
F Pritisnite na tipki 5   (rdeče -
toplo) in 6   (modro - mrzlo) in
naravnajte temperaturo po svoji
želji.
Kvadratki za temperaturo
postopoma zasvetijo ali ugasnejo na
prikazovalniku klimatske naprave.
Takoj ko je to mogoče, izključite kroženje zraka
v notranjosti vozila, da se ne poslabša kakovost
zraka, in da preprečite rosenje stekel.
F

Z

a izklop dovoda zunanjega zraka in
ponovni vklop kroženja zraka v notranjosti
potniškega prostora pritisnite tipko. Zasveti
kontrolna lučka na prikazovalniku klimatske
naprave. F

Z

a dovod zunanjega zraka
ponovno pritisnite na
tipko. Kontrolna lučka na
prikazovalniku klimatske naprave
ugasne.
3. Sušenje - ogrevanje vetrobranskega stekla
Glejte ustrezno poglavje.
Udobje

61
301_sl_Chap05_conduite_ed01-2014
Zagon in izklop motorja
Možni so trije položaji:
- p oložaj 1 (Stop): vstavitev in izstavitev
ključa, volanski drog je zaklenjen,
-

p
oložaj 2

(Kontakt): odklenjen volanski
drog, vzpostavljen kontakt, predgretje pri
dizelskem motorju, delovanje motorja,
-

p
oložaj 3

(Zagon).
Kontaktna ključavnica
V tem položaju je mogoča uporaba električne
opreme vozila ali polnjenje dodatne opreme.
Takoj, ko nivo polnjenja akumulatorja doseže
nivo rezerve, sistem preklopi na varčevalni
način delovanja: napajanje se samodejno
prekine, da se zaščiti nivo napolnjenosti
akumulatorja.
Položaj za kontaktProtivlomna zaščita
Elektronska blokada vžiga
Ključ vsebuje elektronski element, ki ima
posebno kodo. Zagon je mogoč, če ob vključitvi
kontakta sistem elektronske zaščite proti kraji
prepozna kodo ključa.
Sistem elektronske zapore vžiga nekaj
trenutkov po izključitvi kontakta zaklene sistem
za upravljanje motorja in preprečuje zagon
motorja brez pravega ključa.
Če sistem ne deluje pravilno, vas
na to opozorijo kontrolna lučka,
zvočni signal in sporočilo na zaslonu.
V tem primeru vozila ni mogoče zagnati.
Čimprej se obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo.
Skrbno shranite nalepko (izven
avtomobila), ki ste jo prejeli skupaj s
ključi ob izročitvi vozila. Na ključ ne obešajte težkega predmeta,
ker lahko zaradi prevelike navpične
obremenitve, ko je ključ v kontaktni
ključavnici, pride do motenj v delovanju.
5
Vožnja

75
301_sl_Chap05_conduite_ed01-2014
Omejevalnik hitrosti
Sistem preprečuje, da bi vozilo prekoračilo
hitrost, ki jo je določil voznik.
Ko dosežete mejno hitrost, pedal za plin ne
deluje.
Omejevalnik hitrosti vklopite ročno. Delovati
začne pri hitrosti najmanj 30
km/h.
Izklopite ga ročno s pomočjo ročice.
Če močno pritisnete na pedal za plin, lahko za
trenutek prekoračite programirano hitrost.
Na programirano hitrost se vrnete tako, da
vozite s hitrostjo, ki je manjša od programirane.
Omejevalnik hitrosti v nobenem
primeru ne nadomešča voznikovega
spoštovanja prometnih omejitev hitrosti
in njegove pazljivosti pri vožnji. Tipke in gumbi za upravljanje so nameščeni na
ročici
A.
1.
V

rtljiv gumb za izbor delovanja
omejevalnika
2.
T

ipka za zmanjšanje vrednosti
3.
T

ipka za povečanje vrednosti
4.
T

ipka za vklop/izklop omejevalnikaObvolanska ročica
Programirani podatki so prikazani na
prikazovalniku instrumentne plošče.
5.
O
znaka za vklop/izklop omejevalnika
6.

O
znaka za izbor delovanja omejevalnika
7.
V

rednost programirane hitrosti
Prikazi na instrumentni plošči
Ko izklopite kontakt, ostane hitrost shranjena v
pomnilniku.
5
Vožnja

78
301_sl_Chap05_conduite_ed01-2014
F Zavrtite gumb 1 v položaj CRUISE:
izbrali ste delovanje tempomata, vendar
ta še ni vključen (PAUSE).
Programiranje
Programirano hitrost lahko spreminjate s tipkama 2 in 3 :
- z a + ali - 1 km/h = kratek pritisk,
-

z
a + ali - 5 km/h = dolg pritisk,
-

p
o stopnjah za + ali - 5 km/h = zadržan pritisk. Ko spreminjate hitrost tako, da zadržite
pritisk na eni od tipk, ostanite zbrani,
ker se lahko hitrost hitro povečuje ali
zmanjšuje.
Tempomata ne uporabljajte na
spolzkem cestišču ali v gostem
prometu.
Če vozite po strmem klancu navzdol,
tempomat ne more preprečiti
prekoračitve programirane hitrosti.
Nič ne sme ovirati delovanja pedal,
zato:
-

p
azite, da preprogo pravilno
pritrdite,
-

n
ikoli ne polagajte preprog eno na
drugo.
Če tempomat ne deluje pravilno, se shranjena
hitrost izbriše in utripati začnejo črtice. Obrnite
se na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
kvalificirano servisno delavnico.
Motnje v delovanju
Izklop tempomata
F Zavrtite gumb 1 v položaj 0; sistem se izklopi. Ponovno se prikaže
kilometrski števec.
Prekoračitev programirane hitrosti
Če zavestno ali nehote prekoračite programirano hitrost, začne na
prikazovalniku vrednost utripati.
Vrednost preneha utripati, če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost. F

P
rogramirano hitrost nastavite tako, da
pospešite do želene hitrosti in pritisnete
tipko 2 ali 3 (npr.: 110 km/h).
F
T
empomat izklopite s pritiskom na tipko 4
: prikazovalnik potrdi
izklop (PAUSE).
F
V
klopite ga s ponovnim pritiskom na tipko 4
.
Vožnja

90
301_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Smerniki
Ročica za izbor levega ali desnega smernika
za nakazovanje spremembe smeri vožnje.
F
L
evi smernik: Ročico s stikali za luči
premaknite navzdol prek točke upora.
F

D
esni smernik: Ročico s stikali za luči
premaknite navzgor prek točke upora.
Trikratni utrip smernikov
F Ročico za luči potisnite navzgor ali navzdol, vendar ne prek točke upora.
Smerniki bodo trikrat utripnili.
Varnostne utripalke
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
F

I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.
F

O
b pritisku na ta gumb začnejo smerniki
utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem kontaktu.
Hupa
F Pritisnite na srednji del volana. Hupa služi za zvočno opozarjanje drugih
udeležencev v prometu na nevarnost.
Sistem varnostnih utripalk, s pomočjo utripanja
smernikov, opozarja ostale udeležence v
prometu na okvaro vozila, na vleko vozila ali na
nesrečo na cesti.
Var nost

91
301_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah ne nadomešča
pozornosti in odgovornosti voznika.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti
za mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka v
rezervnem kolesu) in kontrolo tlaka pred
daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem
na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje
(velika obremenitev, večja hitrost
vožnje, daljše poti).Predpisane vrednosti tlaka za vaše
vozilo so navedene na nalepki na vratih.
Glejte rubriko o identifikacijskih
elementih.
Kontrola tlaka se mora izvesti na
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10
km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru (vroče
pnevmatike) morate navedenim
vrednostim na nalepki dodati 0,3
bare.
Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje
porabe goriva.
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa
.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.
7
Var nost

92
301_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Pred vsakim ponovnim inicializiranjem
sistema je potrebno preveriti, ali je tlak
v pnevmatikah prilagojen pogojem
uporabe vozila oz. napolnjenost ustreza
predpisani, ki je navedena na etiketi na
stebričku vrat.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
pnevmatike med ponovno inicializacijo
ne zazna, ali je napolnjenost
pnevmatike pravilna.
Zaznan padec tlaka ni vedno takoj
viden na pnevmatiki. Ne zadovoljite se
samo z vizualno kontrolo.
Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
se ponovno ne inicializira sistema.
Opozorilo za nizek tlak v
pnevmatiki
Opozorilo se pojavi z neprekinjenim
vklopom te kontrolne lučke, ki ga
spremlja zvočni signal in sporočilo na
prikazovalniku.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

T

akoj ko prometne razmere to dopuščajo,
ustavite vozilo. F
č e razpolagate s kompresorjem, npr. s
tistim, ki je v kompletu za zasilno popravilo
pnevmatike, preverite po ohladitvi
pnevmatik tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Če te kontrole ni potrebno izvesti
nemudoma, vozite previdno dalje,
z zmanjšano hitrostjo.
ali
F

Č
e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezervno kolo (glede na opremo),
Ponovna inicializacija
Po vsakem uravnavanju tlaka v eni ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles, je potrebno sistem ponovno inicializirati.
Na to vas opozori nalepka na voznikovi strani
na osrednjem stebričku.
Var nost