service Peugeot 301 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

La guida d'uso on line
Scegliere uno dei seguenti accessi per consultare la guida d'uso
on line...
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individuabile mediante questo simbolo :Se la rubrica "MyPeugeot" non fosse disponibile nel sito Peugeot
del proprio Paese, è possibile consultare la guida d'uso al seguente
indirizzo :
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
la lingua,
il veicolo, il modello,
il periodo di edizione della guida d'uso corrispondente alla data di
1ª immatricolazione del veicolo.
Selezionare :
Può trovare la guida d'uso sul sito Internet di Peugeot, rubrica
"MyPeugeot".
Inquadrare questo codice per accedere direttamente alla guida d'uso.
Questo spazio personale propone consigli e altre informazioni utili
per la manutenzione del veicolo.

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Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia, l'accensione di una delle seguenti spie indica un'anomalia che richiede l'intervento del guidatore.
Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione di una spia d'allarme deve essere seguita da un'azione indicata nel messaggio che appare sul display.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.Spia StatoCausa Azioni/ Osservazioni
STOP fissa, abbinata ad
un'altra spia. Si riferisce alla pressione dell'olio
motore o alla temperatura del liquido
di raffreddamento. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e contattare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Service accesa
temporaneamente. Sono presenti anomalie poco
importanti, che non sono abbinate ad
una specifica spia. Identificare l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display, ad esempio:
-

l
a saturazione del filtro antiparticolato (Diesel).
-
i

l servosterzo,
-

u
n'anomalia elettrica non grave.
-


...
Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
fissa. Sono presenti anomalie importanti,
che non sono abbinate ad una
specifica spia. Identificare l'anomalia leggendo il messaggio che
apare sul display e rivolgersi tassativamente alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Spie di funzionamento

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301_it_Chap01_controle-de-marche_ed01-2016
SpiaStatoCausa Azioni/ Osservazioni
Freni fissa. Notevole diminuzione del livello del
liquido dei freni nel circuito dei freni. Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Rabboccare con un liquido raccomandato da
P E U G E O T.
Se il problema persiste, far verificare dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
+ fissa, abbinata alla
spia ABS.Anomalia del ripartitore elettronico di
frenata (REF). Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Temperatura
massima del
liquido di
raffreddamento fissa - rossa.
La temperatura del circuito di
raffreddamento è troppo elevata. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare il livello, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
Ruota sgonfia fissa, accompagnata
da un segnale sonoro
e da un messaggio. La pressione di una o più ruote è
insufficiente.
Controllare la pressione dei pneumatici il più presto
possibile.
Questo controllo deve essere effettuato
preferibilmente a freddo.
Reinizializzare il sistema dopo ogni regolazione
della pressione di uno o più pneumatici e dopo la
sostituzione di una o più ruote.
Per ulteriori informazioni sulla senalazione pneumatici
sgonfi, consultare la rubrica corrispondente.
+ lampeggiante poi
fissa, accompagnata
dalla spia Service.La funzione presenta un
malfunzionamento : il controllo della
pressione dei pneumatici non è più
garantita. Appena possibile, verificare la pressione dei
pneumatici.
Far controllare il sistema da parte della rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
1
Spie di funzionamento

21
301_it_Chap01_controle-de-marche_ed01-2016
SpiaStatoCausa Azioni/ Osservazioni
Additivo
AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) fissa all'inserimento
del contatto,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. L'autonomia di guida è compresa tra
600
e 2 400 km.Effettuare al più presto un rabbocco di additivo
AdBlue® : rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato oppure effettuare da soli
quest'operazione.
+ lampeggiante,
abbinata alla
spia SERVICE,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida.L'autonomia di guida è compresa tra
0

km e 600

km. Effettuare tassativamente
un rabbocco di additivo
AdBlue
® per evitare una panne : rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato oppure
effettuate da soli quest'operazione.
lampeggiante,
abbinata alla
spia SERVICE,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'impossibilità
di avviare il motore. Il serbatoio dell'additivo AdBlue
® è
vuoto : il dispositivo antiavviamento
regolamentare impedisce il
riavviamento del motore. Per poter riavviare il motore, occorre effettuare
tassativamente
un rabbocco di additivo AdBlue® :
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato oppure effettuare da soli questa
operazione.
È tassativo aggiungere una quantità minima di
3,8

litri di AdBlue
® nel serbatoio.
Per effettuare il rabbocco o per ulteriori informazioni sull'additivo AdBlue
®, attenersi alla rubrica corrispondente.
1
Spie di funzionamento

22
SpiaStatoCausa Azioni/ Osservazioni
+
+ Sistema
antinquinamento
SCR

(Diesel BlueHDi) fissa, all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da un
segnale sonoro e da
un messaggio. È stato rilevato un malfunzionamento
del sistema antinquinamento SCR.
Questo allarme sparisce non appena il livello
di emissione dei gas di scarico torna ad essere
conforme.
lampeggiante,
all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. Dopo conferma del
malfunzionamento del sistema
antinquinamento, è possibile
percorrere fino a 1
100 km prima
dell'attivazione del dispositivo
antiavviamento del motore. Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per evitare una panne.
lampeggiante
all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da un
segnale sonoro e da
un messaggio. Il limite di guida consentito è
stato superato dopo conferma del
malfunzionamento del sistema
antinquinamento: il dispositivo
antiavviamento impedisce il
riavviamento del motore.
Per poter riavviare il motore, occorre tassativamente

rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Spie di funzionamento

24
Frequenza di manutenzione
superata
Ad ogni inserimento del contatto, la chiave
lampeggia per 5
secondi, per segnalare che
la manutenzione deve essere effettuata al più
presto.
Esempio: la frequenza di manutenzione è
stata superata di 300
km.
All'inserimento del contatto e per la durata di
5
secondi, il display indica:
Per le versioni Diesel Blue HDi, questo
allarme è accompagnato anche
dall'accensione fissa della spia Service,
dall'inserimento del contatto. Dopo questa operazione, se si vuole
scollegare la batteria, bloccare le porte
del veicolo ed attendere almeno cinque
minuti, altrimenti l'azzeramento non
verrà preso in considerazione.
Azzeramento dell'indicatore di
manutenzione
Dopo ogni manutenzione, l'indicatore di
manutenzione deve essere azzerato.
La procedura di azzeramento è la seguente:
F

i
nterrompere il contatto,
F

p
remere il pulsante di azzeramento del
contachilometri parziale e tenerlo premuto,
F

i
nserire il contatto; il display chilometrico
inizia un conteggio alla rovescia,
F

q
uando il display indica "=0" , rilasciare
il pulsante; la chiave di manutenzione
sparisce.
5

secondi dopo l'inserimento del contatto, il
contachilometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. La chiave rimane accesa .Il chilometraggio restante da percorrere
può essere ponderato dal fattore tempo,
in funzione delle abitudini di guida
dell'utilizzatore.
La chiave può quindi accendersi anche
se è stata superata la durata dall'ultima
manutenzione, indicata nel piano di
manutenzione del Costruttore.
Per le versioni Diesel Blue HDi, la
chiave può anche accendersi in modo
anticipato, in funzione del livello di
degradazione dell'olio motore (secondo
il Paese di commercializzazione).
La degradazione dell'olio motore
dipende dalle condizioni di guida del
veicolo.
Spie di funzionamento

104
301_it_Chap07_securite_ed01-2016
Veicoli senza display
F Aprire il cassettino portaoggetti.
F P remere a lungo questo tasto.
Un segnale sonoro basso conferma la
reinzializzazione.
Un segnale sonoro acuto indica che la
reinizializzazione non è stata effettuata.
I nuovi parametri di pressione salvati sono
considerati dal sistema come valori di
riferimento.
Anomalia di funzionamento
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Catene da neve
Il sistema non deve essere
reinizializzato dopo il montaggio o lo
smontaggio delle catene da neve.
Dopo qualsiasi intervento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
L'accensione, prima lampeggiante poi fissa,
della spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia Service, indica un
malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Sicurezza

135
301_it_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Panne per mancanza di additivo AdBlue®
All'inserimento del contatto, si accendono la
spia SERVICE e la spia UREA lampeggia,
accompagnate da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione temporanea sul quadro
strumenti di "NO START IN" e di 0 km o miglia -
("NO START IN) 0
km" significa "Avviamento
impossibile".
Il serbatoio dell'AdBlue
® è vuoto : il dispositivo
antiavviamento regolamentare impedisce il
riavviamento del motore.
Autonomia compresa tra 0

e 600

km
All'inserimento del contatto, si accendono la
spia SERVICE e la spia UREA lampeggia,
accompagnate da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione temporanea sul quadro
strumenti di "NO START IN e da una distanza,
indicante l'autonomia di guida espressa in
chilometri o miglia prima del bloccaggio
dell'avviamento del motore - (es. : "NO
START IN tra 300

km" significa "Avviamento
impossibile tra 300


km").
Durante la guida, questo messaggio appare
ogni 30

secondi finché il livello di additivo non
è completato.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per procedere ad un
rabbocco di additivo AdBlue
®.
È anche possibile effettuare da soli questo
rabbocco.
Altrimenti, non sarà più possibile riavviare il
motore del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul rabbocco di
additivo AdBlue
®, consultare la rubrica
corrispondente. Per poter riavviare il motore, si
raccomanda di rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per procedere al rabbocco
necessario. Se si effettua da soli questo
rabbocco, è tassativo aggiungere una
quantità minima di 3,8
litri di AdBlue
®
nel serbatoio dell'additivo.
Per ulteriori informazioni sul rabbocco
di additivo AdBlue
®, consultare la
rubrica corrispondente.
9
Informazioni pratiche

136
301_it_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Avviamento vietato
Ad ogni inserimento del contatto, le spie
SERVICE e autodiagnosi motore si accendono
e la spia UREA lampeggia, accompagnate
da un segnale sonoro e dalla visualizzazione
temporanea sul quadro strumenti di "NO
START IN" e di 0 km o miglia - ("NO START IN
0


km" significa "Avviamento impossibile").
Per poter riavviare il motore, occorre
tassativamente rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato. È stato superato il limite di guida
autorizzato : il dispositivo antiavviamento
impedisce il riavviamento del motore.
In caso di rilevamento di un malfunzionamento del sistema antinquinamento SCR
In caso di rilevazione di un
malfunzionamento
Le spie UREA, SERVICE e autodiagnosi
motore si accendono, accompagnate da un
segnale sonoro e dalla visualizzazione del
messaggio "Anomalia antinquinamento".
Se durante la guida viene rilevato per la prima
volta un malfunzionamento, si attiva l'allarme,
e poi all'inserimento del contatto durante dei
tragitti successivi, finché persiste la causa del
malfunzionamento. Durante la fase di guida autorizzata
(tra 1
100 km e 0 km)
Se l'anomalia del sistema SCR è
confermata (dopo 50
km percorsi con la
visualizzazione permanente del segnale di
un malfunzionamento), le spie SERVICE
e autodiagnosi motore si accendono e la
spia UREA lampeggia, accompagnate da
un segnale sonoro e dalla visualizzazione
temporanea sul quadro strumenti di "NO
START IN" e da una distanza, indicante
l'autonomia di guida espressa in chilometri o
miglia prima che si blocchi l'avviamento del
motore - (es.: "NO START IN 600
km" significa
"Avviamento impossibile tra 600


km").
Un dispositivo antiavviamento del motore si attiva automaticamente oltre i 1
100 km percorsi dopo la conferma del malfunzionamento del
sistema antinquinamento SCR. Appena possibile, far verificare il sistema presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.
Se si tratta di un malfunzionamento
temporaneo, l'allarme sparisce
durante il tragitto successivo, dopo il
controllo dell'autodiagnosi del sistema
antinquinamento SCR. Durante la guida, questa visualizzazione appare
ogni 30
secondi finché il malfunzionamento del
sistema antinquinamento SCR persiste.
L'allarme riappare ad ogni inserimento del
contatto.
Appena possibile, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
Altrimenti, non sarà più possibile riavviare il
motore del veicolo.
Informazioni pratiche