fren Peugeot 301 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

79
Çalışma hatası
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemleri kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
ASR / CDS
Tekrar etkin hale getirme
ASR sistemi, kontak her kapatıldığında veya
30 mph'den (50
km/s) sonra otomatik olarak
yeniden devreye girer.
30 mph (50
km/saat) altında, sistemi manuel
olarak yeniden devreye sokabilirsiniz.
F

S
istemi manuel olarak yeniden
devreye sokmak için bu
düğmeye basınız.
Buton gösterge ışığı söner. Bu sistemler normal kullanımda güvenliği
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Düşük tutuş koşullarında (yağmur, kar,
buzlanma) tutuş kaybı riski yükselir.
Güvenliğiniz için, bu sistemleri sürekli
aktif tutmalısınız, özellikle kötü hava
koşullarında.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve lastikler),
fren bileşenleri, elektronik bileşenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT
ağının
müdahaleleri konularındaki öğütlerine
uyulduğu sürece sağlanır.
Bu sistemlerin etkinliğinden kış
koşullarında faydalanmak için kar lastikleri
kullanmanızı tavsiye ederiz.
Bu durumda, dört tekeri aracınız için
onaylanmış lastiklerle donatmanız
önemlidir.
5
G

82
Öneriler
Emniyet kemerinin etkili olabilmesi için:
- v ücuda mümkün olduğunca yakın
sıkılması,
-

ö
nünüze düz bir hareketle,
dolanmadığından emin olunarak
çekilmesi,
-

s
adece bir kişiyi sabit konumda tutmak
üzere kullanılması,
-

y
ıpranma veya kesilme belirtisi
göstermemesi,
-

p
er formansını etkileyecek şekilde
değiştirilmemesi veya dönüştürülmemesi
gerekir.
Aracınızın emniyet kemerlerinin güvenlik
düzenlemelerine uygun şekilde onarılmasını
sağlamak için gereken teknik bilgiye ve
ekipmana sahip bir kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçin. PEUGEOT ağı size bu bilgiyi
sağlayabilir.
Özellikle kayış kısmında hasar belirtisi varsa
emniyet kemerlerinizin düzenli olarak bir
PEUGEOT ağı veya kalifiye servis atölyesi
tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
Kemer kayışlarını PEUGEOT satıcılarından
temin edebileceğiniz sabunlu suyla veya
kumaş yıkama ürünüyle temizleyin.
Bir koltuğu veya oturma sırasını yatırdıktan
veya hareket ettirdikten sonra emniyet
kemerinin yerinin doğru olduğundan ve
makaraya doğru bir şekilde sarılı olduğundan
emin olun. Çocuk koltukları için tavsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi
bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Darbe durumunda
Darbelerin doğasına ve şiddetine bağlı
olarak, piroteknik cihaz hava yastığından
önce ve bağımsız olarak devreye girebilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT
servis ağında kontrol ettiriniz ve
gerekirse değiştirtiniz.
Sürücü, yolcuların emniyet kemerlerini doğru
kullanmasını sağlamalı ve yola koyulmadan
önce tümünün bağlanmış olduğundan emin
olmalıdır.
Kısa yolculuklar için bile olsa araca
oturduğunuzda emniyet kemeriniz daima
takılı olmalıdır.
Emniyet kemeri tokalarını asla değiştirmeyin.
Bunu yaparsanız doğru ve istenen şekilde
çalışmaz.
Emniyet kemerleri kayış uzunluğunun
bedeninize göre otomatik olarak
ayarlanmasına imkan veren bir sargı
makarası ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında otomatik olarak kendi
yerine çekilir.
Kullanımdan önce ve sonra emniyet
kemerinin düzgün sarılı olduğundan emin
olunuz.
Kemerin alt kısmı leğen kemiği üzerinde
mümkün olduğunda aşağı yerleştirilmelidir.
Üst kısım omuz boşluğuna yerleştirilmelidir.
Sargı makaraları bir çarpışma veya ani
frenleme esnasında veya aracın devrilmesi
durumunda kemeri otomatik olarak kilitleyen
bir cihaz ile donatılmıştır. Kemeri kuvvetli
bir şekilde çekerek ve ardından yavaşça
toplanması için serbest bırakarak, aygıtı
açabilirsiniz.
G

96
Öneriler
Araçta çocuk koltuğunun yanlış şekilde
yerleştirilmesi, çarpışma durumunda
çocuğun güvenliğini tehlikeye atar.
Çocuk koltuğunun dengesini
bozabileceğinden altında emniyet
kemeri veya emniyet kemeri kilit yuvası
bulunmadığını kontrol ediniz.
Çok kısa süreli seyahatler için bile olsa,
emniyet kemerlerini veya çocuk koltuklarının
kayışını, çocuğun vücudunun çevresinde
en az boşluk kalacak şekilde bağlamayı
unutmayınız.
Çocuk koltuğunu emniyet kemeri ile
kullanırken, emniyet kemerinin çocuk
koltuğu üzerinde gerili olduğunu ve çocuk
koltuğunu aracınızın koltuğuna sıkıca
tutturduğunu kontrol ediniz. Yolcu koltuğunuz
ayarlanabiliyorsa, gerektiğinde öne doğru
itiniz.
Arka oturma yerlerinde:
-
"
sırtı yola dönük" şekilde yerleştirilmiş
çocuk koltuğu ile ön koltuk arasında,
-

"
yüzü yola dönük" şekilde yerleştirilmiş
çocuk koltuğundaki çocuğun ayakları ile
ön koltuk arasında her zaman yeterli bir
boş alan bırakınız.
Bunun için, ön koltuğu ileri kaydırınız ve
gerekirse sırtlığını da kaldırınız. "Yüzü yola dönük" çocuk koltuğunun
en uygun şekilde yerleşmiş olması için
sırtlığın aracın araç koltuğunun sırtlığına
mümkün olduğu kadar yakın olduğunu hatta
mümkünse temas ettiğini kontrol ediniz.
Bir yolcu koltuğuna sırtlıklı bir çocuk koltuğu
takmadan evvel baş dayanağını çıkartınız.
Önemli sert bir frenleme durumunda
fırlamaması için baş dayanağının düzgün
yerleştirildiğinden ya da sabitlendiğinden
emin olunuz. Çocuk koltuğunu çıkarttıktan
sonra baş dayanağını yerine takınız.
Önde çocuk koltuğu
Çocukların, ön yolcu koltuğunda taşınma
kuralları ülkeden ülkeye değişir. Ülkenizde
geçerli olan mevzuata uyunuz.
Ön yolcu koltuğuna "sırtı yola dönük"
konumda bir çocuk koltuğu yerleştirildiği
anda, yolcu tarafı ön Airbag'ini devre dışı
bırakınız.
Aksi takdirde Airbag patladığında çocuğun
ciddi şekilde yaralanma ya da hayatını
kaybetme riski vardır.
Yükselticinin yerleştirilmesi
Kemerin göğüs bölümü, çocuğun omzunun
üzerine konumlanmalı ama boğazına
değmemelidir.
Emniyet kemerinin karın bölümünün,
çocuğunuzun kalçalarının üzerinden
geçmesine dikkat ediniz.
PEUGEOT
Sırtlığında omuz seviyesinde
bir emniyet kemeri kılavuzu bulunan bir
yükseltici koltuk kullanılmasını tavsiye
ediyoruz.
Güvenlik açısından:
-

b
ir ya da birkaç çocuğu aracın içerisinde
yalnız ve başında kimse olmadan
bırakmayınız,
-

b
ir çocuğu ya da bir hayvanı, güneşe
maruz ve camları kapalı bir araçta
bırakmayınız,
-
anah

tarlarınızı, aracınızın içinde,
çocukların erişebileceği bir yere asla
bırakmayınız.
Kapıların ve arka camların kaza ile
açılmasını önlemek için "Çocuk güvenliği"
tertibatını kullanınız.
Arka camları üçte birinden fazla açmayınız.
Küçük çocuklarınızı güneş ışınlarından
korumak için arka camlarınızı güneşlikle
donatınız.
G

101
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.
Su basmış bir yolda araç
kullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
Önemli !
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz - Aşırı ısınma ve fren sistemine
zarar verme riski vardır!
Yangın riski!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir maddelerin (ot,
yaprak, ...) üzerinde park etmeyiniz veya
motoru çalışır halde bırakmayınız.
Aracı motor çalışır durumda kendi haline
bırakmayınız. Motor çalışır durumda iken
araçtan ayrılmanız gerekiyorsa, park
frenini sıkın ve vites kutusuna göre vitesi
boşa veya N ya da P konumuna getiriniz.
Eğer su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d

iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-

S

top & Start sistemini devre dışı bırakınız,
-

a

racı stop ettirmeden mümkün olduğu
kadar yavaş sürünüz. Hiçbir şekilde 10

km/
saat hızını aşmayınız,
-

d

urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesi başvurunuz.
6
Sürüş

103
Motorun çalıştırılması
Park freni sıkılı olmalıdır.
F

D

üz vites kutusu ile, vites kolunu boş vites
konumuna getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
F

O

tomatik vites kutusu ile donatılmış araçta,
P modunu seçiniz ardından fren pedalına
sonuna kadar basınız.
F

E

lektronik vites kutusu ile donatılmış
araçta, N modunu seçiniz ardından fren
pedalına sonuna kadar basınız.
F

A

nahtarı kontağa sokunuz; sistem kodu
t a nı r.
F

D

ireksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini
açınız.
Bazı durumlarda, direksiyonu enerjik
olarak çevirip tekerleri hareket ettirmeniz
gerekebilir (örneğin tekerler bir kaldırım
taşına denk geldiyse). F
B enzinli bir motor ile, gaza basmadan,
motor çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız. Motor
çalıştığı anda anahtarı bırakınız.
F

D
izel bir motor ile, motorun ön ısıtma
tertibatını devreye sokmak için anahtarı 2.
konuma (kontağın açılması) kadar çeviriniz.
Gösterge tablosundaki bu uyarı
lambasının sönmesini bekleyiniz,
ardından gaza basmadan, motor
çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız.
Motor çalıştığı anda anahtarı
bırakınız.
Kış koşullarında, gösterge ışığının
aydınlatma süresi daha uzundur. Motor
sıcakken gösterge lambası yanmaz. Eğer motor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız. Yeniden başlatmadan önce
birkaç dakika bekleyiniz. Birkaç deneme
sonrasında motor çalışmazsa ısrarcı
olmayınız: motora veya gaz aksanına
zarar verebilirsiniz. Bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına
başvurunuz.
Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket
ediniz ve ılımlı bir motor devrinde sürünüz.
Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Ağır kış koşullarında (-23°C altında
ısı), doğru operasyon ve aracınızın
mekanik parçalarının, motorunun ve
vites kutusunun doğru operasyonunu
garantilemek için hareket etmeden
önce motor dört dakika kadar boşta
çalıştırılmalıdır.
6
Sürüş

104
Motorun stop edilmesi
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.Enerji tasarrufu modu
Enerji tasarruf modu hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
F

M

otor boşta çalışırken anahtarı 1
pozisyona getirin.
F

A

nahtarı kontaktan çıkarınız.
F

D

ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
evvel ön tekerlekleri düz hale getirmeniz
tavsiye edilir.
F

Ö

zellikle zemin eğimli ise, park
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz. Motor durdurulduktan sonra (
1. konum- Stop),
audio ve iletişim sistemi, cam silecekleri, kısa
farlar, tavan lambaları... gibi işlevleri en fazla
toplam 30 dakika daha kullanabilirsiniz.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden
kontağı asla kapatmayınız. Motor stop
edildiğinde fren asistanı ve hidrolik
direksiyon da devreden çıkar: aracın
kontrolünü kaybedebilirsiniz.
Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza alınız
ve aracı kilitleyiniz.
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz
ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak
açık) konumda unutulması durumunda,
kontak otomatik olarak bir saat sonra
kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak açık) konuma getiriniz.
Anahtarın "Kontak açık " konumda
unutulması
Sürüş

105
Park freni
KilitlemeKilitleri açma
F Park freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma
düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, park frenini çekiniz ve vitese
takınız. Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ile birlikte bu gösterge
lambasının ve STOP
gösterge
lambasının yanması ve ekranda
bir mesajın belirmesi, park
freninin çekili olduğunu ya da tam
indirilmediğini gösterir.
Düz vites kutusu
Geri vitese geçirme
F Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
F

V
ites kolunu önce tam sağa sonra geriye
getiriniz.
F

A

racınızı hareketsizleştirmek için park
frenini çekiniz.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
6
Sürüş

106
Elektronik vites kutusu
5 vitesli otomatikleştirilmiş vites kutusu,
otomatiklik konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna imkân sağlar:
-
v
ites kutusunun, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan vitesleri otomatik olarak
yönetmesi için otomatikleştirilmiş bir
mod,
-

v
ites kolunun yardımıyla viteslerin sıralı
olarak sürücü tarafından geçirilmesi için
manuel bir mod.
Vites seçicisi
Gösterge tablosunun ekranları
Vites kolunun konumları
N. Vites boşta.
R. Geri vites.
1 2 3 4 5. Manüel modda vitesler
AUTO. Otomatik mod seçildiğinde görülür
Değiştirme üzerine manüel moda
geçer.
F

B
u uyarı lambası yanıp
söndüğünde (örnek: motorun
çalıştırılması) fren pedalına
basınız.
R.
Geri vites.
F

A

yağınız fren pedalında, bu
konumu seçmek için vites kolunu
yukarıya doğru hareket ettiriniz. N.
Vites boşta.
F

A

yağınız fren pedalında, motoru
çalıştırmak için bu konumu
seçiniz.
A. Otomatik mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu
geriye doğru hareket ettiriniz.
M + / -. Viteslerin sıralı olarak geçirilmesi ile
manuel mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu
önce geriye sonra sola hareket
ettiriniz:
-
v
itesleri yükseltmek için öne
doğru itiniz,
-

v

itesleri küçültmek için arkaya
doğru çekiniz.
Sürüş

107
Aracın harekete geçirilmesi
F N konumunu seçiniz.
F F ren pedalına sonuna kadar basınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
Motorun çalıştırılması esnasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Motor çalışmazsa:
-
G

österge tablosunda N yanıp
sönüyorsa, vites kolunu önce A
ardından N konumuna getiriniz.
-

"
Ayak fren pedalında" mesajı ekrana
gelirse, fren pedalına daha kuvvetli
basınız.
Gösterge tablosunda N görünür.
F

O
tomatikleştirilmiş modu ( A konumu),
manuel modu ( M konumu) veya geri vitesi
( R konumu) seçiniz. Gösterge tablosunda
AUTO ve 1, 1
veya R görünür.
F

P
ark frenini serbest bırakınız.
F

F
ren pedalını kademeli olarak serbest
bırakınız.
Araç hemen hareket eder ("Bağımsız
çekiş işlevi" paragrafına bakınız).
F

G
aza basınız.
Fren ve debriyaj pedallarına aynı anda
basmayınız. Bu, debriyajın daha kısa
sürede aşınmasına neden olabilir.Bağımsız çekiş işlevi
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı...) aracı daha büyük bir
esneklikle manevra etmeyi sağlar.
İlk önce vites kolunu A, M veya R konumuna
getirdikten sonra, ayağınız fren pedalından
çektiğiniz anda araç düşük bir süratle,
motor rölantide hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız çocuk
bırakmayınız.
Debriyaj harareti çok yüksek veya eğim
çok fazla ise bağımsız çekiş işlevi geçici
olarak devre dışı kalabilir.
6
Sürüş

108
Otomatikleştirilmiş mod
F A konumunu seçiniz.
Herhangi bir anda vites kolunu A
konumundan M konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür.
Araç hareket halindeyken asla vitesi boş
vites N konumuna getirmeyiniz. Gösterge tablosunda geçilen vitesle
birlikte AUTO
ifadesi görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır. Sürekli
aşağıdaki parametreler çerçevesinde
uygulanabilecek en uygun vitesi seçer:
-

y
akıt tüketimi,
-

s
ürüş stili,
-

y
ol durumu,
-

a
racın yükü.
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak için,
örneğin başka bir aracı sollama durumunda,
gaz pedalına direnç noktasını geçerek sonuna
kadar basınız.
Manuel mod
F M konumunu seçiniz.
Araç hareket halindeyken asla vitesi boş
vites N konumuna getirmeyiniz. Herhangi bir anda vites kolunu M
konumundan A konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür. Gösterge tablosunun ekranında
geçilmiş vitesler birbiri ardına
görünür.
Vites talepleri ancak motorun hızı buna
müsaade ediyorsa uygulamaya alınır.
Vites değişimleri esnasında, ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Fren veya yavaşlama esnasında, araç yeniden
hızlanmaya geçtiğinde uygun viteste olmasını
sağlamak için, vites kutusu vitesleri otomatik
olarak küçültür.
Gaz pedalına tam basılıyken, motor maksimum
hızına yakın olmadığı müddetçe, vites
yükseltme işlemi ancak sürücü vites kolunu
kullandığında gerçekleşir.
Geri vites
Geri vitese geçmek için, ayak fren pedalında
olmak üzere araç hareketsiz olmalıdır.
F

R
konumunu seçiniz.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı duyulur.
Düşük süratte, geri vitese geçmek istenirse,
N gösterge lambası yanıp sönecek ve vites
kutusu otomatik olarak boş vitese geçecektir.
Geri vitese geçmek için vites kolunu önce N
sonra R konumuna getiriniz.
Sürüş