fren Peugeot 301 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3
.
.Sürüş önerileri 101
Motorun çalıştırılması-durdurulması 1 02
Park freni

1
05
Düz vites kutusu

1
05
Elektronik vites kutusu

1
06
Otomatik vites kutusu (EAT6)

1
10
Vites değiştirme göstergesi

1
15
Stop & Start

1
16
Hız sınırlayıcı

1
19
Hız sabitleyici

1
22
Geri park yardımı

1
25
Geri görüş kamerası

1
27
Yakıt
1

29
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi (Dizel)

1
30
Yakıt Uyumluluğu
1

31
AdBlue
® ve SCR sistemi
(Diesel BlueHDi) 1 32
Kar zincirleri
1

36
Tasarruf modu

1
37
Sileceğin değiştirilmesi
1

38
Römork bağlantısı

1
39
Bakım tavsiyeleri

1
40
Tavan barları
1

40
Motor kaputu

1
41
Motorlar
1

42
Seviyelerin kontrolü

1
43
Kontroller
1

46Yakıt bitmesi (Dizel)

1
48
Geçici lastik onarım kiti
1
49
Stepne
15
4
Bir ampulün değiştirilmesi
1
61
Sigortanın değiştirilmesi
1
67
Akü 12 V
1
72
Aracın çekilmesi / çektirilmesi
1
77
Motorlar ve spesifikasyonları
1
79
Ağırlıklar ve çekili yükler
1
79
Boyutlar
1
82
Tanımlama öğeleri 1 83Ses sistemi / Bluetooth
1
84
Ses sistemi
2
08
PEUGEOT Connect Nav veya PEUGEOT
Connect Radio ile ilgili daha fazla bilgi için
aşağıdaki adrese başvurun:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Sürüş
Pratik bilgiler Arıza durumunda
Teknik veriler Audio ve telematik
Alfabetik dizin
.
İçindekiler

6
Sürücü koltuğu
1
Kaputun açılması
1
41
2
Panel sigortaları
1
67-170
3
Audio ve telematik sistemleri
1
84, 208
4
Tavan lambaları
6
9
Dikiz aynası

5
1
5
Tehlike sinyali
7
1
İçeriden kilitleme / kilitleri açma

4
4
6
Tarih/saat ayarı
3
1-32
7
Isıtma, havalandırma
5
2-53
Manuel klima (ekransız)

5
2-53
Elektronik klima (ekranlı)

5
4-56
Ön cam buğu giderme -
buz çözdürme

5
7-58
Arka cam buğu giderme/
buz
çözdürme

5
8
Isıtmalı ön camın alt kısmı

5
8
8
Düz vites
1
05
Otomatikleştirilmiş vites kutusu

1
06 -109
Otomatik vites (EAT6)

1
10 -114
Vites değiştirme göstergesi

1
15
9
USB girişi
6
2
12 V aksesuar prizi / Çakmak

6
2
10
Park freni
1
05
11
Pencere kumandası, devre dışı bırakma
4
5
Toplu bakış

9
Yolcu olarak, multimedya cihazlarını (film,
müzik, video oyunu...) kullanmazsanız, elektrik
enerjisi ve yakıt tüketimini sınırlarsınız.
Aracı terk etmeden evvel taşınabilir
donanımları sökünüz.
Eko sürüş
Eko sürüş, sürücüye yakıt tüketimini ve CO2 salınımını optimize etmesini sağlayan günlük alışkanlıklar bütünüdür.
Vites kutunuzun kullanımını
optimize ediniz
Düz vites kutulu araç kullanırken yavaşça
hareket ediniz ve beklemeden vitesi arttırınız.
Hızlanma sırasında, erkenden vitesi arttırınız.
Otomatik veya elektronik vites kutusunda,
vites kutusunun tipine bağlı olarak gaz
pedalına ağır veya ani basmadan Drive D
veya Auto A konumunda kalınız.
Vites değiştirme göstergesi sizi en uygun
vitese geçmeye davet eder; gösterge
tablosunda bir vitese geçme daveti
belirdiğinde davete uyunuz.
Otomatikleştirilmiş veya otomatik vites kutuları
ile donatılmış araçlarda bu gösterge yalnızca
manuel moddayken ekrana gelir.
Esnek bir sürüş stili
benimseyiniz
Araçlar arası güvenlik mesafelerine uyunuz,
fren pedalı yerine motor frenini kullanınız, gaz
pedalına kademeli olarak basınız. Bu davranış
biçimleri, yakıt tüketiminde tasarruf etmenize,
CO
2 salınımını azaltmanıza ve genel trafik
gürültüsünü düşürmeye yardımcı olur.
Akıcı trafik koşullarında, direksiyonda "Cruise"
kumandası varsa, 25 mph (40
km/sa) süratten
itibaren hız sınırlayıcıyı kullanınız.
Elektrikli donanımların
kullanımına hakim olunuz
Hareket etmeden evvel, eğer sürücü mahalli
çok sıcaksa camları ve havalandırmaları
açarak sürücü mahallini havalandırınız.
30 mph (50
km/sa) süratten itibaren camları
kapatınız ve havalandırıcıları açınız.
Sürücü mahallinde ısınmayı sınırlayacak
donanımları (açılır tavanın güneş siperliği,
perdeler...) kullanmayı unutmayınız.
Dilediğiniz konfor değerine ulaştığınızda
klimayı kapatınız. Eğer görüş şartları yeterliyse, aracınızı farlar
ve sis lambaları yanık şekilde sürmeyiniz.
Özellikle kışın, birinci vitese almadan evvel
motoru boşta çalıştırmaktan kaçınınız;
aracınız hareket halindeyken daha çabuk
ı s ı nı r. Eğer otomatik olarak yönetilmiyorsa, buz ve
buğu çözme kumandalarını kapatınız.
Isıtmalı koltuk kumandasını mümkün
olduğunca erken kapatınız.
.
Eko -sürüş

13
Uyarı / gösterge lambasıDurumSebep Eylem / Gözlem
STOP Başka bir uyarı
lambasıyla birlikte
sabit yanar. Motor yağ basıncı ya da fren
veya soğutma sıvısı harareti ile
ilgili yanar. Aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurmak
zorunludur.
Park ediniz, kontağı kapatınız ve bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Park freni Sürekli. Park freni çekili veya tam
indirilmemiştir. Uyarı lambasını söndürmek için ayağınız fren
pedalında, park frenini indiriniz.
Güvenlik tavsiyelerine uyunuz.
Park freni hakkında daha fazla bilgi için ilgili bölüme
bakınız.
Frenler Sabit. Fren hidroliğinin seviyesi ciddi
şekilde düşmüştür. Aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurmak zorunludur.
PEUGEOT
ile listelenen fren sıvısıyla ekleme yapınız.
Problem devam ederse, devreyi bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol
ettiriniz.
ABS uyarı lambasıyla
birlikte, sabit yanar. Elektronik fren dağıtıcı sistemi
(EFD) arızalıdır. Aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurmak
zorunludur.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis
ağına kontrol ettiriniz.
1
G

17
Uyarı / gösterge lambasıDurumSebep Eylem / Gözlem
Yetersiz hava
basıncı Sesli bir ikaz ve bir
mesaj ile birlikte sabit
yanar. Lastiklerden birinde hava basıncı
ye t e r s i z d i r.
En kısa zamanda lastiklerin hava basıncını kontrol
ediniz.
Tercihen, bu kontrol lastikler soğukken yapılmalıdır.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç lastiğin
değiştirilmesinden sonra sistemi sıfırlamalısınız.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
veya Bakım uyarı lambası
ile birlikte önce yanıp
söner sonra sabit
yanar.
Sistem arızalıdır: lastik
basınçları artık izlenemez.
En kısa zamanda lastiklerin hava basıncını kontrol
ediniz.
Sistemi
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesi kontrol ettiriniz.
Tekerlek
kilitlenmesini
önleme sistemi
(ABS) Sabit.
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi arızalıdır. Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur.
Aracınızı yavaş ve dikkatli sürünüz ve hemen
birkalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına
başvurunuz.
1
G

24
Ayak fren
pedalındaSürekli.
Fren pedalı basılı olmalıdır. Otomatikleştirilmiş vites kolu N konumundayken
motoru çalıştırmak için fren pedalına basınız.
Otomatik vites kutusu ile park frenini bırakmadan
evvel, vites kolunu kullanmak ve P konumunu terk
etmek için motor çalışırken fren pedalına basınız.
Fren pedalına basmadan park frenini bırakmak
istiyorsanız, bu uyarı lambası yanık kalacaktır.
Yanıp söner. Otomatikleştirilmiş vites kutusu
ile, gaz pedalı yardımıyla
aracı çok uzun zaman yokuşta
tutarsanız, debriyaj aşırı ısınır. Fren pedalını ve/veya park frenini kullanınız.
Uyarı / gösterge lambası
DurumSebep Eylem / Gözlem
G

71
Sinyaller
F Sol: direnç noktasını geçerek aydınlatma kumandasını indiriniz.
F

S
ağ: direnç noktasını geçerek aydınlatma
kumandasını kaldırınız.
Üç kez yanıp sönme
F Direnç noktasını geçmeden, aşağıya veya yukarıya doğru hafifçe itiniz; sinyaller 3 kez
yanıp sönerler.
Flaşör Sesli uyarı
Yoldaki diğer kullanıcılara yaklaşan bir tehlikeyi
haber vermek için sesli alarm sistemi.
Arıza, çektirme veya kaza durumunda yolun
diğer kullanıcılarını uyarmak için sinyallerin
yanmasıyla sağlanan görsel uyarı.
F

B

u düğmeye basınız, tüm sinyaller yanıp
s ö n e r.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Flaşörlerin otomatik
yanması
Ani bir fren durumunda, yavaşlamaya göre,
flaşörler otomatik olarak yanar.
İlk hızlanmada otomatik olarak sönerler.
F

D
üğmeye basarak da söndürebilirsiniz. F

D
ireksiyon simidinin orta kısmına basınız.
5
G

74
Düşük hava basıncı algılama sistemi
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin
havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.Düşük hava basıncı uyarısı
Düşük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz basınçtaki lastiklerle
sürmek olumsuz koşullar başta olmak
üzere (aşırı yük, yüksek hız, uzun mesafeli
yolculuklar) yol tutuşunu kötüleştirir, fren
mesafelerini uzatır ve lastiklerin erken
yıpranmasına neden olur. Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10
km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz. Bu ikaz, ışığın sürekli yanması,
sesli bir ikaz ile ekranda bir mesajın
görüntülenmesi ile belirtilir.
F
S
üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F
A
racı en iyi güvenlik koşullarında
durdurmak zorunludur.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz.
F B ir kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz. Bu kontrolü hemen yapmak
imkânsızsa, aracınızı düşük süratle
dikkatlice sürünüz.
veya
F

L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Sistem sıfırlanmadığı sürece bu ikaz etkin
kalacaktır.
G

77
Elektronik denge programı (ESC)
Elektronik denge programlaması aşağıdaki
sistemleri içerir:
-
t
ekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
(ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD),
-

a
cil fren asistanı (EBA),
-

t
ekerlek patinaj önleyici (ASR),
-

d
inamik denge kontrolü (CDS).
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini
azaltmak amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (DSC)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EFD)
Bu ikaz lambasının sabit yanması,
ABS sisteminde bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur.
Aracınızı ılımlı bir süratle ve dikkatlice sürünüz.
Hemen PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesi başvurunuz.
Sesli uyarı ve mesaj görüntüsüyle
birlikte STOP ve ABS uyarı
ışıklarının ve bu uyarı ışığının
yanması elektronik fren gücü
dağıtımında (EBFD) bir arıza
olduğunu belirtir.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında
durdurmak mecburidir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağıyla temasa geçiniz.
5
G

78
Tekerlek patinaj önleyici (ASR) / Dinamik denge kontrolü
(DSC)
Operasyon
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuşu veya doğrultu problemi durumunda,
bu sistemler çalışmaya başlar.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklere patinaj çektirmek ve yeniden yeri
tutmasını sağlamak için, ASR sistemini devre
dışı bırakmak yararlı olabilir.
Tutuş koşulları uygun olduğunda sistemi
yeniden aktive ediniz.F

B
u butona basın gösterge paneli
ekranında ilgili sembol görünene
kadar basınız, buton gövdenin
alt sol tarafında (sürücü
tarafında) bulunmaktadır.
Buton gösterge ışığı yanar.
ASR sistemi motor operasyonunda daha fazla
etkinlik göstermez.
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini
g ö s t e r i r.
Acil frenleme durumunda, çok kuvvetli
şekilde basınız ve uyguladığınız
basıncı koruyunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış lastik
ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
G