Peugeot 301 2017 Manual del propietario (in Spanish)

9
Si viaja como pasajero, evite utilizar
continuamente los dispositivos multimedia
(vídeo, música, videojuegos, etc.); así
contribuirá a limitar el consumo de energía
eléctrica y, por lo tanto, de carburante.
Desconecte los dispositivos portátiles antes
de abandonar el vehículo.
Ecoconducción
La ecoconducción consiste en un conjunto de prácticas cotidianas que permiten reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2.
Mejore el uso de la caja de
cambios
Con una caja de cambios manual, arranque
con suavidad, introduzca inmediatamente una
marcha más larga y efectúe los cambios de
marcha con rapidez.
Con una caja de cambios automática o
electrónica, permanezca en conducción D o
Auto A, según el tipo de caja de cambios, sin
pisar el pedal del acelerador con fuerza o de
forma repentina.
El indicador de cambio de marcha le
propondrá introducir la marcha más
adecuada: cuando la indicación aparezca en
el cuadro de instrumentos, sígala lo antes
posible.
En los vehículos equipados con cajas de
cambios electrónicas o automáticas, este
indicador solo aparece en modo manual.
Conduzca con suavidad
Respete las distancias de seguridad
entre vehículos, favorezca el freno motor
con respecto al pedal del freno y pise el
acelerador de forma progresiva. Estas
actitudes contribuyen a ahorrar carburante,
reducir las emisiones de CO
2 y atenuar el
ruido de la circulación.
Cuando las condiciones del tráfico permitan
una circulación fluida, si el vehículo dispone
de programador de velocidad, utilícelo a partir
de 40

km/h.
Limite el uso de los sistemas
eléctricos
Si, antes de iniciar la marcha, hace
demasiado calor en el habitáculo, ventílelo
bajando las ventanillas y abriendo los
aireadores, antes de encender el aire
acondicionado.
Por encima de 50 km/h, cierre las ventanillas
y abra los aireadores.
No olvide utilizar el equipamiento del vehículo
que permite limitar la temperatura del
habitáculo (estores, etc.). No circule con los faros y las luces antiniebla
encendidos cuando haya suficiente visibilidad.
No deje el motor en funcionamiento,
especialmente en invierno, antes de iniciar la
marcha; el vehículo se calentará con mayor
rapidez durante la circulación. Quite el aire acondicionado, una vez se haya
alcanzado la temperatura de confort deseada.
Apague el desempañado y el deshelado si
estos no se controlan automáticamente.
Apague lo antes posible los asientos térmicos.
.
Conducción ecológica

10
Limite las causas de
sobreconsumo
Distribuya el peso en el vehículo y coloque los
objetos más pesados al fondo del maletero, lo
más cerca posible de los asientos traseros.
Limite la carga del vehículo y minimice la
resistencia aerodinámica (barras de techo,
portacargas, portabicicletas, remolque, etc.).
Se recomienda utilizar un maletero de techo.
Retire las barras de techo o el portacargas
después de utilizarlos.
Al finalizar el periodo invernal, cambie los
neumáticos de nieve por los de verano.
Respete las indicaciones de
mantenimiento
Revise con regularidad y en frío la presión
de inflado de los neumáticos, consultando la
etiqueta situada en la entrada de puerta del
lado del conductor.
Efectúe esta revisión especialmente:
-
A
ntes de realizar un trayecto largo.
-

E
n cada cambio de estación.
-

D
espués de un estacionamiento
prolongado.
No olvide revisar también la rueda de
repuesto y los neumáticos del remolque o
caravana. Realice un mantenimiento regular del vehículo
(aceite del motor, filtro de aceite, filtro de
aire, etc.) y siga el calendario de operaciones
recomendado por el fabricante.
Al llenar el depósito, no insista después del
tercer quite de la pistola para evitar que se
derrame carburante.
En un vehículo nuevo, observará que el
consumo medio de carburante se regulariza
después de los 3 000 primeros kilómetros.
Conducción ecológica

11
Cuadro de instrumentos para gasolina - Diesel
Señalizadores de a bordo
1Cuentarrevoluciones (x 1 000 rpm).
2 Pantalla.
3 Velocímetro (km/h o mph).
4 Recordatorio de información
momentánea:
de mantenimiento;
de la autonomía de circulación con líquido
anticontaminación (AdBlue
®).
Pone a cero la función seleccionada
(contador kilométrico parcial o indicador
de mantenimiento).
Ajuste de la hora.
Pantalla
A Información de la caja de cambios manual
electrónica o automática.
Indicador de cambio de marcha.
B Hora.
C Autonomía relacionada con el carburante
o el AdBlue
® y el sistema SCR (km).
o
Contador kilométrico parcial.
D Indicador de carburante/precalentamiento
Diesel.
E Indicador de mantenimiento (millas o
km)
y luego
Cuentakilómetros total.
Estas dos funciones se indican
sucesivamente al dar el contacto.
F Ajustes del programador de velocidad o el
limitador de velocidad.
1
Instrumentación de a bordo

12
Testigos
Al dar el contacto
Al dar el contacto del vehículo, algunos
testigos de alerta se encienden durante unos
segundos.
Al arrancar el motor, esos testigos deben
apagarse.
Si alguno permanece encendido, consulte en
esta guía el testigo de alerta correspondiente
antes de iniciar la marcha.
Avisos asociados
Algunos testigos pueden presentar dos tipos
de encendido: fijo e intermitente.
Solo poniendo en relación el tipo de encendido
con el estado de funcionamiento del vehículo
podemos saber si la situación es normal o si se
trata de una anomalía.
En caso de anomalía, el encendido del testigo
puede ir acompañado de una señal sonora y/o
un mensaje.
Testigos
Con el motor en marcha o el vehículo en
circulación, el encendido de uno de los
siguientes testigos indica la aparición de una
anomalía que requiere la intervención del
c o n d u c t o r.
Debe realizarse un diagnóstico complementario
de toda anomalía que provoque el encendido
de un testigo de alerta. Para ello, sírvase del
mensaje asociado.
Si surge algún problema, no dude en consultar
con la red PEUGEOT o con un taller cualificado. El encendido de uno de los siguientes testigos
en el cuadro de instrumentos y/o en la pantalla
del cuadro de instrumentos confirma la puesta
en marcha del sistema correspondiente.
Testigos de funcionamiento
Testigos de Desactivación
El encendido de uno de los siguientes testigos
confirma la interrupción voluntaria del sistema
correspondiente.
Puede ir acompañado de una señal acústica y
un mensaje en la pantalla.
Instrumentación de a bordo

13
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
STOP Fijo, asociado a otro
testigo. Asociado a la presión del aceite
de motor o a la temperatura del
líquido de refrigeración. Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione el vehículo, quite el contacto y consulte
con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Freno de
estacionamiento Fijo.
El freno de estacionamiento
está accionado o no se ha
destensado correctamente. Pisando el pedal del freno, destense el freno de
estacionamiento para que se apague el testigo.
Respete las instrucciones de seguridad.
Para más información relativa al Freno de
estacionamiento
, consulte el apartado
correspondiente.
Frenos Fijo. Bajada significativa del nivel de
líquido de frenos. Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Complete el nivel con un líquido de frenos
recomendado por PEUGEOT
.
Si el problema persiste, lleve el vehículo a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
Fijo, asociado al
testigo de ABS. Anomalía del distribuidor
electrónico de la fuerza de
frenado (EBFD). Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
1
Instrumentación de a bordo

14
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Cinturón de seguridad
del conductor
no abrochado o
desabrochado/
Cinturón de seguridad
del acompañante
desabrochadoFijo o intermitente
acompañado de
una señal sonora
creciente.El conductor no se ha abrochado
o se ha desabrochado el
cinturón de seguridad.
El pasajero delantero se ha
desabrochado el cinturón de
seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
Carga de la
batería Fijo.
Fallo del circuito de carga de
la batería (terminales sucios
o flojos, correa del alternador
destensada o rota...). El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red PEUGEOT
o con
un taller cualificado.
Presión de
aceite del motor Fijo.
Fallo del circuito de lubricación
del motor. Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, quite el contacto y consulte con la red
PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Instrumentación de a bordo

15
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Temperatura
máxima del
líquido de
refrigeración Fijo en rojo.
La temperatura del circuito de
refrigeración es excesiva. Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Espere a que el motor se enfríe para completar el
nivel si es necesario.
Si el problema persiste, consulte con la red
PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Puerta(s)
abierta(s)/
Maletero abierto Fijo si la velocidad es
inferior a 10
km/h.Una puerta o el maletero de
apertura eléctrica se han
quedado abiertos. Cierre el portón o la puerta correspondiente.
Fijo y acompañado de
una señal sonora si la
velocidad es superior
a 10
km/h.
Fallo del motor Fijo en rojo. El motor presenta un fallo grave
que ha causado una avería. Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, quite el contacto y contacte con la red
PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Fallo del motor Fijo en naranja. El motor presenta un fallo leve.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
1
Instrumentación de a bordo

16
Reser va de
carburanteFijo.
Cuando se enciende por primera
vez, quedan aproximadamente
5 litros de carburante en el
depósito. Reposte lo antes posible para evitar que el vehículo
quede inmovilizado.
El testigo se enciende cada vez que pone el contacto,
hasta que se reposte una cantidad suficiente de
carburante.
Capacidad del depósito de carburante: aprox.
50
litros.
No conduzca nunca hasta que se vacíe el depósito,
podría dañar los sistemas anticontaminación y de
inyección.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Sistema de
autodiagnosis
del motor Fijo.
Fallo del sistema
anticontaminación. El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la red
PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Intermitente. Fallo del sistema de gestión del
motor. Existe el riesgo de que el catalizador se destruya.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Precalentamiento
del motor DieselFijo. La llave está en la posición 2
(contacto) en el contacto. Espere a que el testigo se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido del testigo está determinado
por las condiciones meteorológicas y puede ser de
hasta 30 segundos en condiciones meteorológicas
extremas.
Si el motor no arranca, quite el contacto y vuelva a
darlo, espere a que el testigo vuelva a apagarse y
arranque entonces el motor.
Instrumentación de a bordo

17
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Subinflado Fijo, acompañado de
una señal sonora y un
mensaje La presión de inflado de una o
más ruedas es insuficiente.
Controle la presión de los neumáticos lo antes
posible.
Este control debe efectuarse preferentemente en frío.
Deberá reinicializar el sistema después de ajustar la
presión de uno o varios neumáticos o de cambiar una
o varias ruedas.
Para más información relativa a la Detección
de inflado insuficiente
, consulte el apartado
correspondiente.
o Intermitente y luego
fijo, acompañado del
testigo de servicio.
Hay una anomalía en el sistema:
la presión de inflado de los
neumáticos ya no se controla. Compruebe la presión de inflado de los neumáticos
lo antes que sea posible.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
Antibloqueo
de las ruedas
(ABS) Fijo.
Fallo del sistema antibloqueo de
las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Circule con prudencia a velocidad moderada y
consulte enseguida con la Red PEUGEOT
o con un
taller cualificado.
1
Instrumentación de a bordo

18
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Airbags Encendido
temporalmente. Este testigo se enciende
durante unos segundos al dar el
contacto y luego se apaga. Este testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red PEUGEOT
o con
un taller cualificado.
Fijo. Fallo de uno de los sistemas de
airbag o de los pretensores de
los cinturones de seguridad. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Sistema de
airbag del
pasajero Fijo.
El mando, situado en la
guantera, está en posición
“OFF ”.
El airbag frontal del pasajero
está neutralizado.
Puede instalar un asiento para
niños “de espaldas al sentido
de la marcha” salvo en caso de
anomalía de funcionamiento de
los airbags (testigo de alerta de
airbags encendido). Para reactivar la función del airbag frontal del
pasajero, gire el mando hasta la posición ON
.
Después no instale un asiento para niños “de
espaldas al sentido de la marcha”.
Control
dinámico de
estabilidad
(DSC/ASR) Fijo.
El botón, situado en la
parte inferior izquierda del
salpicadero, está accionado. Su
testigo está encendido.
El DSC/ASR está neutralizado.
DSC: control dinámico de
estabilidad.
ASR: antipatinado de las ruedas. Pulse el botón para activar el DSC/ASR. Su testigo
se apaga.
El sistema DSC/ASR se activa automáticamente al
arrancar el motor.
Si el sistema está neutralizado, se reactiva
automáticamente cuando se alcanza una velocidad
de alrededor de 50
km/h.
Instrumentación de a bordo