Peugeot 301 2017 Návod k obsluze (in Czech)

149
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.Přístup k sadě
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené pneumatiky.
Tato sada je umístěná v úložné schránce, pod
podlážkou zavazadlového prostoru.
Obsah sady
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80 km/h.
1.
12V kompresor s vestavěným tlakoměrem
2. Lahev vyplňovacího přípravku s
vestavěnou hadičkou
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
8
Porucha na cestě

150
Postup opravy
F Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
F

V
ypněte zapalování.
F
N
alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem. F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
O
točte lahev s vyplňovacím přípravkem
a upevněte ji do příslušného výřezu na
kompresoru.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
Porucha na cestě

151
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený
pod kompresorem.
Pokud se Vám do přibližně 5 až 7 minut
nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se se žádostí
o pomoc na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis. F
P řepněte spínač do polohy „
O“.
F O deberte sadu.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování. F

I
hned ujeďte nízkou rychlostí (20 – 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt
utěsnil.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a
úpravu tlaku huštění pomocí sady.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „ l“ a počkejte, dokud tlak
nedosáhne hodnoty 2,0 baru. Vyplňovací
přípravek je vstříknut pod tlakem do
pneumatiky, v průběhu této operace
neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem).
8
3RUXFKDQDFHVW


152
Kontrola tlaku / příležitostné dohuštění
Kompresor můžete rovněž použít bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku ke
kontrole tlaku nebo příležitostnému
dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý v případě požití a dráždivý pro
oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na lahvi.
Po použití lahev nevyhazujte volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT
nebo do
pověřeného sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou lahev
s vyplňovacím přípravkem v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Porucha na cestě

153
F Zapněte kompresor přepnutím spínače do polohy „ I“ a počkejte, dokud tlak v
pneumatice nedosáhne tlaku vyznačeného
na štítku huštění pneumatik vozidla. Pro
snížení tlaku v pneumatice stiskněte černé
tlačítko umístěné na hadici kompresoru, v
úrovni přípojky k ventilku.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu. Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Po opravě pneumatiky zůstane
kontrolka rozsvícená až do
resetování systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
kapitole.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
8
3RUXFKDQDFHVW


154
Rezervní kolo
Pracovní postup pro výměnu vadného kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Přístup k nářadí
Nářadí se nachází pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Pro přístup k němu:
F
O
tevřete zavazadlový prostor.
F

N
adzvedněte podlážku a vyjměte ji.
F

V
yjměte úložnou schránku s nářadím.
Seznam nářadíToto nářadí je určeno konkrétně pro vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte ho k jiným než k níže uvedeným
účelům.
1Klíč na demontáž kola
Umožňuje sejmout kryt náboje kola a
demontovat upevňovací šrouby kola.
2 Zvedák s vestavěnou klikou
Používá se ke zvedání vozidla.
3 Nástroj pro demontáž krytek šroubů kola
Umožňuje sejmout krytky šroubů kola
(hliníková kola).
4 Oko pro odtah vozidla
Více informací o tažení vozidla naleznete v
příslušné kapitole.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES o
strojních zařízeních.
Porucha na cestě

155
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Podle motorizace může být rezervní kolo buď
plnohodnotné nebo typu „na dojetí“ (BlueHDi
10 0).
Vyjmutí kola
F Uvolněte schránku s nářadím z upevnění (plnohodnotné rezervní kolo).
F

P
ovolte středovou matici.
F

O
dstraňte upevňovací součásti (matici a
š r o u b).
F

Z
vedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
8
Porucha na cestě

156
F Zacvakněte schránku s nářadím na místo (plnohodnotné kolo).
Když se v prohlubni nenachází kolo, nelze
namontovat upevňovací systém (matici se
šroubem) zpět.
Uložení kola zpět na jeho místo
F Uložte kolo zpět na jeho místo.
F P ovolte o několik otáček matici na šroubu.
F

U
místěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.
F

U
táhněte až na doraz centrální matici, aby
bylo kolo dobře připevněno.
3RUXFKDQDFHVW


157
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový
stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí bez
blikání kontrolka parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně umístěn na
jednom z míst určených pro zvednutí vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může způsobit
pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
podpěru.Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán výrobcem vozidla.
*

P
oloha R u automatizované převodovky;
P u automatické převodovky. Kolo s kr ytem náboje
Při demontáži kola sejměte nejprve kryt
náboje kola. Za tím účelem použijte klíč
na demontáž kola 1, zasuňte ho v místě
průchodu ventilku a přitáhněte.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů kryt náboje kole výřezem proti
ventilku a poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
Pracovní postup
F Sundejte všechny krytky ze šroubů pomocí
nástroje 3 (hliníková kola).
F

P
roveďte předběžné povolení šroubů
klíčem na demontáž kola 1 .
8
Porucha na cestě

158
F Umístěte patku zvedáku 2 na podklad a ujistěte se, že se nachází přesně pod
předním A nebo zadním B bodem zvedání
na podvozku, podle toho, který je blíže
vyměňovanému kolu. F
V ytočte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava v kontaktu se zvoleným bodem zvedání A nebo B
;
opěra pro zvedák A nebo B na vozidle se musí nacházet uprostřed hlavy zvedáku.
F

Z
vedněte vozidlo tak, aby zůstal dostatečně velký prostor mezi kolem a zemí, a byla tak
usnadněna montáž rezervního (nepoškozeného) kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo nepevném povrchu může
zvedák podklouznout nebo se ohnout. Hrozí nebezpečí úrazu!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených míst A nebo B na vozidle a ujistěte se, že je opěra
pro zvedák správně vystředěna v hlavě zvedáku. V opačném případě hrozí riziko poškození
vozidla a/nebo ohnutí zvedáku. Hrozí nebezpečí úrazu!
3RUXFKDQDFHVW