Peugeot 301 2017 Návod k obsluze (in Czech)

139
Tažení přívěsu
Vaše vozidlo je svou konstrukcí určeno
především pro přepravu osob a zavazadel,
může však být také používáno k tažení přívěsu.Doporučujeme vám používat originální
tažná zařízení a příslušné kabelové
svazky PEUGEOT , které byly přezkoušeny
a schváleny již při navrhování vozidla, a
svěřit montáž tohoto zařízení servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odborný servis.
V případě montáže tažného zařízení
mimo servisní síť PEUGEOT musí být tato
bezpodmínečně provedena v souladu s
pokyny výrobce vozidla. Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
namáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.
Více informací o
doporučeních pro jízdu ,
zejména při tažení přívěsu, naleznete
v příslušné kapitole.
Dodržujte maximální povolené hmotnosti
tažených přívěsů a jízdních souprav, které
jsou uvedeny v technickém průkazu nebo
mezi technickými údaji vašeho vozidla.
Kryt(y) pro zimní
období
(Podle země prodeje vozidla.)
Demontovatelné zařízení, které brání
v hromadění směnu na větráku chladiče.
Podle verze může být vozidlo vybaveno jedním
nebo dvěma kryty.
Montáž
F Umístěte mřížkový kryt pro velmi studené klimatické podmínky před přední nárazník.
F

Z
atlačte jej po obvodu tak, aby postupně
zapadly všechny jeho úchytky.
Vyjímání
F Zapáčením pomocí šroubováku uvolněte jednotlivé příchytky krytu nebo krytů.
Nezapomeňte sejmout kryt (nebo kryty)
pro zimní období:
-

k
dyž je vnější teplota vyšší než 10 °C,
-

p
ři tažení,
-

p
ři rychlosti vyšší než 120 km/h.
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které
vozidlo používáte. Více informací o hmotnostech (včetně
hmotností taženého přívěsu platných
pro vaše vozidlo) naleznete v příslušné
kapitole.
7
Praktick

140
Doporučení pro
ošetřování a údržbu
Doporučení pro ošetřování a údržbu vozidla
jsou podrobně rozepsány v dokumentu sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Střešní tyče
Z bezpečnostních důvodů a pro zabránění
poškození střechy je nezbytné používat příčné
střešní tyče určené pro Vaše vozidlo.
Při montáži střešních tyčí používejte pouze
čtyři montážní body umístěné ve střešním
rámu. Tyto body jsou zakryty dveřmi vozidla při
jejich zavření.
Střešní tyče musíte upevňovat pouze v těchto
čtyřech kotvicích bodech umístěných na okraji
st ř e c hy.
Dodržujte montážní pokyny a podmínky pro
používání tyčí uvedené v návodu, který byl
dodán zároveň s tyčemi.Největší přípustné zatížení střešního
tyčového nosiče: 75 kg
.
Jestliže výška nákladu překračuje
40
cm, přizpůsobte rychlost vozidla
profilu vozovky, aby nedošlo k poškození
střešních tyčí a úchytů na střeše.
Řiďte se legislativou platnou v dané zemi,
abyste neporušovali zákony upravující
přepravu předmětů delších než vozidlo.
Pr

141
Kapota motoru
Otevírání
V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Je-li motor zahřátý, buďte opatrní při
manipulaci s vnějším ovladačem a
vzpěrou (nebezpečí popálení).
F

P

řitáhněte směrem k sobě vnitřní ovladač,
umístěný na spodní části palubní desky. F

Z
atlačte směrem doleva vnější ovladač a
zvedněte kapotu.
F
V
yjměte vzpěru kapoty z jejího uložení.
F U pevněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.
Zavírání
F Vysuňte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F N echejte vzpěru zapadnout do jejího
uložení.
F

S
klopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F

P
řitažením ověř te, že je kapota řádně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno tento prostor chránit před
vodou (déšť, mytí…).
7
Pr

142
Motory
Zážehový motor
Tento motor je uveden jako příklad a ilustrace má pouze orientační charakter. Umístění měrky oleje
a hrdla pro doplňování motorového oleje se mohou lišit.Aby nedošlo k poškození elektrických
komponentů,
neprovádějte nikdy mytí
motorového prostoru vysokotlakým
proudem vody.
Vznětový motor
Tento motor je uveden jako příklad a ilustrace má pouze orientační charakter. Umístění měrky oleje
a hrdla pro doplňování motorového oleje, jakož i odvzdušňovacího čerpadla, se mohou lišit. 1
Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2 Nádržka chladicí kapaliny.
3 Vzduchový filtr.
4 Nádržka brzdové kapaliny.
5 Akumulátor.
6 Pojistková skříňka.
7 Měrka oleje.
8 Uzávěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
9 Odvzdušňovací čerpadlo (vznětový motor).
Praktick

143
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem plán údržby výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se může
kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Kontrola množství kapalin
Hladina motorového oleje
Měření je spolehlivé pouze v případě, když
vozidlo stojí ve vodorovné poloze a jeho motor
je zastavený nejméně po dobu 30 minut.
Doplňování oleje mezi pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je
normální. PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5 000 ujetých
km.
Tato hladina se kontroluje pomocí
měrky umístěné pod kapotou.
Umístění této měrky se dozvíte v
popisu motorového prostoru.
Kontrola pomocí měrky oleje
Více informací o , a zejména o umístění měrky
oleje, naleznete v příslušné kapitole.
F

U
chopte měrku za její barevně označenou
rukojeť a zcela ji vytáhněte.
F

K
onec měrky otřete čistým netřepivým
hadříkem.
F

Z
asuňte měrku zpět až na doraz, znovu
ji vytáhněte a proveďte vizuální kontrolu:
hladina se musí nacházet mezi značkami
A a B . Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou
A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročeno
množství MA X (A)
(nebezpečí poškození
motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný
servis.
-

P
okud není dosaženo
hladiny odpovídající
značce MIN (B) , je nutné
motorový olej doplnit.
7
Praktick

144
Doplňování hladiny motorového
oleje
Jakostní třída oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a
splňovat doporučení výrobce vozidla.
Informace o umístění nalévacího otvoru
naleznete v kapitole popisu motorového
prostoru Vašeho vozidla.
F
V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o dokončení kontroly uzávěr nalévacího
otvoru pečlivě našroubujte a měrku vraťte
zpět na její místo.
Výměna motorového oleje
Podrobné informace o intervalech výměny této
kapaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru a
zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Vypouštění okruhu
Podrobné informace o intervalech výměny této
kapaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Praktick

145
Hladina chladicí kapaliny
Kontrola a doplňování musejí být prováděny
výhradně ve vozidle se studeným motorem.
Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti
značky „MA X“, nesmí jí však překročit.
Pokud se hladina nachází v blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu.
Je-li motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste zamezili nebezpečí opaření při
nouzovém doplňování chladicí kapaliny,
umístěte okolo uzávěru kus tkaniny a poté
uzávěr povolte o dvě otáčky, aby bylo
umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.Pravidelně kontrolujte hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými servisními
prohlídkami je běžné.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu nebo metanolu.
Množství aditiva do
motorové nafty (vznětový
motor s filtrem pevných
částic)
Minimální hladina tohoto aditiva je indikována
rozsvícením servisní kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením na obrazovce
( je-li ve výbavě).
Doplňování
Doplnění aditiva musí být nezbytně a rychle
provedeno v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte servisní organizaci
sítě PEUGEOT nebo odbornému
servisu a současně zlikvidujte nádoby,
které byly pro tento účel dodány.
7
Pr

146
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu plán údržby
výrobce a v závislosti na typu motoru vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
12V akumulátor
Více informací a doporučení pro opatření před
jakýmkoliv zásahem na 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.Akumulátor je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Vzduchový a pylový filtr
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy ve městě...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů. Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny této součásti
naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Pokud výstražná kontrolka zůstane rozsvícena,
signalizuje tím nízkou hladinu aditiva; viz část
„Hladina aditiva do motorové nafty“. nebo
Nepřerušované svícení této
kontrolky a zobrazení výstražného
hlášení na obrazovce ( je-li ve
výbavě) signalizují počátek zanesení
filtru pevných částic.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
je možno ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Nemají nepříznivý vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Praktick

147
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán
údržby výrobce, kde jsou uvedeny
intervaly jejích kontrol.
Automatizovaná
převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán údržby
výrobce, kde jsou uvedeny intervaly jejích
kontrol.
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán
údržby výrobce, kde jsou uvedeny
intervaly jejích kontrol.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd
i v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů vám poskytnou
pracovníci servisní sítě PEUGEOT
nebo odborného servisu.
Parkovací (ruční) brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i
v období mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo
přípravky stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých celků,
jako je například brzdový okruh, vybrala
a nabízí společnost PEUGEOT specifické
přípravky.
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo a
odmrazilo.
7
Praktick

148
Zastavení motoru z důvodu vyčerpání paliva (diesel)
U vozidel vybavených motorem HDi je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Více informací o motoru, zejména o umístění
různých součástí pod kapotou, najdete v
následující kapitole.
Více informací o Zařízení proti záměně paliva
(naftový motor) naleznete v příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování a
zopakujte postup.Motor HDi 92
F Do palivové nádrže doplňte nejméně pět litrů nafty.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér a držte klíč otočený až
do spuštění motoru (v případě, že motor
nenastartuje na první pokus, vyčkejte
přibližně 15 sekund a poté postup
zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte ručním
plnicím čerpadlem, poté znovu nastartujte
motor.
F

O
pět zavřete kapotu.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Porucha na cestě