Peugeot 301 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

169
Kaitsmed armatuurlaual
Kaitsmekarp asub armatuurlaua allosas
(vasakul).
Juurdepääs kaitsmetele
F Võtke kaas lahti, tõmmates ülaosast paremalt ja seejärel vasakult poolt, Kaitsme nr.
VoolutugevusFunktsioonid
F02 5APealambi kõrguse seadistaja, diagnostika pesa, kliimaseadme
paneel.
F09 5AAlarmi sireen, alarmi arvuti.
F11 5ALisasoojendus
F13 5AParkimisandurid, parkimisandurid (järelturg)
F14 10AKliimaseadme paneel
F16 15 ASigaretisüütaja, 12 V pesa
F17 15 AAudiosüsteem, raadio (järelturg)
F18 20 AAudiosüsteem / Bluetooth, raadio ( järelturg).
F19 5AÜhevärviline ekraan C
F23 5ALaetuli, kohtvalgustid.
F26 15 AHelisignaal.
F27 15 AKlaasipesuri pump.
F28 5AVargusvastane kaitse.
8
Rikke korral

170
Kaitsme nr.VoolutugevusFunktsioonid
F29 - Vaba.
F30 10A Soojendusega küljepeeglid.
F31 25 A Soojendusega tagaklaas.
F32 - Vaba.
F33 30 A Elektrilised esiakende tõstukid.
F34 30 A Elektrilisi aknatõstukeid,
F35 30 A Soojendusega esiistmed.
F36 - Vaba.
F37 20 A Haagiseplokk.
Rikke korral

171
Kaitsmed mootoriruumis
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal
(vasakul).
Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas
F V ahetage kaitse
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
veekindlust. Kaitsme nr.
VoolutugevusFunktsioonid
F14 15 AEsiklaasi soojendusega allosa
F15 5AKliimaseadme kompressor.
F16 15 AEsimeste udutulede pirn
F18 10AParem kaugtuli.
F19 10AVasak kaugtuli.
F29 40 AEsiklaasipuhasti mootor.
F30 80 AEelsüüteküünlad (diisel).
8
Rikke korral

172
12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.
Üldinfo
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid, nagu
väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul utiliseerida koos olmeprügiga.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või
sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja
tuleohtu.
Pärast töid peske käed puhtaks. Stop & Start süsteemiga versioonidel on
spetsiaalse tehnoloogia ja omadustega
12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult PEUGEOT

esinduses või kvalifitseeritud töökoda.
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Juurdepääs akule
Aku asub mootoriruumis.
Juurdepääsuks:
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

k
innitage kaane tugivarras.
F

(
+) klemmile ligipääsemiseks eemaldage
plastikkate.
Aku (-) klemmile ei pääse ligi. Mootori küljes on
maanduspunkt.
Rikke korral

173
Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiaku (väline või teise auto oma) ja
akujuhtmetega või laadija-käivitusseadmega.Ärge käivitage kunagi mootorit,
ühendades sellega akulaadija.
Ärge kasutage 24 V või suurema pingega
akuvõimendit.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12 V ja minimaalne mahtuvus
võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki kõik
elektritarvitid (autoraadio, klaasipuhasti,
tuled...).
Veenduge, et akukaablid ei asuks mootori
liikuvate osade lähedal (ventilaator,
rihm...).
Ärge võtke (+) klemmi lahti mootori
töötamise ajal. F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü
hendage punane kaabel tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B plussklemmiga
või laadija-käivitusseadmega.
F

Ü
hendage rohelise või musta kaabli üks ots
abiaku B miinusklemmiga (-) või laadija-
käivitusseadmega (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
F
Ü

hendage rohelise või musta kaabli teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C
(või mootorialusega). F
K äivitage korraliku akuga varustatud
abistava sõiduki mootor ja laske sellel paar
minutit töötada.
F

K
äivitage tühja akuga sõiduki mootor ja
laske sel töötada.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja
ja oodake paar sekundit enne uut katset.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust
kate, pange see tagasi.
F

A
kule vajaliku laetustaseme saavutamiseks
laske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30 minutit.
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laaditud.
8
Rikke korral

174
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetustaset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:
-
ku
i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökoda poole.
Kui otsustate sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12 V.
Järgige laadija tootja poolt antud
kasutusjuhiseid.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Akut ei pea lahti ühendama. F

L
ülitage süüde välja.
F
L
ülitage välja kõik elektrilised seadmed
(audiosüsteem, valgustus, klaasipuhastid
j n e).
F

O
htlike sädemete vältimiseks lülitage
laadija B enne kaablite akuga ühendamist
välja.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

T
õstke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
enne aku A kaablite lahtiühendamist välja. Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12 V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida PEUGEOT edasimüüjal
või kvalifitseeritud töökoda poolt, kes
veendub, et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Rikke korral

175
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja:
F
su
lgege uksed, pakiruumi luuk, aknad,
katus,
F

lül
itage välja kõik elektroonikaseadmed
(helisüsteem, klaasipihastid, valgustus jne),
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Pärast akule juurdepääsu piisab sellest, kui
ühendate lahti (+) klemmi.Kiirlukustusega klemm
Klemmi (+) lahti võtmine
F

T
õstke klemmi B vabastamiseks
lukustushoob A lõpuni üles.
F

E
emaldage klemm B seda üles tõstes. (+) klemmi uuesti ühendamine
F

T
õstke hoob A lõpuni üles.
F

A
setage avatud klemm B (+) klemmile.
F

V
ajutage klemm B lõpuni alla.
F
Klemmi B lukustamiseks langetage hoob A .
8
Rikke korral

176
Pärast aku lahtiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1 minuti,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiveeruda.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
häireid esineb, pöörduge PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökoda.
Järgides vastava jaotise juhiseid peate teatud
süsteemid ise lähtestama, nagu näiteks:
-
k

augjuhtimispuldiga võti,
-
k

uupäeva ja kellaaja näit,
-
m

ällusalvestatud raadiojaamade valik.
Sõidu ajal, pärast mootori käivitamist, ei
pruugi Stop & Start olla talitlusvalmis.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Rikke korral

177
Sõiduki pukseerimine
Sõiduki pukseerimise protseduur.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks:
F
a
vage pakiruum,
F

t
õstke pakiruumi põhi üles ja eemaldage,
F

v
õtke pukseerimissilmus karbist välja. Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on
suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja
tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on
maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n
elikveoline sõiduk,
-
v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-
p
ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p
uudub lubatud pukseervarras...
8
Rikke korral

178
Sõiduki pukseerimine
F Tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat üles, selle vasakule poolel vajutades.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika. Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
Kui teie sõidukis on automaatkäigukast
või elektriliselt juhitav käigukast, viige
käiguvalits asendisse N
.
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi või käigukasti
osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus.
F

V
abastage rool, keerates süütevõtit ühe
astme võrra ja vabastage seisupidur.
F

S
üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja sõitke aeglaselt
lühikest aega.
Teise sõiduki pukseerimine
Selline pukseerimine on rangelt keelatud
(teie sõiduki kahjustamise oht).
Rikke korral