Peugeot 301 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

129
Kütus
Kütusepaagi maht: Bensiin: umbes 50 liitrit.
Madal kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp, kostub helisignaal ja
ilmub teade.
Kui see signaallamp esimest korda süttib, on
paagis veel umbes 5 liitrit kütust.
Tankige esimesel võimalusel, et kütus otsa ei
lõppeks.
Põhjalikumat infot (diisel)kütuse
otsalõppemise kohta leiate vastava teema alt.
Avamine
F Tõstke hoob üles.
Ta n k i m i n e
Kütuseluugi siseküljel oleval sildil on kirjas teie
sõiduki mootori jaoks sobivad kütused.
Tankida tuleb vähemalt 5 liitri kütust, et
kütusetasememõõdik seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat, mis
on tingitud rõhu alt vabanemisest. Kuna
kütusesüsteem on hermeetiline, vabaneb
rõhk. F

A
vage kork, seda 1/4 pööret vasakule
keerates.
F
E
emaldage kork ja asetage see oma
alusele (luugil).
F T äitke paak. Lõpetage pärast püstoli
kolmandat automaatset katkestust, et mitte
põhjustada häireid sõiduki töös.
F

P
ange kork tagasi ja keerake see 1/4
pööret paremale kinni.
F

V
ajutage tankimisluuki, et see sulgeda.
Mittevastava kütuse tankimisel teie
sõidukisse on tingimata vajalik enne
mootori käivitamist paak tühjendada.
7
Praktiline informatsioon

130
Kütusetoite sulgemine
Teie sõiduk on varustatud turvasüsteemiga,
mis katkestab kokkupõrke korral kütusetoite.
Vale kütuse vältimisseade (diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse).
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.
Kasutamine
Kanistrist tankimine on võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik luugi
taha kinni. Süsteem jääb suletuks ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik. Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad eri
riikides erinevad olla ning vale kütuse
vältimisseadme olemasolu võib tankimise
võimatuks muuta.
Kõikidel diiselmootoriga sõidukitel ei ole
vale kütuse vältimisseadet, seega enne
välismaale sõitmist soovitame küsida
PEUGEOT
esindusest järele, kas teie
sõiduk sobib tankimisvahenditega selles
riigis, kuhu te sõidate.
Praktiline informatsioon

131
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad biokütustega, mis
vastavat praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele ja mida saab tanklast:EN228 normile vastava bensiini ja
EN15376 normile vastava biokütuse
segu.
Lubatud on vaid B715001 normile
vastavate bensiini lisaainete kasutamine.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
saab müüa tanklates: Põhjalikumat infot leiate PEUGEOT
esindusest
või kvalifitseeritud töökoda.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi). Kasutada võib ainult B715000 normile
vastavat diisli lisaainet.
Teie sõiduki diiselmootori saab
kasutada ka EN16709 normile vastavat
B20 või B30 biokütust. Ent selle kütuse
kasutamise puhul tuleb alati rakendada
spetsiaalset „raskete sõidutingimuste“
hooldust. EN16734 normile vastav diisel segatuna
EN14214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada kuni 10% rasvhappe
metüülestrit),
EN15940 normile vastav parafiini
sisaldusega diisel segatuna EN14214
normile vastava biokütusega (võib
sisaldada kuni 7% rasvhappe
metüülestrit).
EN590 normile vastav diisel segatuna
EN14214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada kuni 7% rasvhappe
metüülestrit),Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad vigastada teie sõiduki
mootorit.
Mõned kütused võivad mootorit kahjustada.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetud…).
Põhjalikumat infot saate müügiesindusest.
Kütuste sobivus
Diisel madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C võib parafiinide
formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
põhjustada ebatavalist kütuse toiteahela
toimimist. Selle vältimiseks soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja paagi enam kui 50%
täis hoidmist.
Kui sellest hoolimata peaks mootori
käivitamisega temperatuuridel alla -15 °C
tekkima probleeme, siis jätke sõiduk lihtsalt
mõneks ajaks garaaži või soojendatud töökotta.
7
Praktiline informatsioon

132
AdBlue® lisaaine ja SCR süsteem BlueHDi diiselmootoritele
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue
® asub spetsiaalses paagis mahuga
umbes 17 liitrit. Paagitäie lisaainega saab
sõita umbes 20 000 km, seejärel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400 km
läbimiseks.
Sõiduki iga korralise hoolduse käigus
PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud
töökoda juures täidetakse lisaaine AdBlue
®
paak, võimaldamaks SCR süsteemi tavapärast
talitlust. Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20 000 km, tuleb lisada lisaainet AdBlue
®.
Kui AdBlue
® paak on tühi, takistab
spetsiaalne seade mootori käivitamist.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta teie
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike, peate
esimesel võimalusel PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökoda minema:
pärast 1 100 km läbimist aktiveerub
seade automaatselt, et takistada mootori
käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Süsteem SCR
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas PEUGEOT paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(FA P).
Praktiline informatsioon

133
AdBlue® lisamine
AdBlue® paak täidetakse iga kord, kui viite oma
sõiduki PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud
töökoda ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahelisel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökoja poole.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
AdBlue
® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril -11 °C.
süsteemi juurde kuulub AdBlue® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita
igasuguses kliimas.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (hoidke
jahedas kohas).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud
kohta seebi ja veega. Silma sattumisel peske
(loputage) silmi rohke jooksva veega või
silmade loputuslahusega vähemalt 15 minuti
jooksul. Kui põletav tunne või ärritus püsib,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud otsekohe
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist: ärge hingake vedelikku sisse.
Ammoniaagiaurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis või -kanistris.
Ärge valage AdBlue
®-d mõnda teise
anumasse: lisaaine kaotab oma puhtuse. Kasutage ISO 22241 normile vastavat
AdBlue
®-d.
Ärge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Ärge valage AdBlue®-d diislikütuse paaki.
Tarnimine tilkumiskindlas kanistris või pudelis
lihtsustab vedeliku lisamist. 1,89-liitriseid
pudeleid või 5 -liitriseid kanistreid saate osta
PEUGEOT esindusest või kvalifitseeritud
töökoda.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
dosaatorit.
7
Praktiline informatsioon

134
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C ja
kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab 25 °C.
Pudeleid või kanistreid on soovitatav hoida
jahedas ja otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud vedelikku võib pärast
toatemperatuuril täielikku sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Ärge visake AdBlue
® pudeleid või
kanistreid tavaprügi hulka.
Viige need spetsiaalsesse konteinerisse
või müügiesindusse.
Protseduur
Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11 °C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
F

L

ülitage süüde välja ja eemaldage võti
süütelukust.
F

T
ehke lahti plastikust klapp
F

P
istke sõrmed avasse ja keerake sinist
korki kuuendikpöörde
võrra vastupäeva.
F
T
õstke kork ettevaatlikult ja ilma lahti
laskmata üles.
Praktiline informatsioon

135
F Võtke AdBlue® pudel. Pärast säilivustähtaja
kontrollimist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid enne, kui hakkate
pudeli sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
®
paaki valama.
Oluline info: kui teie sõidukis olev AdBlue
®
paak on täiesti tühi - nagu edastatud teade
ja mootori mittekäivitumine näitasid -
peate lisama vähemalt 3,8 liitrit lisaainet
(see on kaks 1,89 liitrist pudelit). F

P
ärast pudeli eemaldamist kuivatage
paagi suu niiske lapi abil väljavoolanud
vedelikust.
Lisaaine pritsimise korral peske vastav
koht kohe külma veega või puhastage
niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.
F
A
setage sinine kork paagile tagasi ja
keerake seda päripäeva kuuendikpöörde
võrra ehk kuni lõpuni.
F
A
sendage klapp, asetades selle avausele.
F
E
emaldage tööriistakast.
F
L
aske pakiruumi põrand alla ja sulgege
luuk. Ärge visake tühje AdBlue
® pudeleid
tavaprügi hulka. Viige need
spetsiaalsesse konteinerisse või
müügiesindusse.
Kui AdBlue paak on täidetud, veenduge,
et juht ja reisijad on autost väljunud, ning
seejärel lukustage sõiduk.
Pärast vähemalt 5 minuti möödumist,
tehke uksed lukust lahti ja pange süüde
sisse, ilma käivitamata.
Pärast vähemalt 10 sekundi möödumist,
käivitage sõiduk.
7
Praktiline informatsioon

136
Rattaketid
Talvel parandavad ketid veojõudu ja sõiduki
käitumist pidurduse ajal.Kette tohib paigaldada vaid esiratastele.
Kette ei tohi paigaldada kompaktsele
varurattale.
Pidage kinni teie riigis kehtivatest
rattakettidele esitatavatest nõuetest ja
nendega seotud kiiruspiirangutest.Paigaldusnõuanded
F Kui peate sõidu kettide paigaldamiseks katkestama, parkige sõiduk tee äärde
tasasesse kohta.
F

Ra
kendage seisupidur ja asetage ratastele
tõkiskingad, et vältida sõiduki libisemist.
F

P
aigaldage ketid vastavalt tootja juhistele.
F

V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke veidi
aega, ületamata kiirust 50 km/h.
F

Pe
atage sõiduk ja kontrollige, kas ketid on
korralikult pingul.
Enne sõitma minekut võiksite kettide
paigaldamist tasasel ja kuival pinnal
harjutada. Vältige sõitmist kettidega ilma lumeta
teel, et mitte vigastada rehve ja teekatet.
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed,
kontrollige, et ükski keti osa ega
kinnituskohad ei puutuks vastu velge.
Kasutage ainult neid kette, mis on mõeldud teie
sõiduki rehvitüübile: Originaalrehvi mõõdud Maksimaalne lüli
suurus
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
Põhjalikumat infot saate PEUGEOT esindusest
või kvalifitseeritud töökoda.
Praktiline informatsioon

137
Koormuse
vähendamise režiim
Süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib koormuse
vähendamissüsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse...
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.
Energiasäästu režiim
See süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (audio- ja telemaatikasüsteem,
klaasipuhasti, lähituled, laetuled jne.) veel
umbes 30 minutit kasutada.Režiimi sisse lülitamine
Selle aja möödudes ilmub ekraanile teade
säästurežiimile üleminekust ja vastavad
seadmed lülituvad välja.
Kui säästurežiimi sisselülitumise hetkel
telefoniga räägite, saate seda oma autoraadio
käed vabad süsteemiga veel umbes 10 minutit
jätkata.
Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
F
K
ui soovite neid funktsioone kohe uuesti
sisse lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada
ja lasta tal töötada vähemalt 5 minutit.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit käivitada
(vt. vastavast peatükist).
7
Praktiline informatsioon

138
Klaasipuhasti vahetamine
Enne esiklaasipuhasti
eemaldamist
F Minuti jooksu pärast süüte väljalülitamist lülitage klaasipuhastid sisse, et viia
klaasipuhasti harjad vertikaalasendisse.
Eemaldamine
F Tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke harja kinnitus lahti ja eemaldage
hari.
Paigaldamine
F Pange uus hari paigale ja kinnitage.
F L aske hari ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
paigaldamist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit, et
harjad paigale asetuksid.
Praktiline informatsioon