Peugeot 301 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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Indicatori e spie di allarme
Riferimenti visivi che segnalano al guidatore
che un sistema è in funzione, disattivo (spie
di accensione/spegnimento) o presenta un
malfunzionamento (spia).
All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto del veicolo si
accendono per qualche secondo alcune spie
d'allarme.
All'avviamento del motore queste spie devono
spegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi alla guida,
controllare la spia d'allarme interessata.
Allarmi associati
Alcune spie di allarme possono accendersi in
due modi: fisse o lampeggianti.
Solo mettendo in relazione il tipo di accensione
con lo stato di funzionamento del veicolo è
possibile capire se la situazione è normale o se
è presente un'anomalia.
In caso d'anomalia, l'accensione della spia può
essere accompagnata da un segnale sonoro
e/o da un messaggio.
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia,
l'accensione di una delle seguenti spie indica
un'anomalia che richiede l'inter vento del
guidatore.
Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione
di una spia d'allarme deve essere oggetto
di una diagnosi complementare mediante il
messaggio associato.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Spie di funzionamento
L'accensione di una delle seguenti spie
conferma l'attivazione del sistema.
Spie disattivazione sistema
L'accensione di una delle seguenti spie indica
la disattivazione intenzionale del sistema
corrispondente.
Questo potrebbe essere accompagnato da un
segnale acustico e da un messaggio sul display.
1
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di
allarmeStato
Causa Azione/osservazioni
STOP Fissa, abbinata ad
un'altra spia. Si riferisce alla pressione dell'olio
motore o alla temperatura del liquido
di raffreddamento. È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e contattare la
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Freno di
stazionamento Fissa.
Il freno di stazionamento è inserito o
non è stato rilasciato correttamente. Disinserire il freno di stazionamento per spegnere la
spia: tenere il pedale del freno premuto.
Rispettare i consigli di sicurezza.
Per ulteriori informazioni sul Freno di
stazionamento
, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Sistema
frenante Fissa.
Notevole diminuzione del livello del
liquido dei freni nel circuito dei freni. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Rabboccare con un liquido raccomandato da
P E U G E O T.
Se il problema persiste, far verificare dalla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Fissa, abbinata alla
spia ABS. Anomalia del ripartitore elettronico di
frenata (REF). È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Far verificare il sistema presso la rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Cintura di sicurezza
del guidatore
non allacciata
e/o volutamente
sganciata/Cintura
del passeggero
anteriore sganciataFissa o lampeggiante,
accompagnata da
un segnale acustico
d'intensità crescente.Il guidatore non ha allacciato o ha
sganciato la cintura di sicurezza.
Il passeggero anteriore ha sganciato
la cintura di sicurezza. Tirare la cinghia poi inserire il gancio nell'apposito
dispositivo di bloccaggio.
Strumentazione di bordo

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Una o più
porte aperte/
bagagliaio
apertoFissa se la velocità è
inferiore a 10
km/h.Una delle porte o il bagagliaio sono
rimasti aperti. Chiudere la porta interessata o il bagagliaio.
Fissa e accompagnata
da un segnale acustico
se la velocità è
superiore a 10
km/h.
Anomalia
motore Rossa fissa.
Il motore presenta un'anomalia
rilevante che provoca il fermo del
veicolo. È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, interrompere il contatto e rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Carica batteria
Fissa. Anomalia del circuito di carica della
batteria (morsetti sporchi o allentati,
cinghia dell'alternatore allentata o
r o t t a , e c c .) . La spia dovrebbe spegnersi all'avviamento del
motore.
Se l'anomalia persiste, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
Pressione olio
motore Continua.
Anomalia del circuito di
lubrificazione del motore. Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Temperatura
massima del
liquido di
raffreddamento Rossa fissa.
La temperatura del circuito di
raffreddamento è troppo elevata. Fermarsi appena possibile, non appena le condizioni
del traffico lo permettono.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
Indicatore/spia di
allarme
Stato
Causa Azione/osservazioni
1
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di
allarmeStato
Causa Azione/osservazioni
Avaria motore Arancione fissa. Il motore presenta un'anomalia
minore. Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Livello minimo
del carburante Fissa.
Alla prima accensione della spia, nel
serbatoio restano circa 5
litri. Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Questa spia si riaccende ad ogni inserimento del
contatto, finché non viene effettuato un rabbocco
sufficiente di carburante.
Capacità del serbatoio: 50
litri circa.
Evitare che il serbatoio del carburante si svuoti
completamente, in quanto questo potrebbe
danneggiare i sistemi antinquinamento e d'iniezione.
Sistema di
autodiagnosi
motore Fissa.
Anomalia del sistema
antinquinamento. La spia deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Lampeggiante. Anomalia del sistema di controllo
motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verificare il sistema presso la rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Preriscaldamento
dei motori DieselFissa.
La chiave è in posizione 2 (contatto)
nel contattore. Attendere lo spegnimento della spia prima di avviare
il motore.
La durata dell'accensione della spia è determinata
dalle condizioni climatiche (fino a trenta secondi circa
in condizioni climatiche estreme).
Se il motore non si avvia, interrompere il contatto e
attendere nuovamente lo spegnimento della spia,
quindi avviare il motore.
Strumentazione di bordo

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Pneumatici
sgonfiFissa, accompagnata
da un segnale
acustico e da un
messaggio. La pressione di una o più ruote è
insufficiente.
Controllare la pressione dei pneumatici il più presto
possibile.
Questo controllo deve essere effettuato
preferibilmente con i pneumatici freddi.
Reinizializzare il sistema dopo ogni regolazione
della pressione di uno o più pneumatici e dopo la
sostituzione di una o più ruote.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi, attenersi alla sezione
corrispondente.
Lampeggiante, quindi
fissa, accompagnata
dall'accensione della
spia Service. Il sistema presenta un
malfunzionamento: il controllo della
pressione dei pneumatici non è più
garantito. Controllare la pressione dei pneumatici il più presto
possibile.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Antibloccaggio
delle ruote
(ABS) Fissa.
Anomalia del sistema antibloccaggio
delle ruote. Il veicolo conserva una frenata normale.
Guidare con prudenza, a velocità moderata, e
rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Airbag Accesa
temporaneamente. Si accende per alcuni secondi,
quindi si spegne all'inserimento del
contatto. La spia deve spegnersi all'avviamento del motore.
In caso di anomalie, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Fissa. Anomalia di un airbag o di uno
dei pretensionatori delle cinture di
sicurezza. Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Indicatore/spia di
allarme
Stato
Causa Azione/osservazioni
1
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di
allarmeStato
Causa Azione/osservazioni
Sistema airbag
lato passeggero Fissa.
Il comando, situato nel cassettino
portaoggetti, è regolato sulla
posizione "OFF".
L'airbag frontale lato passeggero è
disattivato.
È possibile collocare un seggiolino
per bambini con lo schienale rivolto
all'indietro, a meno che non vi sia
un'anomalia di funzionamento
degli airbag (spia d'allarme airbag
accesa). Per riattivare l'airbag frontale lato passeggero, girare
il comando su "
ON".
In questo caso non collocare un seggiolino per
bambini con lo schienale rivolto all'indietro.
Controllo
dinamico di
stabilità (CDS/
ASR) Fissa.
Il tasto in basso a sinistra del
cruscotto è premuto. La sua spia è
accesa.
Il CDS/ASR è disattivato.
CDS: controllo dinamico di stabilità.
ASR: antipattinamento delle ruote. Premere il tasto per attivare il sistema CDS/ASR. La
sua spia si spegne.
Il sistema CDS/ASR viene automaticamente attivato
all'avviamento del veicolo.
In caso di disattivazione, il sistema si riattiva
automaticamente a partire da 50
km/h.
Fissa. Il tasto in basso a sinistra del
cruscotto non è premuto.
La relativa spia si spegne.
Il sistema CDS/ASR presenta
un'anomalia. Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Lampeggiante. La regolazione del CDS/ASR è
attiva. Il sistema ottimizza la trazione e migliora la stabilità
direzionale del veicolo, in caso di perdita di aderenza
o di traiettoria.
Servosterzo Fissa. Malfunzionamento del servosterzo. Guidare con prudenza e a velocità moderata.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di
allarmeStato
Causa Azione/osservazioni
AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) Fissa all'inserimento
del contatto,
accompagnata da
un segnale acustico
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. L'autonomia di guida è compresa tra
600 e 2.400
km.Effettuare al più presto un rabbocco di AdBlue
®:
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato oppure effettuare da soli quest'operazione.
Lampeggiante,
abbinata alla
spia SERVICE,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. L'autonomia di guida è compresa tra
0

km e 600

km. Occorre effettuare tassativamente un rabbocco di

AdBlue
® per evitare una panne : rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato, o o effetture
da soli questa operazione.
Lampeggiante,
abbinata alla
spia SERVICE,
accompagnata da un
segnale sonoro e da un
messaggio indicante
l'impossibilità di
avviare il motore.Serbatoio AdBlue® vuoto: il
dispositivo antiavviamento
regolamentare impedisce il riavvio
del motore. Per poter riavviare il motore, occorre effetture
tassativamente
un rabbocco di AdBlue® tank:
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato, o effetture da soli questa operazione.
È tassativo aggiungere una quantità minima di 4


litri
di AdBlue
® nel serbatoio dedicato.
1
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di
allarmeStato
Causa Azione/osservazioni
Sistema
antinquinamento
SCR
(Diesel BlueHDi)Fissa all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da un
segnale sonoro e da
un messaggio.È stato rilevato un malfunzionamento
del sistema antinquinamento SCR.
Questo allarme sparisce non appena il livello
di emissione dei gas di scarico torna ad essere
conforme alla norma.
Lampeggiante,
all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. Dopo conferma del
malfunzionamento del sistema
antinquinamento, è possibile
continuare a percorrere fino a
1.100
km prima dell'attivazione
del dispositivo antiavviamento del
motore. Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per evitare una panne
.
Lampeggiante
all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da un
segnale sonoro e da
un messaggio. È stata superata la distanza
massima percorribile dopo la notifica
del malfunzionamento del sistema
antinquinamento: il dispositivo
antiavviamento impedisce il riavvio
del motore.
Per poter riavviare il motore, occorre tassativamente

rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Strumentazione di bordo

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ManutenzioneAccesa
temporaneamente. Sono presenti anomalie minori, che
non sono abbinate a una specifica
spia. Identificare l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display, come ad esempio:
-

l
a saturazione del filtro antiparticolato (diesel),
-
i

l servosterzo,
-

u
n'anomalia elettrica non grave.
Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Fissa. Sono presenti anomalie importanti,
che non sono abbinate a una
specifica spia. Identificare l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display e rivolgersi alla rete PEUGEOT o a
un riparatore qualificato.
Faro
fendinebbia
posteriore. Fissa.
Il faro fendinebbia posteriore è
stato inserito mediante la ghiera del
comando d'illuminazione. Ruotare all'indietro la ghiera del comando
d'illuminazione per spegnere il faro fendinebbia
posteriore.
Stop & Star t Fissa. A veicolo fermo (semaforo rosso,
ingorgo ecc.) il sistema Stop & Start
ha attivato la modalità STOP. Non appena si accelera per ripartire, la spia si
spegne e il motore si riavvia automaticamente in
modalità START.
Lampeggia per
alcuni secondi poi si
spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non disponibile.
o
La modalità START si è attivata
automaticamente. Per ulteriori informazioni sullo Stop & Star t
,
consultare la sezione corrispondente.
Indicatore/spia di
allarme
Stato
Causa Azione/osservazioni
1
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di
allarmeStato
Causa Azione/osservazioni
Fendinebbia
anteriori Fissa.
I fendinebbia anteriori si accendono
mediante la ghiera del comando
d'illuminazione. Ruotare all'indietro la ghiera di comando
d'illuminazione una volta per spegnere i fari
fendinebbia.
Indicatori
di direzione
sinistra Lampeggiante con
segnale acustico.
La leva di comando fari è stata
abbassata.
Indicatori di
direzione destra Lampeggiante con
segnale acustico. La leva di comando fari è stata
sollevata.
Fari
anabbaglianti Fissa.
La leva di comando luci è sulla
posizione "Anabbaglianti".
Fari abbaglianti Fissa. La leva di comando luci viene tirata
verso di sé. Tirare il comando per riattivare gli anabbaglianti.
Pedale della
frizione premuto Fissa.
In modalità STOP di Stop & Start, il
passaggio alla modalità START non è
stato consentito perché il pedale della
frizione non è completamente abbassato.Se il veicolo è equipaggiato con cambio manuale, è
necessario premere completamente il pedale della
frizione per permettere il passaggio alla modalità
START del motore.
Pedale del freno
premuto Fissa.
Se il cambio è automatico, significa
che non è stato premuto il pedale del
freno per uscire dalla posizione P .A motore avviato, prima di disinserire il freno di
stazionamento, occorre premere il pedale del
freno per sbloccare la leva di selezione del cambio
automatico ed uscire dalla posizione P
.
Strumentazione di bordo