ECU Peugeot 301 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

82
F În cazul unui motor pe benzină, acționați demarorul rotind cheia în poziția 3 până la
pornirea motorului, fără a accelera. Imediat
ce a pornit motorul, eliberați cheia.
F

Î
n cazul unui motor diesel, rotiți cheia în
poziția 2 , contact cuplat, pentru a activa
dispozitivul de preîncălzire a motorului.
Așteptați stingerea acestui martor
luminos pe tabloul de bord, apoi
acționați demarorul rotind cheia în
poziția 3 , până la pornirea motorului,
fără a accelera. Imediat ce a pornit
motorul, eliberați cheia.
Pe timp de iarnă martorul rămâne aprins
mai mult timp. Dacă motorul este cald,
martorul nu se aprinde.
Dacă motorul nu pornește imediat,
decuplați contactul. Așteptați câteva
momente înainte de a acționa din nou
demarorul. Dacă motorul nu pornește
după câteva încercări, nu insistați: puteți
strica demarorul și motorul. Contactați
un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat. În condiții de climă temperată, nu lăsați
motorul la ralanti pentru a se încălzi,
ci porniți imediat și rulați la o viteză
moderată.
Nu lăsați niciodată motorul să funcționeze
într-un loc închis, fără o ventilație
adecvată: motoarele cu combustie internă
emit gaze de eșapament toxice, precum
monoxidul de carbon. Pericol de intoxicare
și de deces.
Pe timp de iarnă (temperaturi sub -23°C),
trebuie să lăsați motorul să meargă în
gol timp de 4
minute, înainte de a pune
mașina în mișcare, pentru a garanta buna
funcționare a componentelor mecanice, a
motorului și a cutiei de viteze, precum și
durata de viață îndelungată a acestora.
Oprirea motorului
F Opriți vehiculul. F
C
u motorul la ralanti, rotiți cheia în poziția 1
.
F
S
coateți cheia din contactor.
F
Pe
ntru a bloca coloana de direcție, mișcați
volanul până când se blochează.
Pentru a facilita deblocarea coloanei de
direcție, se recomandă să orientați roțile
din față paralel cu axa vehiculului înainte
de a opri motorul. F
A
sigurați-vă că frâna de
staționare este acționată corect,
în special pe un teren în pantă.
Nu decuplați niciodată contactul înainte de
imobilizarea completă a vehiculului. Odată
cu oprirea motorului se dezactivează
și sistemele de asistare la frânare și de
asistare a direcției: puteți pierde controlul
asupra vehiculului.
Conducere

83
Când părăsiți vehiculul, luați cheia cu dvs.
și blocați vehiculul.
Cheie uitată
La deschiderea portierei șoferului se
afișează un mesaj de avertizare, însoțit
de un semnal sonor, pentru a vă reaminti
că ați lăsat cheia în contact, în poziția 1
(Stop).
Dacă uitați cheia în contact, în poziția
2 (Contact) , decuplarea automată a
contactului are loc după aproximativ o oră.
Pentru a cupla din nou contactul, rotiți
cheia în poziția 1 (Stop) , apoi din nou în
poziția 2 (Contact) .
Mod economie de energie
Pentru informații suplimentare despre
Modul economie de energie consultați
secțiunea corespunzătoare.
După oprirea motorului (poziția 1 – Oprire
),
mai puteți utiliza timp de cel mult 30 de minute
funcții precum sistemul audio și telematic,
ștergătoarele de geamuri, luminile de întâlnire,
plafonierele etc.
Frâna de staționare
Acționare
Eliberare
F Trageți ușor maneta frânei de staționare, apăsați butonul de deblocare, apoi coborâți
maneta până la capăt.
Dacă acest martor de avertizare și
martorul STOP se aprind în timpul
mersului, se emite un semnal sonor
și se afișează un mesaj pe ecran,
înseamnă că frâna de staționare a
rămas acționată sau este incomplet
eliberată.
F

A
cționați frâna de staționare, pentru a
imobiliza vehiculul.
6
Conducere

85
Afișajele din tabloul de bordPicior pe frână
F Apăsați pe pedala de frână când acest martor se afișează
pe tabloul de bord (ex.: pornire
motor).
Pornirea vehiculului
Funcționare automată
F Selectaţi poziţia D pentru cuplarea automată a celor şase trepte.
Cutia de viteze funcţionează în modul
autoadaptiv, fără a fi necesară o inter venţie din
partea şoferului. Ea selectează în permanenţă
treapta de viteză cel mai bine adaptată la
stilul de condus, la configuraţia drumului şi la
sarcina vehiculului.
F

A

cționați frâna de parcare.
F

S

electați poziția P sau N
.
F

P

orniți motorul.
Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, veți
auzi un semnal sonor, însoțit de afișarea unui
mesaj de avertizare.
F

C

u motorul pornit, apăsați pedala de frână.
F

E

liberați frâna de parcare.
F

S

electați poziția R
, D sau M.
F

E

liberați treptat pedala de frână.
Vehiculul se pune în mișcare imediat.
Dacă în timpul mersului, din neatenție
treceți selectorul în poziția N , lăsați
motorul la ralanti, apoi selectați poziția D
înainte de a accelera. Dacă temperatura este sub -23°C, trebuie
să lăsați motorul la ralanti timp de patru
minute, pentru a garanta buna funcționare
a motorului și a cutiei de viteze, precum și
durata de viață îndelungată a acestora.
Dacă motorul funcționează la ralanti, cu
frâna eliberată, și dacă este selectată
poziția R
, D sau M , vehiculul se pune în
mișcare chiar dacă nu apăsați accelerația.
Când motorul este pornit, nu lăsați
niciodată copii nesupravegheați în vehicul.
Când efectuați operații de întreținere
cu motorul pornit, acționați frâna de
staționare și selectați poziția P .
Atunci când deplasați selectorul de
viteze pentru a selecta o poziție, martorul
corespunzător este afișat în tabloul de bord.
P.
Parcare.
R. Marșarier.
N. Neutru.
D. Conducere.
S. Program Sport .
T . Program Snow
(zăpadă).
1 2 3 4 5 6. Trepte de viteza cuplate în
funcționare manuală.
-. Valoare invalidă în funcționarea
manuală.
6
Conducere

86
Nu selectați niciodată poziția N când
vehiculul este în mișcare.
Nu selectaţi niciodată poziţiile P sau
R, cât timp vehiculul nu este imobilizat
complet.
Marșarier
Contactul fiind cuplat, la selectarea treptei
de mers înapoi R , sistemul de asistență la
parcarea cu spatele se activează automat.
Pentru mai multe informații despre sistemul de
asistență la parcarea cu spatele , consultați
rubrica corespunzătoare.
Funcția tracțiune autonomă
(rulare fără apăsarea accelerației)
Această funcție permite manevrarea vehiculului
cu mai multă flexibilitate la viteză redusă (la
parcare, în ambuteiaje, …).
Când motorul este la ralanti, frâna de staționare
este decuplată și una dintre pozițiile D , M sau R
este selectată, vehiculul se pune în mișcare
imediat ce ridicați piciorul de pe pedala de
frână (chiar și fără a acționa accelerația).
Programe sport și zăpadă
Aceste două programe completează
funcționarea automată în situații speciale.
Programul sport „S”
Pentru a obține accelerație maximă fără a
atinge selectorul, apăsați până la capăt pedala
de accelerație. Cutia de viteze retrogradează
automat sau menține treapta selectată până se
ajunge la turația maximă a motorului.
La frânare, cutia de viteze retrogradează
automat, pentru a oferi o frâna de motor
eficientă.
Dacă ridicați brusc piciorul de pe accelerație,
cutia de viteze nu va trece într-o treaptă
superioară, din motive de siguranță.
F

A
păsați butonul „S”, după ce ați pornit
motorul.
Cutia de viteze facilitează automat un stil de
conducere dinamic.
Pe tabloul de bord apare S .Program zăpadă T
F Apăsați butonul „ T” după ce ați pornit
motorul.
Cutia de viteze se adaptează la conducerea pe
drumuri alunecoase.
Acest program facilitează pornirea și
îmbunătățește manevrabilitatea când aderența
este scăzută.
T apare pe tabloul de bord.
Puteți apăsa în orice moment din
nou butonul selectat pentru a ieși din
programul activat și a reveni în modul
autoadaptiv.
Funcționare manuală
F Selectați poziția M pentru a schimba secvențial cele șase trepte.
F

D
eplasați selectorul spre semnul + pentru a
cupla treapta superioară.
F

D
eplasați selectorul spre semnul - pentru a
cupla treapta inferioară.
Trecerea de la o treaptă la alta se face numai
dacă viteza vehiculului și regimul motorului
permit acest lucru. În caz contrar cutia de
viteze va funcționa temporar în modul automat.
Conducere

87
Valoare incorectă în timpul
funcționării manuale
Această pictogramă se afișează
dacă o viteză a fost incorect
angajată (selectorul se află între
două poziții).
Oprirea vehiculului
Defecțiune
Dacă acest martor se aprinde
(însoțit de un semnal sonor și de
un mesaj de avertizare pe ecran) în
timp ce contactul este cuplat, cutia
de viteze are o defecțiune.
În acest caz, cutia trece în modul de
funcționare de urgență, blocându-se în viteza a
III-a. Puteți simți un șoc puternic la trecerea din
P în R și din N în R . Șocul nu pune în pericol
cutia de viteze. Riscați să deteriorați cutia de viteze:
-

d
acă apăsați în același timp pedalele
de accelerație și de frână,
-
d
acă for țați trecerea selectorului de
viteze din poziția P într-o alta, în cazul
unei pene de baterie.
Pentru a reduce consumul de
carburant pe durata unei staționări
prelungite cu motorul în funcțiune
(ambuteiaj etc.), treceți selectorul de
viteze în poziția N și acționați frâna de
staționare.
D dispare și vitezele cuplate apar
succesiv pe tabloul de bord.
La turații prea mici sau prea mari, treapta de
viteză selectată se afișează intermitent timp
de câteva secunde, apoi apare treapta efectiv
cuplată.
Trecerea de la poziția D (automată) la poziția M
(manuală) se poate face în orice moment.
Dacă vehiculul staționează sau are viteză
foarte mică, cutia de viteze selectează automat
prima treaptă.
Dacă cutia de viteze este utilizată în
modul manual, programele sport și
zăpadă sunt inactive.
Înainte de a opri motorul, puteți selecta poziția P sau
N pentru a trece cutia de viteze în punctul neutru.
În ambele cazuri, acționați frâna de staționare
pentru a menține nemișcat vehiculul.
Dacă selectorul nu este în poziția P ,
la deschiderea portierei șoferului sau
la aproximativ 45 de secunde după
decuplarea contactului, pe ecran va
apărea un mesaj de alertă.
F

R
eaduceți selectorul de viteze în
poziția P ; mesajul dispare.
Dacă mergeți pe un drum inundat sau
traversați un curs de apă, rulați cu viteză
foarte redusă. Nu depășiți viteza de 100
km/h în limitele
reglementărilor locale.
Apelați de urgență la un dealer PEUGEOT sau
la un Ser vice autorizat.
6
Conducere

89
Funcționarea
Trecerea motorului în modul
STOP
Pentru confort, în timpul manevrelor de
parcare, modul STOP este indisponibil
timp de câteva secunde după decuplarea
mersului înapoi.
Sistemul Stop & Start nu influențează
funcțiile vehiculului, cum ar fi frânarea,
direcția asistată etc.
Este posibil să simțiți un ușor decalaj între
oprirea vehiculului și oprirea motorului.
Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este obligatorie
decuplarea contactului cu butonul.
Dacă vehiculul are cutie de viteze
manuală, iar viteza acestuia este
sub 20
km/h sau este oprit (în
funcție de motor), martorul Stop &
Start se aprinde pe tabloul de bord
și motorul trece automat în stare
de veghe atunci când introduceți
maneta de viteze în punctul neutru
și eliberați pedala de ambreiaj.
Cazuri particulare: Modul STOP
nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
- p ortiera șoferului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a șoferului este
decuplată,
-

m
otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a menține confortul termic în
habitaclu,
-

d
ezaburirea este activă,
-

a
numite condiții speciale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistența al
frânare, climatizarea etc.) impun acest lucru
pentru a păstra controlul asupra sistemului.
Martorul Stop & Start luminează
intermitent câteva secunde, apoi se
stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea motorului în modul
S TA R T
Dacă vehiculul are cutie de viteze
manuală , martorul Stop & Start se
stinge pe tabloul de bord și motorul
repornește automat la apăsarea
completă a pedalei de ambreiaj.
Cazuri particulare: Modul START
s-a activat automat
Din motive de siguranță și confort, modul
START se activează automat atunci când:
-

d
eschideți portiera șoferului,
-

d
ecuplați centura de siguranță a șoferului,
-

v
iteza vehiculului depășește 3 km/h cu o
cutie de viteze pilotată.
-

a
numite condiții (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistența al frânare,
climatizarea etc.) impun acest lucru pentru
a păstra controlul asupra unui sistem sau
asupra vehiculului.
Martorul Stop & Start luminează
intermitent câteva secunde, apoi se
stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivarea/reactivarea
manuală
În unele cazuri, cum ar fi necesitatea menținerii
confortului termic în habitaclu, poate fi util să
dezactivați sistemul Stop & Start.
Sistemul poate fi dezactivat în orice moment,
de la cuplarea contactului.
6
Conducere

90
Dacă motorul este modul STOP, repornește
imediat.
Sistemul Stop & Start se reactivează automat
la fiecare cuplare a contactului.
Cu butonul
Apăsați acest buton pentru a dezactiva
sistemul.
Dezactivarea este confirmată de aprinderea
martorului butonului și de afișarea unui mesaj.
O nouă apăsare a butonului reactivează
funcția.
Martorul din buton se stinge și se afișează un
mesaj.
Cu ecran tactil
Setarea Stop & Start poate fi
configurată în meniul Iluminat de
conducere/Vehicul. Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice inter venție în
compartimentul motorului, dezactivați
sistemul Stop & Start pentru a evita orice
risc de rănire asociat unei declanșări
automate a modului START.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a va angaja într-o zonă
inundată, se recomandă insistent
dezactivarea sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații despre
Recomandările de conducere
, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Defecțiune
În cazul unei disfuncții a sistemului,
martorul butonului „ECO OFF” se
aprinde intermitent câteva momente,
apoi rămâne aprins continuu.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat pentru verificare. În caz de problemă în modul STOP, vehiculul
se poate opri. Toți martorii de pe tabloul
de bord se aprind. Atunci este necesar să
decuplați contactul și să reporniți motorul cu
ajutorul cheii.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12 V cu un anumit tip de tehnologie și
caracteristici.
Orice inter venție asupra acestei baterii
trebuie realizată exclusiv la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații despre
bateria de 12 V
, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere

91
Detectare pneu dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din toate
cele patru pneuri, din momentul în care
vehiculul se pune în mișcare.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește atenția șoferului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul
lunar al presiunii din pneuri (inclusiv din
roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu pneurile dezumflate afectează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură a
pneurilor, în special în condiții dificile
(încărcare maximă, viteză ridicată,
deplasări lungi). Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații privind
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3
bari la valorile
indicate pe etichetă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și de
afișarea unui mesaj. F

R
educeți imediat viteza, evitați schimbările
de direcție și frânările bruște.
F
O
priți vehiculul cât mai repede, în condiții
de siguranță.
Pierderea de presiune detectată nu duce
întotdeauna la o deformare vizibilă a
pneului. Un simplu control vizual nu este
suficient.
F
D
acă aveți un compresor, de exemplu, cel
din kitul de depanare provizorie a pneului,
controlați presiunea din cele patru pneuri, la
rece. Dacă nu puteți face pe loc verificarea,
rulați cu prudență și cu viteză redusă.
sau
F
Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea rămâne activă până la
reinițializarea sistemului.Reiniţializare
Sistemul trebuie reiniţializat după orice ajustare
a presiunii din unul sau mai multe pneuri şi
după înlocuirea uneia sau mai multor roţi.
6
Conducere

93
Eroare de funcționare
Aprinderea intermitentă, apoi continuă, a
martorului de pneu dezumflat, însoțită de
aprinderea martorului de ser vice, indică o
problemă la nivelul sistemului.
Un mesaj apare însoțit de un semnal sonor.
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat pentru verificarea sistemului.Înainte de orice inter venție asupra
sistemului, este necesară verificarea
presiunii din cele patru pneuri și apoi
reinițializarea sistemului.
Limitator de viteză
Sistem care împiedică vehiculul să
depășească viteza programată de
către șofer.
Când viteza limită este atinsă, apăsarea
pedalei de accelerație nu mai produce nici un
efect.
Limitatorul de viteză se pornește manual: este
necesară o viteză de deplasare minimă de
30

km/h.
Limitatorul de viteză se oprește acționând
manual comanda.
O apăsare puternică pe pedala de accelerație
face ca vehiculul să depășească viteza
programată.
Pentru a reveni la viteza programată, este
suficient să reduceți viteza sub aceasta.
Valoarea vitezei programate rămâne în
memorie la decuplarea contactului.
Limitatorul nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Comenzi pe volan
1.Rolă pentru selectarea modului de limitator.
2.Buton de reducere a vitezei.
3. Buton de creștere a vitezei.
4. Buton de pornire/oprire a limitatorului de
viteză.
Afișajele de pe tabloul de bord
Informațiile programate sunt grupate pe ecranul
tabloului de bord.
5Indicație de pornire/oprire a limitatorului
de viteză.
6 Modul selectat al limitatorului de viteză.
7 Valoarea programată pentru viteză.
6
Conducere

95
În caz de coborâre abruptă sau de
accelerare puternică, limitatorul de
viteză nu va putea împiedica vehiculul să
depășească viteza programată.
Pentru a evita riscul blocării pedalelor:
-
a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza
vehiculului la valoarea programată
de șofer, fără acționarea pedalei de
accelerație.
Punerea în funcțiune a regulatorului este
manuală: aceasta necesită o viteză de
deplasare mai mare de 40
km/h.
Precum și cuplarea:
-

t

reptei a 4-a, la cutiile de viteze manuale,
-

t

reptei a 2-a, în mod secvențial, la cutia de
viteze automată,
-

p

oziției D, la cutia de viteze automată.
Regulatorul de viteză se oprește manual sau
prin acționarea pedalelor de frână sau de
ambreiaj sau la declanșarea sistemelor de
control al traiectoriei, din motive de siguranță.
Viteza programată se poate depăși temporar
prin apăsarea pedalei de accelerație.
Pentru a reveni la viteza programată, este
suficient să eliberați pedala de accelerație.
Decuplarea contactului anulează orice viteză
programată. Regulatorul nu poate, în nici un caz,
înlocui respectarea limitărilor de viteză și
nici vigilența șoferului.
Comenzi pe volan
1
Rolă pentru selectarea modului de
funcționare a regulatorului.
2 Tastă de reducere a vitezei.
3 Tastă de creștere a vitezei.
4 Tastă de oprire/reluare a funcției.
6
Conducere