ECU Peugeot 301 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

97
Eroare de funcționare
În caz de defecțiune a regulatorului, viteza
se șterge și este înlocuită de linii ce clipesc.
Verificați sistemul în rețeaua PEUGEOT sau
într-un Ser vice autorizat.Când regulatorul este în funcțiune, fiți
atenți dacă mențineți apăsată una dintre
tastele de modificare a vitezei programate:
aceasta poate provoca o schimbare foarte
rapidă a vitezei vehiculului.
Nu folosiți regulatorul de viteză pe
carosabil alunecos sau când traficul este
intens.
În cazul coborârii unei pante abrupte,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei programate a
vehiculului.
Pentru a preveni orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
sigurați-vă că ați fixat corect
covorașele,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Senzori de parcare cu
spatele
Cu ajutorul senzorilor aflați în bara de protecție,
această funcție semnalează apropierea de
orice obstacol (persoane, vehicule, arbori,
bariere etc.) ce intră în zona de detecție.
Anumite tipuri de obstacole (stâlpi, marcaje de
drum în lucru, etc.), detectate la început, nu
vor mai fi detectate și la sfârșitul operației, din
cauza unghiurilor moarte.
Acest sistem nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Activarea se face prin cuplarea mersului înapoi.
Este însoțită de un semnal sonor.
Dezactivarea se face prin decuplarea
marșarierului.
Asistență sonoră
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea păr ții în care se află
obstacolul.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor
devine continuu.
6
Conducere

105
Procedura
Înainte de a efectua completarea, asigurați-vă
ca vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°C. Dacă
nu, fiind înghețat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat în rezer vor. Parcați vehiculul într-un
loc mai cald, timp de câteva ore, pentru a putea
efectua completarea.
F

D

ecuplați contactul și scoateți cheia.
F

D

esprindeți supapa de plastic. F

R
idicați dopul spre partea superioară cu
grijă, fără a-i da drumul.
F

Pe

ntru a ajunge la rezer vorul de AdBlue
®,
deschideți portbagajul, scoateți podeaua și
scoateți caseta de depozitare în care sunt
sculele.
F

I

ntroduceți degetele în deschidere și
rotiți dopul albastru cu 1/6 de tură în sens
antiorar. F

P
rocurați-vă un recipient de lichid AdBlue
®.
După verificarea datei de expirare, citiți
cu atenție instrucțiunile de utilizare de
pe eticheta acestuia înainte de a turna
conținutul recipientului în rezer vorul de
lichid AdBlue
® al vehiculului.
Important: dacă rezer vorul de AdBlue
®
al vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de alertele afișate și
de imposibilitatea de a reporni motorul,
trebuie să efectuați în mod obligatoriu
o completare cu cel puțin 3,8

litri (adică
două recipiente de 1,89

litri).
F

D

upă ce ați turnat conținutul recipientului,
ștergeți stropii de pe conturul gurii de
alimentare a rezer vorului cu ajutorul unei
lavete umede. În cazul stropirii cu aditiv, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă caldă.
F
A
șezați dopul albastru pe rezer vor și rotiți-l
cu 1/6 de tură în sens orar, până la capăt.
F
M
ontați la loc supapa de plastic, prinzând-o
în deschidere.
F
A
șezați la loc caseta de depozitare cu
instrumente la locul său.
F
C
oborâți planșeul portbagajului și închideți
capota.
Nu aruncați recipientele de aditiv
AdBlue
® împreună cu deșeurile
menajere. Puneți-le într-un container
prevăzut în acest scop sau predați-le la
punctul de vânzare.
Important: în cazul adăugării după o
defecțiune din cauza lipsei de AdBlue ,
trebuie să așteptați aproximativ 5
minute
înainte de a cupla contactul, fără a
deschide ușa șoferului, fără a debloca
vehiculul și fără a introduce cheia în
contact.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
7
Informaţii practice

108
Înlocuirea unei lamele de
ştergător
Înainte de demontarea unui
ștergător față
F În minutul care urmează decuplării contactului, acţionaţi comanda
ştergătoarelor pentru a poziţiona lamele pe
mijlocul parbrizului (poziţie de mentenanţă).
Demontare
F Ridicați brațul de ștergător respectiv.
F D esprindeți lama și îndepărtați-o.
Montare
F Așezați la loc lama nouă și fixați-o.
F C oborâți cu grijă brațul de ștergător.
După montarea
ștergătorului de parbriz
F Cuplați contactul.
F A cționați din nou comanda ștergătorului
pentru a aranja lamele.
Tractarea unei remorci
Vehiculul este conceput în primul rând pentru
transportul de persoane și bagaje, dar poate fi
utilizat și la tractarea unei remorci.
Vă recomandăm să utilizați dispozitive de
remorcare și cabluri electrice originale
PEUGEOT, care au fost testate și
omologate încă din faza de proiectare
a vehiculului și să încredințați montarea
acestui dispozitiv unui dealer PEUGEOT
sau unui Ser vice autorizat.
În cazul montării în afara rețelei
PEUGEOT, această lucrare trebuie
realizată conform instrucțiunilor
constructorului.
Informaţii practice

113
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motoare sunt exemple informative.
Amplasarea următoarelor elemente poate fi
diferită:
-
J
ojă ulei motor.
-

B
ușon de completare ulei motor.
-

P
ompă de reamorsare. 6.
Filtru de aer.
7. Jojă ulei motor.
8. Bușon de completare ulei motor.
9. Pompă de reamorsare*
Pentru a nu deteriora subansamblele
electrice, nu utilizați niciodată un jet
de apă sub presiune în compartimentul
motorului.
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
*
Î
n funcție de motorizare.
1.
Rezer vor lichid de spălare geamuri.
2. Rezer vor lichid de răcire.
3. Rezer vor lichid de frână.
4. Baterie.
5. Tablou cu siguranțe.
Verificare niveluri
Verificați regulat toate aceste niveluri, conform
instrucțiunilor din planul de întreținere al
constructorului. Faceți completări dacă este
necesar, cu excepția cazurilor când există indicații
contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, apelați
la un dealer PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului corespunzător.
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările constructorului şi
specificaţiile motorului vehiculului.
Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitaţi orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.
7
Informaţii practice

118
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor HDi, în caz
de pană totală de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru mai multe informații despre Motoare,
în special despre locația diverselor piese sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Pentru mai multe informații despre Prevenirea
alimentării cu tipul greșit de carburant ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați, ci reluați procedura
de la capăt.
Motor HDi 92
F Dacă motorul nu pornește după câteva încercări, acționați din nou pompa de
amorsare, apoi demarorul.
F

Î
nchideți capota motorului.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplaţi contactul (fără a porni motorul).
F

A
şteptaţi aproximativ 6 secunde şi decuplaţi
contactul.
F

R
epetaţi operaţia de 10 ori.
F

A
cţionaţi demarorul pentru a pune în
funcţiune motorul.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Accesul la kit
F Alimentați cu cel puțin cinci litri de motorină.
F D eschideți capota motorului.
F

A
cționați de mai multe ori pompa de
amorsare, până când simțiți rezistență
(este posibil să simțiți rezistență la prima
apăsare).
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați). Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub podeaua portbagajului.
În caz de pană

119
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1.Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al șoferului, pentru a vă aduce
aminte că o roată este în utilizare
temporară. Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Procedura de reparare
F Decuplați contactul.
F L ipiți autocolantul de limitare a vitezei în
interiorul vehiculului.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu material de etanșare. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

R
ăsturnați recipientul cu material de
etanșare și fixați-l în degajarea specială de
pe compresor.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
8
În caz de pană

120
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
Dacă după cinci până la șapte minute
presiunea nu atinge valoarea de 2
bari,
pneul nu mai poate fi reparat; apelați la
un dealer PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat pentru asistență.
F

D
eplasați întrerupătorul în poziția „O”.
F

Î
ndepărtați kitul.Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și iritant pentru
ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător, predați-l unui dealer
PEUGEOT sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să vă reaprovizionați cu un
recipient nou cu material de etanșare,
disponibil de la un dealer PEUGEOT sau
la un ser vice autorizat.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți de asemenea utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F

C

onectați fișa compresorului la priza de
12

V a vehiculului.
F

C

uplați contactul. F

P

orniți compresorul deplasând
întrerupătorul în poziția „ I” până când
presiunea pneului ajunge la 2,0

bari.
Materialul de etanșare este injectat sub
presiune în pneu; nu deconectați furtunul de
la valvă în timpul acestei operații (pericol de
s t r o p i r e). F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri, utilizând kitul.
F

C

onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60

km/h), pentru a astupa fisura.

124
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
* poziția P în cazul cutiilor de viteze automateOpriți într-un loc în care nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de staționare, decuplați
contactul și selectați prima treaptă* pentru
a bloca roțile.
Asigurați-vă că martorul frânei de
staționare luminează continuu pe tabloul
de bord.
Ocupanții trebuie să coboare din vehicul și
să aștepte într-un loc sigur.
Asigurați-vă că cricul este corect
poziționat în dreptul unui loc prevăzut pe
vehicul pentru ridicare.
Manevrarea defectuoasă a cricului poate
duce la prăbușirea vehiculului.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizați un suport
fix, rigid.
Nu utilizați un alt cric decât cel furnizat de
producător.
Roți cu capace
La demontarea roții
: scoateți întâi
capacul, folosind cheia: trageți la
deschiderea corespunzătoare supapei.
La montarea roții : după ce ați strâns
prezoanele, montați capacul de roată
începând cu plasarea deschiderii în
dreptul supapei. Apăsați apoi cu palma pe
toata circumferința.
Lista operațiilor
F Scoateți fiecare capac de mascare a șuruburilor cu ajutorul sculei 3 ( jante din
aliaj).
F

D
esfaceți prezoanele numai cu ajutorul
cheii 1 de demontare a roților. F

A
șezați talpa cricului 2 pe sol, având grijă
să se alinieze vertical cu locașul A în față
sau cu locașul B în spate, prevăzute sub
caroserie, cel mai aproape de roata de
schimbat.
În caz de pană

126
Lista operațiunilor
Înlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecție:
F
n
u le curățați cu lavete uscate sau
abrazive, nici cu produse pe bază
de detergenți sau solvenți,
F

u
tilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u
tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu îndreptați mult timp
pistolul spre proiectoare, farurilor sau
contururilor acestora pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a
garniturii de etanșare.
Becul se schimbă după decuplarea
contactului, dacă farul este stins de mai
multe minute. Pericol de arsuri grave!
F

N
u atingeți direct becul: utilizați lavete
fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a lămpilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu
altul nou de același tip și cu aceleași
caracteristici.
Fixarea roții de rezer vă
Dacă vehiculul este echipat cu jante din
aluminiu, este normal să constatați, la
strângerea șuruburilor, că șaibele nu ating
direct roata de rezer vă. Fixarea roții se
face prin apăsarea suprafeței conice a
fiecărui șurub.
După o înlocuire de roată
Dacă rulați cu roata de rezer vă de tip
„galet”, nu depășiți viteza de 80km/h.
Verificați cât mai curând dacă prezoanele
sunt strânse corect, precum și presiunea
din roata de rezer vă, la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
Reparați roata cu pană și remontați-o pe
vehicul cât mai curând.
Montarea unei roțiF Așezați roata pe butuc.
F
Î nșurubați prezoanele cu mâna, până la
capăt.
F

E
fectuați o strângere prealabilă cu cheia 1 .
F

C
oborâți din nou complet vehiculul.
F

P
liați cricul 2 și îndepărtați-l.
F

B
locați șuruburile cu cheia 1 .
F

R
emontați capacul de protecție a
șuruburilor ( jante din aliaj).
F

D
epozitați sculele în caseta de scule.
În caz de pană

127
În unele condiţii de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariţia
fenomenului de aburire a suprafeţei
interioare a farurilor şi a luminilor din
spate; acesta dispare în câteva minute,
după aprinderea luminilor.
Lumini faţă
Lumini cu halogenLămpi cu halogen cu lumini de zi
și de ceață
1
Semnalizatoare de direcție (PY21W).
2 Lumini de drum (H1).
3 Lumini de întâlnire (H7LL).
4 Lumini de poziție (W5W). 1
Semnalizatoare de direcție (PY21W).
2 Lumini de drum (H1).
3 Fază scur tă (H7LL).
4 Lumini de zi/lumini de poziție (LED).
5 Lumini de ceață (H11).
Diode electroluminiscente (LED-uri)
Pentru înlocuirea acestui tip de lămpi,
adresați-vă unui dealer PEUGEOT sau
unui Ser vice autorizat.
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a luminilor semnalizatoare
de direcție (stânga sau dreapta) indică
defectarea unuia dintre becurile din partea
respectivă.
F

D
eșurubați conectorul cu un sfert de tură, în
sens antiorar.
F

S
coateți suportul lămpii.
F

S
coateți becul pentru a-l înlocui.
Pentru remontare, executați aceste operații în
ordine inversă.
Becurile portocalii, cum ar fi cele din
luminile semnalizatoarele de direcție,
trebuie înlocuite cu becuri cu caracteristici
și culoare identice.
La reasamblare închideți capacul de
protecție cu foarte mare atenție, pentru a
garanta etanșeitatea lămpii.
8
În caz de pană