ABS Peugeot 306 2002 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5678 910 11 12 13 14 15
4 321
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
92
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
1Minimalny poziom płynu chłodzącego*.2 Światła długie.
3 Nagrzewanie wstępne (Diesel).
4 Światła mijania.
5 Obecność wody w filtrze oleju
napędowego* (Diesel).
6 Prędkościomierz.
7 Lewy kierunkowskaz.
8
Minimalne ciśnienie oleju silnikowego.9Hamulec ręczny, minimalny poziom płynu
hamulcowego i elektronicznego korektora
siły hamowania.
10 Ładowanie akumulatora.
11 Prawy kierunkowskaz.
12 Obrotomierz. 13
Przednie światła przeciwmgielne*.14
Tylne światło przeciwmgielne.
15 ABS : układ zapobiegania
blokadzie kół*.
16 Wskaźnik poziomu paliwa.
17 Minimalny poziom paliwa.
18 Centralny alarm (STOP).
19 Lampka kontrolna zapięcia
pasów bezpieczeństwa*.
20 Wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera**.
21 Lampka kontrolna bocznych
poduszek powietrznych*. 22
Kontrolka poduszek powietrznych
przednich*, bocznych** Wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera *.
23 Autodiagnostyka silnika*.
24
Dzienny licznik kilometrów i sygnali-
zator czynności obsługowych.
25 Zerowanie dziennego licznika
kilometrów i regulacja zegarka.
26 Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego.
* Zależnie od wyposażenia lub kraju przeznaczenia.
** Zależnie do wersji.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW

12 3 4 56789 10 11 1 2
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15
13 14
93
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
1Minimalny poziom płynu
chłodzącego*.
2 Światła długie.
3 Światła mijania.
4 Prędkościomierz.
5 Lewy kierunkowskaz.
6
Minimalne ciśnienie oleju silnikowego.7 Hamulec ręczny, minimalny
poziom płynu hamulcowego i
elektronicznego korektora siły
hamowania.
8 Ładowanie akumulatora.
9 Prawy kierunkowskaz.
10 Obrotomierz.
11
Przednie światła przeciwmgielne.
12 Sygnalizator zużycia klocków
hamulcowych*.
13 Tylne światło przeciwmgielne.
14 ABS : układ zapobiegania
blokadzie kół*.
15 Wskaźnik poziomu paliwa.
16 Minimalny poziom paliwa.
17
Temperatura i poziom oleju silnikowego.18 Centralny alarm (STOP).
19 Lampka kontrolna zapięcia
pasów bezpieczeństwa*.
20 Wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera**.
21 Lampka kontrolna bocznych
poduszek powietrznych*. 22
Kontrolka poduszek powietrznych
przednich*, bocznych** Wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera *.
23 Autodiagnostyka silnika*.
24
Dzienny licznik kilometrów i sygnali-
zator czynności obsługowych.
25 Zerowanie dziennego licznika
kilometrów i regulacja zegarka.
26 Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego.
* Zależnie od wyposażenia lub kraju przeznaczenia.
** Zależnie do wersji.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW

5678910 11 12 13 14 15 16
4 321
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
94
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
1 Minimalny poziom płynu chłodzącego*.
2 Światła długie.
3 Nagrzewanie wstępne (Diesel).
4 Światła mijania.
5 Obecność wody w filtrze oleju
napędowego* (Diesel).
6 Prędkościomierz.
7 Lewy kierunkowskaz.
8 Minimalne ciśnienie oleju silnikowego.
9 Wskaźnik położenia dźwigni wybierają-
cej (automatyczna skrzynia biegów).
10 Hamulec ręczny, minimalny poziom
płynu hamulcowego i elektroniczne-
go korektora siły hamowania.
11 Ładowanie akumulatora. 12
Prawy kierunkowskaz.
13 Obrotomierz.
14 Przednie światła przeciwmgielne*.
15 Tylne światło przeciwmgielne.
16 ABS : układ zapobiegania blokadzie kół*.
17 Wskaźnik poziomu paliwa.
18 Minimalny poziom paliwa.
19 Poziom oleju silnikowego.
20 Centralny alarm (STOP).
21 Lampka kontrolna zapięcia pasów
bezpieczeństwa*.
22Wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera**.
23 Lampka kontrolna bocznych podu-
szek powietrznych*. 24
Kontrolka poduszek powietrznych
przednich*, bocznych** Wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera *.
25
Autodiagnostyka silnika*.
26 Dzienny licznik kilometrów i sygnali-
zator czynności obsługowych.
27 Zerowanie dziennego licznika kilo-
metrów i regulacja zegarka.
28 Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego.
* Zależnie od wyposażenia lub kraju przeznaczenia.
** Zależnie do wersji.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW

A
B
95
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Stale zapalona lampka alarmowa
oznacza usterkę działania danego
zespołu. Nie należy lekceważyć tego
ostrzeżenia : należy możliwie najszyb-
ciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego
- wskazówka w strefie A, tempera-
tura prawidłowa.
- wskazówka w strefie B, tempera-
tura za wysoka.
Zapala się lampka kontrolna central-
nego ostrzegania (STOP).
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
Lampka kontrolna hamulca
ręcznego, minimalny poziom płynu
hamulcowego i elektronicznego
korektora siły hamowania
Zapala się w wypadku wystąpienia jed-
nej z następujących przyczyn :
- hamulec ręczny jest zaciśnięty lub niedostatecznie zwolniony,
-
nadmierny ubytek płynu hamulcowe-
go (w wypadku, gdy lampka pali się
pomimo zwolnienia hamulca),
- palący się równocześnie z kontrolką ABS, wskazuje na nieprawidłowe
działanie systemu hamulcowego.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z serwisem PEUGEOT
Lampka kontrolna
centralnego alarmu (STOP)
(Sprzężona z lampką kontrolną
ciśnienia oleju silnikowego).
Należy bezwzględnie zatrzymaćpojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolna ciśnienia
oleju silnikowego
Sprzężona z lampką kon-
trolną centralnego ostrze-
gania (STOP).
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.Paląca się lampka kontrolna może
oznaczać :
- niedostateczne ciśnienie oleju,
- niedostateczna ilość oleju w
układzie smarowania.
W razie konieczności uzupełnić
poziom oleju.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolna ładowania akumulatora
Paląca się lampka kontrolna
może oznaczać :
- uszkodzenie w układzie ładowania,
- poluzowane zaciski akumulatora lub rozrusznika,
-
przerwany, lub poluzowany pasek alternatora,- uszkodzony alternator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT. Lampka kontrolna
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego*
Należy bezwzględnie za-
trzymać pojazd.
Odczekać, aż silnik ostygnie i
uzupełnić poziom płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
W celu jego otworzenia i uzupełnie-
nia poziomu płynu, należy odkręcić
korek do pierwszej pozycji i pocze-
kać aż spadnie ciśnienie.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolna
autodiagnostykisilnika*
Lampka ta zapala się zawsze
w momencie włączenia
zapłonu. Zapalenie się jej w trakcie
jazdy sygnalizuje niewłściwe działanie
układu wtryskowego, układu zapłono-
wego lub układu oczyszczania spalin.
W przypadku samochodu wypo-
sażonego w katalizator istnieje ryzy-
ko uszkodzenia katalizatora.
Należy niezwłocznie skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolnaminimalnego
poziomu paliwa
Paląca się lampka kon-
trolna wskazuje, że w
zbiorniku pozostało przynajmniej
6 litrów paliwa. (Pojemność zbiornika
wynosi około 60 litrów).
KONTROLA PRACY ZESPOŁÓW

DC
EF
96
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Lampka kontrolna układu
przeciwpoślizgowego(ABS)*
Zapala się na trzy sekundy, w
momencie włączenia zapłonu.
Zapalenie się tego wskaźnika przy
prędkości przekraczającej 12 km/h,
oznacza niesprawność systemu ABS.
Samochód zachowuje klasyczny
sposób hamowania ze wspoma-ganiem.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.
Wskaźnik poziomu i
temperatury oleju silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on poziom
oleju (patrz wyjaśnienia obok).
Po około 15-tu sekundach gaśnie
podświetlenie skali i znaku poziomu
oleju silnikowego. Wskaźnik podaje
wówczas temperaturę oleju :
- wskazówka w strefie E, temperatura
oleju jest prawidłowa,
- wskazówka w strefie F, temperatura
jest za wysoka. W celu zmniejszenia
temperatury należy zmniejszyć
prędkość.
Lampka kontrolna
podgrzewania silnika Diesla
Jeśli temperatura silnika jest wys-
tarczająco wysoka, lampka nie
zaświeci się, co oznacza, iż można urucho-
mić silnik od razu.
Jeśli lampka zaświeci się, należy odczekać do
jej wygaśnięcia przed uruchomieniem silnika.
Poduszki powietrzne
czołowe*, boczne** i
neutralizacja poduszki
powietrznej pasażera*
Działanie, patrz rozdział
PODUSZKI POWIETRZNE.
Poduszki
powietrzneboczne**
Działanie, patrz rozd-
ział PODUSZKI
POWIETRZNE.
* Zależnie od wyposażenia.
**Zależnie do wersji.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on
poziom oleju.
Wskazanie jest prawidłowe jedynie
w przypadku, gdy pojazd stoi na
poziomym podłożu, a silnik nie pra-
cuje od 10-ciu minut :
- wskazówka w strefie
C, poziom
oleju jest prawidłowy,
-
wskazówka w strefie D, sprawdzić
poziom oleju za pomocą ręcznej miar-
ki i uzupełnić go w razie potrzeby.
Nigdy nie przekraczać maksymalnego
poziomu oznaczonego na miarce.
Wskaźnik poziomu oleju gaśnie po
około 15-tu sekundach po włączeniuzapłonu.
Lampka kontrolna
obecności wody w filtrze
oleju napędowego
(zależnie od kraju)
Zagrożenie uszkodzenia pompy
wtryskowej.
Należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Lampka kontrolna
zużycia klocków
hamulców przednich*
Dla swego bezpieczeństwa
klocki należy wymienić, gdy
tylko kontrolka zapali się.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

DC
EF
96
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Lampka kontrolna układu
przeciwpoślizgowego(ABS)*
Zapala się na trzy sekundy, w
momencie włączenia zapłonu.
Zapalenie się tego wskaźnika przy
prędkości przekraczającej 12 km/h,
oznacza niesprawność systemu ABS.
Samochód zachowuje klasyczny
sposób hamowania ze wspoma-ganiem.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.
Wskaźnik poziomu i
temperatury oleju silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on poziom
oleju (patrz wyjaśnienia obok).
Po około 15-tu sekundach gaśnie
podświetlenie skali i znaku poziomu
oleju silnikowego. Wskaźnik podaje
wówczas temperaturę oleju :
- wskazówka w strefie E, temperatura
oleju jest prawidłowa,
- wskazówka w strefie F, temperatura
jest za wysoka. W celu zmniejszenia
temperatury należy zmniejszyć
prędkość.
Lampka kontrolna
podgrzewania silnika Diesla
Jeśli temperatura silnika jest wys-
tarczająco wysoka, lampka nie
zaświeci się, co oznacza, iż można urucho-
mić silnik od razu.
Jeśli lampka zaświeci się, należy odczekać do
jej wygaśnięcia przed uruchomieniem silnika.
Poduszki powietrzne
czołowe*, boczne** i
neutralizacja poduszki
powietrznej pasażera*
Działanie, patrz rozdział
PODUSZKI POWIETRZNE.
Poduszki
powietrzneboczne**
Działanie, patrz rozd-
ział PODUSZKI
POWIETRZNE.
* Zależnie od wyposażenia.
**Zależnie do wersji.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on
poziom oleju.
Wskazanie jest prawidłowe jedynie
w przypadku, gdy pojazd stoi na
poziomym podłożu, a silnik nie pra-
cuje od 10-ciu minut :
- wskazówka w strefie
C, poziom
oleju jest prawidłowy,
-
wskazówka w strefie D, sprawdzić
poziom oleju za pomocą ręcznej miar-
ki i uzupełnić go w razie potrzeby.
Nigdy nie przekraczać maksymalnego
poziomu oznaczonego na miarce.
Wskaźnik poziomu oleju gaśnie po
około 15-tu sekundach po włączeniuzapłonu.
Lampka kontrolna
obecności wody w filtrze
oleju napędowego
(zależnie od kraju)
Zagrożenie uszkodzenia pompy
wtryskowej.
Należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Lampka kontrolna
zużycia klocków
hamulców przednich*
Dla swego bezpieczeństwa
klocki należy wymienić, gdy
tylko kontrolka zapali się.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

60
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Regulacja rozchodzenia się głosu prawo / lewo (Balance)
Gdy wyświetlane jest "BAL"wciskać przyciski "G"lub "H" w celu dokonania regulacji.
Przycisk "G"pozwala zwiększyć natężenie głosy z prawej strony.
Przycisk "H"pozwala zwiększyć natężenie głosu z lewej strony.
RADIO
Uwagi dotyczące odbioru radiowego
Instalacja przemieszczanego odbiornika radiowego jest poddawana działaniu zjawisk, które nie maja miejsca w
przypadku instalacji stacjonarnej. Odbiór, w wypadku modulowanej amplitudy (średnie / długie) lub modulowa-
nej częstotliwości (FM), podlega różnym zakłóceniom, które nie wynikają z nieodpowiedniej jakości tej instalac-
ji, lecz z charakteru odbieranych sygnałów.
W wypadku modulacji amplitudy można stwierdzić zakłócenia podczas przejazdu w pobliżu linii wysokiego
napięcia, pod mostami, lub przez tunele.
W wypadku modulacji częstotliwości, zakłócenia mogą powstawać w wyniku odbicia sygnałów od nieruchomy-
ch przeszkód (góry, bloki, etc.) strefy ciszy (brak pokrycia przez nadajniki) mogą spowodować zakłócenia w
odbiorze.
Wybór źródła radiowego
Naciskając kolejno na przycisk “SRC”, wybrać źródło radiowe.
Wybór zakresu fal
Poprzez krótkie przyciskanie przycisku “BND/AST”, wybierać zakres fal FMI, FMII, FMIII i AM.
Automatyczne wyszukiwanie stacji
Naciskać krótko na przyciski “J”lub “K” aby usľyszeć kolejno stacje nastepną lub poprzednią. Utrzymujac przy-
ciśnięty przycisk w wybranym kierunku, uzyskuje się ciągłą prezentację stacji (częstotliwości).
Prezentacja zatrzymuje się na pierwszej spotkanej stacji po zwolnieniu przycisku.
Jeśli wybrany został program informacji drogowych TA, to wówczas wybierane są jedynie stacje nadające ten
typ programu.
Wyszukiwanie stacji odbywa się najpierw przy czułości “LO”(wybór najsilniejszych nadajników) aby przejść
przez cały zakres fal, a następnie na czułości “DX”(wybór nadajników najsłabszych i najbardziej oddalonych).

60
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Regulacja rozchodzenia się głosu prawo / lewo (Balance)
Gdy wyświetlane jest "BAL"wciskać przyciski "G"lub "H" w celu dokonania regulacji.
Przycisk "G"pozwala zwiększyć natężenie głosy z prawej strony.
Przycisk "H"pozwala zwiększyć natężenie głosu z lewej strony.
RADIO
Uwagi dotyczące odbioru radiowego
Instalacja przemieszczanego odbiornika radiowego jest poddawana działaniu zjawisk, które nie maja miejsca w
przypadku instalacji stacjonarnej. Odbiór, w wypadku modulowanej amplitudy (średnie / długie) lub modulowa-
nej częstotliwości (FM), podlega różnym zakłóceniom, które nie wynikają z nieodpowiedniej jakości tej instalac-
ji, lecz z charakteru odbieranych sygnałów.
W wypadku modulacji amplitudy można stwierdzić zakłócenia podczas przejazdu w pobliżu linii wysokiego
napięcia, pod mostami, lub przez tunele.
W wypadku modulacji częstotliwości, zakłócenia mogą powstawać w wyniku odbicia sygnałów od nieruchomy-
ch przeszkód (góry, bloki, etc.) strefy ciszy (brak pokrycia przez nadajniki) mogą spowodować zakłócenia w
odbiorze.
Wybór źródła radiowego
Naciskając kolejno na przycisk “SRC”, wybrać źródło radiowe.
Wybór zakresu fal
Poprzez krótkie przyciskanie przycisku “BND/AST”, wybierać zakres fal FMI, FMII, FMIII i AM.
Automatyczne wyszukiwanie stacji
Naciskać krótko na przyciski “J”lub “K” aby usľyszeć kolejno stacje nastepną lub poprzednią. Utrzymujac przy-
ciśnięty przycisk w wybranym kierunku, uzyskuje się ciągłą prezentację stacji (częstotliwości).
Prezentacja zatrzymuje się na pierwszej spotkanej stacji po zwolnieniu przycisku.
Jeśli wybrany został program informacji drogowych TA, to wówczas wybierane są jedynie stacje nadające ten
typ programu.
Wyszukiwanie stacji odbywa się najpierw przy czułości “LO”(wybór najsilniejszych nadajników) aby przejść
przez cały zakres fal, a następnie na czułości “DX”(wybór nadajników najsłabszych i najbardziej oddalonych).

107
PROWADZENIE PEUGEOTA 306
Hamulec ręczny
Blokowanie
Po zakończeniu manewru parkowa-
nia należy pociągnąć za dźwignię
hamulca ręcznego w celu jegozaciśnięcia.
W celu ułatwienia zaciśnięcia, lub
zwolnienia hamulca ręcznego,
należy wcisnąć pedał hamulca i
pociągnąć za dźwignię hamulca
ręcznego przy pracującym silniku.
Odblokowanie
Wcisnąć przycisk przed zwolnieniem
hamulca ręcznego.UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS)*
Współpracując z oponami homolo-
gowanymi i w dobrym stanie, układ
ABS wraz z elektronicznym korekto-
rem siły hamowania, zwiększa sta-
teczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności
na złej lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
Ręczna skrzynia biegów
Należy przestrzegać pozycji uwidocz-
nionych na gałce dźwigni zmiany
biegów.
Bieg wsteczny może być włączo-
ny jedynie po zatrzymaniu pojaz-
du, zejściu silnika na obroty biegu
jałowego i tylko z neutralnego
położenia dźwigni.
Cecha szczególna skrzyni 6-cio
biegowej*
Przed włącze-
niem wstecznego
biegu należy
unieść pierścień
blokujący znajdu-
jący się podgałką.
W wypadku hamowania awaryjne-
go, należy bardzo mocno wciskać
pedał hamulca i nigdy nie zmniej-
szać siły nacisku.
W pewnych warunkach, normalne
działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
* Zależnie od wyposażenia.
Układ kierowniczy ze wspomaganiem
Element komfortu będący najlep-
szym kompromisem między sytuac-
ją na parkingu i podczas szybkiej
jazdy.

33
OBSŁUGA WASZEGO PEUGEOTA 306
34
Szczegóły związane z kołami
aluminiowymi*
Przykrywki śrub
Na śruby kół z aluminium są
nałożone chromowane przykrywki
Należy zdjąć je przy pomocy
narzędzia
3przed odkręceniem
śrub. Śruby zabezpieczające przedkradzieżą**
Jeżeli wasze koła są wyposażone w
śruby zabezpieczające przed krad-
zieżą (jedna na koło), należy zdjąć z
nich przykrywki chromowane
następnie nakładki plastikowe przy-
krywające te śruby, za pomocą
narzędzia
3, i odkręcić je jedną z
dwóch specjalnych nasadek (znaj-
dujących się w schowku) i korby od
odkręcania kół 1.
Uwaga : jest wskazane zanotować
numer kodu wygrawerowany na
nasadce. Pozwoli to na nabycie
duplikatu nasadki w razie jej zgubie-nia.
* W zależności od wyposażenia
** W zależności od wersji i przeznaczenia
Zakładanie koła zapasowego
Jeżeli samochód jest wyposażony w
koło zapasowe z felgą stalową, jest
rzeczą normalna
, że w czasie
zakładania go podkładki śrub nie
stykają się z blachą felgi. Mocowanie
koła zapasowego jest zapewnione
przez docisk stożka każdej śruby
dokręconej do końca.
Montaż opon śniegowych
W przypadku wyposażenia samo-
chodu w opony śniegowe zamonto-
wane na felgach stalowych, trzebaabsolutnie użyć śrub specjalnych
dostępnych w sieci PEUGEOT.