tow Peugeot 306 2002 Instrukcja Obsługi (in Polish)

**
RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOTA 306
6
PODUSZKI POWIETRZNE
CZOŁOWE
Wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera
Włożyć kluczyk do przełącznika 1
i przekręcić do pozycji :– “ON” , poduszka powietrzna
pasażera włączona,
– “OFF” , poduszka powietrzna
pasażera wyłączona.
Kontrola działania
Zapeniana jest przez jedną z dwóch
lampek kontrolnych umieszczonych w
zestawie wskaźników.
W przypadku gdy airbag pasażera jest
włączony lub gdy pojazd nie jest w
niego wyposażony, lampka kontrolna
zapala się na 6 sekund w momencie
włączenia zapłonu.
PILOT ZAMKA
CENTRALNEGO
Przyciśnięcie przycisku A
umożliwia zdalne zablokowanie
drzwi i bagażnika.
Przyciśnięcie przycisku B
umożliwia ich odblokowanie.
KLUCZE
Dzięki centralnemu zamkowi
klucze umożliwiają otwieranie
niezależnie lub równocześnie
zamków drzwi i bagażnika oraz
blokady kierownicy.
Jeśli poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona, jedna z dwóch kon-
trolek pozostaje zapalona.
W razie migotania lampki kontrol-
nej, zwrócić się do ASO
PEUGEOT.
Środki ostrożności dotyczące
poduszki powietrznej pasażera
Pojazd wyposażony w wyłącznik
poduszki :
– wyłączyć airbag w
przypadku zains-
talowania fotelika
dziecięcego tyłem
do kierunku jazdy,
– włączyć airbagpodczas trans-
portu osoby
dorosłej.
Pojazd niewyposażony w
wyłącznik poduszki :
– nie instalowaćfotelików
dziecięcych na
przednim fotelu
pasażera.
Nigdy nie opierać nóg, ani jaki-
chkolwiek innych przedmiotów
na desce rozdzielczej.
** Zależnie od wersji.
108
A
B

0W203040
50
20W
15W
10W
5W
25
OBSŁUGA WASZEGO PEUGEOTA 306
Zalecane materiały smarne
Oleje zamieszczone w tabeli odpo-
wiadają większości warunków
użytkowania pojazdu.
Prezentowany schemat określa
zakresy optymalnego stopnia
lepkości w zależności od tempera-
tury otoczenia w jakiej użytkowanyjest pojazd.
Dopuszcza się używanie olejów syn-
tetycznych “wyższej jakości”.
W przypadku braku oleju półsynte-
tycznegolub syntetycznego, oleje
oznaczone symbolami API SH/SJ
(dla silników benzynowych), lub
CD/CF (dla silników Diesel)mogą być
zastosowane przyjmując jedno-
cześnie wariant przeglądów w
“warunkach szczególnych”, który
przewiduje skrócone okresy
pomiędzy przeglądami.
O poradę najlepiej zwrócić się do
punktu serwisowego PEUGEOT,
który zapewni poprawne użytkowa-
nie Państwa pojazdu i zoptymalizuje
koszty eksploatacji.
W krajach znajdujących się poza
Europą, należy skontaktować się z
lokalnym przedstawicielem Automo-
biles PEUGEOT.
KONIECZNIE KONIECZNIE
Ręczna skrzynia ESSO GEAR OIL BVTOTAL TRANSMISSION BVbiegów 75W 80 PR 9736.41 75W 80
Automatyczne KONIECZNIE
skrzynie biegów A TF 4HP20-AL4
AL4 PR 9736.22
Automatyczne ESSO ATF DTOTAL FLUID E AT42
skrzynie PR 9730.94
biegów 4 HP-14
Układ kierowniczy ze ESSO ATF DTOTAL FLUID E AT42
wspomaganiem PR 9730.94
Płyn hamulcowy PEUGEOT DOT4
Płyn chłodzący
PROCOR TM108 / GLYSANTIN G33 lubREVKOGEL 2000KONIECZNIE Zabezpieczenie –35°C
Inne produkty homologowane

A
B
95
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Stale zapalona lampka alarmowa
oznacza usterkę działania danego
zespołu. Nie należy lekceważyć tego
ostrzeżenia : należy możliwie najszyb-
ciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego
- wskazówka w strefie A, tempera-
tura prawidłowa.
- wskazówka w strefie B, tempera-
tura za wysoka.
Zapala się lampka kontrolna central-
nego ostrzegania (STOP).
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
Lampka kontrolna hamulca
ręcznego, minimalny poziom płynu
hamulcowego i elektronicznego
korektora siły hamowania
Zapala się w wypadku wystąpienia jed-
nej z następujących przyczyn :
- hamulec ręczny jest zaciśnięty lub niedostatecznie zwolniony,
-
nadmierny ubytek płynu hamulcowe-
go (w wypadku, gdy lampka pali się
pomimo zwolnienia hamulca),
- palący się równocześnie z kontrolką ABS, wskazuje na nieprawidłowe
działanie systemu hamulcowego.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z serwisem PEUGEOT
Lampka kontrolna
centralnego alarmu (STOP)
(Sprzężona z lampką kontrolną
ciśnienia oleju silnikowego).
Należy bezwzględnie zatrzymaćpojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolna ciśnienia
oleju silnikowego
Sprzężona z lampką kon-
trolną centralnego ostrze-
gania (STOP).
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.Paląca się lampka kontrolna może
oznaczać :
- niedostateczne ciśnienie oleju,
- niedostateczna ilość oleju w
układzie smarowania.
W razie konieczności uzupełnić
poziom oleju.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolna ładowania akumulatora
Paląca się lampka kontrolna
może oznaczać :
- uszkodzenie w układzie ładowania,
- poluzowane zaciski akumulatora lub rozrusznika,
-
przerwany, lub poluzowany pasek alternatora,- uszkodzony alternator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT. Lampka kontrolna
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego*
Należy bezwzględnie za-
trzymać pojazd.
Odczekać, aż silnik ostygnie i
uzupełnić poziom płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
W celu jego otworzenia i uzupełnie-
nia poziomu płynu, należy odkręcić
korek do pierwszej pozycji i pocze-
kać aż spadnie ciśnienie.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolna
autodiagnostykisilnika*
Lampka ta zapala się zawsze
w momencie włączenia
zapłonu. Zapalenie się jej w trakcie
jazdy sygnalizuje niewłściwe działanie
układu wtryskowego, układu zapłono-
wego lub układu oczyszczania spalin.
W przypadku samochodu wypo-
sażonego w katalizator istnieje ryzy-
ko uszkodzenia katalizatora.
Należy niezwłocznie skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
Lampka kontrolnaminimalnego
poziomu paliwa
Paląca się lampka kon-
trolna wskazuje, że w
zbiorniku pozostało przynajmniej
6 litrów paliwa. (Pojemność zbiornika
wynosi około 60 litrów).
KONTROLA PRACY ZESPOŁÓW

DC
EF
96
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Lampka kontrolna układu
przeciwpoślizgowego(ABS)*
Zapala się na trzy sekundy, w
momencie włączenia zapłonu.
Zapalenie się tego wskaźnika przy
prędkości przekraczającej 12 km/h,
oznacza niesprawność systemu ABS.
Samochód zachowuje klasyczny
sposób hamowania ze wspoma-ganiem.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.
Wskaźnik poziomu i
temperatury oleju silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on poziom
oleju (patrz wyjaśnienia obok).
Po około 15-tu sekundach gaśnie
podświetlenie skali i znaku poziomu
oleju silnikowego. Wskaźnik podaje
wówczas temperaturę oleju :
- wskazówka w strefie E, temperatura
oleju jest prawidłowa,
- wskazówka w strefie F, temperatura
jest za wysoka. W celu zmniejszenia
temperatury należy zmniejszyć
prędkość.
Lampka kontrolna
podgrzewania silnika Diesla
Jeśli temperatura silnika jest wys-
tarczająco wysoka, lampka nie
zaświeci się, co oznacza, iż można urucho-
mić silnik od razu.
Jeśli lampka zaświeci się, należy odczekać do
jej wygaśnięcia przed uruchomieniem silnika.
Poduszki powietrzne
czołowe*, boczne** i
neutralizacja poduszki
powietrznej pasażera*
Działanie, patrz rozdział
PODUSZKI POWIETRZNE.
Poduszki
powietrzneboczne**
Działanie, patrz rozd-
ział PODUSZKI
POWIETRZNE.
* Zależnie od wyposażenia.
**Zależnie do wersji.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on
poziom oleju.
Wskazanie jest prawidłowe jedynie
w przypadku, gdy pojazd stoi na
poziomym podłożu, a silnik nie pra-
cuje od 10-ciu minut :
- wskazówka w strefie
C, poziom
oleju jest prawidłowy,
-
wskazówka w strefie D, sprawdzić
poziom oleju za pomocą ręcznej miar-
ki i uzupełnić go w razie potrzeby.
Nigdy nie przekraczać maksymalnego
poziomu oznaczonego na miarce.
Wskaźnik poziomu oleju gaśnie po
około 15-tu sekundach po włączeniuzapłonu.
Lampka kontrolna
obecności wody w filtrze
oleju napędowego
(zależnie od kraju)
Zagrożenie uszkodzenia pompy
wtryskowej.
Należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Lampka kontrolna
zużycia klocków
hamulców przednich*
Dla swego bezpieczeństwa
klocki należy wymienić, gdy
tylko kontrolka zapali się.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

DC
EF
96
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Lampka kontrolna układu
przeciwpoślizgowego(ABS)*
Zapala się na trzy sekundy, w
momencie włączenia zapłonu.
Zapalenie się tego wskaźnika przy
prędkości przekraczającej 12 km/h,
oznacza niesprawność systemu ABS.
Samochód zachowuje klasyczny
sposób hamowania ze wspoma-ganiem.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.
Wskaźnik poziomu i
temperatury oleju silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on poziom
oleju (patrz wyjaśnienia obok).
Po około 15-tu sekundach gaśnie
podświetlenie skali i znaku poziomu
oleju silnikowego. Wskaźnik podaje
wówczas temperaturę oleju :
- wskazówka w strefie E, temperatura
oleju jest prawidłowa,
- wskazówka w strefie F, temperatura
jest za wysoka. W celu zmniejszenia
temperatury należy zmniejszyć
prędkość.
Lampka kontrolna
podgrzewania silnika Diesla
Jeśli temperatura silnika jest wys-
tarczająco wysoka, lampka nie
zaświeci się, co oznacza, iż można urucho-
mić silnik od razu.
Jeśli lampka zaświeci się, należy odczekać do
jej wygaśnięcia przed uruchomieniem silnika.
Poduszki powietrzne
czołowe*, boczne** i
neutralizacja poduszki
powietrznej pasażera*
Działanie, patrz rozdział
PODUSZKI POWIETRZNE.
Poduszki
powietrzneboczne**
Działanie, patrz rozd-
ział PODUSZKI
POWIETRZNE.
* Zależnie od wyposażenia.
**Zależnie do wersji.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego*
Po włączeniu zapłonu wskazuje on
poziom oleju.
Wskazanie jest prawidłowe jedynie
w przypadku, gdy pojazd stoi na
poziomym podłożu, a silnik nie pra-
cuje od 10-ciu minut :
- wskazówka w strefie
C, poziom
oleju jest prawidłowy,
-
wskazówka w strefie D, sprawdzić
poziom oleju za pomocą ręcznej miar-
ki i uzupełnić go w razie potrzeby.
Nigdy nie przekraczać maksymalnego
poziomu oznaczonego na miarce.
Wskaźnik poziomu oleju gaśnie po
około 15-tu sekundach po włączeniuzapłonu.
Lampka kontrolna
obecności wody w filtrze
oleju napędowego
(zależnie od kraju)
Zagrożenie uszkodzenia pompy
wtryskowej.
Należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Lampka kontrolna
zużycia klocków
hamulców przednich*
Dla swego bezpieczeństwa
klocki należy wymienić, gdy
tylko kontrolka zapali się.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH57
PrzyciskFunk cja
AT AWłączony/wyłączony priorytet dla informacji drogowych.
B RDS Włączona/wyłączona funkcja RDS.
Przyciśniecie dłużej niż 2 sekundy : włączenie/wyłączenie trybu nasłuchu regionalnego.
C BND/AST Wybór zakresu fal FMI, FMII, FMIII, AM.
Przyciśnięcie dluższe niż 2 sekundy : automatyczne zapamietywanie stacji (automatyczne strojenie).
D SRC Wybór źródła : radio, kaseta lub odtwarzacz płyt kompaktowych CD*.
Przyciśniecie dłużej niż 2 sekundy : odtwarzanie przypadkowe CD*.
E Przyciśnięcie do oporu : szybkie przewijanie kasety do tyłu.
F Przyciśnięcie do oporu : szybkie przewijanie kasety do przodu.
E + F Przyciśnięcie do poľowy : zmiana kierunku odczytu kasety.
Przyciśnięcie do oporu : wysunięcie kasety.
G Regulacja audio wyższa.
H Regulacja audio niższa.
I AUDIO Wybiera tony niskie, wysokie, loudness oraz rozprowadzenie dźwięku.
J Automatyczne wyszukiwanie wyższej częstotliwości.
Wybór następnego utworu CD*.
K Automatyczne wyszukiwanie niższej częstotliwości.
Wybór poprzedniego utworu na CD*.
L MAN Funkcjonowanie ręczne/automatyczne przycisków Ji K .
M Włączenie/wyłączenie radioodtwarzacza samochodowego. Regulacja poziomu.
1 do 6 Wybór zapamiętanej stacji.
Przyciśniecie na dľużej niz 2 sekundy : zapamiętanie stacji.
Wybór płyty odtwarzacza CD*.
jjj
kkk
jjjkkk


k
j
* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe.

WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH59
REGULACJA AUDIO
Wciskać kolejno przycisk “AUDIO”, aby wybrać tony niskie (BASS), wysokie (TREB), loudness (LOUD), fader
(FAD) oraz balance (BAL).
Wyjście z trybu audio odbywa się automatycznie po kilku sekundach lub lub w wyniku sukcesywnego wciska-
nia przycisku "AUDIO".
Uwaga : regulacja częstotliwości niskich i wysokich jest indywidualna dla każdego źródła. Możliwe jest więc
różne wyregulowanie dla radia, kasety lub odtwarzacza CD.
Regulacja tonów niskich
Gdy wyświetlane jest "BASS"nacisnąc na przycisk "G"lub "H" w celu dokonania regulacji.
– “BASS –9” W celu ustawienia minimalnego poziomu niskich tonów,
– “BASS 0” pozycja normalna,
– “BASS +9” Maksymalny poziom niskich tonów.
Regulacja tonów wysokich
Gdy wyświetlane jest "TREB"wcisnąć przycisk "G"lub "H" w celu dokonania regulacji.
– “TREB –9” W celu ustaiwenia maksymalnego poziomu tonów wysokich,
– “TREB 0” pozycja normalna,
– “TREB +9” Maksymalny poziom wysokich tonów.
Regulacja loudness
Funkcja ta umożliwia zaakcentowanie niskich i wysokich tonów przy słabym natężeniu dźwięku.
Wcisnąć przyciski "G"lub "H" w celu włączenia lub wyłączenia funkcji.
Regulacja rozchodzenia się dźwięku przód / tył (Fader)
Gdy wyświetlane jest "FAD"wcisnąć przycisk "G"lub "H" w celu dokonanoa regulacji.
Przycisk "G"pozwala zwiększyć natężenie głosu z przodu pojazdu.
Przycisk "H"pozwala zwiększyć natężenie głosu z tyłu pojazdu.
Uwaga : W pojazdach wyposażonych jedynie w głośniki przednie, jest możliwość wyłączenia lub włączenia tej
funkcji. Czynność tą można wykonać poprzez działanie następujące :
- klucz w pozycji zasilania osprzętu, - przy wyłączonym aparacie,
- wcisnąć jednocześnie przyciski “I”i “M” .

62
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
Program informacji drogowych
Naciskać na przycisk “TA”aby uaktywnić lub wyłączyć tę funkcję.
Każdy przekaz informacji drogowej zostanie odebrany priorytetowo bez względu na używane aktualnie źródło
(radio, kaseta lub odtwarzacz CD).
Jeśli chcecie przerwać odbieranie przekazu, należy nacisnąć na przycisk “TA”; funkcja zostaje wówczas
wyłączona.
Uwaga : Natężenie dźwięku informacji drogowych jest niezależne od natężenia dźwięku przy normalnym
słuchaniu radioodtwarzacza. Można je regulowac pokrętłem natężenia dźwięku. Zapamiętane natężenie
dźwięku zostanie powtórzone przy nadawaniu kolejnej informacji drogowej.
Podczas nadawania informacji drogowej, wyświetlacz podaje na zmianę komunikat “TRAF.INFO”oraz nazwę stacji.
W wypadku odbioru stacji RDS nie nadającej informacji drogowych, na wyświetlaczu przez 5 sekund miga
komunikat “NO TA”.
Automatyczne dostrajanie w trybie regionalnym
Niektóre stacje, jeśli są zorganizowane w sieć, nadają w pewnych okresach, w różnych obsługiwanych przez sie-
bie regionach, wspólne lub różne programy.
Tryb śledzenia regionalnego pozwala nadać priorytet słuchaniu tego samego programu.
W tym celu należy przytrzymać przez ponad 2 sekundy wciśnięty przycisk “RDS”dla włączenia lub wyłączenia
funkcji.

69
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
REGULACJA AUDIO
Wciskać kolejno przycisk “AUDIO”, aby wybrać tony niskie (BASS), wysokie (TREB), loudness (LOUD), fader
(FAD) oraz balance (BAL).
Wyjście z trybu audio odbywa się automatycznie po kilku sekundach lub lub w wyniku sukcesywnego wciska-
nia przycisku "AUDIO".
Uwaga : regulacja tonów wysokich i niskich jest niezależna dla każdego źródła dźwięku.
Regulacja tonów niskich
Gdy wyświetlane jest "BASS"nacisnąc na przycisk "D"lub "E" w celu dokonania regulacji.
– “BASS –9” W celu ustawienia minimalnego poziomu niskich tonów,
– “BASS 0” pozycja normalna,
– “BASS +9” Maksymalny poziom niskich tonów.
Regulacja tonów wysokich
Gdy wyświetlane jest "TREB"wcisnąć przycisk "D"lub "E" w celu dokonania regulacji.
– “TREB –9” W celu ustaiwenia maksymalnego poziomu tonów wysokich,
– “TREB 0” pozycja normalna,
– “TREB +9” Maksymalny poziom wysokich tonów.
Regulacja loudness
Funkcja ta umożliwia zaakcentowanie niskich i wysokich tonów przy słabym natężeniu dźwięku.
Wcisnąć przyciski "D"lub "E" w celu włączenia lub wyłączenia funkcji.
Regulacja rozchodzenia się dźwięku przód / tył (Fader)
Gdy wyświetlane jest "FAD"wcisnąć przycisk "D"lub "E" w celu dokonanoa regulacji.
Przycisk "D"pozwala zwiększyć natężenie głosu z przodu pojazdu.
Przycisk "E"pozwala zwiększyć natężenie głosu z tyłu pojazdu.
Funkcja ta może zostać wyłączona przez jednoczesne wciśnięcie przycisków “M”i “F” .
Regulacja rozchodzenia się głosu prawo / lewo (Balance)
Gdy wyświetlane jest "BAL"wciskać przyciski "D"lub "E" w celu dokonania regulacji.
Przycisk "D"pozwala zwiększyć natężenie głosy z prawej strony.
Przycisk "E"pozwala zwiększyć natężenie głosu z lewej strony.

70
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH
RADIO
Uwagi dotyczące odbioru radiowego
Instalacja przemieszczanego odbiornika radiowego jest poddawana działaniu zjawisk, które nie maja miejsca w
przypadku instalacji stacjonarnej. Odbiór, w wypadku modulowanej amplitudy (średnie / długie) lub modulowanej
częstotliwości (FM), podlega różnym zakłóceniom, które nie wynikają z nieodpowiedniej jakości tej instalacji,
lecz z charakteru odbieranych sygnałów.
W wypadku modulacji amplitudy można stwierdzić zakłócenia podczas przejazdu w pobliżu linii wysokiego
napięcia, pod mostami, lub przez tunele.
W wypadku modulacji częstotliwości, zakłócenia mogą powstawać w wyniku odbicia sygnałów od nierucho-
mych przeszkód (góry, bloki, etc.) strefy ciszy (brak pokrycia przez nadajniki) mogą spowodować zakłócenia w
odbiorze.
Wybór źródła - radio
Wcisnąć przycisk “J”.
Wybór zakresu fal
Przez krótkie wciskanie przycisku "J", dokonuje się wyboru zakresu fal FM1, FM2, FM3 i AM.
Wyszukiwanie automatyczne stacji
Wcisnąć krótkim ruchem jeden z przycisków “G”lub “H” w celu odszukania poprzedniej lub kolejnej stacji.
Przytrzymując wciśnięty przycisk w wybranym kierunku nastepuje przegląd częstotliwości.
Przegląd zatrzymuje się na pierwszej napotkanej stacji w momencie zwolnienia przycisku.
Jeśli wybrany jest program informacji drogowych TA, odszukiwane są tylko stacje nadające ten typ informacji.
Wyszukiwanie stacji odbywa się najpierw na czułości "LO"(wybór najsilniejszych nadajników), a następnie na czułości
"DX" ( wybór nadajników najbardziej oddalonych).
W celu natychmiastowego przejścia na czułość “DX”, należy wcisnąć dwa razy przycisk “G”lub “H”.
Ręczne wyszukiwanie stacji
Wcisnąć przycisk “MAN”.
Krótko wciskać przyciski “G”lub “H” w celu powolnego zwiększania lub zmniejszania wyświetlanego zakresu.
Przytrzymując wciśnięty przycisk w wybranym kierunku, będzie odbywał się ciągły przegląd częstotliwości.
Przegląd zatrzyma się w momencie zwolnienia przycisku.
Ponowne wciśnięcie przycisku "MAN"umożliwia powrót do automatycznego wyszukiwania stacji.