ESP Peugeot 307 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)


RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307
1 - Poduszka powietrzna
kierowcy.
Sygnał dźwiękowy.
2 - Przełączniki oświetlenia,
kierunkowskazy.
3 - Sterowanie
radioodtwarzaczem przy
kierownicy.
4 - Zestaw wskaźników.
5 - Sterowanie wycieraczkami /
spryskiwaczem /
komputerem pokładowym.
6 - Przycisk alarmu.
7 - Przycisk centralnegozamka.
8 - Przycisk świateł awaryjnych.
9 - Wyświetlacz wielofunkcyjny.
10 - Przycisk systemu
dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR).
11 - Nawiewy środkowe /
ogrzewania / wentylacji i
regulacja wydatku powietrza.
12 - Dysze odmrażania przedniej
szyby.
13 - Głośnik wysokotonowy. 14 -
Dysza odmrażania szybydrzwi.
15 - Nawiew boczny ogrzewania /
wentylacji i regulacja wydat-
ku powietrza.
16 - Poduszka powietrznapasażera.
17 - Schowek.
18 - Radioodtwarzacz RB3, RD3
lub radiotelefon RT3.
19 - Sterowanie ogrzewanymisiedzeniami.
20 - Zmieniarka CD.
21 - Przełącznik ogrzewanie / klimatyzacja.
22 - Popielniczka przednia.
23 - Boczne poduszki powietrzne.
24 - Dysza nawiewu ogrzewania
na nogi pasażerów
siedzących z tyłu.
25 - Złącze dodatkowe 12V.
26 - Dźwignia zmiany biegów.
27 - Uchwyt na puszki.
28 - Hamulec postojowy. 29 -
Pojemnik na śmieci.
30 - Miejsce na monety.
Wyłącznik poduszki
powietrznej pasażera*.
31 - Blokada kierownicy i stacyjka.
32 - Dźwignia otwierania
pokrywy silnika.
33 - Regulacja kierownicy.
34 - Skrzynka bezpieczników.
35 - Elektryczne sterowanie lusterkami.
Przełączniki podnośników szyb.
Przełącznik wyłączania
tylnych podnośników szyb.
36 - Regulacja wysokości
strumienia światła
reflektorów.
37 - Przełącznik regulatora
prędkości / ogranicznikaprędkości**.
* W zależności od kraju przeznaczenia.
** Dostępne w ciągu roku, zależnie od silnika.



Zerowanie*
Państwa ASO PEUGEOT przepro-
wadza tą czynność po każdym
wykonanym przeglądzie.
Jeżeli sami państwo dokonują przeglą-
du samochodu, należy przeprowadzić
następującą procedurę zerowania: wyłączyć zapłon,
 nacisnąć przycisk zerowania
dziennego licznika kilometrów i
przytrzymać go wciśniętego,
 włączyć zapłon.
Licznik kilometrów zaczyna sięcofać. Kiedy wyświetlacz wskazuje "0000.0",
zwolnić przycisk; klucz obsługowy znika.
Ważne: po tej operacji, jeżeli zamier-
zają Państwo odłączyć akumulator,
należy zablokować samochód i odc-
zekać co najmniej 5 minut, w innym
przypadku, zerowanie nie zostanie
wzięte pod uwagę.
* Skonsultować się z ASO PEUGEOT. OBSŁUGA TECHNICZNA CZĘŚCI ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ i kontrola
elementów eksploatacyjnych
Niektóre ważne podzespoły Waszego pojazdu posiadają określoną częstotli-
wość kontroli:
• płyn hamulcowy
należy wymieniać co 60 000 kmlub maksymalnie co 2 lata
• filtr kabiny musi być sprawdzany w czasie każdej wizyty w sieci PEUGEOT
(przeglądy i wizyty między przeglądami ) lub częściej, w zależności od
środowiska (pył, zanieczyszczenie powietrza, itd.).
• wymiana paska rozrządu : skonsultować się z siecią PEUGEOT.
• dla '!/%!(0 w
/!#*
!"'"/
1#2&
DI3.
 M i 16V 46

)


filtra
cząsteczek i uzupełni 
,2!&#%!($
dodatkumusi być wykonane co 20 ...
(5 
)

5.78.19
Jeżeli na ekranie wielofunkcyjnym pojawi się informacja
"Minimalny poziom dodatku olejowego" i rozlegnie się sygnał dźwiękowy,
należy skontaktować się z ASO PEUGEOT w celu upełnienia zbiornika dodatku.
• Kontrola ciśnienia w oponach musi być wykonywana na zimno co najmniej
raz na miesiąc .
PRZEGLĄDY PEUGEOT 


1 -Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostykisilnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnika. 7 -
Kontrolka ładowania akumulatora.
8 - Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnika.
10 - Kontrolka minimalnego poziomupaliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa. 13 -
Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek powietrznych.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka wstępnego
podgrzewania silnika Diesla.
23 - Kontrolka świateł drogowych.
24 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika (Diesel).
25 - Kontrolka świateł mijania.
26 - Kontrolka obecności wody w
filtrze oleju napędowego(Diesel).
27 - Potencjometr oświetlenia.
KONTROLA DZIAŁANIA

ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA - DIESEL RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW


KONTROLA DZIAŁANIA
1 -
Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostykisilnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynuchłodzącego. 7 -
Kontrolka ładowania akumulatora.
8 - Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia olejusilnikowego.
10 - Kontrolka minimalnego poziomupaliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa. 13 -
Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek powietrznych.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka świateł drogowych.
23 - Kontrolka świateł mijania.
24 - Potencjometr oświetlenia.
25 - Kontrolka programu sport.
26 - Kontrolka programu śnieg.
27 - Wskaźnik położenia dźwigni
zmiany biegów.
ZESTAW WSKAŹ 
-
    




Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym włącze-
niem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silni-
ku oraz towarzyszący jej sygnał dźwiękowy
i komunikat, wyświetlany na ekranie wielo-funkcyjnym "Usterka ładowania akumula-
tora" może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu ładowania akumulatora,
- poluzowane zaciski akumulatora lub roz- rusznika,
- pasek napędu alternatora przerwany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu zapobiegającego
blokadzie kół (ABS)
Zapala się na 3 sekundy w
momencie włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12 km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy
hamowania klasycznego ze wspomaga-niem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat, wyświetlany na
ekranie wielofunkcyjnym "Usterka systemu
ABS".
Należy skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu
Dynamicznej kontrolistabilności
(ESP / ASR)
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy
każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zazpalająca się kontrolka przy pracującym silniku lub podczas jazdy
oraz sygnał dźwiękowy i komunikat,
wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym,sygnalizują "System ESP/ASR nie
działa" ; należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT.
Podczas jazdy, przy pracujuącym sil-
niku, kontrolka miga w przypadku
włączenia systemu.
Zapala się na stałe po jego wyłączeniu.
Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym
włączeniu zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym
silniku, włączenie sygnału dźwiękowe-
go i wyświetlenie komunikatu na ekra-
nie wielofunkcyjnym - "Usterka układu oczyszczania spa- lin" oznaczają usterkę tego systemu.
-"Wykonywanie oczyszczania filtra
cząsteczek Diesel (FAP) , oznacza
początek saturacji filtra (spowodo-
waną warunkami wyjątkowo prze-
dłużonej jazdy miejskiej: mała
prędkość, korki, ...). Aby zregenerować filtr, należy jechać,
jak tylko warunki drogowe na to poz-
wolą, z prędkością 60 km/h lub
większą, przez co najmniej pięć minut
(aż do zgaśnięcia kontrolki).
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT. Uwaga:
po długotrwałej jeździe
samochodu z bardzo małą
prędkością lub hamując, można
zauważyć w wyjątkowych sytuacja-
ch, wydostawanie się pary wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na środowisko naturalne.
Miganie tej kontrolki przy pracującym
silniku, włączony sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu na ekraniewielofunkcyjnym "Usterka kataliza-
tora" sygnalizują usterkę działania
systemu wtrysku lub zapłonu. Istnieje
ryzyko uszkodzenia katalizatora
(wyłącznie w silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 


WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH

Wprowadzanie kodu PIN Za pomocą klawiatury alfanumerycznej wpisać kod PIN i zatwierdzić, naciskając na pokrętło G
lub przycisk #, aby uzyskać dostęp do sieci. Połączenie z siecią potwierdza pojawienie się
piktogramu na ekranie. Uwaga: w przypadku popełnienia trzech kolejnych błędów podczas wprowadzania kodu PIN,
karta SIM zostanie zablokowana. Aby ją odblokować, trzeba będzie wprowadzić kod PUK. Kod
PUK zostanie przekazany przez sprzedawcę karty SIM (podczas wprowadzania kodu PUK
można popełnić 10 błędów; potem karta SIM nie będzie się nadawała do użytku). Uwaga: kod PIN jest żądany po każdym włączeniu zapłonu z wyjątkiem zapamiętania kodu PIN
lub niewłączenia zabezpieczenia kodu PIN na karcie SIM.
Wyłączenie żądania kodu PIN
W menu "Telephone functions" (Funkcje telefonu) wybrać "Security" (Opcje bezpieczeństwa), następnie "Process the
PIN code" (Żądanie kodu PIN), a następnie zatwierdzić funkcję "Cancel" (Anuluj).
Uwaga: po wykonaniu tej operacji należy pilnować, aby nie zgubić karty SIM, jeżeli dostanie się ona do rąk osoby trzeciej,
będzie ona mogła z niej korzystać bez żadnych ograniczeń.
Ekrany funkcji telefonu Wyłączony
Ekran ten informuje o niesprawdzonych komunikatach głosowych lub krótkich komuni-
katach tekstowych (SMS), czasie połączenia od ostatniego wyzerowania oraz o stanietelefonu. Włączony
Ekran podaje czas, jaki upłynął od ostatniego połączenia, jak również numer* lub
nazwisko rozmówcy (jeżeli znajduje się w zestawie) oraz stan telefonu.
* Jeżeli opcja i usługa są dostępne.


SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLASTABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczyna
migać kontrolka wyłącznika i
zapala się sygnalizator, oraz
włącza się sygnał dźwiękowy i infor-
macja na ekranie wielofunkcyjnym
"System ESP/ASR wyłączony" .
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemu.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
)
!*$+(,$-.$
 !
 
/
 " 

 ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności.  Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony w środkowej części
deski rozdzielczej.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się:
systemy ASR i ESP sąwyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,
 ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.
Systemy ASR/ESP zapew-
nia zwiększone bezpiec-
zeństwo przy normalnej
jeździe, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione przy poszanowaniu
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić ten sys-
tem w ASO PEUGEOT.


Wybór funkcjiNależy ustawić pokrętło 1w położeniu
CRUISE . Regulator nie jest jeszcze
włączony i nie została zapamiętana
prędkość. Wyświetlacz wskazuje:
Wyłączenie funkcji  Ustawić pokrętło 1w położeniu 0
lub LIMIT aby wyłączyć system.
Włączanie / zapamiętywanie prędkości
W momencie uzyskania właściwej
szybkości należy nacisnąć przycisk 2 lub 3. Szybkość jest zapamiętana i
będzie utrzymywana automatycznie.
Wyświetlacz wskazuje (np.: przy
130 km/h): &$1$2 Istnieje możliwość chwilo-
wego przyspieszenia lub jechania z
większą prędkością niż prędkość
zapamiętana. Zapamiętana wartośćmiga. Jak tylko pedał przyspieszenia
zostanie zwolniony, samochód
powróci do prędkości zapamiętanej.
0

/
OGRANICZNIK
" Ę Ś4
Funkcja regulatora: pozwala utrzy-
mać, w sposób stały, szybkość
pojazdu zaprogramowaną przez kie-
rowcę, niezależnie od rodzaju drogi i
bez naciskania na pedał gazu, czyhamulca.
Aby szybkość mogła zostać zapa-
miętana, musi ona być wyższa od
40 km/h włączony co najmniej
czwarty bieg (drugi bieg w przypadku
automatycznej skrzyni biegów), przy
pracującym silniku .
* Dostępne w ciągu roku, zaleznie od silnika.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
5
Neutralizacja zapamiętanej prędkości
Gdy życzymy sobie zneutralizować
zapamiętaną szybkość: Należy nacisnąć na przycisk 4lub na
pedał hamulca lub sprzęgła. Wyświet-
lacz wskazuje (np.: przy 130 km/h):
Uwaga: zapamiętana prędkość wyłącza-
na jest automatycznie jeżeli prędkość
samochodu spadnie poniżej 40 km/h, lub
gdy włączony zostanie bieg mniejszy od
czwartego, w przypadku ręcznej skrzyni
biegów (drugiego w przypadku automa-
tycznej skrzyni biegów) lub jeżeli urucho-
miony zostanie system ESP.
Przywrócenie zapamiętanejprędkości
Po neutralizacji należy nacisnąć przycisk 4.
Pojazd powróci do ostatniej zapamiętanej
szybkości. Wyświetlacz wskazuje (np.:
przy 130 km/h):


KONTROLE &## '<: 4

zimą sprawdzić 




)23
4.5-.36
 <:
)6!<:'

= <: kabiny
3

wymieniać wkłady filtrują-
ce 
$
<:#;(-35
6':#(&'35
# ż-<&
6'('
6-!(' ć;6'
:'-
3 ęś 3!"4
 3&
5'# 36!
Zużycie hamulców zależy 




szczególności 

się to
do samochodów, używanych 
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolo-
wanie stanu hamulców między prze-glądami "#

>'# !3
) ostojowy
*$
duży 
#
"
postojowego

$





skuteczności
!

konieczność !
!




"

między przeglą-
dami.
Przeprowadźcie kontrolę  

 ł


)23
4.5-.36  <:
 !"# 3


wymieniać wkład  

"
!

obsługi BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w zbior-
niku, należy uzupełnić jego poziom,
następnie odpowietrzyć układ zasi-
lania : Pompa odpowietrzania, zawór odga-
zowujący oraz przezroczysta rurka
umieszczone są pod pokrywą silnika
(patrz odpowiedni rozdział):
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego
w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do pojawienia się paliwa w
przezroczystym przewodzie,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
Silnik 2 litry HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrzania, aż do uczucia oporu przy pompowa- niu,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
Silnik 2 litry HDI 16V
- uzupełnić poziom oleju napędowego w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- odkręcić zawór odgazowujący,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do wydostawania sę paliwa
z zaworu odgazowującego,
- zakręcić zawór odgazowujący,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.



 
 
Stosowa
ćtylko produkty
z alecane przez PEUGEOT.
Aby zoptymalizowa ć
dzia łanie zespo łów tak
waż nych, jak wspomaganie
uk ładu kierowniczego i uk ładu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i zaleca specjalne produkty.





 


+ ąć zespół koło/ skrzynka od
tyłu pojazdu.
 + ąć nacięty zaczep zgodnie z
rysunkiem. 1!(<'
ż koła
 4

 ąć pokrywę skrzynki,
aby dostać się do narzędzi 4
 5 ścić blokadę 

 łem,
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła 
 *ąć kołpak przy pomocy kluc-
za do demontażu kół ?
! żając go na wysokości
zaworu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w blaszane felgi) 
 3
ęcić śruby koła (patrz §
"Cechy szczególne dotyczące
felg aluminiowych") 
26'7'
8
żecie Państwo użyć
drugiego końca przyrządu 

ęcenia śrub koła  
5 ścić ! ś
!



!
 ów przeznaczonych
do jego zamocowania 

$ żej zmienianego koła 
  łożyć !ś
aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania 
 4 ść pojazd 
 *ąć śrubę i założyć w jej miejsce
tuleję centrującą 
 3
ęcić pozostałe śruby i zdjąć
koło