tow Peugeot 307 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307

FOTELE PRZEDNIE 1 Regulacja wzdłużna.
2  Dostęp do tylnych miejsc
(wersja 3 drzwiowa).
3  Regulacja nachylenia oparcia.
4  Regulacja wysokości
siedzenia kierowcy lubpasażera.
5  Sterowanie ogrzewanymisiedzeniami.
6  Podłokietnik przedni
wyjmowany (wersja
5 drzwiowa).
7  Regulacja wysokości i
nachylenia zagłówka.
Aby wysunąć lub wsunąć
zagłówek, pociągnąć go
jednocześnie do góry/ do
dołu i do siebie.
Nigdy nie jeździć ze zdemontowanymizagłówkami.
8  Szuflady.


PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane, aby zoptymalizo-
wać bezpieczeństwo pasażerów
w przypadku gwałtownego zder-
zenia; uzupełniają one działanie
pasów bezpieczeństwa z ogra-
nicznikiem siły naprężenia.
Poduszki powietrzne czołowe
Są one zintegrowane w kierowni-
cy dla kierowcy i w desce rozd-
zielczej dla pasażera. Są odpala-
ne równocześnie, za wyjątkiem
sytuacji, gdy poduszka powietrz-
na pasażera jest wyłączona.
Środki ostrożności dotyczące
poduszki powietrznej pasażera wyłączyć poduszkę powie-
trzną, jeżeli trzeba zainstalo-
wać fotelik dziecięcy,

podczas przewożenia dorosłego
pasażera włączyć z powrotem
poduszkę powietrzną.
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*  Przy wyłączonym zapłonie ,
włożyć klucz do przełącznika
poduszki powietrznej pasażera1 i przekręcić go do pozycji
"OFF" .
Jak tylko jest to możliwe, należy
włączyć poduszkę powietrzną
pasażera, przekręcając przełącz-
nik poduszki do pozycji "ON".Kontrola wyłączenia
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie klucza),
włączenie się tej kontrol-
ki, włączenie sygnału
dźwiękowego i pojawienie się
komunikatu na ekranie wielofunk-cyjnym "Poduszka powietrzna
pasażera wyłączona" , sygnali-
zuje dezaktywację poduszki(położenie "OFF"przełącznika).
Kontrolka pozostaje zapalona na
czas wyłączenia poduszki powie-trznej.
Poduszki powietrzne boczne* i
typu kurtynowego*
Poduszki powietrzne boczne zin-
tegrowane są w oparciach sied-
zeń przednich, od strony drzwi.
Poduszki powietrzne typu kurty-
nowego zintegrowane są w
słupkach oraz dachowej części
kabiny pasażerskiej.
Są one odpalane wyłącznie po
stronie, po której miało
miejsce uderzenie.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307



RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307

POMOC PRZY
PARKOWANIU TYŁEM
System, zainstalowany w tylnym
zderzaku, wykrywa przeszkody
(osoby, pojazdy, drzewa, barierki,
chodnik...) znajdujące się zasamochodem. Uruchomienie
Przy pracującym silniku, system
jest aktywowany po włączeniu
biegu wstecznego; oznajmia to
sygnał dźwiękowy.
Informacja o bliskości przeszko-
dy podawana jest przez sygnał
dźwiękowy, im bliżej przeszkody
tym sygnał dźwiękowy jest
częstszy.
Jeżeli odlęgłość "tył samocho-
du/przeszkoda" jest mniejsza niż
30 cm, sygnał dźwiękowy staje
się ciągły.
Bieg jałowy, wyłącza sys- tem.REGULATOR PRĘKOŚCI
Regulator prędkości pozwala na
utrzymanie, w sposób ciągły,
prędkości samochodu zaprogra-
mowanej przez kierowcę, bez
względu na ukształtowanie drogi i
bez konieczności oddziaływania
na pedał przyspieszenia czyhamulca.
Aby zapamiętać daną prędkość,
musi ona przekraczać 40 km/h
(ręczna skrzynia biegów) lub
60 km/h (automatyczna skrzynia
biegów), przy włączonym 4 biegu
(2 bieg przy automatycznej skrzynibiegów). Uruchomienie Ustawić pokrętło 1 w położeniu
ON .
Można zapamiętać prędkość.  Ustawić pokrętło 1 w położeniu
OFF aby wyłączyć system.

Zapamiętywanie prędkości
W momencie osiągnięcia żąda-
nej prędkości, należy nacisnąć
na przycisk 2 lub 3. Prędkość
zostanie zapamiętana i utrzymy-
wana automatycznie.
Uwaga : Możliwe jest chwilowe
przyspieszenie nie powodujące
wyłączenia regulatora prędkości.
Wyłączenie zapamiętanej prędkości
Aby wyłączyć zapamiętaną prędkość:  należy nacisnąć na przycisk 4 lub pedał hamulca lub
sprzęgła.
Przywołanie zapamiętanejprędkości
Po wyłączeniu, nacisnąć na przycisk 4. Samochód automa-
tycznie osiągnie ostatnią zapa-
miętaną prędkość.
Anulowanie zapamiętanej prędkości  Ustawić pokrętło 1w
położeniu OFF i wyłączyć
zapłon.
Nie używać regula- tora prędkości na
śliskiej nawierzch-
ni lub przy dyżym
natężeniu ruchu.



Zerowanie*
Państwa ASO PEUGEOT przepro-
wadza tą czynność po każdym
wykonanym przeglądzie.
Jeżeli sami państwo dokonują przeglą-
du samochodu, należy przeprowadzić
następującą procedurę zerowania: wyłączyć zapłon,
 nacisnąć przycisk zerowania
dziennego licznika kilometrów i
przytrzymać go wciśniętego,
 włączyć zapłon.
Licznik kilometrów zaczyna sięcofać. Kiedy wyświetlacz wskazuje "0000.0",
zwolnić przycisk; klucz obsługowy znika.
Ważne: po tej operacji, jeżeli zamier-
zają Państwo odłączyć akumulator,
należy zablokować samochód i odc-
zekać co najmniej 5 minut, w innym
przypadku, zerowanie nie zostanie
wzięte pod uwagę.
* Skonsultować się z ASO PEUGEOT. OBSŁUGA TECHNICZNA CZĘŚCI ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ i kontrola
elementów eksploatacyjnych
Niektóre ważne podzespoły Waszego pojazdu posiadają określoną częstotli-
wość kontroli:
• płyn hamulcowy
należy wymieniać co 60 000 kmlub maksymalnie co 2 lata
• filtr kabiny musi być sprawdzany w czasie każdej wizyty w sieci PEUGEOT
(przeglądy i wizyty między przeglądami ) lub częściej, w zależności od
środowiska (pył, zanieczyszczenie powietrza, itd.).
• wymiana paska rozrządu : skonsultować się z siecią PEUGEOT.
• dla '!/%!(0 w
/!#*
!"'"/
1#2&
DI3.
 M i 16V 46

)


filtra
cząsteczek i uzupełni  
,2!&#%!($
dodatkumusi być wykonane co 20 ...
(5 
)

5.78.19
Jeżeli na ekranie wielofunkcyjnym pojawi się informacja
"Minimalny poziom dodatku olejowego" i rozlegnie się sygnał dźwiękowy,
należy skontaktować się z ASO PEUGEOT w celu upełnienia zbiornika dodatku.
• Kontrola ciśnienia w oponach musi być wykonywana na zimno co najmniej
raz na miesiąc .
PRZEGLĄDY PEUGEOT 


 PRZEGLĄDÓW
Każdy pojazd posiada własny cykl obsługowy, określony przez Producenta w zależności od parametrów technicz- nych.
2

 składają się na przemian 2 poziomy A i C, wizyt między przeglądami 

kilka dodatkowych operacji charakterys-
tycznych dla Waszego pojazdu; odnoszą się one do poszczególnych etapów użytkowania Waszego samochodu.#,"+'$ !)!"/
marki wskaże Wam poziom i c 6$#$("#
najbliższego przeglądu 7&+),$'Przeglądu Gwarancyjnego,
a następnie przy każdym przeglądzie.
PRZEGLĄDY PEUGEOT

OBSŁUGOWY 8

9
307



8
Przegląd )&

/$$
/12
)&
.
...
(5

Przegląd 9 $#$%)*:%*
7&
.
...
(5

/12
7& upływie 
miesięcy *;
Przegląd 8

 )
niezbędny
!
zachowania 
 .


9

0 000.
... - 0 000
.
... .
... .
... .
... .
...
%
 
używany )
olej na bazie syntetycznej , co najmniej 10W40.
Możliwe  )
) ) 
&/":1
'*%"*),%"<&
5W40
&/":1
Energooszczędnego 5W30 .
8$#1%(!
',),"<0/%"
użytkowania:

!  !

!
 ł;
* Spełniony jeden z warunków.
Wizyta uzupełniająca, miedzy
przeglądami, zintegrowana ze
zryczałtowanymi przeglądami.


.
... 40 00060 000 .
... ..
... .
... .
...
PRZEGLĄDY PEUGEOT 
 OBSŁUGOWY 8

9
PEUGEOT .






Przegląd )&

/$$
/12
)&
.
...
(5
Przegląd< $#$%)*:%*
7&

.
...
(5
/12
7&
upływie

miesięcy* ;
< )

niezbędny !


achowania 

=

czyszczenie filtra
cząsteczek w przypadku silnika 2,0 l HDI
110 KM i 6

#%>
?
=


czyszczenie filtra
cząsteczek w przypadku silnika 2,0 l HDI
110 KM i 6

#%>
?
5

 
 
używany )
@
 koniecznie olej syntetyczny 5W40 dla silników Diesel Turbo HDI wyposażonych w filtr cząsteczek,
 &/":
%$
2$,!"
'*%"*),%":= &/":

nergooszczędny
&/":
'*%"*),%* ,dla innych silników Diesel Turbo HDI ,
 koniecznie olej syntetyczny 5W40 lub olej Energooszczędny dla silników Diesel Turbo 1,4 litra HDI .
8$#1%(!
',),"<0/%"
użytkowania:


!  !

!
 ł;
* Spełniony jeden z warunków.
Wizyta uzupełniająca, między
przeglądami zintegrowana ze
zryczałtowanymi przeglądami.


9  0 0000 000 .
...  0 000 100 000


(1) Minimalny poziom jakości : Silniki benzynowe : ACEA A3 i API SH/SJ; Silnik diesla: ACEA B3 i API CF/CDACEA = Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych - API= American Petroleum Institute
Użycie oleju, nie spełniającego wymogów normy ACEA A3-B3, wymaga odwołania się do planu obsługi w " warunkach szczególnych", obejmującego skrócone przebiegi między przeglądami.
* Olej Energooszczędny może być używany wyłącznie w silnikach do niego przystosowanych. W silnikach Diesel Turbo HDI z filtrem cząsteczek używać wyłącznie oleju 5W40.

NAZWY HANDLOWE OLEJÓW SILNIKOWYCH HOMOLOGOWANYCH I ZALECANYCH W EUROPIE(1)
BENZYNA
BENZYNA
DIESEL DIESEL

Zalecane homologowane
materiały smarne
Oleje, znajdujące się w tabeli obok,
odpowiadają większości warunkówużytkowania.
Schemat określa zakres optymalnej
lepkości w zależności od temperatu-
ry użytkowania.
Jest również możliwe wykorzystanie
olejów syntetycznych "wyższejjakości".
Z braku oleju półsyntetycznego lub
syntetycznego, mogą być używane
oleje jakości API SH/SJ (w przypad-
ku silników benzynowych) lub
jakości CD/CF (w przypadku silników
Diesla), w oparciu o plan obsługi w
"Warunkach szczególnych", który
przewiduje skrócone przebiegi
między przeglądami.
Nie wahajcie się zasięgnąć porady w
Punkcie Serwisowym PEUGEOT w
celu zachowania przyjemności
użytkowania i optymalizacji kosztów
obsługi pojazdu.
W przypadku krajów spoza Europy,
prosimy zwracać się do lokalnego
przedstawiciela PEUGEOT.
PRZEGLĄDY PEUGEOT
OBOWIĄZKOWO OBOWIĄZKOWO
 ęczna skrzynia ESSO GEAR OIL BV TOTAL TRANSMISSION BV
biegów 75W80 PR 9736.41 75W80 
 


OBOWIĄZKOWO
Automatyczna skrzyniaESSO ATF 4HP20-AL4
biegów PR 9736.22
Inne zalecane produkty
Wspomaganie układu kierowniczego FLUIDE DA PR 9730. A1
Płyn hamulcowy PEUGEOT DOT4
Płyn chłodzący PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 lub REVKOGEL 2000
OBOWIĄZKOWO
–35°C



Kontrolka
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego
silnik Diesel
Jest sprzężona z kontrolką central-
nego alarmu STOP.
Kontrolka ta zapala się po każdym
włączeniu zapłonu na około 3 sekun-
dy.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
wyświetlany na ekranie wielofunkcy-jnym "Uzupełnić poziom płynu
chłodzącego silnik" .
Należy koniecznie zatrzymaćpojazd.
Kontrolka centralnego
alarmu STOP





ę po każdym włączeniu
zapłonu.
Jest sprzężona z kontrolkami "ciśnienie
oleju", "minimalny poziom płynu
chłodzącego", "poziom płynu hamulco-
wego", "usterka systemu elektroniczne-
go rozdziału hamowania", wskaźnikiem
temperatury płynu chłodzącego.
Należy koniecznie się zatrzymać w
przypadku migania kontrolki przy
pracującym silniku.
Skontaktować się z Punktem Serwisowym
PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia
oleju silnikowego
Jest sprzężona z kontrolką cen-
tralnego alarmu STOP.
Zapaleniu się kontrolki, przy pracującym
silniku, towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym
"Zbyt niskie ciśnienie oleju" lub
"Uzupełnić poziom oleju" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W przypadku braku oleju w układzie sma-
rowania, należy uzupełnić poziom.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Świecąca lub migająca kontrolka,
przy pracującym silniku, jest
sygnałem wystąpienia usterki.
Zaświeceniu niektórych kontrolek
może towarzyszyć również sygnał
dźwiękowy oraz komunikat wyświet-
lany na ekranie wielofunkcyjnym. Nie
należy lekceważyć ostrzeżenia, nato-
miast jak naszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Gdy podczas jazdy zapali się kontrol-
ka centralnego alarmu STOP, należy
koniecznie zatrzymać pojazd, zacho-
wując przy tym wszystkie niezbędne
środki ostrożności.
Uwaga : przed uzupełnieniem poziomu,
należy odczekać do ochłodzenia silnika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, w celu obniżenia
ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka hamulca
postojowego i
minimalnego poziomu
plynu hamulcowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alar- mu STOP .
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat, wyświetlany naekranie wielofunkcyjnym, wskazujący przyc-
zynę alertu : - "Włączony hamulec ręczny" , jeśli
hamulec jest włączony lub nie całkowicie
zwolniony,
- "Zbyt niski poziom płynu hamulcowego" ,
w przypadku znacznego spadku poziomu
płynu (jeśli kontrolka pozostaje zapalona
pomimo zwolnionego hamulca ręcznego),
- "Usterka układu hamulcowego" , wyświet-
lane jest równocześnie z zapaleniem kon-
trolki ABS, sygnalizującej usterkę systemu
elektronicznego rozdziału hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA



Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym włącze-
niem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silni-
ku oraz towarzyszący jej sygnał dźwiękowy
i komunikat, wyświetlany na ekranie wielo-funkcyjnym "Usterka ładowania akumula-
tora" może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu ładowania akumulatora,
- poluzowane zaciski akumulatora lub roz- rusznika,
- pasek napędu alternatora przerwany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu zapobiegającego
blokadzie kół (ABS)
Zapala się na 3 sekundy w
momencie włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12 km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy
hamowania klasycznego ze wspomaga-niem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat, wyświetlany na
ekranie wielofunkcyjnym "Usterka systemu
ABS".
Należy skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu
Dynamicznej kontrolistabilności
(ESP / ASR)
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy
każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zazpalająca się kontrolka przy pracującym silniku lub podczas jazdy
oraz sygnał dźwiękowy i komunikat,
wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym,sygnalizują "System ESP/ASR nie
działa" ; należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT.
Podczas jazdy, przy pracujuącym sil-
niku, kontrolka miga w przypadku
włączenia systemu.
Zapala się na stałe po jego wyłączeniu.
Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym
włączeniu zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym
silniku, włączenie sygnału dźwiękowe-
go i wyświetlenie komunikatu na ekra-
nie wielofunkcyjnym - "Usterka układu oczyszczania spa- lin" oznaczają usterkę tego systemu.
-"Wykonywanie oczyszczania filtra
cząsteczek Diesel (FAP) , oznacza
początek saturacji filtra (spowodo-
waną warunkami wyjątkowo prze-
dłużonej jazdy miejskiej: mała
prędkość, korki, ...). Aby zregenerować filtr, należy jechać,
jak tylko warunki drogowe na to poz-
wolą, z prędkością 60 km/h lub
większą, przez co najmniej pięć minut
(aż do zgaśnięcia kontrolki).
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT. Uwaga:
po długotrwałej jeździe
samochodu z bardzo małą
prędkością lub hamując, można
zauważyć w wyjątkowych sytuacja-
ch, wydostawanie się pary wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na środowisko naturalne.
Miganie tej kontrolki przy pracującym
silniku, włączony sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu na ekraniewielofunkcyjnym "Usterka kataliza-
tora" sygnalizują usterkę działania
systemu wtrysku lub zapłonu. Istnieje
ryzyko uszkodzenia katalizatora
(wyłącznie w silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA