ECU Peugeot 308 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

187
6
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása

Irányjelzők
 Bal: mozdítsa lefelé a kapcsolókart az ellenállási ponton túl.  Jobb: mozdítsa felfelé a kapcsolókart az ellenállási ponton túl.
Három villanás

Elakadásjelző
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer az irányjelzők villogásával figyelmezteti a forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott, vontatott vagy balesetet szenvedett gépjárműre.  Nyomja meg ezt a gombot: az irányjelzők villogni kezdenek. Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
 Nyomja a kapcsolót egyszer felfelé vagy lefelé anélkül, hogy átlépné az ellenállási pontot: az irányjelzők háromszor f e l v i l l a n n a k .
Hirtelen fékezéskor, a lassulás mértékétől függően, valamint ABS-szabályozás közben vagy ütközéskor az elakadásjelzők automatikusan bekapcsolnak. A legközelebbi gázadáskor automatikusan kikapcsolnak.  A gomb megnyomásával is kikapcsolhatja ő k e t .

188
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013

Kür t
 Nyomja meg a kezelőszervekkel ellátott kormány középső részét.
A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti a veszélyes helyzetekre.
Mértékkel és kizárólag a következő esetekben használja a kürtöt: - veszélyes helyzetekben, - kerékpáros, gyalogos előzésekor, - rosszul belátható útszakaszhoz közeledve.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi vagy assistance hívást kezdeményezhet a sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő PEUGEOT platform felé.
A berendezés használatáról bővebben az "Audió és telematika" c. fejezetben o l v a s h a t .

189
6
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013

Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer menet közben folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben uralkodó nyomást. Összehasonlítja a keréksebesség-érzékelőktől származó információkat a megadott referenciaértékekkel, melyeket a gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy kerékcserét követően minden alkalommal újra kell inicializálni. A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem helyettesíti a körültekintő és felelősségteljes vezetői magatartást. A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is) havi rendszerességgel és hosszabb utak előtt továbbra is ellenőrizni kell. Ha lapos gumikkal közlekedik - főként fokozott igénybevétel ( jelentős terhelés, nagy sebesség, hosszú utak) esetén - romlik a gépjármű úttartása, megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A gépjárművére előírt abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló címkén találja. Lásd az "Azonosító elemek" c. részt. A nyomásértékek ellenőrzését hideg gumiabroncsokon kell végezni (több mint egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út után). Ellenkező esetben a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás növeli az üzemanyag-fogyasztást.

190
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
Alacsony abroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Újrainicializálás
Az újrainicializálás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás kivétel nélkül megfelel a gépjármű használati körülményeinek és az előírt abroncsnyomást tartalmazó címkén szereplő értékeknek. A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor rossz nyomásérték lett beállítva.
Elégtelen abroncsnyomás esetén hangjelzés kíséretében kigyullad ez a visszajelző. Bizonyos felszereltségi
szinten ezzel egy időben egy üzenet is megjelenik. A nyomás kiigazítása után (egy vagy több kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell inicializálni a rendszert. Erre egy a vezetőoldali B-oszlopra ragasztott címke figyelmeztet.
 Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a hirtelen fékezést.  Amint a közlekedési viszonyok megengedik, álljon meg.
 Defekt esetén használja az ideiglenes abroncsjavító készletet vagy tegye fel a pótkereket (felszereltségtől függően); vagy  ha rendelkezik kompresszorral (például az ideiglenes abroncsjavító készlet részeként), hideg kerekeken ellenőrizze mind a négy abroncs nyomását; vagy  ha az ellenőrzést nem lehet azonnal végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon és óvatosan vezessen. Nyomáscsökkenés esetén nem mindig látható a gumiabroncs deformálódása, ezért nem elég ha csak szemre ellenőrzi a kereket.
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a rendszer újrainicializálása meg nem történik.

191
6
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
A rendszer újrainicializálása álló gépjárműben, ráadott gyújtás mellett történik.
 Nyomja meg az " Under-inflation initialisation "(Keréknyomás-ellenőrzés inicializálása) gombot.
 A " Ye s" (Igen) gombot megnyomva érvényesítse a műveletet. Az újrainicializálást hangjelzés és egy üzenet igazolja vissza.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer csak akkor működik megbízhatóan, ha a rendszer újrainicializálását megelőzően megfelelően beállította a négy gumiabroncs nyomását.
Érintőképernyő
A rendszer ezentúl a megadott új nyomásparamétereket kezeli referenciaértékként.
" C " k é p e r n y ő
 Nyomja meg a MENU gombot a főmenübe történő belépéshez.  Nyomja meg a "  "vagy "  " gombot a Testre szabás - konfigurálás menü kiválasztásához, majd hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
Hóláncok
Hólánc fel- vagy leszerelése esetén a rendszert nem kell újrainicializálni.
Az érintőképernyő "Driving assistance" (Vezetéstámogató rendszerek) menüjében:

192
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
 Ráadott gyújtásnál, a gépjármű álló helyzetében nyomja be ezt a gombot kb. 3 másodpercig, majd engedje el. Hangjelzés jelzi, hogy az újrainicializálás megtörtént.
" A " k é p e r n y ő Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt villogni kezd, majd kigyullad az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés, az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem biztosított. Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
Minden beavatkozás után ellenőrizni kell a nyomást a négy kerékben, és újra kell inicializálni a rendszert.
 Nyomja meg a "  " vagy "  " gombot a Gépjármű-paraméterek meghatározásamenü kiválasztásához, majd hagyja jóvá az OK gomb megnyomásával.
 Nyomja meg a "  " vagy "  " gombot a Vezetéstámogatás , majd a Keréknyomás , majd pedig az Újrainicializálás menü kiválasztásához, végül hagyja jóvá az OK gomb megnyomásával. Az újrainicializálást hangjelzés erősíti meg.
"A" képernyő (autórádió nélkül)

193
6
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
Az elektronikus menetstabilizáló program (ESC: Electronic Stability Control) a következő rendszereket foglalja magában: - blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF), - vészfékrásegítő (AFU), - kipörgésgátló (ASR), - dinamikus menetstabilizáló rendszer ( C D S ) .
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát fékezéskor, illetve nagyobb ellenőrzést biztosít hibás vagy csúszós útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek során. Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását vészfékezéskor. A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút csökkentését teszi lehetővé. A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának függvényében lép működésbe. Mindez a fékpedál ellenállásának csökkenésében és a fékezés hatékonyságának növekedésében nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire és a motorra gyakorol hatást. A kerekek kipörgésének csökkentése érdekében optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló (CDS)
A gépjármű által követett, illetve a gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén a CDS rendszer automatikusan hatást gyakorol a kerekek fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a gépkocsit - a fizikai törvények határain belül - a kívánt pályán tartsa.

194
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
M ű k ö d é s
Blokkolásgátló rendszer (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül, erőteljesen nyomja le és tar tsa lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a gépkocsijának megfelelő kerék kerüljön felszerelésre. Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
A visszajelző lámpa hangjelzés és üzenet kíséretében történő felgyulladása a blokkolásgátló rendszer meghibásodását jelzi, ami fékezés esetén a gépkocsi kormányozhatatlanságához vezethet.
A visszajelző lámpának a STOPvisszajelzéssel együtt, hangjelzés és üzenet kíséretében történő felgyulladása az elektronikus
Intelligens kipörgésgátló
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a téli gumik használata.
fékerőelosztó (REF) meghibásodását jelzi, ami fékezés esetén a gépkocsi kormányozhatatlanságához vezethet. Azonnal álljon meg. Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Változattól függően gépkocsija a havon történő elindulást segítő intelligens kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezhet. Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási felület, ami megnehezíti a gépkocsi indítását és haladását, például nagy mennyiségű friss vagy letaposott hóban. Ezekben az esetekben az intelligens kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének szabályozásával megfelelő motorműködést és irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek. Szélsőséges körülmények között (nagy hóban, sárban, stb.), ha nem sikerül beindítani a gépkocsit, a kerekek kipörgésének biztosítása és ezáltal a gépkocsi elindítása érdekében előfordulhat, hogy átmenetileg ki kell kapcsolni az ESP/ASR rendszert.

195
6
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
Dinamikus menetstabilizáló (CDS) és kipörgésgátló (ASR)
B e k a p c s o l á s
A gépjármű indításakor mindkét rendszer automatikusan működésbe lép. Tapadási vagy iránytartási probléma érzékelése esetén a rendszerek a motor és a fékek működésére hatnak.
A működésbe lépést a műszercsoporton található visszajelző lámpa villogása jelzi.
A CDS rendszer normál vezetési stílus esetén fokozott biztonságot nyújt, de nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy sebességgel való közlekedésre csábítsa. A rendszer működése csak a gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire, az elektronikus egységekre és a PEUGEOT hálózatban elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a betartásával biztosított. Ütközést követően ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet a CDS rendszer semlegesítése.
Működési rendellenesség
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra a rendszert.
 Nyomja meg a gombot.
Ez a visszajelzés és a gomb jelzőlámpája kigyullad: a CDS rendszer már nem befolyásolja a motor működését.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h feletti sebességnél a rendszer automatikusan újra bekapcsol.
 A kézzel történő bekapcsoláshoz nyomja meg ismét a gombot.
A rendszer meghibásodását hangjelzés és üzenet kíséretében kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.

196
Biztonság
308_hu_Chap06_securite_ed02-2013
Biztonsági övek
Első biztonsági övek H á t s ó b i z t o n s á g i ö v e k
A hátsó ülőhelyeket övtekercselővel és erőhatárolóval ellátott hárompontos biztonsági övekkel szerelték fel (kivéve a hátsó középső ü l é s n é l ) .
Becsatolás
 Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.  A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
 Nyomja meg a retesz piros gombját.  Kezével kísérje az övet, amíg f e l t e k e r c s e l ő d i k .
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal látták el. A rendszer az első ülésen utazók biztonságát növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén. Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket. A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett működőképesek. Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a biztonsági övnek az utas testére gyakorolt nyomását, így fokozza annak védelmét.