ECU Peugeot 308 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

187
6
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Flaşörlerin otomatik
yanması
Sinyaller
 Sol : direnç noktasını geçerek aydınlatma kumandasını indiriniz.  Sağ : direnç noktasını geçerek aydınlatma kumandasını kaldırınız.
Üç kez yanıp sönme

Flaşör
Arıza, çektirme veya kaza durumunda yolun diğer kullanıcılarını uyarmak için sinyalleri kullanan görsel uyarı sistemi.  Bu düğmeye basınız, sinyaller yanıp söner. Kontak kapalıyken çalışabilir.  Direnç noktasını geçmeden, aşağıya veya yukarıya doğru hafifçe itiniz ; sinyaller 3 kez yanıp sönerler.
Ani bir fren durumunda yavaşlamanın şiddetine göre, ABS devreye girdiğinde ve bir darbe durumunda flaşörler otomatik olarak yanar. İlk hızlanmada otomatik olarak sönerler.  Düğmeye basarak da flaşörleri söndürebilirsiniz.

188
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013

Korna
 Kumandalı direksiyon simidinin orta kısmına basınız.
Yoldaki diğer kullanıcılara yaklaşan bir tehlikeyi haber vermek için sesli alarm sistemi.
Kornayı, ölçülü olarak ve yalnızca aşağıdaki durumlarda kullanınız : - y a k ı n t e h l i k e , - bisikletlinin veya yayanın sollanması, - görüş olmayan bir yere yaklaşma.
Acil çağrı veya
yardım çağrısı
Bu tertibat, yardım kuruluşlarına veya ilgili PEUGEOT acil servisine acil çağrı veya yardım çağrısı yapmayı sağlar.
Bu donanımın kullanımı hakkında daha fazla ayrıntı için, "Audio ve telematik" başlığına bakınız.

189
6
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Düşük hava basınç algılama sistemi
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava basıncını sürekli olarak kontrol eder. Sistem, her lastik değişiminden veya her hava basıştan sonra sıfırlanması gereken referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır. Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı s o k a r .
Düşük hava basıncını algılama sistemi ne sürücünün sorumluluğunun ne de dikkatliliğin yerini alamaz. Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne dahil) her ay ve de uzun yola çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz. Aracı yetersiz bir hava basıncı ile sürmek, yol tutuşunun bozulmasına, fren mesafelerinin artmasına ve özellikle aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına yol açar.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde yazılıdır. "Tanımlama ögeleri" başlığına bakınız". Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler soğukken (araç 1 saattir hareketsiz veya 10 km'den kısa bir mesafe düşük süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır. Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile sürmek yakıt tüketimini artırır.

190
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Düşük hava basıncı uyarısı Sıfırlama
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin hava basıncının, aracın kullanım koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi üzerinde yazılı olan önerilere uygun olduğuna emin olunuz. Sıfırlama esnasında basınç değeri yanlış ise düşük hava algılama sistemi uyarı yapmaz.
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının sabit yanmasıyla kendini gösterir.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi sıfırlamak gerekir. Sürücü tarafında, orta kirişin üzerinde yapıştırılmış bir etiket size bu gerekliliği hatırlatır.
 Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.  İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin verir vermez aracı durdurunuz.
 Lastik patlaması durumunda, hızlı lastik onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız, v e y a  bir kompresörünüz varsa (örneğin geçici lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol ediniz, v e y a  bu kontrolü hemen yapmak imkansızsa, aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz. Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.

191
6
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Sistemin sıfırlanması, kontak açıkken ve araç dururken gerçekleştirilir.
 " Düşük hava algı. sist. başlatılması "'na basınız.
 " Evet " tuşuna basarak komutu geçerli kılınız, sesli bir ikaz ve bir mesaj sıfırlamayı teyit eder. Düşük hava algılama uyarısına yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken sistemin sıfırlandığı durumlarda g ü v e n i l i r .
Dokunmatik ekran
Sistem, kaydedilen yeni basınç parametrelerini referans değeri olarak kabul eder.
C ekranı
 Ana menü'ye ulaşmak için MENU tuşuna basınız.  Kişiselleştirme-biçimlendirmemenüsünü seçmek için "  " veya "  " tuşuna basınız ve OK tuşuna basarak
geçerli kılınız.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Dokunmatik ekranın "Sürüş yardımı" menüsünde :

192
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
 Kontak açıkken ve araç dururken bu düğmeye yaklaşık 3 saniye boyunca basıp bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı teyit eder.
A ekranı İşlemede anormallik
"Bakım" uyarı lambası ile birlikte düşük hava basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol edilmez. Sistemi bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sisteme her tip müdahaleden sonra, 4 lastiğin hava basıncının kontrol edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
 Aracın parametreleri menüsünü seçmek için "  " veya "  " tuşuna basınız ve OKtuşuna basarak geçerli kılınız.
 Sürüş yardımı menüsünü, ardından Lastik basıncı menüsünü ardından Sıfırlama menüsünü seçmek için "  " veya "  " tuşuna basınız ve OK tuşuna basarak teyit ediniz. Sesli bir sinyal sıfırlamayı teyit eder.
A ekranı (oto radyosuz)

193
6
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Elektronik denge programı (ESC : Electronic Stability Control) aşağıdaki sistemleri kapsar : - tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD), - acil fren asistansı (AFU), - tekerlek patinaj önleyici (ASR), - dinamik denge kontrolü (CDS).
E l e k t r o n i k d e n g e p r o g r a m ı ( E S C )
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD)
Bu sistem, özellikle bozuk veya kaygan zeminlerde olmak üzere fren esnasında aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar. Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin kilitlenmesini önler. EFD sistemi, her bir tekerlek için fren basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren mesafesini kısaltmayı sağlar. Fren pedalına basış süratine göre devreye girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini azaltmak amacıyla, motora ve çekici tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu ettiği doğrultunun farklı olması halinde, CDS sistemi tekerlekleri tek tek izler ve otomatik olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri dönmesini sağlar.

194
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
İ ş l e y i ş
Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD)
Acil fren yapma durumunda, fren pedalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli bir biçimde basınız.
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi durumunda, aracınız için onaylanmış lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini gösterir.
Bir sesli uyarı ve bir mesaj ile birlikte ikaz lambasının yanması, ABS sisteminde fren durumunda aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilecek bir bozukluk olduğunu g ö s t e r i r .
Bir sesli uyarı, bir mesaj ve STOPikaz lambası ile birlikte bu uyarı lambasının yanması, elektronik fren dağıtıcıda (EFD) bir bozukluk
Akıllı çekiş kontrolü
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar lastikleri kullanılması önemle tavsiye edilir.
olduğunu gösterir ve bu arıza fren durumunda aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Durmanız zorunludur. Her iki durumda da PEUGEOT servis ağına danışınız.
Versiyona göre, aracınız kar üzerinde çekişe destek sistemi ile donatılmıştır : akıllı çekiş kontrolü . Bu işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini zorlaştırabilecek zayıf yer tutuş koşullarını algılar. Bu durumlarda Akıllı çekiş kontrolü Bu durumlarda Akıllı çekiş kontrolü Bu durumlarda , aracınızın yol tutuşunu ve doğrultu izlemesini optimize etmek için ön tekerleklerin patinajını ayarlar. Çok ağır koşullarda (derin kar, çamur...) aracı hareket ettirme denemeleri başarısız olmuşsa, lastiklere patinaj çektirtmek ve böylelikle aracın hareket etmesini sağlamak için, ESP/ASR sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.

195
6
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Dinamik denge kontrolü (CDS) ve tekerlek patinaj önleyici (ASR)
Devreye sokma
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik olarak devreye girer. Yol tutuşunda veya aracın doğrultusunu korumasında bir problem algıladıkları anda bu sistemler motorun ve frenlerin işleyişine müdahale eder.
Bu durum gösterge tablosunda uyarı lambasının yanıp sönmesi ile g ö s t e r i l i r .
CDS sistemi normal kullanımda güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler alarak kullanmaya teşvik etmemelidir. Bu sistemin güvenli çalışması ancak, üreticinin tekerlekler ( jantlar ve lastikler), fren bileşenleri, elektronik bileşenler, montaj yöntemleri ve PEUGEOT ağının müdahaleleri konularındaki öğütlerine uyulduğu sürece sağlanır. Bir kaza sonrasında sistemi bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış, karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...), lastiklere patinaj çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için, CDS sistemini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
İşlemde anormallik
Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye sokmanız tavsiye edilir.
 Düğmeye basınız.
Bu uyarı lambası ve düğmenin ışığı yanar : CDS sistemi artık motorun işleyişine müdahale etmez.
Yeniden devreye alma
Sistem, kontak her kapatıldığında veya 50 km/s'den sonra otomatik olarak yeniden devreye girer.
 Manuel olarak yeniden devreye sokmak için düğmeye basınız.
Sesli bir ikaz ve bir mesaj ile birlikte gösterge lambasının yanması, sistemin çalışmasında bir sorun
olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

196
Güvenlik
308_TR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri Arka emniyet kemerleri
Arka oturma yerlerinin her biri, üç noktadan bağlanan sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı (arka orta yolcu dışında) bir kemerle donatılmıştır.
Kilitleme
 Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.  Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini kontrol ediniz.
Kilidi açma
 Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.  Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır. Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde ön koltuklarda emniyeti arttırır. Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır. Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak açıkken çalışırlar. Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun koruması artar.