Peugeot 308 2014 Vodič za korisnike (in Croatian)

189
6
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume. Sustav uspoređuje podatke koje šalju davači brzine kotača s referentnim vrijednostima, koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača . Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama ne nadomješta oprez i odgovornost vozača. Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom, ipak morate svaki mjesec provjeravati tlak u gumama (uključujući i rezervni kotač) kao i prije svakog dužeg putovanja. Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava se držanje ceste, produžuje se put kočenja, a gume se prijevremeno troše, naročito u otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika brzina, dugo putovanje).
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava tlak u gumama.
Vrijednosti propisanog tlaka u gumama za vaše vozila navedene su na naljepnici tlaka u gumama. Vidi točku "Elementi identifikacije". Tlak se mora provjeravati na hladnim gumama (vozilo mora mirovati jedan sat ili nakon vožnje kraće od 10 km umjerenom brzinom). U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima na naljepnici.
Isto tako, povećava se potrošnja goriva.

190
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Upozorenje za prenizak tlak u gumama Reinicijalizacija
Prije reinicijalizacije sustava, provjerite da je tlak u sve četiri gume prilagođen uvjetima korištenja vozila i da je u skladu s propisanim vrijednostima na naljepnici tlaka u gumama. Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama neće davati upozorenja ako je tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
Upozorenje se daje paljenjem ove žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o opremi, prikazom poruke.
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog napuhivanja jedne ili više guma, kao i nakon zamjene jednog ili više kotača. Taj podatak naveden je na naljepnici na srednjem stupu, na strani vozača.
 Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza okretanja obruča upravljača i nagla kočenja.  Zaustavite vozilo što prije, čim to dopuste uvjeti u prometu.
 Ako je guma probušena, koristite pribor za privremeni popravak gume ili rezervni kotač (ovisno o opremi), i l i  ako imate kompresor, na primjer kompresor iz pribora za privremeni popravak gume, provjerite tlak u sve četiri gume (kad se ohlade), i l i  ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah, oprezno nastavite voziti malom brzinom.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za posljedicu vidljivu deformaciju gume. Nije dovoljna samo vizualna provjera. Upozorenje se daje do reinicijalizacije s u s t a v a .

191
6
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Za reinicijalizaciju sustava, kontakt mora biti uključen, a vozilo mora mirovati.
 Pritisnite " Under-inflation initialisation ".
 Potvrdite pritiskom na tipku " Ye s Potvrdite pritiskom na tipku " Ye s Potvrdite pritiskom na tipku " ". Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim signalom i porukom. Funkcija upozorenja za prenizak tlak u gumama radi pouzdano samo ako je prije zahtjeva za reinicijalizaciju ispravan tlak u sve četiri gume.
Taktilni ekran
Novi spremljeni parametri tlaka postaju referentne vrijednosti u sustavu.
Ekran C
 Pritiskom na tipku MENU otvorite glavni izbornik.  Pritiskom na tipku "  " ili "  " označite izbornik Osobne postavke-konfiguracija , zatim potvrdite pritiskom na tipku OK .
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za snijeg, sustav nije potrebno inicijalizirati.
U izborniku "Driving assistance" na taktilnom ekranu:

192
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
 Uz uključen kontakt i u mirovanju, pritisnite ovu tipku na oko 3 sekunde i otpustite je. Reinicijalizacija se potvrđuje z v u č n i m s i g n a l o m .
Ekran A Neispravnost u radu
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog tlaka u gumama bljeska, zatim postaje stalno upaljena, uz paljenje žaruljice "Service", to ukazuje na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama više nije osiguran. Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Nakon zahvata na sustavu, potrebno je provjeriti tlak u sve četiri gume i reinicijalizirati sustav.
 Pritiskom na tipku "  " ili "  " označite izbornik Određivanje parametara vozila , zatim potvrdite pritiskom na tipku OK .
 Pritiskom na tipku "  " ili "  " označite izbornik Pomoć u vožnji , zatim izbornik Tlak u gumama , zatim izbornik Reinicijalizacija i potvrdite pritiskom na tipku OK . Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim s i g n a l o m .
Ekran A (bez autoradija)

193
6
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Elektronički program stabilnosti (ESC: Electronic Stability Control) uključuje sljedeće sustave: - sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF), - pomoć pri naglom kočenju (AFU), - sprečavanje proklizavanja kotača (ASR), - dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja i osiguravaju bolji nadzor nad vozilom u zavojima, posebno na lošem ili skliskom kolniku. ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom kočenju. REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime se skraćuje zaustavni put. Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se po manjem otporu papučice kočnice i po većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača, radi ograničavanja proklizavanja kotača i bolje pokretljivosti vozila. Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS, koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u granicama fizikalnih zakona.

194
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka), provjerite da su novi kotači homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku, upozorava na neispravnost sustava ABS koja može imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje žaruljice STOP , zvučni signal i STOP , zvučni signal i STOPporuku, upozorava na neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog prianjanja svakako se preporučuju zimske g u m e .
(REF) koja može imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikom kočenja. Obavezno zaustavite vozilo. U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu pomaže u održavanju voznosti na snijegu: inteligentni sustav kontrole trakcije. Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje vozila na dubokom svježem snijegu ili na ugaženom snijegu. U takvim situacijama, inteligentni sustav kontrole trakcije regulira proklizavanje prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i praćenje putanje vozila. U ekstremnim uvjetima (dubok snijeg, blato, ...), nakon neuspješnih pokušaja pokretanja, možda će biti potrebno privremeno isključiti sustave ESP/ASR kako bi kotači mogli slobodno proklizavati i kako bi se vozilo moglo pokrenuti.

195
6
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS) i sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
A k t i v i r a n j e
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri svakom pokretanju vozila. Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi djeluju na rad motora i na kočnice.
Djelovanje sustava dojavljuje se bljeskanjem ove žaruljice na ploči s i n s t r u m e n t i m a .
Sustav CDS pruža veću sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača ne smije poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju. Rad sustava ovisi o poštivanju preporuka proizvođača vezanih uz kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove kočnica, elektroničke komponente, kao i uz postupke ugradnje i održavanja u mreži P E U G E O T. Nakon sudara, sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj r a d i o n i c i .
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata ili snijega, na rahlom tlu…), možda će biti potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Međutim, preporučuje se da sustav što prije ponovo uključite.
 Pritisnite tipku.
Pali se ova žaruljica, kao i žaruljica na tipki: sustav CDS više ne djeluje na rad motora.
Ponovno uključivanje
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj od 50 km/h.
 Sustav se može uključiti i ručno, ponovnim pritiskom na t i p k u .
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku, upozorava na neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.

196
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi S t r a ž n j i s i g u r n o s n i p o j a s i
Stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s po tri hvatišta i kalemima, kao i s graničnicima djelovanja sila (osim stražnjeg središnjeg pojasa).
Zakopčavanje
 Pojas povucite i umetnite jezičac u kopču.  Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro z a k o p č a n .
O t k o p č a v a n j e
 Pritisnite crvenu tipku na kopči.  Pojas pridržavajte dok se namotava u k a l e m .
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke zatezače i graničnike djelovanja sila. Taj sustav povećava sigurnost putnika na prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih sudara. Ovisno o jačini udarca, pirotehnički zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju ih uz tijela putnika. Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz uključen kontakt. Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak pojasa na grudni koš putnika, čime se povećava njegova zaštita.

197
6
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Iznad oko 20 km/h, žaruljica odnosno žaruljice bljeskaju dvije minute i oglašava se zvučni signal. Nakon dvije minute, žaruljica odnosno žaruljice ostaju upaljene tako dugo dok vozač ili putnici ne zakopčaju s v o j e p o j a s e .
Ž a r u l j i c e n e z a k o p č a n i h / otkopčanih pojasa Žaruljice prednjih i stražnjih pojasa
Nakon uključivanja kontakta, žaruljica 1 pali se na ploči s instrumentima, a žaruljica ( 2 do 6 ) svijetli crvenom bojom na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog jastuka suvozača, ako je odgovarajući pojas nezakopčan ili ako je otkopčan.
1. Žaruljica nezakopčanih / otkopčanih prednjih i/ili stražnjih pojasa, na ploči s instrumentima. 2. Žaruljica prednjeg lijevog pojasa. 3. Žaruljica prednjeg desnog pojasa. 4. Žaruljica stražnjeg desnog pojasa. 5. Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa. 6. Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Ako neki stražnji pojas nije zakopčan, odgovarajuća žaruljica ( 4 do 6 ) pali se na oko 30 sekunda.

198
Sigurnost
308_hr_Chap06_securite_ed02-2013
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne pojase. Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kratkim udaljenostima. Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu kopču, jer on u tom slučaju neće moći potpuno ispuniti svoju funkciju. Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji omogućuju automatsko prilagođavanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi, pojas je namotan u kalemu. Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite da je ispravno namotan. Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže preko trbuha. Gornji dio pojasa treba prelaziti preko ramena. Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju sjedalicu. Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje više osoba. Nikada ne držite dijete u krilu.
Za djelotvornu zaštitu putnika: - sigurnosni pojas mora biti što tješnje priljubljen uz tijelo, - povucite remen ispred sebe pravilnim pokretom, pazeći da se ne uvrće, - jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba, - na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili prekinutih niti, - ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi narušila njihova djelotvornost. S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na vašem vozilu obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT. Pojase dajte redovito provjeravati u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovi oštećenja. Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili sredstvom za čišćenje tkanine koje možete nabaviti u mreži PEUGEOT. Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak, koje izaziva okidanje pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav. U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih jastuka. Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.