Peugeot 308 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

199
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Reinicializacijo se izvede pri zaustavljenem
vozilu in ob vključenem kontaktu.F


Izberite Under-inflation
initialisation (Inicializacija funkcije
zaznavanja prenizkega tlaka).
F

P
otrdite izbiro s pritiskom na Ye s / D a ,
oglasi se zvočni signal, sporočilo na
zaslonu pa potrdi ponovno inicializacijo. Opozorilo za prenizek tlak je zanesljivo
samo, če je tlak ob inicializaciji v vseh
štirih pnevmatikah pravilno izravnan.
Zaslon na dotik
Nove shranjene parametre za tlak
sistem shrani kot referenčne vrednosti.
Zaslon C
F Za dostop do glavnega menija pritisnite na
gumb MENU .
F

P
ritisnite na gumba " 7" ali " 8" za izbor
menija Personalizacija-konfiguracija ,
nato potrdite izbiro s pritiskom na gumb OK.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.
Preko menija
Driving assistance
(Pomoč pri vožnji) na zaslonu na
dotik:
6
Var nost

200
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
F Ob vključenem kontaktu in zaustavljenem vozilu pritisnite za
približno tri sekunde na ta gumb
in nato popustite; zvočni signal
potrdi ponovno inicializacijo.
Zaslon A Napravilnosti pri
delovanju
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak v
pnevmatiki, ki sprva utripa, nato pa neprekinjeno
sveti (istočasno zasveti še kontrolna lučka za
servis), opozarja na napako v delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Sistem naj preverijo v Peugeotovi servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
Po vsakem popravilu sistema je
potrebno preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in nato sistem ponovno
inicializirati.F Pritisnite na gumba " 5" ali " 6" za izbor
menija Določanje parametrov vozila , nato
potrdite izbiro s pritiskom na gumb OK.
F

P
ritisnite na gumba " 5" ali " 6" za izbor
menija Pomoč pri vožnji , nato meni
Polnjenje pnevmatik , nato meni Ponovna
inicializacija , nato potrdite izbiro s
pritiskom na gumb OK.
Z

vočni signal potrdi ponovno
inicializacijo.
Zaslon A (brez avtoradia)
Opozorilo o premalo napolnjeni pnevmatiki
je zanesljivo samo v primeru, da je bila
pravilno izvedena ponovna inicializacija
sistema s pravilno nastavitvijo tlaka v vseh
štirih pnevmatikah.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.
Var nost

201
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) vključuje
naslednje sisteme:
-
s
istem proti blokiranju koles (ABS) in
sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF)
- sistem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU)- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR)
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in prispeva k boljšemu
nadzoru v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako omejuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore
enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno
smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno
smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.
6
Var nost

202
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Delovanje
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in elektronska porazdelitev
zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana
za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka in
se oglasi zvočni signal ter se prikaže
sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči kontrolo nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolna
lučka
STOP, in se pri tem oglasi
zvočni signal ter se prikaže
Elektronski nadzor
pogona
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo
priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik. sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje
elektronske porazdelitve zavorne sile (REF),
ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med
zaviranjem.
Obvezno takoj ustavite in izključite motor.
V obeh primerih se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Glede na različico je vozilo opremljeno s
sistemom za elektronski nadzor pogona
, ki
optimalno deluje na zasneženem cestišču.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
Var nost

203
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem proti
zdrsavanju koles (ASR)
Vklop
Sistems se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Takoj ko sistema zaznata težavo v zvezi z
oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in smerjo
vožnje, sprožita prilagojeno delovanje motorja
in zavornega sistema.Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči. Pri normalni vožnji nudi sistem CDS
dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri
vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli
ter postopki montaže in posegi v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistema v PEUGEOTOVI servisni mreži
ali v kvalificirani servisni delavnici.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih,
zasneženih ali peščenih tal itd.) je priporočljivo
izključiti sistem CDS, da se kolesa lahko zavrtijo
na mestu in ponovno oprimejo tal.
Motnja v delovanju
Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite
takoj, ko je to mogoče.
F

P
ritisnite na gumb.
Vključijo se ta kontrolna lučka in
kontrolna lučka gumba: Sistem
CDS nima več vpliva na delovanje
motorja.
Ponovni vklop
Sistem se ponovno samodejno vključi po vsaki
izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad 50 km/h.
F

Č
e želite ročno vklopiti sistem,
ponovno pritisnite na gumb. Ta kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo, opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema.
V PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici naj preverijo
delovanje sistema.
6
Var nost

204
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova Varnostni pasovi na zadnjih sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem in navojnim
mehanizmom z omejevalnikom zatezne sile
(razen za potnika na zadnjem srednjem
s e d e ž u).Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Var nost

205
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h,
k ontrolna lučka dve minuti utripa,
sočasno pa se oglaša zvočni signal.
Po dveh minutah ostane kontrolna
lučka vklopljena, dokler voznik ali
potnik(-i) na zadnjih sedežih ne
pripne(-jo) varnostnega pasu.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas Kontrolne lučke prednjih in
zadnjih varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti
kontrolna lučka 1
n a instrumentni plošči,
ustrezna kontrolna lučka (od 2

d
o 6)
pa zasveti rdeče na prikazovalniku
kontrolnih lučk varnostnih pasov in
varnostne blazine prednjega sopotnika,
če je pas nepripet ali odpet.1. Kontrolna lučka za nepripet /odpet sprednji in/ali zadnji varnostni pas, na instrumentni
plošči
2.
K

ontrolna lučka sprednjega levega pasu
3.
K

ontrolna lučka sprednjega desnega pasu
4.
K

ontrolna lučka zadnjega desnega pasu
5.
K

ontrolna lučka zadnjega srednjega pasu
6.
K

ontrolna lučka zadnjega levega pasu Če eden od varnostnih pasov ni zapet,
za približno 30
sekund zasveti ustrezna
( 4
do 6) kontrolna lučka.
6
Var nost

206
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale tako,
kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij boste našli v poglavju o
otroških sedežih.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
-
č
e se tesno prilegajo telesu,
-
č
e jih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-

č

e varujejo samo eno osebo,
-

č

e niso strgani ali razcefrani,
-

č

e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici, še zlasti kadar
so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo
ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga
lahko kupite v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema
in njegovo morebitno zamenjavo v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici.
Var nost

207
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti voznika in potnikov (razen potnika
na zadnjem srednjem sedežu) v primeru
močnega trčenja. Dopolnjuje delovanje sistema
varnostnih pasov z omejevalnikom zatezne
sile (razen pri potniku na zadnjem srednjem
s e d e ž u).
V tem primeru elektronski detektorji zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja:
-
o
b močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in zavarujejo potnike v
vozilu (razen potnika na zadnjem srednjem
sedežu). Takoj po trčenju se blazine hitro
izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in potnika
pri izstopanju iz vozila,
-

o
b manjših trkih, trkih v zadnji del in
v nekaterih primerih prevračanja, se
varnostne blazine lahko ne sprožijo, saj za
optimalno zaščito zadostuje že varnostni
pas. Varnostne blazine ne delujejo ob
izključenem kontaktu.
Sistem se sproži samo enkrat. V
primeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
nesreči) se varnostna blazina ne bo
sprožila.Ob sprožitvi ene ali več varnostnih
blazin lahko zaznate rahel plin in
zvok, ki sta posledica delovanja
pirotehničnega elementa, vgrajenega
v sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Hrup ob sprožitvi ene ali več varnostnih
blazin lahko za kratek čas vpliva na
poslabšanje sluha.
Območji zaznavanja trka
A. Območje čelnega trčenja.
B. O
bmočje bočnega trčenja.
6
Var nost

208
308_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Izklop prednje sopotnikove
varnostne blazine
Izklopi se lahko samo prednja varnostna
blazina na sopotnikovi strani.
F
I
zključite kontakt , vstavite ključ v stikalo
za izklop sopotnikove varnostne blazine 1 ,
F

k
ljuč zavrtite v položaj OFF ,
F

n
ato pa ga izvlecite v tem zadržanem
položaju.
Ob vključitvi kontakta se prižge ta
kontrolna lučka na prikazovalniku
varnostnih pasov, ter neprekinjeno
sveti, dokler je ta funkcija izključena. Če na prednji sopotnikov sedež
namestite otroški sedež z naslonjalom,
obrnjenim proti vetrobranskemu steklu,
zaradi otrokove varnosti obvezno
izključite prednjo varnostno blazino na
sopotnikovi strani.
Morebitna sprožitev varnostne blazine
lahko otroku povzroči resne poškodbe
in je lahko zanj smrtno nevarna.
Ponovni vklop prednje
sopotnikove varnostne blazine
Takoj ko odstranite otroški sedež s
sopotnikovega sedeža, je potrebno varnostno
blazino spet vklopiti. Ob izključenem
kontaktu
zavrtite stikalo varnostne blazine
v položaj ON . S tem poskrbite za varnost
sopotnika v primeru trka.
Prednje varnostne blazine
Sprožitev
Sprožita se hkrati, razen v primeru, da je
sopotnikova varnostna blazina izklopljena,
in sicer ob močnem čelnem trčenju v del ali
celotno območje čelnega trčenja A , vzdolžno
na vozilo, na vodoravni podlagi in v smeri od
spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Prednja varnostna blazina se sproži med
prsnim košem in glavo potnika na prednjem
sedežu ter volanom na voznikovi strani in
armaturno ploščo na sopotnikovi strani, da
ublaži sunek telesa naprej. Sistem prednjih varnostnih blazin ščiti glavo
in prsni koš voznika in sopotnika na prednjem
sedežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika na
prednjem sedežu pa v armaturni plošči nad
predalom pred sopotnikovim sedežem.
Ob vključenem kontaktu za približno
eno minuto zasveti ta kontrolna lučka
na prikazovalniku varnostnih pasov in
opozarja na ponovni vklop varnostne
blazine.
Var nost