Peugeot 308 2015 Vodič za korisnike (in Croatian)

6
Te h n ički podaci





Dimenzije (u mm)
Ove dimenzije vrijede za neopterećeno vozilo.





* Izvedba 308 GTi.

2
Sigurnost

Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje sljedeće
sustave:


- sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU),

- sprečavanje proklizavanja kotača (ASR),

- dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).









Elektronički program stabilnosti (ESC)


Definicije


Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)

Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.


Pomoć pri naglom kočenju (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.


Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice
pogonskih kotača, radi ograničavanja
proklizavanja kotača i bolje pokretljivosti vozila.
Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.


Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.

3
6
Sigurnost

Sustav sprečavanja
blokiranja kotača (ABS)
i elektronički razdjelnik
kočenja (REF)


Rad sustava



U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.



U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice. Stalno upaljena ova žaruljica
upozorava na neispravnost sustava
ABS.
Klasično kočenje i dalje radi. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.

Paljenje ove žaruljice, žaruljice
STOP
i žaruljice ABS, zvučni signal i
poruku, upozoravaju na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF).





Inteligentni sustav kontrole
trakcije

Za vožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.


Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.

U oba slučaja, dajte provjeriti što prije u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno
je sustavom koji mu pomaže u održavanju
voznosti na snijegu: inteligentni sustav
kontrole trakcije.

Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije
regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje vozila.

4
Sigurnost






Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)

Aktiviranje

Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.
Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.

Sustav CDS pruža veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smije
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
PEUGEOT.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.




Isključivanje

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovo uključite.


Neispravnost u radu




)
Pritisnite tipku.


Pali se ova žaruljica, kao i žaruljica
na tipki: sustav CDS više ne djeluje
na rad motora.


Ponovno uključivanje

Sustav se automatski ponovo uključuje nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50 km/h (osim u izvbedbama GT i GTi).



)
Sustav se može uključiti i
ručno, ponovnim pritiskom na
tipku.

Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava.

Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.

7
9
Te h n ički podaci











Motori i mjenjači
308 GTi


Motori


1,6 l THP
250 KS S&S



1,6 l THP
270 KS S&S



Mjenjači

BVM
(r učni sa 6 brzina)

Tipovi, varijante, verzije

L3 5GP
L3 5GN
Obujam (cm
3
)
1 598
Provrt x hod (mm)
77 x 85,8
Najveća snaga: norma CEE (kW) *
18 4
200
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
6 000
Najveći moment: norma CEE (Nm)
330

Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)

1 900
Gorivo
Bezolovni benzin
Katalizator
da

Zapremina ulja (u litrama)

Motorno ulje (sa zamjenom
pročistača)
4,25

*
Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu,
u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).











Mase i vučna opterećenja (kg)
308 GTi


Motori


1,6 l THP
250 KS S&S



1,6 l THP
270 KS S&S



Mjenjač

BVM6
(r učni 6 brzina)

Tipovi, varijante, verzije

L3 5GP
L3 5GN


- Masa praznog vozila
1 205


- Masa vozila spremnog za vožnju
1 260


- Najveća tehnički dopuštena
masa opterećenog vozila (MTAC)
1 790


- Ukupna dopuštena masa vozila s
prikolicom (MTRA)
na nagibu 12%
1 790


- Prikolica s kočnicom (u granici
MTRA)
na nagibu 10% ili 12%
-


- Prikolica s kočnicom (s
prijenosom opterećenja, u granici
MTRA)
-


- Prikolica bez kočnice
-


- Preporuč
eno opterećenje na kuki
-

Na vozilo se ne može ugraditi kuka za prikolicu.

155
6
Vožnja






Električna parkirna kočnica


Ne ostavljajte dijete samo u vozilu ako
je kontakt uključen, jer bi ono moglo
otpustiti parkirnu kočnicu.


Zbog primijenjene tehnologije za
električnu parkirnu kočnicu nije moguća
ugradnja kotača manjih od 16 inča.



Žaruljica rada


Paljenjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima i na sklopki potvrđuje
se pritezanje parkirne kočnice.
Taj sustav omogućuje pritezanje parkirne
kočnice nakon gašenja motora i njezino
otpuštanje nakon pokretanja vozila.

U slučaju vuče, prilikom parkiranja
na strmom nagibu ili ako je vozilo
jako opterećeno, okrenite kotače
prema pločniku i uključite neki stupanj
prijenosa.
Ako je priključena prikolica, vaše vozilo
je homologirano za parkiranje na
nagibima manjim od 12%.

Gašenjem žaruljice potvrđuje se otpuštanje
parkirne kočnice.
Žaruljica na sklopki bljeska prilikom
ručnog pritezanja ili otpuštanja.
U slučaju kvara akumulatora, električna
parkirna kočnica ne radi.
Radi sigurnosti, ako parkirna kočnica
nije pritegnuta, zakočite vozilo
uključivanjem nekog stupnja prijenosa
ili postavljanjem klina ispod jednog
kotača.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Vozač može u svakom trenutku sklopkom
pritegnuti ili otpustiti parkirnu kočnicu:



- Kratkim povlačenjem
sklopke za
pritezanje parkirne kočnice,




- Kratkim guranjem

sklopke, uz pritisnutu
papučicu kočnice, za
otpuštanje parkirne
kočnice.