Peugeot 308 2016 Brukerhåndbok (in Norwegian)

89
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Installering
F Plasser bagasjeskjulerens venstre ende deretter den høyre i de respektive
fordypningene.
F

P
lasser hendene på rullemekanismen,
og vipp deretter enheten bakover for å
blokkere den.
F

R
ull dekselet ut inntil det låses fast på
bagasjeromsstolpen.
Høy last (SW)
Bagasjenett
1. seterad
F Fold sammen baksetene,
F F jern skjulerne på hver side av øvre del
inne i taket.
F

P
lasser de øvre festene på nettet i taket,
det ene etter det andre.
F

F
est nettet til de nederste festene
som befinner seg i høyde med
sikkerhetsbeltenes fester.
F

S
tram stroppene for å strekke nettet.
Selv om nettet er montert vil ikke det sjenere
opprettingen av de bakre seteryggene.
2. seterad
F Fjern skjulerne på hver side av øvre del inne i taket.
F

P
lasser de øvre festene på nettet i taket,
det ene etter det andre.
F

F
est nettet nederst til ringene som
befinner seg enten på hver side
av bagasjeromsmatten eller på
bagasjeromsskinnene (avhengig av
ut st y r snivå).
F

S
tram stroppene for å strekke nettet.
Dette nettet gjør det mulig å utnytte hele lastevolumet opp til taket:
-

b

ak forsetene (første seterad) når baksetene er foldet sammen.
-
bak

baksetene (andre seterad).
3
ergonomi og komfort

90
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Varme og ventilasjon
Luftinntak
Luften som sirkulerer i kupeen er filtrert og
kommer enten utenfra, via luftinntaksgrillen
nederst på frontruten, eller innenfra dersom
resirkuleringsfunksjonen er aktivert.
Betjening
Luften som kommer inn følger forskjellige
kanaler, avhengig av reguleringen som
gjøres av føreren, forsetepassasjeren eller
baksetepassasjerene, avhengig av utstyrsnivå.
te
mperaturreguleringen gjør det mulig å oppnå
ønsket komfort i kupeen ved å blande luft fra de
forskjellige kretsene.
Regulering av luftfordelingen gjør det mulig å
velge punktene for luftfordeling i kupeen, ved å
kombinere de forskjellige tastene.
Reguleringen av luftmengden øker eller
reduserer viftens hastighet.
Avhengig av utstyr, er betjeningene
tilgjengelig fra menyen " Airconditioning" på
berøringsskjermen, eller så er de samlet på
panelet på midtkonsollen. 1.
D

yser for avising eller avdugging på
frontruten.
2.
D

yser for avising eller avdugging på
siderutene.
3.
J

usterbare sidedyser som kan lukkes.4.
J

usterbare midtdyser som kan lukkes.
5.
L

uft mot forsetepassasjerenes føtter.
6.
L

uft mot baksetepassasjerens føtter.
Luftfordeling
ergonomi og komfort

91
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og vedlikehold som
må overholdes:
F
F
or å oppnå jevn luftfordeling, påse at luftinntaket nederst på frontruten, luftdysene og
luftuttaket i bagasjerommet ikke er tildekket.
F

P
åse at solsensoren, som er plassert på dashbordet, ikke er tildekket. Denne sensoren
brukes til regulering av det automatiske klimaanlegget.
F

F
or å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i minst 5 til 10 minutter, én
til to ganger i måneden.
F

P
åse at kupéfilteret er i god stand og få filterinnsatsen skiftet ut regelmessig.
V

i anbefaler bruk av et kombinert kupéfilter. t
a
kket være sitt spesielle aktive
tilsetningsmiddel, bidrar det til å rense luften som passasjerene puster inn og å holde
kupéen ren (reduksjon av allergiske symptomer, dårlig lukt og fettavleiringer).
F

F
or å sørge for at klimaanlegget fungerer som det skal, anbefaler vi deg å få det
kontrollert i henhold til anvisningene i vedlikehold og garantihefte.
F

H
vis systemet ikke produserer kald luft, må det deaktiveres. Kontakt P
e
ugeot
-
f

orhandlernett eller et kvalifisert verksted.
Råd for ventilasjon og klimaanlegg
Hvis bilen har stått lenge i solen, vil den
innvendige temperaturen være meget
høy, nøl ikke med å lufte kupéen en
stund.
Plasser betjeningen for luftmengde på
et nivå som er tilstrekkelig for å fornye
luften i kupéen.
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og
utgjør derfor ingen fare for ozonlaget.Kondensen fra klimaanlegget fører til
at det renner litt vann ut under bilen når
den står stille. Dette er helt normalt.
Ved kjøring med en tilhenger med maksimal last i bratte bakker og ved høye temperaturer,
vil du ved å slå av klimaanlegget øke motorens effekt, noe som igjen øker trekkapasiteten.
Stop & Start
Varmeanlegget og klimaanlegget virker
kun når motoren går. For å opprettholde
en behagelig temperatur i kupéen, kan
du midlertidig nøytralisere Stop & Start-
funksjonen (se tilsvarende avsnitt).
3
ergonomi og komfort

92
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Regulering av temperatur
F Drei hjulet fra blå (kulde) til rød sone (varme) for å endre
temperaturen etter ønske. Klimaanlegget fungerer kun når motoren går.
Regulering av luftmengde
F Drei hjulet for å oppnå ønsket
luftmengde som sørger for din
komfor t. Hvis du setter betjeningene for
luftmengde i posisjon minimum

(nøytralisering av systemet), vil ikke
temperaturkomforten lenger kunne
styres. Det vil allikevel kjennes en lett
luftstrøm som skyldes bilens bevegelse.
Manuelt klimaanlegg
Varme / Ventilasjon
ergonomi og komfort

93
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Regulering av luftfordeling
Frontrute og sidevinduer.
Mot passasjerenes føtter. Midtdyser og sidedyser.
Luftfordelingen kan endres ved å trykke på de
korresponderende taster.
Klimaanlegg på / av
Det gjør det mulig:
- å oppnå kjøligere, behageligere kupétemperatur om sommeren,- å øke effektiviteten på avduggingen om vinteren, når temperaturen er over 3°C.
Sette på
F trykk på denne tasten. Lampen lyser.
Stanse
F trykk på nytt på denne tasten. Lampen slukker.
Når klimaanlegget skrus av, kan det oppstå
visse ubehageligheter (fuktighet, dugg). Klimaanlegget er beregnet på
å skulle fungere effektivt til alle
årstider, når vinduene er lukket.
Klimaanlegget fungerer ikke hvis
reguleringen for luftmengde er
nøytralisert.
For å oppnå kald luft fortere kan du bruke
resirkulasjonen av luft i noen minutter. g
å
d
eretter tilbake til inntak av luft utenfra.
3
ergonomi og komfort

94
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Manuelt klimaanlegg (Berøringsskjerm)
Regulering av temperatur
F trykk på en av disse tastene for å senke temperaturen eller øke den.
Det manuelle klimaanlegget fungerer når
motoren går.
Regulering av luftmengde
trykk på en av disse tastene for å
øke eller senke blåsehastigheten
til viften.
Symbolet for luftmengde (vifte) fylles gradvis
etter ønsket luftmengde.
Dersom du reduserer luftmengden til det
minimale, stopper ventilasjonen.
un

ngå å kjøre for lenge med
ventilasjonen av (risiko for
duggdannelse og dårligere luftkvalitet).
tr

ykk på tasten til menyen Air
conditioning for visning av siden
med systemets betjeninger.
ergonomi og komfort

95
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Klimaanlegget er beregnet på
å skulle fungere effektivt til alle
årstider, når vinduene er lukket.
Klimaanlegg på / av
Sette på
Stanse
Klimaanlegget fungerer ikke hvis
reguleringen for luftmengde er
nøytralisert.F
t
r
ykk på denne tasten. Lampen
lyser.
Det gjør det mulig:
- å oppnå kjøligere, behageligere kupétemperatur om sommeren,- å øke effektiviteten på avduggingen om vinteren, når temperaturen er over 3°C.
F trykk på nytt på denne tasten. Lampen slukker.
Regulering av luftfordeling
Disse tastene gjør det mulig å sende luft inn i
kupéen ved å kombinerer flere luftåpninger.
Frontrute.
Luftfordelingen kan endres ved å bruke flere
taster: Når en kontrollampe lyser, betyr det at
luft blåses i angitt retning. Når lampen slukker,
betyr det at luft ikke blåses i angitt retning.
For en jevn fordeling i kupéen kan man aktivere
de tre tastene samtidig. Mot passasjerenes føtter. Midtdyser og sidedyser.
Når klimaanlegget skrus av, kan det oppstå
visse ubehageligheter (fuktighet, dugg). For å oppnå kald luft fortere kan du bruke
resirkulasjonen av luft i noen minutter. g
å
d

eretter tilbake til inntak av luft utenfra.
3
ergonomi og komfort

96
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Automatisk tosone klimaanlegg (Berøringsskjerm)
Dette klimaanlegget fungerer når motoren går, men du har tilgang til ventilasjonen og betjeningen
når tenningen er på.
Aktivering av klimaanlegget, temperaturen for luften som kommer ut av dysene og viftene,
luftmengden og fordeling reguleres automatisk i forhold til temperaturen i kupeen og den ønskede
temperaturen.Regulering av temperaturen
Føreren og passasjeren foran kan hver for seg
foreta individuell regulering av temperaturen.F
t
r
ykk på en av disse tastene for
å øke verdien.
Verdien som oppgis tilsvarer et komfortnivå og
ikke en temperatur i celsius- eller Fahrenheit-
grader (avhengig av enhet som er valgt).
Med en regulering rundt 21 oppnås optimal
komfort. Avhengig av behov, er det vanlig med
en regulering mellom 18 og 24.
Det anbefales å unngå et avvik på mer
enn
3 mellom reguleringen på venstre og høyre
side.
tr

ykk på menytasten Air conditioning for visning av betjeningene til klimaanlegget.
F
t
r
ykk på en av tastene for å
reduserer verdien.
ergonomi og komfort

97
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
I kaldt være og når motoren er kald,
for å begrense fordeling av kald luft i
kupéen, vil luftmengden gradvis økes
inntil komfortverdien er nådd. Når du
setter deg inn i bilen og temperaturen
i kupéen er kaldere eller varmere enn
forespurt komfortverdi, er det ikke
nødvendig å endre verdien som vises
for å oppnå ønsket komfort. Systemet
utligner automatisk og så raskt som
mulig dette temperaturavviket.
Kategorien er bare forbundet med A
u

to
.
I

midlertid, ved deaktivering av A
u
to
, v
il
lampen til den siste kategorien forbli tent.
en

dring av kategori reaktiverer ikke A
u
to hvis
denne var deaktivert.
Når lampen på tasten er tent, fungerer
klimaanlegget i automatisk modus: i henhold
til komfortnivået som du har valgt, vil systemet
foreta en optimal styring av temperaturen,
luftmengden og luftfordeling i kupéen. F
t
r

ykk på tasten "
AUTO" for å
aktivere eller deaktivere den
automatiske funksjonsmåten til
klimaanlegget.
Automatisk komfortprogram
For å endre nåværende kategori, som vises
ved lampen som lyser grønt, trykk på tasten
som samsvarer med ønsket funksjonsmåte:
"Soft": gir mild temperatur og
svak funksjonstøy, med begrenset
luftmengde.
"Normal": tilbyr det beste kompromiss
mellom varmekomfort og svak
funksjonstøy (regulert som standard)
"Fast": gir en dyanmisk og effektiv
luftspredning.
Det er mulig å variere styrken på det
automatiske programmet ved å velge
en av kategoriene som tilbys på
den sekundære siden i menyen Air
conditioning
.
3
ergonomi og komfort

98
308_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Du kan variere luftfordelingen i kupéen ved
hjelp av disse tre tastene.
Regulering av luftmengde
unngå å kjøre for lenge med stanset
ventilasjon (risiko for dugg og forringet
luftkvalitet).
Regulering av luftfordelingen
F trykk på en av disse tastene for å øke eller senke
viftehastigheten.
Symbolet for luftmengden (viften) vises i
displayet. Det skifter farge etter hvert som den
ønskede verdien endres.
Ved å reduserer mengden til et minimum,
stanser du ventilasjonen.
" OFF " vises ved siden av viften. Frontrute.
Luftdyser i midten og på sidene. Passasjerenes føtter.
Hver trykk på en tast aktiverer eller deaktiverer
funksjonen. Lampen lyser når tasten er aktivert.
For en lik luftfordeling i kupéen, kan de tre
tastene aktiveres samtidig.
Manuell regulering
Du kan foreta manuelle reguleringer av en eller
flere funksjoner samtidig som systemet styrer
de andre funksjonenene.
-

luftmengde,
-


luftfordeling.
F
t
r
ykk igjen på tasten " AUTO"
for å aktivere det automatiske
komfortprogrammet på nytt.
Med det samme du endrer en regulering,
slukker lampen på tasten "
AUTO".
I A
u

to
, e
r lampene på disse tre tastene
slukket.
ergonomi og komfort